Este documento presenta las propuestas de Izquierda Unida-Los Verdes para los municipios de Las Rozas y Las Matas. Propone cinco ejes fundamentales: generación de empleo, gestión transparente y participativa, servicios públicos de calidad, desarrollo social sostenible y garantías de igualdad. Incluye más de 400 propuestas específicas en áreas como urbanismo, medio ambiente, educación, sanidad y seguridad pública, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los vecinos de forma realista, viable y cercana
El documento propone un plan para mejorar la calidad de vida en la ciudad de Rubí, España. El plan incluye 1) revisar el plan de organización urbana para lograr un desarrollo ordenado y sostenible, 2) mejorar la movilidad con más transporte público, carriles para bicicletas y peatones, 3) mejorar las conexiones con las urbanizaciones, y 4) hacer que toda la ciudad sea accesible para personas con discapacidad.
El documento propone varias medidas para mejorar la movilidad y la calidad de vida en la ciudad de Rubí. Algunas de las propuestas incluyen: 1) revisar el plan de organización urbanística municipal para promover un modelo de ciudad más descentralizado y sostenible; 2) mejorar la movilidad mediante la ampliación de carriles para bicicletas, peatones y transporte público, así como la limitación de la velocidad a 30 km/h; y 3) aplicar el código de accesibilidad catalán para hacer la ciudad completamente accesible
El proyecto RETALER tiene como objetivo principal reforzar la cooperación entre autoridades locales y provinciales en el campo de las energías renovables para promover su implantación a través del intercambio de experiencias y buenas prácticas. Se creará una red transfronteriza de autoridades locales que colaboren activamente en energías renovables y compartan información sobre proyectos existentes, con el fin de que continúen cooperando una vez finalizado el proyecto RETALER. El proyecto se presentó al Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza España-Portugal para ser financ
Este documento propone un modelo de ciudad descentralizado y sostenible para Rubí, con un enfoque en mejorar la calidad de vida de los residentes y la igualdad de oportunidades. Incluye planes para mejorar la movilidad a través de transporte público y carriles para bicicletas, hacer que la ciudad sea 100% accesible, aumentar el espacio verde, abordar la escasez de vivienda asequible, y desarrollar equipamientos públicos a través de un plan participativo.
El documento presenta la propuesta de gobierno de Miguel Salim para el municipio de León. Su visión incluye cinco líneas de acción: bienestar para todos, educación y salud, una economía líder, seguridad y armonía social, y gobierno y sociedad responsables. Su objetivo principal es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos a través de programas de transporte, vivienda, educación y apoyo a familias.
Se exhorta a los integrantes de la Comisión Ambiental de la Megapolis, a que derivado de la discusión y problemática generada alrededor del programa "Hoy No Circula", realicen un pacto por la movilidad sustentable que derive en la implementación de sistemas integrados de transporte
Curitiba es una ciudad pionera en desarrollo urbano sostenible en Brasil. Ha reducido su índice de criminalidad y contaminación a través de iniciativas como un sistema de transporte público eficiente, la creación de parques y áreas verdes, y la peatonalización del centro histórico. Estas políticas se han mantenido durante décadas bajo el liderazgo del intendente Jaime Lerner, quien convirtió a Curitiba en un modelo internacional de ciudad ecológica.
El documento presenta un manifiesto sobre la necesidad de que las ciudades se renueven con energía renovable para mitigar el cambio climático. Propone que las ciudades desarrollen planes de acción energético-climáticos para 2020-2030 con medidas como reducir emisiones un 50-60%, aumentar energías renovables al 50% y aplicar un plan de choque inicial con acciones en gobernanza, participación ciudadana, movilidad, edificación y autoconsumo.
El documento propone un plan para mejorar la calidad de vida en la ciudad de Rubí, España. El plan incluye 1) revisar el plan de organización urbana para lograr un desarrollo ordenado y sostenible, 2) mejorar la movilidad con más transporte público, carriles para bicicletas y peatones, 3) mejorar las conexiones con las urbanizaciones, y 4) hacer que toda la ciudad sea accesible para personas con discapacidad.
El documento propone varias medidas para mejorar la movilidad y la calidad de vida en la ciudad de Rubí. Algunas de las propuestas incluyen: 1) revisar el plan de organización urbanística municipal para promover un modelo de ciudad más descentralizado y sostenible; 2) mejorar la movilidad mediante la ampliación de carriles para bicicletas, peatones y transporte público, así como la limitación de la velocidad a 30 km/h; y 3) aplicar el código de accesibilidad catalán para hacer la ciudad completamente accesible
El proyecto RETALER tiene como objetivo principal reforzar la cooperación entre autoridades locales y provinciales en el campo de las energías renovables para promover su implantación a través del intercambio de experiencias y buenas prácticas. Se creará una red transfronteriza de autoridades locales que colaboren activamente en energías renovables y compartan información sobre proyectos existentes, con el fin de que continúen cooperando una vez finalizado el proyecto RETALER. El proyecto se presentó al Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza España-Portugal para ser financ
Este documento propone un modelo de ciudad descentralizado y sostenible para Rubí, con un enfoque en mejorar la calidad de vida de los residentes y la igualdad de oportunidades. Incluye planes para mejorar la movilidad a través de transporte público y carriles para bicicletas, hacer que la ciudad sea 100% accesible, aumentar el espacio verde, abordar la escasez de vivienda asequible, y desarrollar equipamientos públicos a través de un plan participativo.
El documento presenta la propuesta de gobierno de Miguel Salim para el municipio de León. Su visión incluye cinco líneas de acción: bienestar para todos, educación y salud, una economía líder, seguridad y armonía social, y gobierno y sociedad responsables. Su objetivo principal es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos a través de programas de transporte, vivienda, educación y apoyo a familias.
Se exhorta a los integrantes de la Comisión Ambiental de la Megapolis, a que derivado de la discusión y problemática generada alrededor del programa "Hoy No Circula", realicen un pacto por la movilidad sustentable que derive en la implementación de sistemas integrados de transporte
Curitiba es una ciudad pionera en desarrollo urbano sostenible en Brasil. Ha reducido su índice de criminalidad y contaminación a través de iniciativas como un sistema de transporte público eficiente, la creación de parques y áreas verdes, y la peatonalización del centro histórico. Estas políticas se han mantenido durante décadas bajo el liderazgo del intendente Jaime Lerner, quien convirtió a Curitiba en un modelo internacional de ciudad ecológica.
El documento presenta un manifiesto sobre la necesidad de que las ciudades se renueven con energía renovable para mitigar el cambio climático. Propone que las ciudades desarrollen planes de acción energético-climáticos para 2020-2030 con medidas como reducir emisiones un 50-60%, aumentar energías renovables al 50% y aplicar un plan de choque inicial con acciones en gobernanza, participación ciudadana, movilidad, edificación y autoconsumo.
Curitiba es la capital del estado de Paraná en Brasil, con una población de más de 1.7 millones de habitantes. Se ha convertido en una de las ciudades más importantes de Brasil debido a su desarrollo económico impulsado por el sector automotriz, así como su excelente infraestructura y transporte público. Curitiba también se destaca por su alto nivel de educación, áreas verdes abundantes y su énfasis en la planificación urbana sostenible a largo plazo.
Este documento presenta un proyecto de ley para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible en Costa Rica. El proyecto de ley establece que el Estado costarricense promoverá y difundirá el uso de la bicicleta, construirá ciclovías públicas, y garantizará la seguridad de los ciclistas. También requiere que los gobiernos locales incluyan ciclovías en sus planes de transporte y otorguen facilidades para el estacionamiento de bicicletas. El objetivo general es
Punto de acuerdo de coordinacion del "Hoy no circula"Laura Ballesteros
Se exhorta a la titular de la Secretaría del Medio Ambiente a trabajar de manera coordinada con el titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad, la creación e implementación de programas de transporte y movilidad que se apliquen de manera paralela al programa "Hoy No Circula"
Movilidad sostenible Bizi, Bici y cercarníasEquipo Belloch
El documento describe los esfuerzos de la ciudad de Zaragoza para promover la movilidad sostenible a través de varias iniciativas como mejorar el transporte público, construir nuevas ciclovías, ampliar el servicio de bicicletas compartidas Bizi y fomentar el uso de la bicicleta privada. La ciudad planea duplicar el número de bicicletas y estaciones de Bizi, alcanzar los 65.000 abonados y extender el servicio a todos los distritos. También construirá 100 km adicionales de c
Informe sobre el Metrobús de Buenos Aires en perspectiva regionalLa Scalabrini
Este informe se propone analizar diversas experiencias sudamericanas en torno a la
planificación y explotación de sistemas de transporte por Autobuses de Tránsito
Rápido o BRT: cómo surgieron, qué demanda abarcan, qué problemas buscan
solucionar y cómo se gestionan. Este análisis toma las principales ciudades que
desarrollaron sistemas BRT y busca compararlas con el caso de la Ciudad de Buenos
Aires.
Dentro de este informe repasaremos las variables de oferta y demanda que atienden
los BRT en las distintas ciudades y las formas como cada Estado financió este tipo de
sistema de transporte. La integración con distintas modalidades de transporte, para el
caso de Buenos Aires: subterráneo, ferrocarril, bicicletas y colectivos; y la
infraestructura de cada urbe son tópicos tratados en este informe. En este sentido, hay
dos variables que no se pueden perder de vista a la hora del análisis: Accesibilidad y
Movilidad. Entendiendo por la primera la posibilidad de acceso de vehículos y
personas a la red de transporte en cuestión; mientras que la segunda concierne al
desplazamiento rápido, económico, cómodo y seguro por la red de transporte.
El transporte es transversal a toda relación social, económica y cultural de una
sociedad. Es un deber del Estado buscar formas de explotación y gestión que logren
impulsar y velar por sistemas de transporte seguros, económicos y eficientes para los
usuarios.
El 23 de julio de 2009 realizamos un debate sobre la implementación del sistema integrado de transporte en la ciudad, en el que hicimos hincapié en temas como su operación, las condiciones de operación, el tipo de buses que estarán en el sistema y las fases siguientes a la implementación.
Que Medellín logre implementar un servicio integrado de transporte de calidad será sin lugar a dudas un hito que mejorará la calidad de vida de los habitantes.
Curitiba, Brasil ha experimentado una transformación en las últimas tres décadas a través de innovadores programas de planificación urbana, transporte y medio ambiente que la han convertido en un modelo de desarrollo urbano sostenible. Se implementó un sistema de transporte masivo de buses articulados con carriles exclusivos, se expandió el espacio público y las áreas verdes, y se fomentó la educación ambiental y programas sociales que mejoraron la calidad de vida de los residentes. Como resultado, Curitiba redujo significativamente las emisiones,
Ley marco de movilidad segura y sostenible de personasAldo Naranjo
Este documento presenta un proyecto de ley marco para la movilidad segura y sostenible de personas en Costa Rica. El proyecto de ley es el resultado del trabajo de varias organizaciones de la sociedad civil y representantes del gobierno que buscan promover un sistema de transporte público más eficiente, caminatas y ciclismo seguros para mejorar la salud pública, reducir la contaminación y las muertes en la carretera. El documento describe los desafíos actuales del transporte en el país y la necesidad de una política pública que fomente alternativ
Informe sobre el Metrobús de la Avenida 9 de julio - La ScalabriniLa Scalabrini
El Metrobús (llamado en el mundo BRT, Bus Rapid Transit) que se está instalando en la
Av. 9 de Julio tendrá 3 kilómetros de largo y unirá los barrios de Constitución y Retiro a
través de 5 estaciones. Ocupará 2 carriles por mano en el centro de la avenida más
ancha del mundo por donde circulan 10 líneas de colectivos. Se sumará a los 12,5 km de
la Av. Juan B. Justo y a los 22 km del que se está haciendo en el sur. Funcionarios del
GCBA afirman que se tardará menos de 10 minutos cuando hoy se tarda entre 30 y 40
minutos.
El proyecto para extender el servicio de bicicletas públicas Bicing a 17 municipios metropolitanos ha fracasado porque las grandes empresas del sector no se presentaron al concurso. Como alternativa, la Entidad Metropolitana de Transporte propone instalar 230 contenedores cerrados para 3.000 bicicletas privadas de forma gratuita en estaciones de tren y metro. El nuevo sistema, llamado Bicibox, permitirá aparcar la bici de forma segura durante 12 horas al día pagando una tarifa anual de 35 euros.
El documento presenta la propuesta de gobierno de Miguel Ángel Salim Alle para el municipio de León. La propuesta incluye cinco líneas generales de acción: bienestar para todos, educación y salud, hacer de León una economía líder, seguridad y armonía social, y una sociedad y gobierno responsables. Dentro de bienestar para todos, la propuesta se enfoca en el desarrollo de un sistema integral de transporte, la creación de una red de ciclovías, y la urbanización integral de colonias.
Modernizando el ″cielo″ andino _ Ciencia y Ecología _ DW.COM _ 20.10Manuel Sierra Alonso
La ciudad de La Paz, Bolivia presenta desafíos de planificación urbana debido a su topografía y ríos subterráneos. Existen 28 proyectos para modernizarla, incluyendo mejorar el sistema de drenaje, transporte público y tráfico. También hay discusiones sobre proyectos arquitectónicos y su impacto en el centro histórico. La Paz está construyendo un nuevo sistema de autobuses de tránsito rápido para unificar la ciudad de manera integral.
Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012edumedellin2012
El documento describe el proyecto del Cinturón Verde Metropolitano de Medellín como una estrategia de urbanismo cívico-pedagógico para lograr equidad en el desarrollo de la ciudad. El cinturón consistirá en una franja verde que rodeará la ciudad y contendrá parques, senderos, y proyectos de vivienda, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y promover un desarrollo sostenible e inclusivo. Los indicadores socioeconómicos muestran déficit de viv
Este documento presenta un proyecto de ley para promover el transporte eléctrico en Costa Rica a través de incentivos. El proyecto de ley propone exoneraciones fiscales para vehículos eléctricos, obliga a entidades públicas y privadas a promover y apoyar el transporte eléctrico, y establece un objetivo de 100,000 vehículos eléctricos en 5 años. El proyecto de ley también regula la instalación de estaciones de carga y facilita el financiamiento para vehículos eléctricos con
El documento presenta los antecedentes y estudios previos realizados para el proyecto Parques del Río Medellín, incluyendo convenios y contratos para su estructuración. Resume los alcances del proyecto en términos de movilidad, urbanismo, ambiental y social, así como los estudios y diseños realizados para su desarrollo.
Presentación dada por la Ing. Isandra Villegas experta en temas de movilidad urbana, con vasta experiencia en la Administración Pública y promotora de alternativas sustentables en el estado Carabobo
Este documento presenta el programa de gobierno de Más Madrid para la ciudad de Madrid. Propone cuatro áreas principales de acción: 1) Un Madrid más equilibrado y sostenible, 2) Un Madrid feminista, de derechos e inclusivo, 3) Un Madrid innovador con más y mejor empleo, 4) Reformar las administraciones para un Madrid más cercano y democrático. Dentro de cada área, se detallan diversas medidas y objetivos específicos para mejorar la calidad de vida de los madrileños de manera equitativa.
Este documento presenta las propuestas del candidato Marcos Antonio Muñoz Muñoz para la alcaldía de Lupión. Propone gestionar la municipalidad de forma eficiente y cercana a los vecinos, mejorar la urbanización y el medio ambiente, fomentar la educación, la cultura y el ocio, apoyar a los jóvenes y promover políticas sociales.
Programa politico- organizativo PODEMOS Ciudad RodrigoSEPUEDE
Este documento presenta la plataforma política y organizativa de un candidato a la secretaría municipal de Podemos en Ciudad Rodrigo. Propone 10 compromisos como reducir los salarios de cargos electos y eliminar enchufismo. También incluye proyectos en 8 áreas como participación ciudadana, urbanismo sostenible, derechos sociales, y fomento de la economía local y el turismo de manera transparente y con consulta a los vecinos. El objetivo general es erradicar la corrupción y gestionar los fondos públicos de forma eficiente y para
Curitiba es la capital del estado de Paraná en Brasil, con una población de más de 1.7 millones de habitantes. Se ha convertido en una de las ciudades más importantes de Brasil debido a su desarrollo económico impulsado por el sector automotriz, así como su excelente infraestructura y transporte público. Curitiba también se destaca por su alto nivel de educación, áreas verdes abundantes y su énfasis en la planificación urbana sostenible a largo plazo.
Este documento presenta un proyecto de ley para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible en Costa Rica. El proyecto de ley establece que el Estado costarricense promoverá y difundirá el uso de la bicicleta, construirá ciclovías públicas, y garantizará la seguridad de los ciclistas. También requiere que los gobiernos locales incluyan ciclovías en sus planes de transporte y otorguen facilidades para el estacionamiento de bicicletas. El objetivo general es
Punto de acuerdo de coordinacion del "Hoy no circula"Laura Ballesteros
Se exhorta a la titular de la Secretaría del Medio Ambiente a trabajar de manera coordinada con el titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad, la creación e implementación de programas de transporte y movilidad que se apliquen de manera paralela al programa "Hoy No Circula"
Movilidad sostenible Bizi, Bici y cercarníasEquipo Belloch
El documento describe los esfuerzos de la ciudad de Zaragoza para promover la movilidad sostenible a través de varias iniciativas como mejorar el transporte público, construir nuevas ciclovías, ampliar el servicio de bicicletas compartidas Bizi y fomentar el uso de la bicicleta privada. La ciudad planea duplicar el número de bicicletas y estaciones de Bizi, alcanzar los 65.000 abonados y extender el servicio a todos los distritos. También construirá 100 km adicionales de c
Informe sobre el Metrobús de Buenos Aires en perspectiva regionalLa Scalabrini
Este informe se propone analizar diversas experiencias sudamericanas en torno a la
planificación y explotación de sistemas de transporte por Autobuses de Tránsito
Rápido o BRT: cómo surgieron, qué demanda abarcan, qué problemas buscan
solucionar y cómo se gestionan. Este análisis toma las principales ciudades que
desarrollaron sistemas BRT y busca compararlas con el caso de la Ciudad de Buenos
Aires.
Dentro de este informe repasaremos las variables de oferta y demanda que atienden
los BRT en las distintas ciudades y las formas como cada Estado financió este tipo de
sistema de transporte. La integración con distintas modalidades de transporte, para el
caso de Buenos Aires: subterráneo, ferrocarril, bicicletas y colectivos; y la
infraestructura de cada urbe son tópicos tratados en este informe. En este sentido, hay
dos variables que no se pueden perder de vista a la hora del análisis: Accesibilidad y
Movilidad. Entendiendo por la primera la posibilidad de acceso de vehículos y
personas a la red de transporte en cuestión; mientras que la segunda concierne al
desplazamiento rápido, económico, cómodo y seguro por la red de transporte.
El transporte es transversal a toda relación social, económica y cultural de una
sociedad. Es un deber del Estado buscar formas de explotación y gestión que logren
impulsar y velar por sistemas de transporte seguros, económicos y eficientes para los
usuarios.
El 23 de julio de 2009 realizamos un debate sobre la implementación del sistema integrado de transporte en la ciudad, en el que hicimos hincapié en temas como su operación, las condiciones de operación, el tipo de buses que estarán en el sistema y las fases siguientes a la implementación.
Que Medellín logre implementar un servicio integrado de transporte de calidad será sin lugar a dudas un hito que mejorará la calidad de vida de los habitantes.
Curitiba, Brasil ha experimentado una transformación en las últimas tres décadas a través de innovadores programas de planificación urbana, transporte y medio ambiente que la han convertido en un modelo de desarrollo urbano sostenible. Se implementó un sistema de transporte masivo de buses articulados con carriles exclusivos, se expandió el espacio público y las áreas verdes, y se fomentó la educación ambiental y programas sociales que mejoraron la calidad de vida de los residentes. Como resultado, Curitiba redujo significativamente las emisiones,
Ley marco de movilidad segura y sostenible de personasAldo Naranjo
Este documento presenta un proyecto de ley marco para la movilidad segura y sostenible de personas en Costa Rica. El proyecto de ley es el resultado del trabajo de varias organizaciones de la sociedad civil y representantes del gobierno que buscan promover un sistema de transporte público más eficiente, caminatas y ciclismo seguros para mejorar la salud pública, reducir la contaminación y las muertes en la carretera. El documento describe los desafíos actuales del transporte en el país y la necesidad de una política pública que fomente alternativ
Informe sobre el Metrobús de la Avenida 9 de julio - La ScalabriniLa Scalabrini
El Metrobús (llamado en el mundo BRT, Bus Rapid Transit) que se está instalando en la
Av. 9 de Julio tendrá 3 kilómetros de largo y unirá los barrios de Constitución y Retiro a
través de 5 estaciones. Ocupará 2 carriles por mano en el centro de la avenida más
ancha del mundo por donde circulan 10 líneas de colectivos. Se sumará a los 12,5 km de
la Av. Juan B. Justo y a los 22 km del que se está haciendo en el sur. Funcionarios del
GCBA afirman que se tardará menos de 10 minutos cuando hoy se tarda entre 30 y 40
minutos.
El proyecto para extender el servicio de bicicletas públicas Bicing a 17 municipios metropolitanos ha fracasado porque las grandes empresas del sector no se presentaron al concurso. Como alternativa, la Entidad Metropolitana de Transporte propone instalar 230 contenedores cerrados para 3.000 bicicletas privadas de forma gratuita en estaciones de tren y metro. El nuevo sistema, llamado Bicibox, permitirá aparcar la bici de forma segura durante 12 horas al día pagando una tarifa anual de 35 euros.
El documento presenta la propuesta de gobierno de Miguel Ángel Salim Alle para el municipio de León. La propuesta incluye cinco líneas generales de acción: bienestar para todos, educación y salud, hacer de León una economía líder, seguridad y armonía social, y una sociedad y gobierno responsables. Dentro de bienestar para todos, la propuesta se enfoca en el desarrollo de un sistema integral de transporte, la creación de una red de ciclovías, y la urbanización integral de colonias.
Modernizando el ″cielo″ andino _ Ciencia y Ecología _ DW.COM _ 20.10Manuel Sierra Alonso
La ciudad de La Paz, Bolivia presenta desafíos de planificación urbana debido a su topografía y ríos subterráneos. Existen 28 proyectos para modernizarla, incluyendo mejorar el sistema de drenaje, transporte público y tráfico. También hay discusiones sobre proyectos arquitectónicos y su impacto en el centro histórico. La Paz está construyendo un nuevo sistema de autobuses de tránsito rápido para unificar la ciudad de manera integral.
Equidad en el desarrollo de Medellín - Lonja junio 2012edumedellin2012
El documento describe el proyecto del Cinturón Verde Metropolitano de Medellín como una estrategia de urbanismo cívico-pedagógico para lograr equidad en el desarrollo de la ciudad. El cinturón consistirá en una franja verde que rodeará la ciudad y contendrá parques, senderos, y proyectos de vivienda, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y promover un desarrollo sostenible e inclusivo. Los indicadores socioeconómicos muestran déficit de viv
Este documento presenta un proyecto de ley para promover el transporte eléctrico en Costa Rica a través de incentivos. El proyecto de ley propone exoneraciones fiscales para vehículos eléctricos, obliga a entidades públicas y privadas a promover y apoyar el transporte eléctrico, y establece un objetivo de 100,000 vehículos eléctricos en 5 años. El proyecto de ley también regula la instalación de estaciones de carga y facilita el financiamiento para vehículos eléctricos con
El documento presenta los antecedentes y estudios previos realizados para el proyecto Parques del Río Medellín, incluyendo convenios y contratos para su estructuración. Resume los alcances del proyecto en términos de movilidad, urbanismo, ambiental y social, así como los estudios y diseños realizados para su desarrollo.
Presentación dada por la Ing. Isandra Villegas experta en temas de movilidad urbana, con vasta experiencia en la Administración Pública y promotora de alternativas sustentables en el estado Carabobo
Este documento presenta el programa de gobierno de Más Madrid para la ciudad de Madrid. Propone cuatro áreas principales de acción: 1) Un Madrid más equilibrado y sostenible, 2) Un Madrid feminista, de derechos e inclusivo, 3) Un Madrid innovador con más y mejor empleo, 4) Reformar las administraciones para un Madrid más cercano y democrático. Dentro de cada área, se detallan diversas medidas y objetivos específicos para mejorar la calidad de vida de los madrileños de manera equitativa.
Este documento presenta las propuestas del candidato Marcos Antonio Muñoz Muñoz para la alcaldía de Lupión. Propone gestionar la municipalidad de forma eficiente y cercana a los vecinos, mejorar la urbanización y el medio ambiente, fomentar la educación, la cultura y el ocio, apoyar a los jóvenes y promover políticas sociales.
Programa politico- organizativo PODEMOS Ciudad RodrigoSEPUEDE
Este documento presenta la plataforma política y organizativa de un candidato a la secretaría municipal de Podemos en Ciudad Rodrigo. Propone 10 compromisos como reducir los salarios de cargos electos y eliminar enchufismo. También incluye proyectos en 8 áreas como participación ciudadana, urbanismo sostenible, derechos sociales, y fomento de la economía local y el turismo de manera transparente y con consulta a los vecinos. El objetivo general es erradicar la corrupción y gestionar los fondos públicos de forma eficiente y para
Este documento presenta el programa de gobierno de Olivia Ventura, candidata a la alcaldía de Fresnedillas de la Oliva. Propone mejoras en áreas como urbanismo, medio ambiente, turismo, formación y empleo, educación, deporte, sanidad y juventud, con el objetivo de construir un pueblo mejor para todos los vecinos.
El Consorcio Noroeste es una entidad formada por 7 municipios de la zona noroeste de Madrid que busca promover el empleo y desarrollo económico a través de la cooperación. Ha liderado proyectos financiados por la UE para abordar problemas de desequilibrios territoriales y ha implementado soluciones como estudios, servicios digitales y formación. El Consorcio ha requerido crear órganos de gobierno y contratar personal para gestionar con éxito los proyectos y su funcionamiento diario.
Acuerdo Programático definitivo para el Ayuntamiento de PamplonaJaviGomur
Este documento presenta un acuerdo programático para un gobierno progresista en Pamplona entre 2023 y 2027. Propone cuatro ejes de acción: 1) construir la convivencia y cuidar a las personas; 2) abordar la vivienda, equipamientos culturales y espacios públicos; 3) transición ecológica, movilidad sostenible y renaturalización; 4) mejorar los barrios y sus equipamientos. Dentro de cada eje se enumeran numerosas medidas como elaborar planes de convivencia, igualdad e inclus
El documento resume las obras y políticas implementadas en Canelones durante los últimos 10 años en las áreas de infraestructura, cultura, economía, descentralización, participación y sociedad. Se destaca la mejora de la calidad de vida a través de obras de alumbrado, vialidad y arquitectura, el fomento de la cultura, la diversificación económica, y la promoción de una sociedad más justa e inclusiva.
Este documento presenta la Agenda Ciudadana del municipio de Rionegro en Colombia. Describe el marco institucional y objetivos del proyecto para construir agendas ciudadanas de forma participativa en 9 municipios financiados por la Gobernación de Antioquia. Se detalla la metodología utilizada que incluyó 4 talleres con sectores sociales de Rionegro. La agenda incluye una visión municipal y aborda las dimensiones social, económica, política y ambiental del municipio mediante una lectura de la realidad, retos y propuestas en cada
El documento analiza el entorno general de Cali en un contexto de globalización e interdependencia. Se identifica que Cali no ha logrado integrarse con los municipios vecinos ni aprovechar plenamente su territorio y recursos naturales, lo que ha limitado su desarrollo socioeconómico de manera equitativa. Entre las alternativas de cambio propuestas se encuentran revisar los planes de ordenamiento territorial para concertar un esquema de ciudad región, realizar una reforma urbana, e integrar sistemáticamente el transporte masivo.
“Juntos podemos” es una concertación política conformada a instancias del candidato a Intendente de Asunción, Mario Ferreiro, para dar apoyo y respaldo a su futura gestión municipal.
Está integrada por ciudadanos independientes, varios partidos políticos y movimientos sociales.
Este documento presenta el plan de gobierno del distrito de Lurigancho-Chosica para el periodo 2019-2022. El plan se basa en 7 pilares: infraestructura, desarrollo económico, desarrollo social, desarrollo ambiental, desarrollo sostenible, seguridad ciudadana y participación vecinal. El plan propone mejorar la infraestructura de agua, desagüe, electricidad y transporte, así como la educación, salud y empleo. También busca promover el cuidado del medio ambiente y la seg
Programa borrador Politico Circulo PODEMOS Ciudad Rodrigo y Comarcapodemosciudadrodrigo
Podemos es una herramienta que esperamos sirva a toda la ciudadanía para recuperar el protagonismo popular que siempre debiéramos tener en democracia. Por eso en Podemos no vamos a tener una estructura de afiliados y simpatizantes, de direcciones que dictan y militancias que asienten, queremos que Podemos sea una estructura abierta, viva y cambiante donde todo el mundo pueda participar. Queremos que cada uno de los que sentís Podemos como algo propio, seáis tan Podemos como cualquier otra persona
Este documento presenta el programa electoral de la formación política "Ganar Híjar" para las elecciones municipales de 2015 en el municipio de Híjar (España). El programa se centra en 8 áreas principales: 1) principios ideológicos y participación ciudadana, 2) urbanismo e infraestructuras, 3) empleo y desarrollo local, 4) agricultura y ganadería, 5) medio ambiente, 6) educación y servicios sociales, 7) cultura y asociacionismo, y 8) deportes y festejos. El objetivo general es mejor
El documento describe varios proyectos de desarrollo urbano sostenible. Explica los DUIS (Desarrollos Urbanos Integrales Sustentables), incluyendo sus beneficios sociales, ambientales y de gobernanza. También describe el ecobarrio de Vauban en Alemania, con viviendas de bajo consumo energético y un énfasis en la movilidad sin automóviles. Finalmente, detalla el proyecto Isla Urbana en la Ciudad de México, el cual busca mitigar la crisis del agua a través de la recole
La Declaración Vasca propone una nueva hoja de ruta para ciudades y pueblos europeos que incluye 15 pautas para apoyar la transformación sociocultural, socioeconómica y tecnológica necesaria para crear municipios más sostenibles, resilientes e inclusivos. Los alcaldes firmantes se comprometen a implementar estas acciones a nivel local y apoyar objetivos internacionales como los ODS de la ONU y el Acuerdo de París, presionando además a otros niveles de gobierno para que faciliten esta
Este documento presenta el programa electoral de Madrid En Pie Municipalista para las elecciones de mayo de 2019. Propone políticas para redistribuir recursos a favor de la mayoría de los vecinos de Madrid. Busca descentralizar el poder hacia los barrios y distritos, mejorar los servicios sociales, luchar contra la desigualdad y avanzar hacia una ciudad más sostenible e inclusiva.
Este documento presenta el programa electoral de Madrid En Pie Municipalista para las elecciones de mayo de 2019. Propone políticas para redistribuir recursos a favor de la mayoría de los vecinos de Madrid. Busca descentralizar el poder hacia los barrios y distritos, mejorar los servicios sociales, luchar contra la desigualdad y avanzar hacia una ciudad más sostenible e inclusiva.
Proponemos una serie de medidas concretas para mejorar la calidad de vida de las personas, fomentar el desarrollo sostenible y la economía local; medidas que se adaptan a las necesidades reales de tu municipio y de tu territorio y que buscan fomentar la participación ciudadana y poner en valor nuestras instituciones locales y nuestros servicios públicos.
Te mereces vivir bien. Y para conseguirlo es necesario que lo que a ti te importa y preocupa esté en las agendas políticas. Para que no sean otros los que decidan por ti, te invitamos a sumarte a un proyecto plural e inclusivo. Contamos contigo para lograr el municipio que te mereces.
Milei baja su imagen en catorce provinciasEconomis
El último estudio de la consultora CB revela que el presidente Javier Milei comenzó a mostrar flancos en su imagen positiva. Su aceptación bajó en catorce de las 24 provincias comparado al mes de Mayo. La mayor imagen positiva la encuentra éste mes en Córdoba (64.8%), mientras que la imagen más baja la obtiene en Santiago del Estero (41.5%). El distrito donde más cayó comparado a la medición anterior fue Buenos Aires (-3.5%) y donde más creció fue Córdoba (+2.9%).
1. OTRA FORMA DE GOBERNAR ES POSIBLE, OTRO MUNICIPIO ES POSIBLE
Mayo de 2011
Mayode 2011 Número 36
Número 36
Nuestras propuestas para
Las Rozas y Las Matas
El programa que aquí presentamos elaboración se realizó una Asamblea
ha sido creado mediante la elabo- Programática de carácter abierto,
ración colectiva y participativa, he- donde se debatió el programa, se
rramientas éstas que consideramos modificaron algunas propuestas,
imprescindibles como bases de la se pospusieron otras para llevar-
Democracia. las a comisiones y plenos por
Izquierda Unida-Los Verdes no es tener un carácter mucho más
una coalición de partidos políticos específico y se realizaron nue-
al uso, IU-LV es un movimiento po- vas aportaciones.
lítico y social que lleva la voz de la Fruto de todo ello, de las aporta-
ciudadanía a las instituciones donde ciones recibidas, de las sacadas
tiene representación o, al menos, de de los foros programáticos y del
aquella ciudadanía comprometida y debate abierto y democrático surge
no conformista que no se calla. Con el programa que en esta edición de
esos principios, que para nosotros son Retama sintetizamos. Un programa
fundamentales, se han habilitado he- que está estructurado en cinco ejes
rramientas de participación para ela- fundamentales de medidas
borar nuestro programa político. que definen ideológica-
Algunas de estas herramientas fueron mente nuestra apuesta:
de carácter presencial, como los foros generación de empleo;
programáticos que semanalmente se gestión municipal
realizaron en la Comunidad de Ma- transparente y partici-
drid y en los que han participado más pativa; servicios públi-
de 500 asociaciones, organizaciones y cos de calidad; desa-
movimientos sociales. En estos foros rrollo social sostenible Consulta el programa completo en
se le dio forma a un programa marco y garantías de igualdad. Junto a www.iulasrozas2011.es
de actuación que debía llevarse a los ello se ha definido otro apartado
municipios. de medidas específicas y transver-
sales por grupos de edad. Son, en
En Las Rozas y Las Matas conjuga- definitiva, más de 400 propuestas
mos esto con reuniones que se man- realistas, viables, cercanas, hechas
tuvieron con distintas asociaciones por vecinos y vecinas de Las Ro- • Presentación Jaime Rodrigues 1
y organizaciones del municipio, la zas y de Las Matas, de políticas • Urbanismo y Medio Ambiente 2
coordinación programática con otros realizadas por y para las personas • Servicios públicos de calidad 3
municipios de la comarca y con la ha- para llevar a cabo en la adminis- • Crisis y empleo . . . . . . . . . . . . . 4
bilitación de una herramienta de par- tración pública municipal, la que • Garantías de igualdad . . . . . . . 5
ticipación a través de la web en la que está más próxima al ciudadano y • Infancia, juventud y mayores 6
se recibieron casi 300 aportaciones la que más influye en su calidad
de vecinos y vecinas que tenían pro- • Arte, ocio, cultura y deportes . 7
de vida y la de los suyos.
puestas para cambiar el municipio, • Candidatura . . . . . . . . . . . . . . 8
propuestas que han tenido un encaje
perfecto en nuestro programa. Final-
mente y para acabar el proceso de Jaime Rodrigues
2. Urbanismo y Medio Ambiente
Urbanismo el “encinar de Kodak”, el denominado Parque Na-
tural de Monte Rozas y la Dehesa de Navalcarbón;
1. No al PGOU: Pedimos la paralización total del la recuperación y puesta en valor de los antiguos
proyecto de revisión y nos comprometemos expre- caminos vecinales y vías pecuarias con la apertura
samente a trabajar junto con organizaciones socia- inmediata del camino de La Isabela y la paraliza-
les y ecologistas para recurrirlo por vía judicial si es ción del vertido sistemático e incontrolado de
aprobado definitivamente y persisten las irregulari- aguas fecales en los arroyos.
dades que presenta en la aprobación provisional. 2. Apostamos por la plantación de especies autócto-
2. Apostamos por una política urbana de “crecimiento nas en parques y jardines.
cero” y rechazamos cualquier proyecto que contem- 3. Crearemos la Agenda Municipal de la Energía
ple el crecimiento urbanístico especulativo e in- para la reducción y eficiencia del gasto energético
justificado ante la saturación de nuestro municipio, en proyectos y políticas municipales, la adapta-
la existencia de suelo urbanizable por desarrollar, ción de todo el parque inmobiliario municipal a
las miles de viviendas vacías y la situación de crisis los requisitos de ahorro energético y utilización de
económica creada por el sector inmobiliario. energías renovables y la subvención para la refor-
A cambio proponemos: ma de viviendas que supongan una reducción del
consumo energético.
1. Promoción del alquiler con opción a compra 4. Nos oponemos al cierre norte de la M-50, al des-
mediante la adquisición, a precio de coste y a doblamiento de la A-6 y en general a cualquier
través de la Empresa Municipal de la Vivienda proyecto de infraestructuras que ponga en peligro
del excedente de viviendas existentes por la es- nuestro patrimonio natural.
peculación urbanística.
2. Creación de una bolsa de vivienda municipal a Porque pensamos que:
través de la gestión municipal de la vivienda vacía · La construcción de nuevas autopistas abre la
que promocione y subvencione el alquiler. puerta al crecimiento urbanístico injustificado
3. Revitalización de los núcleos urbanos con un Plan y sólo lleva a crear una mayor demanda de des-
de Rehabilitación integral de los centros urbanos de plazamientos en coche.
Las Rozas y Las Matas con rehabilitación de vivien- · Ante la escasez del petróleo y la necesidad de re-
das atendiendo a criterios energéticos, reequipamien- ducir emisiones, las políticas de movilidad deben
to de servicios públicos, renovación y adaptación de centrarse en la mejora del transporte público.
infraestructuras, reorganización del tráfico, plan de · La accesibilidad la proporcionan los servicios y
movilidad peatonal y apuesta por el pequeño comer- no las infraestructuras.
cio como forma de cohesión social.
· La calidad de vida no está vinculada a un atasco.
4. Un urbanismo participativo y transparente, con la
creación de un Consejo Local de Urbanismo y planes
para la absoluta transparencia y publicidad de la Por ello ofrecemos:
gestión urbanística del municipio para que no nos Una apuesta decidida y firme por el transporte públi-
encontremos con procesos de remodelación como co, creando una Empresa Municipal de Transporte que
el de Las Matas que no cumple las expectativas. facilite la interconexión entre los barrios y zonas del
municipio, habilitando nuevas líneas de autobús que
Medio Ambiente comuniquen
éstas con otros
1.- Proponemos me- Algunos datos: municipios y
didas para la pro- · España es el cuarto país del mundo en kilómetros totales de
centros de ser-
tección de nuestro autovías. vicios públicos,
privilegiado entorno · Sólo nos supera Luxemburgo en kilómetros de autovía por construyendo
con la creación de habitante. aparcamientos
una red de espacios · La Comunidad de Madrid es una de las regiones metropolita- en sitios estra-
naturales protegi- nas con más kilómetros de autovía por habitante del mundo. tégicos, sin-
dos que incluiría la · Madrid es la ciudad de España con más kilómetros de atascos cronizando los
totalidad del suelo diarios. autobuses con
de los Parques Re- · En el año 2010 los niveles de contaminación por dióxido de ni- los trenes para
trógeno superaron en Madrid los límites legales establecidos. evitar tiempos
gionales y Montes · Los accidentes “in itinere” suponen el 10% de los accidentes de espera inne-
Preservados, inclu- laborales. cesarios, etc…
yendo expresamente
2
3. Número 36 • Mayo de 2011
Servicios públicos de calidad
Educación atender a las inquietudes formativas y artísticas
de los vecinos de todas las edades.
1. Construcción de nuevos centros educativos
públicos: Sanidad
· Dos institutos, uno urgente en el Parque Em-
presarial y otro en La Marazuela. 1. Reclamación proactiva a la Comunidad de
· Un centro de Formación Profesional. Madrid de nuevos centros de salud y mejora
· Dos nuevos centros de Primaria en El Mon- y acondicionamiento integral de los existentes
tecillo y en La Marazuela. hasta dar respuesta a las verdaderas necesidades
· Tres nuevos centros públicos de Educa- sanitarias presentes y futuras de nuestro muni-
ción Infantil en El Cantizal, El Montecillo cipio.
y Las Matas. 2. Organización un servicio de urgencias 24 ho-
2. Ampliación de la red pública de escuelas infan- ras en todos los ambulatorios municipales y
tiles hasta cubrir toda la demanda del ciclo de dotarlo con los medios humanos y materiales
0 a 3 años para así poder articular la educación suficientes que incluya también urgencias pe-
infantil como un derecho. diátricas.
3. Dotación suficiente en todos los centros educa- 3. Creación de un centro de especialidades mé-
tivos públicos de especialistas de apoyo para dicas que satisfaga las necesidades del muni-
alumnos con necesidades educativas especia- cipio, que descongestione el Hospital Puerta de
les (ACNEE). Hierro, que acerque el derecho a la salud a la
ciudadanía y que reduzca las listas de espera de
4. Disposición a ceder suelo municipal para asegurar atención especializada.
la construcción de los centros educativos públicos
necesarios para cubrir el 100% de la demanda. Seguridad Pública
5. Elaboración de un plan de reforma y manteni-
miento de los centros docentes existentes con 1. Defensa de Planes Integrales de Actuación di-
una reforma integral de aquellos centros más rigidos a abordar de forma completa fenómenos
antiguos, dotándolos de las instalaciones que como la delincuencia que no puede ser aborda-
les permitan afrontar una educación de calidad: do sólo desde la óptica policial
gimnasios, aulas de música y audiovisuales, au- 2. Promover el desarrollo y ampliación de las com-
las de informática y otros equipamientos. petencias de la Policía Local para aprovechar su
6. Adhesión a los Planes de Extensión Educativa la proximidad al ciudadano y su acción preventiva
Comunidad para la subvención de las actividades en la delincuencia de “baja intensidad” con una
extraescolares organizadas por las AMPAs. especialización de sus efectivos en materia de
7. Creación de una Mesa Local por la Formación menores y violencia de género.
Profesional que coordinará la formación profe- 3. Fomento del funcionamiento de la Junta Local
sional de manera integral considerando los nue- de Seguridad como elemento de coordinación de
vos yacimientos de empleo, la estructura econó- la seguridad en el municipio, con participación
mica de Las Rozas y las demandas de empleo. de todos los estamentos implicados (Policía Lo-
8. Creación de una Universidad Popular para cal, Guardia Civil, Protección Civil, etc.).
www.iulasrozas2011.es
3
4. Crisis y empleo
La crisis económica que actualmente padecemos tiene su correlato en el empleo. La crisis del empleo tiene
dos vertientes. La primera de ellas hace alusión a la falta de empleo, esto es, al desempleo, con unas tasas
cada vez más elevadas, pero que no afecta a todos los grupos sociales de igual manera. El desempleo
se encuentra estructuralmente entre las mujeres, los jóvenes y los mayores de 45 años.
La segunda de esas vertientes se refiere a la crisis de la calidad del empleo, esto es, a su precarización, a
la temporalidad en la relación laboral y en las indeseables condiciones de trabajo que soportan las trabaja-
doras y los trabajadores empleados, que tienen su influencia en la salud y falta de seguridad laboral.
En IU-Los Verdes de Las Rozas y Las Matas creemos que el Ayuntamiento, la administración más cercana
a la ciudadanía, tiene responsabilidades en esta materia y tiene posibilidades reales de fomentar el empleo
en el municipio, así como herramientas que mejoren su calidad. El Ayuntamiento es el responsable del de-
sarrollo local del municipio y es corresponsable de la calidad del empleo de aquellas empresas que realizan
obras o servicios a través de la contratación pública. El Ayuntamiento, por tanto, debe desempeñar un
papel activo y servir de catalizador a la generación de empleo en todas sus facetas: autoempleo, empresas
de trabajo asociado, empresas privadas, empleo público, bolsa de empleo municipal …
Nuestra apuesta para luchar contra la crisis desde Ayuntamiento que son ocupados por personal la-
el ámbito municipal viene dada por: boral, la municipalización de servicios que tienen
1. Promover el desarrollo local y el empleo me- carácter estructural reubicando a los trabajadores
diante un Pacto por el Empleo Local con ejes en el Ayuntamiento o en empresas municipales
encaminados al establecimiento de políticas de y promoción de empleo público destinado a la
desarrollo económico, formación, detección de recuperación y mantenimiento de espacios natu-
nuevos yacimientos de empleo, ayudas al des- rales, vías verdes, etc…
empleo, etc… 5. Ayudas económicas al desempleo para familias
2. Potenciar la economía con ayudas directas e que tengan todos sus miembros en el paro, priori-
indirectas a PYMES y autónomos del mu- zando su contratación por empresas municipales.
nicipio, promover las empresas de economía 6. Establecer cláusulas sociales en la contratación
social, ayudas al autoempleo y fomentando y pública cuyo peso en la baremación será igual
potenciando el pequeño comercio como forma al del precio y en las que se tendrán en cuenta,
de mantener la cohesión social. el mantenimiento y aumento de la plantilla, las
3. Políticas activas de empleo con un programa condiciones laborales, la creación de empleo co-
municipal de formación/empleo para personas mo consecuencia de la adjudicación del contrato
desempleadas en el que una parte de la jornada y contratación de sectores de población más
esté dedicada a formación y el resto al desarro- vulnerables al desempleo.
llo de tareas complementarias o el desarrollo de
un Plan Integral de Empleo Juvenil. Todo esto es posible porque:
4. Apostar por el empleo público con la progresiva
consolidación de los puestos de trabajo del - La subcontratación de servicios públicos no su-
pone un ahorro de costes para el Ayuntamiento,
en todo caso un recorte en políticas de recursos
Algunos datos: humanos.
- Priorizamos el gasto social por encima del gasto
Plantilla de trabajadores en el Ayuntamiento: público en obras faraónicas.
Más de 700 personas
Funcionarios: 208 (de los cuales 160 son Policía
Local) Además:
Años sin convocar oposiciones: Las cuatro Apostamos por una racionalización del gasto y
legislaturas del PP
Forma de selección: Currículum y entrevista
gestión efectiva de los ingresos:
personal 1. Limitando las revisiones al alza de los precios de
Porcentaje de temporalidad: 80% contratación y evitando las divisiones injustifica-
Regulación de condiciones laborales: Sin das de los contratos.
convenio colectivo 2. Apostamos por una fiscalidad progresiva, justa y
Cargos de confianza: 52
Discrecionalidad en la contratación de los
equitativa que atienda a las circunstancias de las
cargos de confianza: Absoluta personas y de las familias.
Presupuesto para los cargos de confianza: 3. Proponemos una corresponsabilidad fiscal a la
1.800.000 euros/año. hora de definir tasas que graven la producción de
4
residuos y queremos establecer desgravaciones por
5. •
Número 36 Mayo de 20112011
Número 36 • Mayo de
el desarrollo de políticas ambientales positivas. saber qué, quiénes y de quién reciben los regalos.
4. El IBI estará en función de la renta de las perso- 2. Controlando los procesos de contratación que de-
nas y el tamaño de la vivienda. ben ser adoptados por el Pleno y no por la Junta
5. Proponemos gravámenes sobre viviendas vacías de Gobierno Local, limitando las revisiones al
y la creación de una bolsa municipal de arrenda- alza en la contratación, regulando la publicidad
miento al servicio de propietarios e inquilinos. institucional y las subvenciones públicas
6. Racionalización de los cargos públicos estable- 3. Garantizando la ética y la transparencia en
ciendo criterios de transparencia y austeridad en la gestión municipal activando mecanismos de
la fijación de los salarios de alcalde, concejales y consulta en tiempo real a través de internet o en
cargos públicos. ventanilla para que toda la documentación sea
7. No a la cesión de suelo público a entidades privadas. pública y accesible.
4. Fomentando la participación ciudadana demo-
Y proponemos una gestión transparente y limpia cratizando los plenos con horarios accesibles a la
como lucha contra la corrupción. participación, devolviendo la voz arrebatada a la
ciudadanía en los mismos y retransmitiéndolos
1. Con medidas que garanticen el comporta- en directo mediante las nuevas herramientas que
miento ético de los cargos públicos como la facilita internet; dotando de contenido efectivo el
creación de un registro de bienes e intereses Reglamento de Participación Ciudadana.
de carácter público y accesible a la ciudadanía,
regulando sus salarios con criterios de austeridad 5. Promoviendo unos Presupuestos Participativos
y limitando los regalos e invitaciones que reciben para que sean los vecinos y vecinas quienes defi-
mediante la creación de un registro público para nan las preferencias atendiendo a sus necesidades.
Garantías de igualdad
Mujer Inmigración
1. Impulso del Consejo Local de la Mujer para dar voz 1. Fomento del respeto a otras etnias y culturas a través
a las mujeres de Las Rozas y fomentar su presencia de encuentros interculturales, programas educati-
en todos los ámbitos de participación ciudadana. vos gestionados por inmigrantes para dar a conocer
2. Elaboración un código vinculante de buenas su historia, cultura y condiciones de vida.
prácticas en la contratación que promueva la 2. Creación de sistemas de atención a inmigrantes
conciliación y que regule formas paritarias en la para su orientación laboral y administrativa que
contratación. incluya cursos de castellano como herramienta de
3. Fomento de la creación de empresas y autoem- integración social.
pleo por las mujeres. 3. Garantía de acceso a los servicios sociales en
4. Puesta en marcha y de un plan integral de pre- igualdad de condiciones a todas las personas em-
vención y lucha contra la violencia de género que padronadas en el municipio.
tendrá entre sus medidas principales la creación de 4. Atención especial al niño inmigrante y a su in-
dispositivos de urgencia, la especialización de los tegración en los centros educativos.
colectivos que intervienen en la atención a las mu-
jeres víctimas de violencia y mejora de los centros Discapacidad
de recogida de niños en caso de separación por ma-
los tratos, pisos de acogida y centros de intercambio 1. Creación de un Centro de Formación Ocupacio-
de hijos para custodias compartidas. nal municipal como un vivero, un centro de cuida-
do de mascotas u otros yacimientos de empleo que
LGTB se detecten.
1. Campaña en centros educativos para la toleran- 2. Exigencia de aplicación de la Ley de Dependencia.
cia y la prevención de la homofobia. 3. Eliminación total de las barreras arquitectóni-
2. Medidas que garanticen la libertad de expresión cas en nuestro municipio y ayudas para la adap-
sexual para evitar problemas de inseguridad, baja tación de viviendas.
autoestima, depresión y otros problemas deriva- 4. Extensión del servicio de ayuda a domicilio y
dos del rechazo. otras medidas de asistencia como tele-alarma.
3. Defensa del derecho de las personas del mismo 5. Oferta de empleo público periódica y regulada con
sexo a optar a la adopción en igualdad de condi- criterios de inclusión social, realizando convocato-
ciones que los heterosexuales. rias desagregadas por grupos de discapacidad.
5
6. Infancia, juventud y mayores
Infancia tando espacios públicos y mejorando las sub-
venciones.
1. Apertura de la finca del Pilar como parque de 6. Creación de programas y materiales informati-
multiaventura público para el ocio los fines de vos sobre salud sexual, reproductiva y emba-
semana. razos no deseados y centros de Planificación
2. Creación de la “Ciudad Mágica” para los niños Familiar con un horario de atención adecuado
y jóvenes con actividades educativas, cultura- integrados en los centros de salud. La informa-
les y artesanales los fines de semana y periodos ción es la mejor forma de prevención.
vacacionales. Las actividades estarán gestiona- 7. Habilitar un punto de información sobre con-
das por ellos mismos junto con el Ayuntamiento sumo de drogas y desarrollar programas espe-
que formará monitores de tiempo libre entre sus cíficos en colegios e institutos.
participantes.
8. Subvención municipal para viajes en grupo de
3. Aumento de los campamentos urbanos en pe- interés cultural, autogestionados entre la casa de
riodos vacacionales que serán de carácter muni- la juventud y los interesados donde se incluyan
cipal y gestionados por los monitores de tiempo viajes solidarios a otros países.
libre formados por el propio Ayuntamiento lo
que implicaría un aumento de plazas y una re- 9. Construcción de una Casa de la Juventud en
baja considerable en los precios. Las Matas.
4. Puesta en marcha de la “Ciudad de los Niños” Mayores
siguiendo el modelo establecido en algunas ciuda-
des europeas para desarrollar el proyecto “Vamos 1. Habilitar un servicio municipal de recogida y
solos a la escuela” en una ciudad más segura. cuidado de mascotas para las personas mayo-
5. Creación de talleres para la convivencia entre res, gratuito en caso de enfermedad o viaje pro-
niños y jóvenes de diversas culturas. gramado por instituciones públicas.
2. Creación de un programa específico para ma-
Juventud yores en los polideportivos municipales.
3. Programación de visitas turísticas a Madrid
1. Promoción de la manifestación musical y artís- capital y excursiones de día a otros sitios de la
tica joven con la creación de un festival de mú- Comunidad y poblaciones cercanas.
sica en el que participen grupos de la localidad y
localidades vecinas y certámenes artísticos. 4. Precios reducidos para los mayores en los es-
pectáculos y actividades culturales que organice
2. Tarifa joven para los centros deportivos y acti- el Ayuntamiento.
vidades culturales
5. Creación de un Servicio de Atención al Ma-
3. Puesta en funcionamiento del Consejo de la yor que contemple entre otras medidas: ayuda a
Juventud como órgano de control y propuesta domicilio, apoyo integral a las familias con ma-
y en el que estén representadas efectivamente yores a su cargo, programas de preparación a la
las organizaciones y asociaciones juveniles de jubilación, garantizar que ninguna persona ma-
Las Rozas yor se encuentre en situación de abandono…
4. Cambio radical en el modelo de gestión de la 6. Creación de Centros de Día públicos que cu-
Casa de la Juventud para que sean los jóvenes bran las necesidades de atención en cada zona y
quienes la gestionen realmente en función de servicio de transporte gratuito para garantizar el
sus intereses y demandas y sean los auténticos acceso a ellos.
protagonistas.
7. Fomento del ocio formativo y artístico en una
5. Promoción del asociacionismo juvenil facili- Universidad Popular.
6
7. Número 36 • Mayo de 2011
Arte, ocio, cultura y deportes
1. Creación del Consejo de Cultura para la 9. Medidas de carácter legal y de gestión
participación ciudadana en la programación municipal que eviten en la implantación en
y gestión de la actividad cultural en nuestro nuestras bibliotecas del canon de préstamo
municipio. bibliotecario.
2. Gestión pública de los centros culturales y la 10. Diseño de un programa de promoción de la
Escuela de Música. Conversión de la Escuela lectura y potenciación de la red bibliotecaria
de Música en Conservatorio municipal. pública de Las Rozas, que contemple la
3. Apoyo a los vecinos y grupos locales de construcción y puesta en funcionamiento de
carácter artístico o cultural facilitándoles los bibliotecas municipales en La Marazuela y El
locales y materiales que sean necesarios para Montecillo y la creación de grupos de lectura.
ensayar o desarrollar su actividad. 11.Creación de Círculos de Educación, siguiendo
4. Apertura de la Casa de la Radio para la el modelo sueco, como programa formativo
programación en abierto de vecinos aficionados, abierto y participativo.
a los jóvenes y para la expresión de asociaciones 12. La declaración efectiva, de nuestro municipio
y organizaciones de Las Rozas. como área de acceso libre a Internet,
5. Apertura del boletín municipal para que sirva comenzando por todos los lugares de carácter
como medio de libre expresión a artistas, autores, municipal como bibliotecas, centros sociales,
asociaciones y colectivos y que sea gestionado parques y polideportivos.
por la propia ciudadanía a la que va dirigido el 13. Creación de un polideportivo en La Marazuela.
boletín a través del Consejo de Cultura con la
presencia de todos los colectivos implicados en 14. Rediseño y mejora del carril-bici contando
su redacción, maquetación y diseño. para ello con asociaciones de ciclistas y
aficionados.
6. Apuesta por la actividad cultural insertando
el teatro municipal en la red de teatros de la 15. Cancelación de los grandes eventos feriales
Comunidad de Madrid y estableciendo ciclos organizados por al Ayuntamiento por su
musicales (clásica, jazz, etc...). Construcción alto coste y ser competencia desleal de los
de dos nuevos teatros o salas de actos, en establecimientos hosteleros de la localidad.
Las Matas y en el Parque Empresarial. 16. Equipamiento multidisciplinar en todos los
7. Celebración de un Concurso Internacional polideportivos de Las Rozas potenciando el
de Teatro o Cine Infantil en Las Rozas en deporte de base federado y las disciplinas
diciembre, para ofrecer a las familias roceñas deportivas minoritarias.
ocio cultural en las vacaciones navideñas. 17. Disminución de las listas de espera mediante
8. Apuesta decidida por las bibliotecas de la red la creación de nuevas plazas en las Escuelas
municipal (bibliotecas municipales públicas, Deportivas Municipales.
bibliotecas de centros educativos y edificios 18. Apertura a los vecinos del Canal de
municipales) como servicio a la ciudadanía Piragüismo.
y herramienta estratégica e indispensable de 19. Creación de huertos de ocio para los vecinos
acceso a la cultura. Apertura de las Bibliotecas que lo soliciten.
24 horas en temporada de exámenes.
www.iulasrozas2011.es
7
8. gente como tú
Candidatura IU-Los verdes
Nº
Las Rozas - Las Matas
Nombre y Apellidos Ocupación: Vecin@ de:
1 Jaime Rodrigues Marcos Sociólogo Las Rozas (Parque Empresarial)
2 Cristina González Pérez Estudiante y trabajadora precaria Las Matas
3 Luis Alberto Barrera Pérez Ing. Telecomunicación Las Rozas (Monte Rozas)
4 Gonzalo Sánchez-Toscano Salgado Estudiante y becario Las Rozas (Urb. El Pinar)
5 María Nieves Costalago Olano Politóloga Las Rozas (Parque Empresarial)
6 Jesús Lorenzo Díaz Jubilado Las Rozas (El Burgo)
7 Amanda Rodríguez Cabal (LV-GV) Ecologista Las Matas
8 Rebeca Ruiz Sánchez Editora y consultora de internet Las Rozas (El Burgo)
9 Paula Cerezo Román Estudiante Las Rozas (Casco urbano)
10 José María García Martín Sindicalista Las Rozas (Casco urbano)
11 Rafael Carrascal Balbás Jubilado Las Matas (Barrio de RENFE)
12 María Dolores Cabal Riera (LV-GV) Ecologista Las Matas
13 Alejandro Izaguirre Martín Economista Las Rozas (El Burgo)
14 Begoña Baquero (Independiente) Ecologista Las Rozas (Parque Empresarial)
15 Ramón Pedregal Casanova Escritor Las Rozas (Monte Rozas)
16 Laura Luna Saiz Técnica de Prevención Las Rozas (El Burgo)
17 José Fernández Pedrero Jubilado Las Rozas (La Marazuela)
18 Ana Villalba (Independiente) Estudiante Las Matas
19 Carlos García Navarro Comercial Las Rozas (Molino de La Hoz)
20 Esteban Francisco Vivanco Quispillo Estudiante Las Matas
21 Clara Moreno (Independiente) Estudiante Las Matas
22 Gorka Salázar Cobián Estudiante y trabajador precario Las Rozas (Casco urbano)
23 Pedro Saeta García Sindicalista Las Rozas (Casco urbano)
24 Concha de Frutos del Castillo Jubilada y exconcejala Las Rozas (La Marazuela)
25 Manuel de Cos Fotógrafo Las Matas
Consulta el programa completo en www.iulasrozas2011.es
Izquierda Unida de Las Rozas puede no identificarse Grupo Municipal
plenamente con el contenido de algún artículo publicado Tlf./Fax: 91 637 48 34
en el presente Boletín. e-mail: grupomunicipal@iulasrozas.org
Esta organización invita a las asociaciones y colecti-
vos del municipio a que envíen sus colaboraciones. Asamblea Local
Comité de Redacción Tlf/Fax: 91 637 30 16 - c/ Olmo 10.
Edita: GONZALO SANCHEZ-TOSCANO - CRISTINA GONZÁLEZ Las Rozas de Madrid, 28230
Grupo Municipal de Izquierda Unida e-mail:iulasrozas@iulasrozas.org
NIEVES COSTALAGO - REBECA RUIZ
de Las Rozas de Madrid www.iulasrozas.org
8 JAIME RODRIGUES - ALBERTO BARRERA
Tirada: 30.000 ejemplares.