Este documento presenta la inscripción de un proyecto de investigación del grupo "Los Tecnológic" del colegio Institución Educativa Técnico Industria Simona Duque. El proyecto busca crear un carro que aspire el polvo para mejorar la limpieza. El grupo ha tenido problemas al decidir su pregunta de investigación pero finalmente se decidieron por "¿Cómo hacer funcionar un carro que aspire el polvo?".

1. Inscripción de los proyectos der investigación a onda.
Municipio: Marinilla
Nombre de la institución: Institución Educativa Técnico Industria Simona Duque
Nombres y apellidos del rector: Rafael Enrique Cortez Martínez.
correo electrónico de la institución: iesimonaduque@gmail.com
Dirección institución educativa: calle 29 Nº 32-73
teléfono de la institución educativa: 548 00 72
¿la institución educativa a participado anteriormente en el proyecto ondas? si
INFORMACION GRUPO DE INVESTIGACION
Nombre grupo de investigación o club de ciencia: Los tecnologic
Explique cuales fueron los motivos: Queremos aportar con nuestro colegio con un
proyecto que estimule la limpieza
Breve reflexión sobre el grupo por parte del maestro coinvestigador (solicite el maestro de
su preferencia que escriba de su grupo).
Es un grupo de estudiantes muy comprometido con los trabajos
Tipo de investigación (abierta / pre-estructura).
¿Escriba la pregunta de investigación?
¿Cómo hacer funcionar un carro que aspire el polvo?
Escriba brevemente el problema de investigación?
Nuestro problema de investigación fue decidir cual seria la pregunta de investigación

2. Integrantes:
Carlos Andrés Ocampo Duque.
Jonathan Camilo Salazar.
Leidy Daniela Vásquez.
John Esteban Rincón.
Grado:7ºe
I. E. TCO. IND. Simona Duque.
Profesor: Jairo Vicente Miranda.
Grupo: 6 los tecnologic.

3. Objetivo general.
1. Hacer que este proyecto mejore la
limpieza.
1. Objetivo especifico.
2. Hacer funcionar un carro con un
mecanismo que haga que con
una pequeña escobilla barra la
basura.

4. RESUMEN
• En este largo proceso por el que pasamos
Que gastar muchas energías, tuvimos
muchos problemas por que no sabíamos
que descoger pero al fin pudimos escoger
uno en el que todos quedamos satisfechos
y superamos los problemas y así poder
hacer nuestro proyecto.

5. Agradecimientos.
Se le da un sincero agradece a la
Institución Educativa Técnico Industrial
Simona Duque por su apoyo con nuestro
proyecto y a el profesores Jairo Vicente
Miranda Gómez y a la profesora Alba Inés
Giraldo López por su enseñanza y por su
apoyo

6. Introducción
Este proyecto lo hicimos con la intención de que
mejore la limpieza tuvimos muchos problemas pero
los superamos uno de esos problemas fue escoger la
pregunta reina pero lo superamos y quedamos de
acuerdo en que seria un carro que aspire el polvo
pero el profesor nos dijo que la modifiquemos y ese
fue otro pequeño problema y quedamos en que seria
¿Cómo hacer funcionar un carro que aspire el polvo.

7. Planteamiento del problema.
Situación del problema: Escoger la pregunta de
investigación
Definición del problema: no estábamos de acuerdo
con que pregunta quedarnos por que habían muy
buenas ideas planteadas pero decidimos elegir esta
para hacer nuestro proyecto
Análisis del problema ( causa y consecuencias): por no
saber escuchar al otro, y un mal trabajo en equipo.

8. RUTA DEL PROYECTO TECNOLOGICO.
Lluvia de ideas. Pregunta reina.
Preguntas de Objetivos
investigación. generales.
Objetivos
Cuadro de valoración.
específicos.
Marco teórico.

11. Reseña histórica del carro
• La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por
vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil
por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de
etapas marcadas por los principales hitos tecnológico Etapa de la invención
• Automóvil de vapor de Cugnot, versión de 1771.
• Réplica de la locomotora de Richard Trevithick de 1801.
• Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), , escritor e inventor francés, dio el gran
paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para
arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a
circular por las calles de París en 1769.

12. Continuación reseña histórica
• Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera
y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda
delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros
directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que
el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h.
Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente
automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del
monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se
derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una
tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el
Museo Nacional de la Técnica de París.

13. Continuación reseña histórica.
• En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en
1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).1 En
estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano,
las velocidades y el volante.
• En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con
aceite.2 Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora
eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson
inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.
• El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión
interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.
• Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor
de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de
Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se
implantó en modelos subsiguientes.
• Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron
casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando
independientemente: Karl Benz construyó su primer modelo en 1885
en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo
en 1888. Poco después, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart,
diseñaron su propio automóvil en 1889.
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