2. REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
ARQUITECTURA DE HIERRO Y NUEVOS MATERIALES
en el siglo XIX, la arquitectura incorpora los nuevos materiales y las nuevas
tecnologías aportados por la revolución industrial: hierro fundido y colado,
acero y hormigón.
Esta arquitectura tuvo gran difusión gracias a su versatilidad y a su adecuación a
las nuevas necesidades de infraestructura ( espacios amplios y diáfanos, grandes
puentes, etc.).
los nuevos edificios como: los mercados, estaciones de ferrocarril, etc. Tuvieron
al hierro como principal material.
4. El primer edificio
construido enteramente
con hierro y vidrio fue el
cristal palace en Londres,
una gran nave preparada
para acoger la primera
exposición universal en
Londres de 1851, fue un
proyecto de Joseph
5. FUNCIONALISMO URBANO
El desarrollo de ciudades industriales trajo
consigo un fuerte crecimiento de la población
que se unió a la deficiente planificación
constructiva, insuficiencias infraestructurales y
una creciente contaminación ambiental. Los
problemas de la ciudad industrial produjeron
tempranamente la revolución en la planeación
con le Corbusier, quien ideo la ciudad verde
con habitables organizados, las edificaciones
de carácter vertical, íntimamente ligadas al
espacio circundante, separación de las vías
peatonales de las automovilísticas, y le dio a
cada sector urbano una función propia.
De ahí proviene el funcionalismo en materia de
planificación urbana.
6. "LA CIUDAD DE HOY ES UNA COSA MORIBUNDA PORQUE SU PLANIFICACIÓN NO ESTÁ EN LA
PROPORCIÓN DE UNA CUARTA GEOMÉTRICA. EL RESULTADO DE UN VERDADERO LAYOUT GEOMÉTRICO
ES LA REPETICIÓN, EL RESULTADO DE LA REPETICIÓN ES UN ESTÁNDAR. LA FORMA PERFECTA".
LE CORBUSIER
7. CAMBIOS EN LA CONSTRUCCIÓN
La revolución industrial trajo consigo un cambio en la construcción de las nuevas edificaciones.
Tanto los materiales como las estructuras cambiaron.
En cuanto los materiales: mejoraron su calidad en la construcción tradicional, mejoraron la
calidad de las instalaciones de servicios, en las ventanas se remplazan el papel encerado por
vidrio, en las cubiertas remplazan la paja por arcilla cocida.
En cuanto a la estructura: se desarrolla la idea de armadura de hierro. Se aplica el hierro fundido
desde barandales hasta cerramientos, se desarrolla la teoría para la resistencia de materiales, y
surgen nuevas tipologías de edificios.
8. USO DE HIERRO EN LA ARQUITECTURA
Puentes
Puente coaalbrookdale, el primero en su
tipo. Cruza el rio serven, el de mayor longitud
en gran Bretaña. Construido en su totalidad
de hierro fundido, con 60mts de longitud y
18mts de altura.
Edificios con esqueletos de hierro
Los diseñadores utilizaban los beneficios en
tiempo y costo de las estructuras de hierro
para construir sus edificios romancistas. En
México, es posible encontrar un gran numero
de edificios de este estilo.
9. USO DE HIERRO EN LA ARQUITECTURA
Grandes cubiertas de hierro y cristal
El palacio de cristal de Joseph Paxton. Una
obra paradigmática, con un gran valor
arquitectónico. Entablando una nueva
relación entre la técnica y finalidad de
expresión.
Para su construcción se usaron 3.300 pilares
de hierro, 300.000 cristales de 400 toneladas,
205.000 marcos de madera. Todo por un
costo de 546.600 dólares.
Esta obra se perdió en su totalidad en un
incendio en 1936
10. REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN FRANCIA
la arquitectura de hierro fue una técnica
contractiva y un estilo arquitectónico
muy común entre los profesionales del
sector tras la revolución industrial, ya
que esta había dado paso a nuevos
materiales y técnicas que hicieron
posible los edificios y monumentos mas
representativos de ese siglo.
Su lenta industrialización se impulso a
partir del segundo imperio y se baso en
el desarrollo del sector agrario.
A diferencia de Bélgica e Inglaterra,
Francia tuvo un retraso en la época.
En julio de 1884, dos ingenieros de la
empresa Eiffel,, estudiaron el proyecto
de una torre metálica de 300mts que
fue construida por el ingeniero francés
gustave Eiffel y sus colaboradores para
la exposición universal de 1889.
Una torre de hierro forjado, pudelado,
erigido bajo la forma de 18.038 piezas
entrecruzadas fijadas por 2.500.000
remaches, y un peso de 7.300
toneladas.