Presentación realizada por Ing. Saúl Castelar a estudiantes de la Universidad de El Salvador

1. DIAGNÓSTICO SITUACIONAL DE
LA SEGURIDAD VIAL EN EL
SALVADOR
San Salvador, Julio 2011
Ing. Saúl Castelar MSc.

2. SEGURIDAD VIAL EN EL SALVADOR

3. SEGURIDAD VIAL EN EL SALVADOR

4. Accidentes Viales 2009-2010
14991
16000
13246
12800
9600
7883
6767
5611
6400 5043
3200
1118
1044
0
D MATER D PERSONAS LESIONADOS FALLECIDOS
2009 2010

5. Fallecidos por Accidente Viales 2001-2010
(Fuente: PNC)
1500 1314
1250 1191
1167 1185 1205
1129 1121 1118
1200 1044
900
600
300
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Promedio Anual Década: 1173 fallecidos

6. Distribución Mensual Fallecidos por
Accidentes Viales 2008, 2009, 2010, 2011

7. Distribución Mensual Fallecidos por
Accidentes Viales 2008, 2009, 2010, 2011

8. Distribución Horaria de Fallecidos
350
311
282
280
210 191 187
149 149
140 128 120
111 115 104
75 74 71
70 49 45
0
00:00 - 03:00 - 06:00 - 09:00 - 12:00 - 15:00 - 18:00 - 21:00 -
02:59 05:59 08:59 11:59 14:59 17:59 20:59 23:59
2009 2010

9. Distribución Semanal de Fallecidos
250
220
196
200 180
157 153 158
148 149
141 137
150 131 130 135 126
100
50
0
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
2009 2010

10. Tipos de Accidentes con Fallecidos
850
667
619
680
510
232
340 231
101 68
170 70 59 50 65
0
Atropello Colisión Choque Vuelco Carac. Espec.
2009 2010

11. Distribución de Fallecidos por
Departamentos
500
400
319
300 279
200
150
123 118 125
105
84 78 83
100 42
52 55 51 53 51
32 45 47 36 31 34 47 31 25 23
24 19
0
SS LL STA SON SM AH US LPA CHA SV LU CUS MOR CAB
2009 2010

12. Crecimiento Vehicular de El Salvador
800,000
700,000 704,756
672,093
637,705
600,000 591,870
543,203
500,000 500,352
461,127
421,000
400,000
386,425 Series2
353,427
327,121
300,000 298,998
271,206
246,222
219,792
200,000 193,340
100,000
-
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

13. Relación Fallecidos/Vehículos
Fallecidos en accidentes viales por cada
10,000 vehs. El Salvador 2001-2010
35.0
31.9
30.0 29.7
29.0 28.5
25.0
23.3
21.8
20.0 20.1
18.9
16.6
15.0 14.8
10.0
5.0
0.0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Series2

14. Distribución de Puntos Críticos

15. Distribución por Edad de Fallecidos

16. Distribución por Edad de Fallecidos
250
216
198 197
200
186
167
164
150 144 145
127
2009
118 114
2010
103
100 97
74
62
49
50
0
0a10 11a20 21a30 31a40 41a50 51a60 60a70 más de 70

17. Distribución por Edad de Fallecidos
Fallecidos 2010 por Rango Edad
40%
37%
Fallecidos 2010 por Rango Edad
35%
30%
27%
25% 23%
20%
15% 13%
10%
5%
0%
0a20 21a40 41a60 más de 60

18. Distribución por Edad de Fallecidos
912
1200 797
960
720 206 247
480
240
0
Masculino Femenino
2009

19. Causas de Accidentes con Fallecidos
Nº FALLECIDOS 2009 2010
1 DISTRACCION DEL CONDUCTOR 359 338
2 VELOCIDAD EXCESIVA O INADECUADA 285 287
3 IMPRUDENCIA DEL PEATON 211 166
4 INVADIR CARRIL 81 78
5 NO RESPETAR SEÑAL PRIORITARIA 32 32
6 FALLA MECANICA 36 27
7 ESTADO DE EBRIEDAD 38 15
8 ADELANTAMIENTO 14 18
ANTIRREGLAMENTARIO
9 NO GUARDAR DISTANCIA DE SEGURIDAD 18 13
10 CIRCULAR EN REVERSA 14 13
11 INEXPERIENCIA 8 6
12 GIRO INCORRECTO 2 3
13 CARGA MAL ACONDICIONADA 0 2
14 MAL ESTADO DEL VEHICULO 0 2
15 DESLUMBRAMIENTO 0 1
16 OTROS 20 43
TOTAL 1118 1044

20. Distribución de Fallecidos por Distracción
40
45
36 30 2010
23
27
18 12
9
5 3 3
9 1
0
Celular Atento Objeto entre Manipular Fumar Comer Maquillarse Distrac. Mascota
Señal. Infor manos Cd. Player Femenina

21. Distribución de Fallecidos por Imprudencia
Peatonal
43
45
31
36 30
27
15
18
10
9
0
Cruzar Curvas no usar Pasar. Fte. Bus Ropa Osc Otros
y Redon pasarela al bajar de
este
2010

22. Distribución de Fallecidos relacionados a
Velocidad
123
150
120
79
90
60
15
30 10 3
0
+ 90/h Inv. Carril Calle Mal Calle Otros
Estado Humeda
2010

23. Principales Causas de Accidentes con Lesionados
Nº LESIONADOS 2009 2010
1 DISTRACCION DEL CONDUCTOR 1626 1868
2 INVADIR CARRIL 1229 1440
3 VELOCIDAD EXCESIVA O INADECUADA 921 1209
4 NO RESPETAR SEÑAL PRIORITARIA 1052 1055
5 NO GUARDAR DISTANCIA DE SEGURIDAD 374 486
6 IMPRUDENCIA DEL PEATON 354 421
7 ESTADO DE EBRIEDAD 441 334
8 FALLA MECANICA 299 312
9 ADELANTAMIENTO. ANTIREGLAM 187 258
10 GIRO INCORECTO 98 143
11 INEXPERIENCIA 49 102
12 CIRCULAR EN REVERSA 49 96
13 DESLUMBRAMIENTO 5 8
14 MAL ESTADO DEL VEHICULO 6 7
15 CARGA MAL ACONDICIONADA 8 7
16 ENFERMEDAD 1 4
17 OTROS 68 134
TOTAL 6767 7884

24. Vehículos involucrados en accidentes con daños
materiales
CABEZAL
1%
PNC OTROS
1% 1%
A M
N 2% 2%
2%
MB
5%
AB
7%
C
8%
P
71%

25. Vehículos involucrados en accidentes con
daños personales
CABEZAL PNC
OTROS
1% N 1% 1%
1%
A
B 2%
2%
C
5%
MB
5%
AB
7%
P
50%
M
9%
NO IDENT
16%

26. Ajuste por Número de Vehículos
• El riesgo de sufrir lesiones o morir en un
accidente de tránsito es 12 veces mayor en
el transporte colectivo que un vehículo
particular.
• El riesgo de accidentes de camiones es
relativamente igual al riesgo del transporte
particular.

27. Aspectos Viales
Mal estado de Otros Túmulos no señalizados
la vía (baches, 0% 7%
falta drenaje) Obstrucción visibilidad
3% (vehículo estacionado,
árbol, construcción ilegal,
vallas)
Iluminación de la vía 7%
17%
Falta de pasos peatonales
7%
Curvatura/pendiente
Presencia
inadecuada
semovientes
17%
8%
Incorrecta/ausencia
Semáforo que funciona señalización
Obstáculos y/o fluidos en
incorrectamente. 10%
superficie rodamiento
14%
10%

28. Patrón de Accidentabilidad en El Salvador
2010
Usuarios Vehículos Causas Temporal
Diciembre-
Distracción
Enero
Peatones Privados
Fin de
Velocidad
Semana
Transporte
21 a 40
Público
Imprudencia
15-21 hrs.
Peatón

29. Otros elementos a considerar
• La seguridad vial no es un tema de nación.
• La educación vial no es un tema prioritario.
• Las vías no cubren las necesidades de los usuarios
más vulnerables.
• El marco legal y su aplicación deben mejorarse.
• Los esfuerzos no están debidamente articulados.

30. Factores de Incidencia
• La participación de la sociedad es limitada.
• Los vehículos en general no son sujetos de inspecciones
regulares.
• La investigación y el análisis de la accidentabilidad es
limitado.
• La atención de las víctimas es deficiente.

31. D A F O
No existe un control de los factores de riesgo, Criminalidad puede opacar Voluntad política para Redes sociales exigiendo
el uso del cinturón, de sillas infantiles, el el tema, al tener mayores enfrentar la problemática cambios en la seguridad vial
comportamiento peatonal, distracción, índices de mortalidad
velocidad, no son monitoreados de manera
sistemática.
No se distingue entre lesionados leves y graves Incremento vehículos Funcionarios con interés Población está uniéndose
en las estadísticas. (Importante generar una en el tema alrededor del tema de
distinción) accidentabilidad
Recurso humano para fiscalización es limitado Períodos electorales Tamaño del país permite Decada de la Seguridad Vial
un registro adecuado de
los siniestros
No hay recursos dedicados específicamente a Deficiente nivel de inversión Existen ya mecanismos Costo combustibles
la seguridad vial en infraestructura vial para llevar registros de
los accidentes
No existe el sistema de puntos para la licencia Irrespeto generalizado a las Cambios en el sector transporte
de conducir leyes y reglamentos de (Particularmente los
tránsito gobernadores de velocidad)
Nivel de multas es bajo. Hay impunidad. Tendencia a la alta en el Entrada en vigencia del seguro
Transporte colectivo genera muchos número de accidentes y obligatorio
accidentes. lesionados
No existe un mensaje que unifique esfuerzos Apoyo de organismos
de diversas instituciones (Esfuerzos internacionales
aislados/independientes)
Infraestructura vial de carreteras deficiente Existen iniciativas recientes que
han demostrado ser efectivas
Educación vial en escuelas es débil aún Consenso interinstitucional para
trabajo en conjunto
No existen estudios para cuantificar el impacto Tendencia a la baja en el número
total de la accidentabilidad en la economía de fallecidos
nacional
No existe un plan avalado
interinstitucionalmente.

32. MUCHAS GRACIAS