Tipos de servicios aéreos, Sus inicios, Datos curiosos y mitos de aviones, CEO.

1. SERVICIOS PRINCIPALES
DELTRANSPORTE AÉREO
Lizeth Solís

2. ¿QUÉ ES UN
TRANSPORTEAÉREO?
El transporte aéreo o transporte por avión es
el servicio de traslado de pasajeros o
cargamento de un lugar geográfico a otro,
mediante el uso de aeronaves, con fin
lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre
fines comerciales.

3. SERVICIOS AÉREOS O
AVIACIÓN CIVIL

4. El servicio de transporte aéreo incluye dos
grandes categorías:
Aviación Comercial
Aviación General

5. AVIACIÓN
COMERCIAL
 Regular: Líneas aéreas
Las líneas aéreas se caracterizan por estar
sujetas a itinerarios, horarios y frecuencias,
independientemente de la demanda que
posean
 No Regular: Vuelos Chárter
Los servicios no regulares son también
conocidos como a demanda. Son aquellos
en los que se alquila un avión a
una aerolínea con el fin de no ceñirse a los
horarios de las rutas comerciales.

6. AVIACIÓN
GENERAL
• La aviación general se refiere a todos los vuelos
que no están comprendidos en
la aviación comercial de transporte regular o no
regular. (vuelos comerciales como privados)
 Escuela de pilotos
 Fotografía Aérea
 Ambulancia Aérea
 Tratamientos agrícolas
 Extinción de incendios

7. HISTORIA

8. • Después de la Gran Guerra, a primeros del
siglo XX., en Estados Unidos la aviación
estaba considerada como un deporte de gente
rica y un peligroso entretenimiento realizado
por veteranos pilotos de guerra que volvían a
casa y querían seguir haciendo de la aviación
su modo de vida. Sin embargo, la guerra trajo
consigo mejoras en los aviones y le fue
encomendada una tarea que marcó un hito en
el transporte aéreo y que ya antes de la guerra
había logrado dar sus primeros pasos: El
transporte de correo por vía aérea.

9. El transporte de correo
en la preguerra y la
postguerra.
Desde el momento mismo en que las máquinas
voladoras hicieron su aparición, las hazañas
consistían en hacerlas volar, desde unos pocos
kilómetros hasta cientos de ellos; Hacer funcionar sus
motores sin que fallaran al mantenerlos
constantemente funcionando no era aún fácil.
Además, el medio en que se desarrollaba, el aire, era
algo bastante desconocido.
Cuando mantenerse en el aire pudo desarrollarse un
poco más, comenzaron las ideas de cómo utilizar las
aeronaves: La guerra y el comercio. El transporte de
correo se adelantó a la Gran Guerra que estallaría en
1914. Sin embargo, debido al aún bajo desarrollo
tecnológico y el desconocimiento seguía generando
reticencias. No hay que olvidar que ambos propósitos
necesitaban de la fiabilidad necesaria y aún estaba
por demostrar.

10. Durante la preguerra, existían numerosos
intentos de crear rutas aéreas de correo.
 En Estados Unidos se habían realizado intentos en
febrero de 1911 con resultados dispares.
 También en septiembre de 1911, Francia utilizó un
Breguet biplane para llevar correo entre sus
colonias Casablanca y Fez.
 También en septiembre de ese mismo año, en
Italia, el piloto Achille Dal Mistro realizó el intento
de llevar correo entre Bolonia y Venecia con un
Monoplano Deperdussin. Se estrelló en la playa
de Lido. Afortunadamente salió ileso.
 Posteriormente en Alemania, en 1912 se logró
completar el vuelo entre Darmstad a Munich.

11. • Desde los primeros vuelos realizados
por los hermanos Wright, Santos
Dumont y otros, llamémosles
ingenieros, hasta la terminación de la
Primera Guerra Mundial, la aviación
había sufrido una mejora tecnológica
en los aviones, motores y técnicas de
vuelo. Curiosamente, los avances
tecnológicos en aviación provenían de
Europa.

12. • Durante la postguerra, el desarrollo
del transporte aéreo, los servicios
postales dieron cuenta de esas
mejoras tecnológicas y realizaron
inversiones en ampliar y mejorar sus
servicios postales. En Estados
Unidos, el Congreso aprobó
$100.000 para el desarrollo de esta
red de la denominada U.S. Air Mail
Service.

13. • El objetivo era transportar correo de
costa a costa batiendo al ferrocarril. Sin
embargo, llegar hasta ahí no fue fácil.
Inicialmente no tenían ni respaldo
político ni económico.
• Hay que tener en cuenta que, en esos
tiempos, el tren tardaba cerca de 90
horas en recorrer el país. Gracias al
servicio aéreo de transporte el tiempo se
redujo a 30 horas.

14. HOY EN DIA
• Debido a esta velocidad, el uso de aviones de
carga para el transporte de mercancías está
experimentando un notable aumento en los
últimos años. Una rapidez que justifica el
mayor coste con respecto a otros medios de
transporte como el barco.
• La tecnología aeronáutica avanza a ritmos
vertiginosos, proveyendo de aviones con
motores cada vez más eficientes en lo que se
refiere al consumo de combustible. Gracias a
esto, cada vez resulta más ventajoso y
rentable el uso de los mismos para
el transporte internacional de mercancías.

15. Aunque inicialmente estaba pensado
para pasajeros únicamente, hoy en
día se encuentra habilitado también
para carga. En la actualidad el
transporte aéreo comprende una
importante rama del transporte a
nivel mundial.

16. El futuroquelesesperaa
losviajesenavión
• Los vuelos serán más rápidos
• Uso de combustibles menos perjudiciales para el
medio ambiente, y vuelos sin escalas más largos y
que lleguen a mayor distancia.
• Vuelos sin piloto
• Aviones más sostenibles y menos ruidosos
• Billetes más baratos
• Experiencias de realidad virtual en pleno vuelo

17. ¿POR QUÉ ES
IMPORTANTE
PARA EL
TURISMO?
• Para el turismo representa un pilar
fundamental, pues es por este medio de
transporte que se logran conectar
personas, países y culturas. Por lo que se
afirma que el 40% del turismo
internacional se traslada por aire.
• Los alcances de esta industria son tales,
que genera alrededor de 32 millones de
puestos de trabajo, ya sea de manera
directa o indirecta, y representa el 7.5% del
Producto Interno Bruto Mundial.

18. CEO
• Con experiencia en puestos directivos
en empresas como Mexicana, TAESA,
AVOLAR y TAR.
• Entre sus especialidades se
encuentran la Planificación
Estratégica, Evaluación de Negocios,
Marketing, Precios, Programación,
Selección de Aeronaves, Ventas y
Distribución, Diseño,
implementación y operación de
varios modelos de negocios de
aerolíneas de bajo costo, regionales y
nacionales, en México.
Lic. Rodrigo Vásquez
Colmenares - Director general de
la Dirección general de
Aeronáutica Civil en México

19. DATOS
CURIOSOS
 Cada segundo despega un avión en alguna parte
del mundo.
 La turbulencias serán más severas y comunes en
las próximas décadas, ya que el aire se ha vuelto
mas fuerte según los científicos desde que lo
empezaron a estudiar en 1979.
 Si alguien muere en pleno vuelo, el cuerpo
podría ser tu compañero.
 Los asientos más seguros son los de la parte
trasera.
 El agua del avión está plagada de bacterias,
incluso huevos de insectos.

20. MITOS Las tormentas incrementan el riesgo de un
accidente aéreo.
Te emborrachas más rápidamente cuando
vuelas.
Un agujero en el avión podría expulsarte al
exterior.
Los aviones votan los desechos humanos al
mar.
Viajar en avión no es seguro.