El documento discute la necesidad de Perú de desarrollar megapuertos, corredores interoceánicos y transporte multimodal debido al rápido crecimiento del comercio exterior. Señala que el puerto del Callao está saturado y corre el riesgo de colapsar antes del 2012. Propone que la isla de San Lorenzo sea desarrollada como un gran megapuerto, aeropuerto y centro de transporte que optimizaría el comercio del Perú.

1. VIERNES 9 de Octubre de 2009
Ing. Yuri Rojas Seminario
Asesor Tecnico
Grupo Megapuerto
COLEGIO DE INGENIEROS
CHIMBOTE

2. EL PERÚ EN EL MUNDO ESTÁ EN LA URGENCIA DE EXPLOTAR SUEL PERÚ EN EL MUNDO ESTÁ EN LA URGENCIA DE EXPLOTAR SU
EXCELENTE UBICACIÓN GEO-ESTRATÉGICA CENTRALEXCELENTE UBICACIÓN GEO-ESTRATÉGICA CENTRAL MEDIANTEMEDIANTE
MEGA TERMINALES Y CORREDORES INTEROCEÁNICOS: BAYÓVAR-MEGA TERMINALES Y CORREDORES INTEROCEÁNICOS: BAYÓVAR-
ETEN, CASMA-CHIMBOTE, SAN LORENZO-SALINAS, SAN JUAN, ISLAY-ETEN, CASMA-CHIMBOTE, SAN LORENZO-SALINAS, SAN JUAN, ISLAY-
CORÍO, ILO, … Y SÚPER NAVESCORÍO, ILO, … Y SÚPER NAVES POST PANAMAX Y MAYORESPOST PANAMAX Y MAYORES, …, …
8

3. EL PERUEL PERU EN AMÉRICA LATINAEN AMÉRICA LATINA NECESITA MEGA-NECESITA MEGA-
TERMINALES Y CORREDORES INTEROCEÁNICOS Y SUPERTERMINALES Y CORREDORES INTEROCEÁNICOS Y SUPER
NAVES Y SÚPER AÉRONAVES, FERROCARRILES ….NAVES Y SÚPER AÉRONAVES, FERROCARRILES ….
12
El comercio exterior crece 7% anual y el uso de
contenedores, 15%/anual; iniciamos la era de los
“MEGA BARCOS” de 13,440 y 14,000 teus. CEPAL:
De los 51 puertos mayores de A.L y C. 8 tienen pro-
fundidad < 13m y 29 de ellos < 10m. URGEN LOS
MEGAPUERTOS.

4. EL PERU CUENTA CON
IMPORTANTES CUENCAS
DE PETROLEO Y DE GAS
EN SU DOMINIO
MARÍTIMO, EN LA SELVA
Y EN EL ALTIPLANO; SU
EXPLOTACIÓN Y
EXPORTACION COMO
PRODUCTOS
TRANSFORMADOS
DEMANDARÁ MEGA
TERMINALES Y SUPER
BARCOS,
FERROCARRILLES Y
DEMAS MEDIOS DE
TRANSPORTE
MULTIMODAL.

7. 10.95 m de prefundid
9 a 10 m de profundidad
PUERTO SATURADO Y CON
RIESGO DE COLAPSO ANTES
DEL AÑO 2012
2008 Capacidad 12’
TM/año de carga
2012 capacidad 16’ TM,
Demanda 24’ TM/Año
2015 capacidad 16’ TM,
Demanda 48’ TM/Año

8. EL PUERTO DEL CALLAO
ESTA EVIDENCIANDO SU
SATURACIÓN POR LIMI-
TACIONES DE PROFUN-
DIDAD, DE ESPACIO DE
MANIOBRA Y DE CAPACI-
DAD LOGÍSTICA,
CON RIESGO DE
COLAPSAR ANTES DEL
AÑO 2012, POR EFECTO
DE LOS TLC EN MARCHA
Y EN PROCESO.
LA SOLUCIÓN ESTA EN
EL MEGAPUERTO, MEGA
AEROPUERTO Y MEGA
TERRAPUERTO DE LA
ISLA SAN LORENZO.

9. PERÚ, PAISPERÚ, PAIS
MEGAPUERTO, DEMEGAPUERTO, DE
MEGA TERMINALESMEGA TERMINALES
DE TRANSPORTEDE TRANSPORTE
MULTIMODAL,MULTIMODAL,
Y DE CORREDORESY DE CORREDORES
INTEROCEÁNICOSINTEROCEÁNICOS
-Bayóvar-Sarameriza-Bayóvar-Sarameriza
-San Lorenzo-Pucallpa-San Lorenzo-Pucallpa
-San Juan-Iñapari-San Juan-Iñapari
-Ilo-Puerto Maldonado-Ilo-Puerto Maldonado

10. Bayovar
Se desarrolla en la zona una importante actividad de pesca
artesanal. A unos 20 km se encuentra la caleta Parachique, donde
se construyen, con métodos artesanales, barcos para la pesca
artesanal.

11. Isla San Lorenzo
Se desarrolla en la zonadel Peru los detalles los veremos
mas adelante

12. San Juan
Puerto eminentemente mineral, esta ofertado desde 1970 no tiene
mucho atractivo para megapuerto

13. Ilo
Puerto terminal del oleoducto troncal sur, embarca producción
petrolifera de la selva, principla problema es que esta alejado
de grandes ciudades y la interoceanica pasaria por muy pocas
regiones habitadas.

14. URGE LA CONSTRUCCIÓN DE MEGA AEROPUERTOS PARA GENARAR
DESARROLLO COMPATIBLE CON LA GLOBALIZACIÓN, INTEGRACIÓN Y
MUNDIALIZACIÓN DEL ACCIONAR NACIONAL-REGIONAL-COMUNAL, COMO
LOGÍSTICA DEL TRASNPORTE, COMERCIO Y TURISMO

16. TRANSPORTE MARÍTIMO
INTERNACIONAL
92% del transporte de carga mundial
es MARÍTIMO.
65% del transporte marítimo mundial es en
SUPER NAVES SPPS, ULCS, SCS.
78% en actual construcción son SÚPER NAVES
SPPS y ULCS.

17. El 2005: 60% del transporte marítimo mundial era en SPPS, ULCS, SCS.
El 2015: 80% del transporte marítimo mundial será en SPPS, ULCS, SCS.

18. CRECIMIENTO DEL COMERCIO EXTERIOR DEL
PERU Y EL MUNDO, US$ MILLONES. Exp / Imp
Año APEC CAN MERCOSUR UE PERÚ
2002 3.034/ 3.730 387/ 957 212/1,157 2.061/1.026 7.665/7.528
2007 15.831/10.300 1.217/2.654 1.068/3.201 4.939/2.363 27.589/20.463
+
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2002 IMPORT 2002 EXPORT 2007 IMPORT 2007 EXPORT
APEC CAN MERCOSUR UE PERU

19. EL COMERCIO EXTERIOR DEL PERÙ Y EL MUNDO CRECIÓ
EN MAS DE TRES VECES EN EL ÙLTIMO QUINQUENIO.
DINÁMICA DE CARGA Y DESCARGA DEL PUERTO CALLAO:
-2008> OFERTA / DEMANDA PORTUARIA 12/12 MILLONES TM/Año.
-2012> OFERTA / DEMANDA PORTUARIA 16/24 MILLONES TM/Año.(-8’)
-2015> OFERTA / DEMANDA PORTUARIA 16/48 MILLONES TM/Año.(-32’)
Limitaciones del Puerto: profundidad menor de 11 metros y
espacio de maniobra menor a 12 Has. Al Callao y al Perú les URGE
CONSTRUIR EL MEGA TERMINAL DE LA ISLA SAN LORENZO y + +
0
10
20
30
40
50
60
2008 2012 2015
Capacidad de Almacenaje Demanda Portuaria

20. EL MEGA TERMINAL MULTIMODAL PORTUARIO, AEROPORTUARIO Y
TERRA PORTUARIO DE LA ISLA SAN LORENZO Y EL CORREDOR VIAL
SUBTERRÁNEO DE LIMA Y CALLAO Y BIOCEÁNICO SAN LORENZO-
CALLAO-LIMA-PASCO-HUÁNUCO-UCAYALI-PUCALLPA OPTIMIZAN EL
USO ESTRATÉGICO, SOCIO-ECONÓMICO Y GEOPOLÍTICO DE LA ISLA.

21. CORREDOR INTEROCEÁNICO
DE TRANSPORTE
MULTIMODAL, PACÍFICO-
ATLÁNTICO: MARÍTIMO,
TERRESTRE, FERROVIARIO,
FLUVIAL Y AEREO ISLA SAN
LORENZO-CALLAO-LIMA-
PASCO-JUNIN-HUANUCO-
UCAYALI-PUCALLPA-
IQUITOS-MANAOS-BELEN, Y
DE PUCALLPA POR TIERRA
HACIA CRUCEIRO DO SUL Y
PUERTOS EL SALVADOR,
VICTORIA Y SANTOS.
ADEMAS POLIDUCTOS DE
GAS, PETROLEO, AGUA,
ENERGÍ A Y TELEMÁTICA.

25. MEGA TERMINAL MULTIMODAL DE LA ISLA SAN
LORENZO-CALLAO, Además: Centro Financiero-
Comercial, Base Naval, Astillero de Súper Barcos, 3
Balnearios de Turismo Internacional, Museo Marítimo
Continental del Perú, Santuario Ecológico y Centro
Educacional Tele Cibernético .

26. Muchas Gracias
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