En esta presentación se da una breve explicación de los métodos y las herramientas utilizadas para medir el flujo de un fluido

2. Es la velocidad por debajo de la cual toda tubería es amortiguada
por la acción de la viscosidad del fluido. Es un limite superior para
el régimen laminar. Viene fijado por un valor del numero Reynolds
alrededor 2100.
Es un numero adicional utilizado en mecánica de los fluidos,
describe el flujo para todas las velocidades, viscosidad y diámetro
en tuberías . Define la relación de la velocidad del flujo en función a
su viscosidad expresándose a través de la siguiente ecuación:
Re = Dv(ρ/µ)
D: diámetro interno de la tubería, v: velocidad de fluido, ρ: densidad
µ: viscosidad

3. Es uno de los dos tipos principales en flujo en fluido, se le llama
flujo laminar o corriente laminar, al movimiento de un fluido
cuando este es ordenada o estratificado, suave. En el flujo laminar el
flujo se mueve en laminas paralelas sin entremezclarse y cada
partícula del fluido sigue una trayectoria suave.

4. En mecánica de fluidos, se llama flujo turbulento o
corriente turbulenta al movimiento de un fluido que se da en forma
caótica, en que las partículas se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partículas se encuentran formando pequeños
remolinos periódicos, (no coordinados). El flujo “turbulento” se
caracteriza porque:
Las partículas del fluido no se mueven siguiendo
trayectorias definidas.
La acción de la viscosidad es despreciable.
Las partículas del fluido poseen energía de rotación apreciable, y se
mueven en forma errática chocando unas con otras.
Al entrar las partículas de fluido a capas de diferente velocidad, su
momento lineal aumenta o disminuye, y el de las partículas vecina la
hacen en forma contraria

5. La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida
de presión que se produce en un fluido debido a la fricción de las
partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que
las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de
conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a
circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio
de dirección, la presencia de una válvula.

6. El coeficiente de rozamiento o coeficiente de fricción vincula la oposición al
deslizamiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto según
la intensidad del apoyo mutuo que experimentan. Es
un coeficiente adicional. Usualmente se representa con la letra griega μ (mi).
El valor del coeficiente de rozamiento es característico de cada par de
materiales en contacto; no es una propiedad intrínseca de un material.
Depende además de muchos factores como la temperatura, el acabado de
las superficies, la velocidad relativa entre las superficies, etc. La naturaleza
de este tipo de fuerza está ligada a las interacciones de las partículas
microscópicas de las dos superficies implicadas.

8. Un flujometro es un instrumento que se
usa para medir el caudal lineal, no lineal,
de masa o volumétrico de un líquido o gas.

9. Tipo Presión Diferencial.
Placa Orificio,
Es una técnica para la medición de flujo en el caso de los
sistemas de tubería cerrada debido a su importancia en los
procesos industriales , laboratorios y plantas pilotos. Entre los
métodos de medición de flujo para sistemas de tubería cerrada
se encuentran :
La placa orificio (PO) consiste en un plato delgado
perforado, el cual se instala en la tubería. El orificio puede
ser concéntrico, excéntrico ó segmental. La placa orificio es
el elemento de medición de flujo más empleado
frecuentemente, debido a su simplicidad, bajo costo y a la
gran cantidad de datos disponibles para la investigación
que predicen su comportamiento.

10. Venturímetro,
Es un dispositivo inicialmente diseñado para medir la velocidad
de un fluido aprovechando el efecto Venturi. Efectivamente,
conociendo la velocidad antes del estrechamiento y midiendo la
diferencia de presiones, se halla fácilmente la velocidad en el
punto problema.

11. Tobera o boquilla de flujo,

12. Se utiliza para calcular la presión total, también
denominada presión de estancamiento, presión
remanente o presión de remanso (suma de la presión
estática y de la presión dinámica).
Tubo Pitot