Bacheo Michoacán

1. PRESENTA:
Programa de Bacheo para el Estado de Michoacán
GOBIERNO DEL ESTADO DE MICHOACÁN

2. CARPETA ASFÁLTICA EN FRIO A GRANEL (MEZCLA TIBIA)
La mezcla ASFALTO PLUS 3MA, es un producto diseñado bajo
rigurosos estándares de calidad.
Elaborado con agregados pétreos triturados y un concentrado
asfaltico superior al de las mezclas convencionales. esta mezcla
se encuentra disponible a la venta a granel.
Es un producto altamente innovador desarrollado en Morelia por
PAVIMENTOS ASFALTICOS 3 MARÍAS, los expertos en
asfaltos para carreteras y autopistas en el centro occidente de
nuestro país.
Es tan sencillo de aplicarla que cualquiera podría tapar un
bache.
Hazlo tú mismo, Hazlo con ASFALTO PLUS 3MA.

3. ALMACENAJE
• Un (1) año de duración en almacenaje
de ASFALTO PLUS 3MA.
• Se puede almacenar hasta 12 meses
en un montículo al aire libre sin cubrir.
• En caso de que la entrega sea en
sacos, por el tipo de material del saco
de rafia al contacto con el sol y el
agua se pudre el saco sin afectar el
producto.
• Venta Granel.- Siempre y no se
cambie el material de donde se
depositó inicialmente, ya que con el
cambio se contamina con el polvo o
tierra.

4. Se garantiza que el material de reparación
de pavimento de alto rendimiento, aplicado
de acuerdo con nuestras instrucciones a
superficies deterioradas de pavimento
bituminoso o de concreto, se adherirá
permanentemente al área reparada durante
la vida útil de la reparación o hasta que se
deteriore el área de pavimento circundante.
Se reemplazará los volúmenes reales del
material sin cargo de cualquier reparación de
pavimento de alto rendimiento que se
desplace, se desprenda o de algún otro
modo falle en un área reparada
correctamente hasta por un año desde el
momento de su instalación.
GARANTÍA DE RENDIMIENTO

5. APLICACIÓN DE LA CARPETA
ASFÁLTICA TIBIA

6. ADHERENCIA
Se adhiere a los asfaltos, concreto,
empedrado, adoquín o al metal bajo cualquier
condición climatológica por muy extrema que
sea, Se puede aplicar en cuanto termine de
llover y con el bache anegado.
SIN ADITAMENTOS EXTRAS
No requiere de calentamiento o mezclarse con
algún otro material.
FACILIDAD DE APLICACIÓN
Se aplica directamente sobre el bache y se
compacta con pisón o las llantas de cualquier
auto.
TIEMPO DE APLICACIÓN
No se requiere de tiempo de reposo o secado
ni se adhiere a las llantas de los vehículos.
SIN DESPERDICIO
No existe desperdicio o pueden reutilizarse los
sobrantes de material.

7. No necesitas calentarlo ni maquinaria especializada
o materiales extras.
Reanuda el transito vehicular rápidamente porque
el ASFALTO PLUS 3MA no requiere reposo o
secado y no se adhiere a las llantas vehiculares.
No existe desperdicio o pueden reutilizarse los
sobrantes de material.
Si el bache es muy grande o profundo, solo rellena
primero con material de banco (Base Hidráulica),
deja 5 cm de profundidad y aplica el ASFALTO
PLUS 3MA.
VENTAJAS DEL ASFALTO PLUS 3MA

8. LIMPIE
Remueve el escombro y los bordes
inestables del área a cubrir, barre la
superficie para eliminar material suelto y
polvo.
APLICA
Rellena el bache con el asfalto en frío
ASFALTO PLUS 3MA hasta cubrir
completamente dejando un excedente de
10% a 15% de abundamiento.
COMPACTA
Utiliza un pisón, una placa vibratoria, un
rodillo o, incluso, las llantas de un automóvil.

9. TABLA COMPARATIVA EN LA APLICACIÓN EN CAMPO
TIPO DE TRABAJO CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE CARPETA ASFÁLTICA EN FRIO ASFALTO PLUS 3MA
TIEMPO DE APLICACIÓN (1M2) 20 Minutos 15 Minutos 5 Minutos
APLICACIÓN DE LIGA (EMULSIÓN
ASFÁLTICA)
Si Si No
No. DE TRABAJADORES 7 4 2
EQUIPO NECESARIA PARA SU APLICACIÓN
Camión volteo, placa vibratoria y/o
rodillo liso, cortadora de asfalto,
petrolizadora, retroexcavadora, pala
carbonera y rastrillos.
Camión volteo, placa vibratoria y/o
rodillo liso, cortadora de asfalto,
petrolizadora, pala carbonera y
rastrillos.
Placa vibratoria y/o rodillo liso,
pala carbonera y pisón de
mano.
ESPESOR MÍNIMO DE APLICACIÓN 5 Centímetros. 3 Centímetros. 1.5 Centímetros.
TEMPERATURA DE APLICACIÓN 140 grados a 160 grados. Sin temperatura. Sin temperatura.
RESTRICCIONES CLIMATOLÓGICAS
No se puede aplicar con lluvia ni con
frio.
No se puede aplicar con lluvia.
Se puede aplicar con lluvia y
frio (no afecta su composición).
BASE
AC-20 calentado a 400 grados para
erradicar humedad de los materiales
pétreos.
AC-20, sin calentar la emulsión.
AC-20 calentado a 400 grados
para erradicar humedad de los
materiales pétreos y polímero
modificado.
VIDA ÚTIL De 3 a 9 meses. De 30 a 90 días. 6 + años.
TIEMPO DE ALMACENAJE Hasta un mes en caldera. Hasta un mes bajo techo Un año al aire libre o bajo techo
EN CASO DE HUNDIMIENTO POR
COMPACTACIÓN DEFICIENTE
Volver a realizar toda la reparación. Volver a realizar toda la reparación.
Aplicar OTRA capa del material
aplicado.

10. IMPORTANCIA DE LA CONSERVACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS

11. CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
• Durante la operación de las carreteras, en ellas inciden diversos factores que afectan su
desempeño y paulatinamente van disminuyendo los niveles de servicio para los que fueron
proyectadas.
• Los factores principales son: el tipo de vehículos y su peso, así como el número de vehículos que
transitan una carretera en un periodo determinado, OCASIONANDO DETERIOROS,
DEFORMACIONES Y AGRIETAMIENTOS EN LA SUPERFICIE DE RODADURA; LOS
FENÓMENOS METEOROLÓGICOS, COMO LA PRECIPITACIÓN PLUVIAL, LA RADIACIÓN
SOLAR Y EL VIENTO, que afectan gradualmente la resistencia y durabilidad de las estructuras; el
tipo y la calidad de materiales utilizados en la construcción, que normalmente presentan el
comportamiento previsto y una durabilidad limitada, conforme a lo proyectado.
• Para poder valorar estos aspectos, ha sido conveniente utilizar un indicador denominado “COSTO
DE OPERACIÓN” de una carretera, el cual representa la suma total de los gastos que efectúan los
usuarios al transitarla, como son el consumo de combustibles, la depreciación de los vehículos, el
desgaste de neumáticos, el costo del tiempo de los usuarios, etc.
• Es evidente que cuando una carretera presenta deterioros y fallas como las mencionadas, EL
COSTO DE SU OPERACIÓN se incrementa notablemente, OCASIONANDO PÉRDIDAS
ECONÓMICAS, PROBLEMAS SOCIALES, MOLESTIAS Y QUEJAS, ENTRE LOS USUARIOS.

12. • La Conservación de Carreteras tiene como
propósito preservarlas en buenas
condiciones de operación, para que los
costos de operación se mantengan en
niveles aceptables y no se presenten
incrementos notables que afecten el tiempo
y la economía de los usuarios.
• Si se toma en cuenta que las carreteras son
el factor principal que propicia el desarrollo
social, económico y cultural de los
habitantes de Michoacán, resulta
imprescindible que a estas obras viales se
les destinen recursos para asegurar que sus
niveles de servicio y de seguridad sean
elevados y aceptables, así como tratar de
prevenir que los fenómenos naturales no
provoquen incrementos considerables en
sus costos de operación.

13. PROBLEMÁTICA DE LAS CARRETERAS EN MAL ESTADO
• En efecto, una carretera en mal estado puede ser causa
de percances al volante y de desperfectos en el
automóvil.
• La presencia en la calzada de grietas, baches,
socavones, u otro tipo de deformaciones incrementan el
riesgo de sufrir un siniestro, bien por una pérdida de
control del vehículo, o bien por inclemencias
meteorológicas que incrementen la posibilidad de
desprendimientos, acumulación de agua, etc. en
aquellos tramos de vía en malas condiciones.
• Dificulta el acceso al territorio, por lo tanto a servicios
básicos como mercancías, alimentos, perdidas
económicas, educación, y la cohesión regional.
• También acrecienta el consumo de combustible de los
vehículos hasta un 34% y disminuye la vida útil de los
mismos hasta un -25%.

14. PLAN DE TRABAJOS DE BACHEO, PARA LA
RED CARRETERA ESTATAL DEL ESTADO DE
MICHOACÁN DE OCAMPO Y SUS MUNICIPIOS

15. En la actualidad Michoacán,
dentro de su territorio cuenta con
113 municipios, su Red Carretera,
esta conformada por Caminos
Federales, Estatales y
Municipales.
RED CARRETERA FEDERAL
TIENE UN LONGITUD DE
2,143.62 KM.
RED CARRETERA ESTATAL
TIENE UNA LONGITUD DE
3,200.00 KM.
RED CARRETERA MUNICIPAL,
(DESCONOCIDA).

16. Luego de 6 años por la falta de
mantenimiento de la red carretera del
estado, las vías de comunicación
entre los 113 municipios se
mantienen en malas condiciones.
En los últimos años, más del 85% de
la superficie de caminos
Michoacanos se encuentra con
afectaciones de baches, grietas,
deformaciones, derrumbes, fisuras
en los miles de kilómetros que
componen la red local de carreteras.
Para tener una RED CARRETERA
ESTATAL en condiciones dentro de
la geografía Michoacana, se estima
una inversión cerca de los
$12,000,000,000.00 (Doce Mil
Millones de Pesos).
PROBLEMÁTICA ACTUAL DE MICHOACÁN EN SUS CAMINOS

17. ACCIONES A EJECUTAR PARA LA SOLUCIÓN DEL
PROBLEMA EN LOS CAMINOS ESTATALES

18. • Identificar las necesidades de los caminos, para su atención de (Bacheo),
3,200.00 KM DE LA RED CARRETERA ESTATAL.
• ZONIFICAR LA GEOGRAFÍA DEL ESTADO PARA LA CONSERVACIÓN DE
LAS CARRETERAS, ESTATALES Y MUNICIPALES.
• Crear centros de almacenaje en las zonas al interior del estado, para la
distribución del CARPETA ASFÁLTICA PARA BACHEO, mejorando la
atención directa de las vías de comunicación de la población.
• Crear convenios con los municipios para la atención directa de los caminos
estatales y locales, que se encuentren dentro de su territorio.
• Brindar asesoría técnica, para la aplicación de CARPETA ASFÁLTICA PARA
BACHEO (ASFALTO PLUS 3MA).
• Manejar el programa de Bacheo bajo la modalidad de Administración
Directa y/ó Contratos (Empresas Constructoras), activando la economía
local de los 113 Municipios del estado.

19. ZONIFICACIÓN Y UBICACIÓN DE CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN DE ASFALTO PLUS 3MA
ZONA 1 MORELIA (DISTRIBUCIÓN)
ZONA 2 HIDALGO (ORIENTE)
ZONA 3 URUAPAN
ZONA 4 APATZINGÁN
ZONA 5 ZAMORA
ZONA 6 PANINDÍCUARO

20. ZONA 1 MORELIA
Morelia, Quiroga, Pátzcuaro,
Erongaricuaro, Tzintzuntzan,
Tarímbaro, Álvaro Obregón,
Charo, Indaparapeo,
Querendaro, Zinapecuaro,
Tzitzio, Lagunillas, Acuitzio
del Canje, Villa Madero,
Tiquicheo, Nocupétaro,
Huetamo, San Lucas,
Carácuaro, Chucandiro,
Copandaro de Galeana,
Huandacareo, Cuitzeo del
Porvenir, Santa Ana Maya.

21. ZONA 2 ORIENTE
(HIDALGO)
Ciudad Hidalgo, Irimbo,
Aporo, Tuxpan, Ocampo,
Angangueo, Senguio,
Tlalpuhaua, Maravatío,
Contepec, Epitacio
Huerta, Jungapeo de
Juárez, Zitácuaro, Benito
Juárez, Tuzantla,
Susupuato.

22. ZONA 3 URUAPAN
Uruapan, Nueva Italia,
Gabriel Zamora, la
Huacana, Churumuco,
Arteaga, Lázaro
Cardenas, Puruarán, Ario
de Rosales, Santa Clara
del Cobre, Taretan, Nuevo
San Juan Parangaricutiro,
Tingambato, Paracho de
Verduzco, Cheran,
Nahuatzen, Tancítaro.

23. ZONA 4 APAZINGÁN
Apatzingán, Paracuaro,
Buenavista Tomatlán,
Tumbiscatío de Ruiz,
Aguililla, Tepalcatepec,
Coalcomán de Vázquez
Pallares, Chinchilla,
Coahuayana, Aquila.

24. ZONA 5 ZAMORA
Zamora, Jacona de Plancarte,
Tangancicuaro de Arista,
Chilchota, Charapan,
Pamatacuaro, Periban de
Ramos, Los Reyes de Salgado,
Tocumbo, Tinguindin, Cotija de la
Paz, Jiquilpan de Juárez, San
José de Gracia, Cojumatlan de
Regules, Sahuayo de José Ma.
Morelos, Venustiano Carranza,
Pajacuarán, Briseñas, Vista
Hermosa de Negrete, Yurécuaro,
Tanhuato de Guerrero,
Ecuandureo, La Piedad de
Cabadas.

25. ZONA 6 PANINDÍCUARO
Panindícuaro, Numarán,
Zinaparo, Churintzio,
Penjamillo, Tlazazalca,
Purépero de Echaíz,
Zacapu, Jiménez,
Angamacutiro de la
Unión, Pastor Ortiz,
Puruándiro, Huaniqueo
de Morales, Villa Morelos,
Coeneo de la Libertad.