Manual que enseña paso a paso las características a observar para implementar una empresa operadora de turismo, que desee especializarse en temas de naturaleza.
Es una ciencia que estudia el proceso electrónico de datos a través de equipos digitales como computadores, Tablet, portátiles , teléfonos inteligentes, calculadoras, etc.
La informática, también llamada computación en América,1 es una ciencia que estudia métodos, procesos, técnicas, con el fin de almacenar, procesar y transmitir información y datos en formato digital. La informática se ha desarrollado rápidamente a partir de la segunda mitad del siglo XX, con la aparición de tecnologías tales como el circuito integrado, Internet y el teléfono móvil.
Manual que enseña paso a paso las características a observar para implementar una empresa operadora de turismo, que desee especializarse en temas de naturaleza.
Es una ciencia que estudia el proceso electrónico de datos a través de equipos digitales como computadores, Tablet, portátiles , teléfonos inteligentes, calculadoras, etc.
La informática, también llamada computación en América,1 es una ciencia que estudia métodos, procesos, técnicas, con el fin de almacenar, procesar y transmitir información y datos en formato digital. La informática se ha desarrollado rápidamente a partir de la segunda mitad del siglo XX, con la aparición de tecnologías tales como el circuito integrado, Internet y el teléfono móvil.
En la provincia de Esmeraldas, en el sector norte del país junto al río, se encuentran localizadas las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas (APE), por su proximidad a la desembocadura del río Esmeraldas, éste tiene acceso marino directo.La ubicación de APE es muy conveniente para el comercio con los mercados del Sur, Centro y Norte de América, así como de Asia. Los principales países de destino para las son: China, India, Japón, Panamá, Venezuela, Holan-da y Colombia.
Los principales orígenes de importaciones son Turquía, Panamá, México, Japón, China y Estados Unidos, Corea y Costa Rica. Es un puerto multipropósito, que en la actualidad cuenta con tres muelles, uno de servicios con un calado de 6,5 metros y los dos restantes con un calado de 11,5 metros. Su acceso directo desde mar abierto, permite una gran maniobrabilidad y atraques de las naves, con servicios portuarios a los buques de remolque y practicaje.
Las instalaciones del puerto Comercial de Esmeraldas tienen un área superior a 732.525 m2 (más de 73 hectáreas) y cuenta con la siguiente infraestructura y facilidades: Fuente: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial.
El Puerto de Esmeraldas ha movilizado un total de 719.710 toneladas entre importaciones y exportaciones, siendo un terminal multipropósito que maneja cinco tipos de carga.
Carga General
Carga Contenerizada
Gráneles Líquidos
Gráneles Solidos
Carga Rodante autopropulsada
Los productos de más movimiento en el año 2016 fueron ACEITE DE PALMA, CONTENEDORES, ALAMBRÓN, con una participación en el movimiento total del 27%, 24% y 16% respectivamente. Respecto del aceite de Palma el aumento de áreas cosechadas permitió una expansión de la producción en Ecuador.
El presente trabajo comprende el estudio de la infraestructura y evolución del sistema portuario colombiano fue privatizado en la década de los noventa y actualmente esta conformado por 122 instalaciones (aproximadamente). Colpuertos de Cartagena empezó a ser administrado por la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena a través de una concesión de 20 años con una prórroga por otros 20 años adicionales. La importancia del transporte así definido queda ejemplificada si se observan los grandes volúmenes de la producción agrícola, minera e industrial que debe ser transportada. Con este se prende conocer la historia del sistema portuario colombiano y la evolución que ha tenido la sociedad portuaria contecar.
"Federalizar la lucha contra el narcotráfico mejorará la justicia en Misiones”Economis
Lo afirmó el ministro de Gobierno de la Provincia, Jorge Franco. Destacó que Misiones pasará de tener tres jueces federales a tener cinco. Consideró que con más juzgados, la administración de la justicia será más dinámica y efectiva. Indicó que el las últimas semanas hubo muchos rumores en relación a posibles casos de saqueos, pero ninguno fue real.
1. TRABAJO DE COMERCIO INTERNACIONAL
PRESENTADO POR:
SANTIAGO LOZANO MOSQUERA
JESSICA JULIETH RENTERIA CUENU
CINDY YESENIA MONTAÑO HURTADO
GRADO 11°
PRESENTADO A:
APOLINAR VIVAS GAMBOA
COLEGIO ICOILPA INTEGRACION CON LA MEDIA SENA
AÑO LECTIVO
2012
BUENAVENTURA
2. TRABAJO DE COMERCIO INTERNACIONAL
PRESENTADO POR:
SANTIAGO LOZANO MOSQUERA
JESSICA JULIETH RENTERIA CUENU
CINDY YESENIA MONTAÑO HURTADO
GRADO 11°
COLEGIO ICOILPA INTEGRACION CON LA MEDIA SENA
AÑO LECTIVO
2012
BUENAVENTURA
3. RESEÑA HISTÓRICA DE LA
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A.
(COMO NACE)
Para adecuar la infraestructura de los terminales marítimos de Colombia a las
nuevas necesidades del comercio internacional, a través de la expedición de la
Ley 1ra. de enero 10 de 1991, el Estado motivó la conformación de empresas
privadas para administrar y operar las instalaciones portuarias del país, antes
manejadas por la entidad estatal "Puertos de Colombia".
En este marco de privatización de la actividad portuaria, el 21 de diciembre de
1993 se constituyó la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., que
recibió de manos del Presidente de la República de Colombia, César Gaviria
Trujillo, el 17 de marzo de 1994, la concesión para la administración del Terminal
Marítimo de Buenaventura durante 20 años, en el período comprendido entre 1994
y 2014.
4. RESEÑA HISTÓRICA DE LA
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A.
(QUE ES)
La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es una empresa de
economía mixta, regida por el derecho privado. El 83% de su participación
accionaria pertenece a empresarios privados conformados por importadores,
exportadores, operadores portuarios, líneas navieras, gremios, ex trabajadores
portuarios y personas naturales. El 17% restante está en manos del sector
público integrado por la Alcaldía de Buenaventura (15%) y el Ministerio de
Transporte (2%).
5. UBICACIÓN GEOGRÁFICA ESTRATÉGICA QUE UNE A
COLOMBIA CON EL MUNDO A TRAVÉS DEL OCÉANO PACÍFICO
Buenaventura Se encuentra cerca del canal de Panamá, y es uno de los puertos
del continente americano más cercanos al Lejano Oriente, además esta cerca de
las principales rutas marítimas que atraviesan el planeta de norte a sur y de
oriente a occidente.
El Puerto se localiza a los 3° 53' de latitud norte y a los 77° 05' de longitud al oeste
del meridiano de Greenwich.
7. PRINCIPALES LÍNEAS NAVIERAS PORTACONTENEDORES QUE
RECALAN EN LA
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A.
8. EL ESQUEMA DE SEGURIDAD, PARA EL TERMINAL MARÍTIMO
DE BUENAVENTURA
Seguridad Electrónica:
Circuito Cerrado de Televisión
Control de Acceso
Control Perimetral.
Seguridad Física:
Empresa de Vigilancia contratada
Procesos y Procedimientos
(Sistema Cosmos)Unificación Operador Especializado
9. SISTEMA DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ELECTRÓNICA
Servicio 24 horas PORTUARIA
SEGURIDAD FÍSICA300 Cámaras Fijas.
68 Cámaras Móviles.
68 Lectoras Biométricas.
20 Tornos.
21 Talanqueras.
4.800 metros de cable sensor
Servicio 24 horas
300 Hombres.
06 Vehículos patrulla.
02 Patrullas marítimas.
02 Motocicletas.
80 Radios de comunicación.
50 Armas.
05 Detectores de Metales.
30 Teléfonos Avantel con GPS.
15 Celulares.
10. SEGURIDAD INTEGRAL
CENTRO PRINCIPAL DE MONITOREO
POLICÍA ANTINARCÓTICOS
OPERADOR G4S
11. CENTRO DE MONITOREO PARA CONTROL DE LA OPERACIÓN
PORTUARIA DE CONTENEDORES
Como requisito indispensable para mejorar la competitividad del Terminal Marítimo
y fortalecer la seguridad del puerto, se habilitó el Centro de Monitoreo para el
control de las operaciones portuarias, el cual cuenta con una moderna y completa
infraestructura tecnológica que permite planificar y centralizar el control de los
procesos portuarios para las operaciones de cargue ,descargue y cualquier
movilización de los contenedores en tiempo real y estar acorde con los mejores
estándares internacionales de la operación portuaria.
12. CON LA INTEGRACIÓN OPERATIVA
TECSA ASUME LA RESPONSABILIDAD DE OPERAR Y GENERAR
MAYOR EFICIENCIA EN EL PUERTO
ZONAS DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS SPRBUN
EQUIPAMIENTOS
2 montacargas con capacidad de 3 toneladas
Reach Stackers para los cargue y descargue de contenedores Llenos
(Acuerdo comercial con TECSA)
Circuito cerrado de TV
13. HORARIOS
Administrativo:
7.30 am -12:00 m ,14:00 – 18:00 (Lunes –Viernes) 8:00am –
12:00 m (Sábado)
Operativo: Traslado de carga de SPRBUN a ZELSA:
24 horas (Desembalajes y despachos de mercancías)
7:00 am – 19.00 horas (lunes-sábado). Domingos y
feriados: Previa programación con el cliente.
SERVICIOS
Repeso a mercancías y camiones, con báscula electrónica.
Almacenamiento de contenedores con mercancías aun sin nacionalizar.
Desembalaje de contenedores y cargue a camión de las mercancías, después de
nacionalizadas.
Almacenamiento de mercancías sueltas (acero, tuberías) a intemperie; sin
nacionalizar.
Almacenamiento de vehículos de importación y para exportación.
Inspección Posterior (POLFA)
Embalaje de mercancías en contenedores y recibo de contenedores llenos para
posterior despacho en exportación.
Fuera de las instalaciones de ZELSA Ltda.se realizan labores de Operador
Portuario tales como: Tarja de vehículos, Control supervisión del Patio de
contenedores Refrigerados de la SPRBUN S.A., y la Administración y Operación
del Muelle de Granel líquido de la SPRBUN S.A.
14. RETOS ESTRATÉGICOS DE LA
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA
Garantizar la operación fluida y segura durante las 24 horas del día – 7 días a la
semana, para todos los servicios que prestan los integrantes de la Cadena
Logística en el Terminal Marítimo de Buenaventura.
Conformar comunidades portuarias verdaderamente integradas con los actores
logísticos de la cadena de abastecimiento de las empresas bajo unos óptimos
estándares de calidad, justo a tiempo y bajos costos.
Cumplimiento del programa de inversiones comprometido por la Sociedad
Portuaria Regional de Buenaventura S.A. por valor de 450 millones de dólares.