Este documento presenta una programación educativa para enseñar seguridad vial a adultos que acompañan a niños. La sesión incluye tres actividades: 1) identificar riesgos de tráfico comunes, 2) asociar conductas de riesgo a diferentes edades, y 3) simular convencer a otros sobre seguridad vial mediante juegos de rol. El objetivo es que los adultos reconozcan su rol como modelo a seguir y aprendan estrategias para influir positivamente en los niños.
Trafikoa 2011 es_pems10-ud 16-20anos_alcohol y conduccion_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
1. El documento presenta una programación educativa sobre el alcohol y la conducción dirigida a jóvenes de 16 a 20 años.
2. La programación consta de 3 sesiones con diferentes actividades que buscan reflexionar sobre los riesgos del alcohol, conocer sus efectos y tomar conciencia sobre cómo afecta la capacidad de conducir de forma segura.
3. Los objetivos son ayudar a los jóvenes a evaluar situaciones de riesgo, entender cómo el alcohol afecta al organismo y ser capaces de elegir la seguridad propia y
This document contains the resume of William Sellers. It lists his work experience including roles as a Building Manager at Fort Carson, CO from 2015 to present, Ammunition Manager at Fort Carson from 2014 to 2015, and various other military roles from 2009 to 2000 including Manager, Instructor, Leader, and Team Leader positions at locations like Camp Casey, Fort Benning, Schofield Barracks, and Baumholder. It also lists his education including a high school diploma from Ellison High School in 1997 and some completed coursework at various colleges. Relevant skills, credentials, and licenses are listed at the end.
Trafikoa 2011 es_pems11-ud embarazo_me protejo y te protejo_mjiturralde mgil ...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa sobre movilidad segura dirigida a personas adultas que participan en cursos de preparación al parto. La programación consta de una sesión de 2 horas que incluye tres actividades: 1) una discusión guiada sobre medidas para asegurar la salud del bebé, 2) un dilema moral sobre el uso de sillitas para niños, y 3) una discusión y demostración sobre el uso correcto de cinturones de seguridad y sillitas para embarazadas y niños. El objetivo general es fomentar la
The document contains calendar pages showing the months of January through December 2017. Each page displays the days of the month in a grid with the days of the week listed above each column. Below each calendar page is the month's name written in the local language script.
Uma receita de pudim de abacaxi light com 145 Kcal por porção é apresentada. A receita utiliza leite condensado desnatado, suco de abacaxi, maisena e claras de ovo batidos e cozidos em banho-maria por 30 minutos para produzir um pudim leve e saudável.
1. The document discusses various disability insurance options for solo practitioners and small group practices to protect their personal income and business operations in the event of a disabling illness or injury.
2. It provides examples of how individual disability insurance, business overhead expense insurance, buy-sell disability insurance, and salary continuation plans can help meet different needs and concerns of practice owners and their employees.
3. The document emphasizes that disability can significantly impact one's livelihood and finances, so having adequate insurance in place is important to avoid putting a practice, income, and lifestyle at risk if a disability occurs.
Trafikoa 2011 es_pems10-ud 16-20anos_alcohol y conduccion_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
1. El documento presenta una programación educativa sobre el alcohol y la conducción dirigida a jóvenes de 16 a 20 años.
2. La programación consta de 3 sesiones con diferentes actividades que buscan reflexionar sobre los riesgos del alcohol, conocer sus efectos y tomar conciencia sobre cómo afecta la capacidad de conducir de forma segura.
3. Los objetivos son ayudar a los jóvenes a evaluar situaciones de riesgo, entender cómo el alcohol afecta al organismo y ser capaces de elegir la seguridad propia y
This document contains the resume of William Sellers. It lists his work experience including roles as a Building Manager at Fort Carson, CO from 2015 to present, Ammunition Manager at Fort Carson from 2014 to 2015, and various other military roles from 2009 to 2000 including Manager, Instructor, Leader, and Team Leader positions at locations like Camp Casey, Fort Benning, Schofield Barracks, and Baumholder. It also lists his education including a high school diploma from Ellison High School in 1997 and some completed coursework at various colleges. Relevant skills, credentials, and licenses are listed at the end.
Trafikoa 2011 es_pems11-ud embarazo_me protejo y te protejo_mjiturralde mgil ...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa sobre movilidad segura dirigida a personas adultas que participan en cursos de preparación al parto. La programación consta de una sesión de 2 horas que incluye tres actividades: 1) una discusión guiada sobre medidas para asegurar la salud del bebé, 2) un dilema moral sobre el uso de sillitas para niños, y 3) una discusión y demostración sobre el uso correcto de cinturones de seguridad y sillitas para embarazadas y niños. El objetivo general es fomentar la
The document contains calendar pages showing the months of January through December 2017. Each page displays the days of the month in a grid with the days of the week listed above each column. Below each calendar page is the month's name written in the local language script.
Uma receita de pudim de abacaxi light com 145 Kcal por porção é apresentada. A receita utiliza leite condensado desnatado, suco de abacaxi, maisena e claras de ovo batidos e cozidos em banho-maria por 30 minutos para produzir um pudim leve e saudável.
1. The document discusses various disability insurance options for solo practitioners and small group practices to protect their personal income and business operations in the event of a disabling illness or injury.
2. It provides examples of how individual disability insurance, business overhead expense insurance, buy-sell disability insurance, and salary continuation plans can help meet different needs and concerns of practice owners and their employees.
3. The document emphasizes that disability can significantly impact one's livelihood and finances, so having adequate insurance in place is important to avoid putting a practice, income, and lifestyle at risk if a disability occurs.
1) O documento apresenta uma apostila sobre o software AutoCAD 2010 2D, com instruções sobre vários comandos e ferramentas.
2) A apostila é dividida em módulos e inclui explicações detalhadas sobre a interface gráfica, comandos de desenho, edição, dimensões, hatches, layouts e plotagem.
3) O documento fornece um guia prático para auxiliar os alunos nas aulas de AutoCAD ministradas no centro de treinamento TKS.
Stonebridge Medicare Supplement Insurance BrochureGary Jackson
Stonebridge Life Insurance Company offers several Medicare supplement plans (A, F, G, and N) to help cover costs that Medicare does not pay. The plans provide coverage for things like hospital stays, medical costs, skilled nursing care, and emergency care when traveling abroad. Premiums vary based on factors like age and whether the applicant uses tobacco. The document provides details on plan benefits and costs to help customers choose the right plan for their needs.
Gipuzkoabizikletaz 2015 es_guia municipal de la bicicleta_asanzpatxigalarraga
Este documento presenta una guía municipal sobre políticas de movilidad ciclista. Explica conceptos clave como movilidad sostenible y el papel de la bicicleta en la movilidad urbana. También describe el marco de actuación municipal, incluyendo planes y estrategias, y ofrece recomendaciones sobre infraestructuras, promoción, regulación y otras políticas para fomentar el uso de la bicicleta. El objetivo final es ayudar a los municipios a desarrollar sistemas de transporte más sostenibles e inclusivos.
Gipuzkoabizikletaz 2014 eu_gipuzkoako herri arteko bizikleta bideen seinalezt...patxigalarraga
Este documento presenta recomendaciones para la señalización de vías ciclistas interurbanas en Gipuzkoa. Describe los diferentes tipos de vías ciclistas como carriles bici, sendas ciclables y calles compartidas. Explica los criterios y características de la señalización vertical y horizontal, incluyendo colores, tamaños, contenidos y ubicación de señales. También presenta ejemplos de señalización en diferentes entornos como intersecciones y zonas urbanas.
World den danish cancer society_2012_en_healthy and bicycle friendly school r...patxigalarraga
This document is a guide from the Danish Cancer Society for municipalities on creating healthy and bicycle-friendly roads around schools. It provides ideas to design infrastructure that makes cycling the easiest and safest way for children to get to school. The guide aims to motivate more kids to be physically active through cycling by suggesting cost-effective infrastructure solutions. It emphasizes the importance of cross-departmental collaboration within municipalities to incorporate health, safety, and active transportation goals into infrastructure projects near schools.
Este documento descreve a Rota dos Omíadas no Algarve, um projeto turístico-cultural que visa promover o património deixado pela dinastia Omíada na região durante o século VIII através da criação de um itinerário que liga 14 localidades entre as mais representativas da cultura algarvia. O projeto integra ações de sensibilização, formação e promoção junto de operadores turísticos para valorizar as paisagens, sítios históricos e tradições da época islâmica no Algarve.
Schoolgirls at City School Girls Branch, Satellite Town, Rawalpindi pledged to do one good deed a day to make lives better. They began with a cleanliness drive both inside and outside their school to lead by example and educate people about environment friendly practices. When they took to the streets, they observed that excessive use of polythene bags was polluting the environment, following which, they created and distributed paper bags to people from all walks of life.
Este documento habla sobre la importancia de la higiene personal y ofrece consejos sobre cómo cuidar la higiene de diferentes partes del cuerpo como los pies, las manos, los dientes, el cabello y más. Explica que la buena higiene permite sentirse y verse bien además de evitar enfermedades. Ofrece detalles sobre cómo lavar correctamente diferentes áreas como los pies, manos y dientes.
Bioavailability refers to the amount of drug that enters systemic circulation and is available at the site of action. It depends on the rate and extent of drug absorption from its dosage form. Many physiological and drug-specific factors can affect bioavailability such as pH, enzymes, blood flow, and food interactions. Careful evaluation and standardization of bioavailability is important for drug development and quality control to ensure accurate and safe dosing.
Trafikoa 2011 es_pems14-ud mpadres eso_reunion de madres y padres 3_mjiturral...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa dirigida a madres y padres de estudiantes de secundaria. La programación consta de una sesión de 2 horas con tres actividades. La primera actividad pide a los padres que reflexionen sobre las características de la adolescencia. La segunda presenta noticias sobre riesgos durante la adolescencia. La tercera actividad fomenta un debate sobre cómo establecer límites a la vez que dar confianza a los adolescentes. El objetivo general es concienciar a los padres sobre los riesgos típicos de la
Trafikoa 2011 es_pems12-ud mpadres ei ep_reunion de madres y padres 1_mjiturr...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa para madres y padres sobre la movilidad segura dirigida a niños de educación infantil y primaria. La sesión incluye tres actividades: 1) una discusión en grupos pequeños sobre los riesgos de movilidad que enfrentan los niños y los niveles de autonomía, 2) una lluvia de ideas sobre los valores de la educación vial, y 3) una presentación y discusión sobre posibles estrategias formativas para los niños. El objetivo general es reflexionar sobre el papel de los padres en
Trafikoa 2011 es_pems05-ud 10-11anos_en bici usa tu cabeza_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
El documento presenta una programación educativa de dos sesiones sobre seguridad vial y uso de la bicicleta dirigida a niños y niñas de 10-11 años. La primera sesión explora las ideas previas de los participantes sobre el uso de la bicicleta y su percepción del riesgo a través de cuestionarios y discusión en grupo. La segunda sesión trata sobre medios de transporte y seguridad pasiva mediante dinámicas grupales que analizan el uso correcto de elementos de protección como el casco.
Trafikoa 2011 es_pems13-ud mpadres ep_reunion de madres y padres 2_mjiturrald...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa dirigida a madres y padres de estudiantes de primaria. El objetivo es reflexionar sobre los niveles de autonomía y seguridad de los niños, reconocer posibles contradicciones en el comportamiento de los adultos, y diseñar estrategias coherentes para la formación de los niños. La sesión incluye actividades como lluvia de ideas sobre conductas seguras e inseguras de los niños, y un juego de roles para crear conciencia sobre el ejemplo que dan los adultos.
Trafikoa 2011 es_pems02-ud 7-9anos_exploro mi ciudad_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa de tres sesiones para niños y niñas de 7 a 9 años sobre seguridad vial y movilidad segura. La programación busca que los niños identifiquen zonas seguras y no seguras, observen su entorno con atención y reconozcan emociones como el miedo y la presión grupal. Cada sesión incluye diferentes actividades como juegos, discusiones y trabajos en grupo centrados en la seguridad del peatón.
Trafikoa 2011 es_pems17-ud conductorxs_adapto mi conduccion_mjiturralde mgil ...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa para la movilidad segura dirigida a personas mayores con buenos niveles de autonomía. La programación consta de una sesión de 1 hora y 30 minutos que incluye tres actividades. La primera actividad involucra el análisis en grupos pequeños de fotografías que muestran cambios en los automóviles, la tecnología y los juegos a lo largo del tiempo. La segunda actividad es un juego que busca demostrar las dificultades de adaptación a los cambios. La tercera actividad
Este documento presenta una programación educativa de tres sesiones para enseñar competencias de seguridad vial a niños y niñas de 10 a 14 años que usan bicicletas. La programación cubre temas como normas de tráfico, análisis del entorno, atención y toma de decisiones seguras. La primera sesión se enfoca en normas básicas y ser un buen conductor. La segunda trata de elegir el camino más seguro. La tercera es una práctica de conducción en bicicleta en el entorno.
Este documento presenta una programación educativa de tres sesiones para enseñar a niños de 10-12 años a gestionar la presión grupal y tomar decisiones seguras. La primera sesión cubre conceptos como la influencia grupal, las emociones y la contradicción interna. La segunda se enfoca en la dificultad de expresar opiniones propias. La tercera trata de la autoprotección y no aceptar presiones. El objetivo general es elaborar estrategias para convivir con la presión grupal manteniendo los niveles de autoprote
Trafikoa 2011 es_pems08-ud 14-18anos_atencion al riesgo_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa para jóvenes de 14 a 18 años sobre movilidad segura. La programación se centra en desarrollar las competencias de atención y consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo a través de tres sesiones que incluyen ejercicios y actividades prácticas. El objetivo general es valorar el riesgo en situaciones cotidianas y vivenciar cómo a veces el nivel de atención no es suficiente para garantizar la seguridad.
Trafikoa 2015 es_personas mayores y seguridad vial - actividades de sensibili...patxigalarraga
Este documento presenta una serie de actividades destinadas a promover la reflexión sobre la seguridad vial entre las personas mayores. Incluye nueve actividades que abordan temas como la conciencia de las propias limitaciones, la importancia de pedir ayuda, prestar atención a los sonidos del tráfico, mantener el vehículo en buen estado y no conducir apresurado. Cada actividad propone ejercicios prácticos seguidos de un debate para analizar conceptos como la vulnerabilidad, la distracción y la necesidad de adaptarse a los
Este documento presenta una programación educativa sobre seguridad vial dirigida a niños de 8-9 años. La programación consta de dos sesiones con varias actividades cada una, y tiene como objetivo principal que los niños sean conscientes de su responsabilidad en materia de seguridad cuando viajan en vehículo. Las actividades abordan conceptos como los dispositivos de seguridad pasiva y su uso correcto, y buscan desarrollar habilidades de análisis del entorno y autoprotección.
Trafikoa 2011 es_pems03-ud 7-9anos_solos-as por la calle_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa de 3 horas dirigida a niños y niñas de 7 a 9 años sobre seguridad vial para peatones que van solos por la calle. La programación consiste en dos sesiones que abordan conceptos como zona segura, zona de peligro y desarrollo de habilidades de observación y autoprotección. La primera sesión utiliza actividades como juegos y discusiones en grupo para explorar experiencias de riesgo como peatones. La segunda sesión se enfoca en identificar espacios seguros
1) O documento apresenta uma apostila sobre o software AutoCAD 2010 2D, com instruções sobre vários comandos e ferramentas.
2) A apostila é dividida em módulos e inclui explicações detalhadas sobre a interface gráfica, comandos de desenho, edição, dimensões, hatches, layouts e plotagem.
3) O documento fornece um guia prático para auxiliar os alunos nas aulas de AutoCAD ministradas no centro de treinamento TKS.
Stonebridge Medicare Supplement Insurance BrochureGary Jackson
Stonebridge Life Insurance Company offers several Medicare supplement plans (A, F, G, and N) to help cover costs that Medicare does not pay. The plans provide coverage for things like hospital stays, medical costs, skilled nursing care, and emergency care when traveling abroad. Premiums vary based on factors like age and whether the applicant uses tobacco. The document provides details on plan benefits and costs to help customers choose the right plan for their needs.
Gipuzkoabizikletaz 2015 es_guia municipal de la bicicleta_asanzpatxigalarraga
Este documento presenta una guía municipal sobre políticas de movilidad ciclista. Explica conceptos clave como movilidad sostenible y el papel de la bicicleta en la movilidad urbana. También describe el marco de actuación municipal, incluyendo planes y estrategias, y ofrece recomendaciones sobre infraestructuras, promoción, regulación y otras políticas para fomentar el uso de la bicicleta. El objetivo final es ayudar a los municipios a desarrollar sistemas de transporte más sostenibles e inclusivos.
Gipuzkoabizikletaz 2014 eu_gipuzkoako herri arteko bizikleta bideen seinalezt...patxigalarraga
Este documento presenta recomendaciones para la señalización de vías ciclistas interurbanas en Gipuzkoa. Describe los diferentes tipos de vías ciclistas como carriles bici, sendas ciclables y calles compartidas. Explica los criterios y características de la señalización vertical y horizontal, incluyendo colores, tamaños, contenidos y ubicación de señales. También presenta ejemplos de señalización en diferentes entornos como intersecciones y zonas urbanas.
World den danish cancer society_2012_en_healthy and bicycle friendly school r...patxigalarraga
This document is a guide from the Danish Cancer Society for municipalities on creating healthy and bicycle-friendly roads around schools. It provides ideas to design infrastructure that makes cycling the easiest and safest way for children to get to school. The guide aims to motivate more kids to be physically active through cycling by suggesting cost-effective infrastructure solutions. It emphasizes the importance of cross-departmental collaboration within municipalities to incorporate health, safety, and active transportation goals into infrastructure projects near schools.
Este documento descreve a Rota dos Omíadas no Algarve, um projeto turístico-cultural que visa promover o património deixado pela dinastia Omíada na região durante o século VIII através da criação de um itinerário que liga 14 localidades entre as mais representativas da cultura algarvia. O projeto integra ações de sensibilização, formação e promoção junto de operadores turísticos para valorizar as paisagens, sítios históricos e tradições da época islâmica no Algarve.
Schoolgirls at City School Girls Branch, Satellite Town, Rawalpindi pledged to do one good deed a day to make lives better. They began with a cleanliness drive both inside and outside their school to lead by example and educate people about environment friendly practices. When they took to the streets, they observed that excessive use of polythene bags was polluting the environment, following which, they created and distributed paper bags to people from all walks of life.
Este documento habla sobre la importancia de la higiene personal y ofrece consejos sobre cómo cuidar la higiene de diferentes partes del cuerpo como los pies, las manos, los dientes, el cabello y más. Explica que la buena higiene permite sentirse y verse bien además de evitar enfermedades. Ofrece detalles sobre cómo lavar correctamente diferentes áreas como los pies, manos y dientes.
Bioavailability refers to the amount of drug that enters systemic circulation and is available at the site of action. It depends on the rate and extent of drug absorption from its dosage form. Many physiological and drug-specific factors can affect bioavailability such as pH, enzymes, blood flow, and food interactions. Careful evaluation and standardization of bioavailability is important for drug development and quality control to ensure accurate and safe dosing.
Trafikoa 2011 es_pems14-ud mpadres eso_reunion de madres y padres 3_mjiturral...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa dirigida a madres y padres de estudiantes de secundaria. La programación consta de una sesión de 2 horas con tres actividades. La primera actividad pide a los padres que reflexionen sobre las características de la adolescencia. La segunda presenta noticias sobre riesgos durante la adolescencia. La tercera actividad fomenta un debate sobre cómo establecer límites a la vez que dar confianza a los adolescentes. El objetivo general es concienciar a los padres sobre los riesgos típicos de la
Trafikoa 2011 es_pems12-ud mpadres ei ep_reunion de madres y padres 1_mjiturr...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa para madres y padres sobre la movilidad segura dirigida a niños de educación infantil y primaria. La sesión incluye tres actividades: 1) una discusión en grupos pequeños sobre los riesgos de movilidad que enfrentan los niños y los niveles de autonomía, 2) una lluvia de ideas sobre los valores de la educación vial, y 3) una presentación y discusión sobre posibles estrategias formativas para los niños. El objetivo general es reflexionar sobre el papel de los padres en
Trafikoa 2011 es_pems05-ud 10-11anos_en bici usa tu cabeza_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
El documento presenta una programación educativa de dos sesiones sobre seguridad vial y uso de la bicicleta dirigida a niños y niñas de 10-11 años. La primera sesión explora las ideas previas de los participantes sobre el uso de la bicicleta y su percepción del riesgo a través de cuestionarios y discusión en grupo. La segunda sesión trata sobre medios de transporte y seguridad pasiva mediante dinámicas grupales que analizan el uso correcto de elementos de protección como el casco.
Trafikoa 2011 es_pems13-ud mpadres ep_reunion de madres y padres 2_mjiturrald...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa dirigida a madres y padres de estudiantes de primaria. El objetivo es reflexionar sobre los niveles de autonomía y seguridad de los niños, reconocer posibles contradicciones en el comportamiento de los adultos, y diseñar estrategias coherentes para la formación de los niños. La sesión incluye actividades como lluvia de ideas sobre conductas seguras e inseguras de los niños, y un juego de roles para crear conciencia sobre el ejemplo que dan los adultos.
Trafikoa 2011 es_pems02-ud 7-9anos_exploro mi ciudad_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa de tres sesiones para niños y niñas de 7 a 9 años sobre seguridad vial y movilidad segura. La programación busca que los niños identifiquen zonas seguras y no seguras, observen su entorno con atención y reconozcan emociones como el miedo y la presión grupal. Cada sesión incluye diferentes actividades como juegos, discusiones y trabajos en grupo centrados en la seguridad del peatón.
Trafikoa 2011 es_pems17-ud conductorxs_adapto mi conduccion_mjiturralde mgil ...patxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa para la movilidad segura dirigida a personas mayores con buenos niveles de autonomía. La programación consta de una sesión de 1 hora y 30 minutos que incluye tres actividades. La primera actividad involucra el análisis en grupos pequeños de fotografías que muestran cambios en los automóviles, la tecnología y los juegos a lo largo del tiempo. La segunda actividad es un juego que busca demostrar las dificultades de adaptación a los cambios. La tercera actividad
Este documento presenta una programación educativa de tres sesiones para enseñar competencias de seguridad vial a niños y niñas de 10 a 14 años que usan bicicletas. La programación cubre temas como normas de tráfico, análisis del entorno, atención y toma de decisiones seguras. La primera sesión se enfoca en normas básicas y ser un buen conductor. La segunda trata de elegir el camino más seguro. La tercera es una práctica de conducción en bicicleta en el entorno.
Este documento presenta una programación educativa de tres sesiones para enseñar a niños de 10-12 años a gestionar la presión grupal y tomar decisiones seguras. La primera sesión cubre conceptos como la influencia grupal, las emociones y la contradicción interna. La segunda se enfoca en la dificultad de expresar opiniones propias. La tercera trata de la autoprotección y no aceptar presiones. El objetivo general es elaborar estrategias para convivir con la presión grupal manteniendo los niveles de autoprote
Trafikoa 2011 es_pems08-ud 14-18anos_atencion al riesgo_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa para jóvenes de 14 a 18 años sobre movilidad segura. La programación se centra en desarrollar las competencias de atención y consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo a través de tres sesiones que incluyen ejercicios y actividades prácticas. El objetivo general es valorar el riesgo en situaciones cotidianas y vivenciar cómo a veces el nivel de atención no es suficiente para garantizar la seguridad.
Trafikoa 2015 es_personas mayores y seguridad vial - actividades de sensibili...patxigalarraga
Este documento presenta una serie de actividades destinadas a promover la reflexión sobre la seguridad vial entre las personas mayores. Incluye nueve actividades que abordan temas como la conciencia de las propias limitaciones, la importancia de pedir ayuda, prestar atención a los sonidos del tráfico, mantener el vehículo en buen estado y no conducir apresurado. Cada actividad propone ejercicios prácticos seguidos de un debate para analizar conceptos como la vulnerabilidad, la distracción y la necesidad de adaptarse a los
Este documento presenta una programación educativa sobre seguridad vial dirigida a niños de 8-9 años. La programación consta de dos sesiones con varias actividades cada una, y tiene como objetivo principal que los niños sean conscientes de su responsabilidad en materia de seguridad cuando viajan en vehículo. Las actividades abordan conceptos como los dispositivos de seguridad pasiva y su uso correcto, y buscan desarrollar habilidades de análisis del entorno y autoprotección.
Trafikoa 2011 es_pems03-ud 7-9anos_solos-as por la calle_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa de 3 horas dirigida a niños y niñas de 7 a 9 años sobre seguridad vial para peatones que van solos por la calle. La programación consiste en dos sesiones que abordan conceptos como zona segura, zona de peligro y desarrollo de habilidades de observación y autoprotección. La primera sesión utiliza actividades como juegos y discusiones en grupo para explorar experiencias de riesgo como peatones. La segunda sesión se enfoca en identificar espacios seguros
Trafikoa 2012 es_ud ep eso_la educacion para la movilidad segura - una oportu...patxigalarraga
Este documento describe un modelo de educación para la movilidad segura centrado en la persona y la prevención. Propone que la escuela enseñe a los estudiantes siete competencias clave relacionadas con la seguridad vial, como la atención, la conciencia del riesgo y la adaptación, a través de actividades en el aula y la tutoría. El objetivo final es que los estudiantes aprendan a identificar peligros en la carretera y tomen decisiones seguras como conductores y peatones a lo largo de su vida.
Trafikoa 2011 es_pems18-ud mayores_la bola de cristal_mjiturralde mgil etalpatxigalarraga
Este documento presenta una programación educativa dirigida a personas mayores para aumentar su seguridad en la movilidad. La programación consta de una sesión titulada "La bola de cristal" que incluye tres actividades. La primera actividad discute la vulnerabilidad comparando pelotas frágiles con personas mayores. La segunda actividad involucra un juego de azar para ilustrar el riesgo. La tercera actividad pide a los participantes que identifiquen situaciones de tráfico de diferentes niveles de peligro. El objetivo general
Este documento presenta varias estrategias y actividades para la orientación preventiva de niños. Incluye canciones, dinámicas grupales, exposiciones y dramatizaciones sobre temas como el autoestima, el cuidado personal, la creatividad y el acoso escolar. También describe juegos de simulación e inventarios de juegos para enriquecer las relaciones sociales. Por último, aborda la educación vial y sexual para niños, con el objetivo de enseñarles sobre la seguridad en la calle y herramientas para tomar decisiones sal
La educación vial se define como parte de la educación social que busca crear hábitos y actitudes positivas relacionadas con la seguridad vial. Es importante enseñarla en la escuela para prevenir accidentes y fomentar conductas cívicas. El documento presenta un proyecto de educación vial dirigido a alumnos de primaria que incluye tres unidades didácticas sobre seguridad vial y normas de tránsito, y será evaluado de forma continua para verificar el aprendizaje de los estudiantes.
Este documento describe el proceso de toma de decisión para abordar el problema de inseguridad ciudadana en una institución educativa y su comunidad. Se propone formar una red de seguridad comunitaria con la participación de la escuela, organizaciones comunitarias y organismos de seguridad. El plan de acción incluye reuniones para analizar el problema, diseñar soluciones conjuntas y hacer un seguimiento de las acciones implementadas.
El documento describe un proyecto llamado Mugiment para promover la actividad física en el País Vasco. Consiste en ocho estrategias, con Mugisare como la principal para crear redes locales. Se busca contratar una empresa para proporcionar servicios de secretaría técnica para coordinar a los agentes involucrados y para implementar la estrategia Mugisare en al menos 20 municipios cada año.
PROJEKTA URBES - Ciudades inclusivas y saludablespatxigalarraga
Este documento presenta información sobre ciudades inclusivas y saludables. Habla sobre la propuesta de una herramienta para diagnosticar el grado de inclusión de una ciudad considerando factores como la desigualdad, la accesibilidad, la autonomía, la seguridad y la protección. También cubre temas como la perspectiva de género, el envejecimiento, la discapacidad y la sostenibilidad en el diseño de entornos urbanos inclusivos.
World usa center for active design_2016_en_affordable designs for affordable ...patxigalarraga
This document discusses how children from low-income households are disproportionately affected by health issues like obesity. Nearly 20% of children in the US live in households below the poverty level, and 41% live in low-income households. Children in low-income families are almost 3 times as likely to be obese compared to children in higher-income families. The physical environment of neighborhoods influences physical activity levels and obesity rates. Designing affordable housing that supports physical activity can help address this health disparity.
World uk nhs london_2017_en_healthy urban planning checklistpatxigalarraga
This document introduces the Healthy Urban Planning Checklist, which aims to promote healthy urban planning by ensuring health and wellbeing implications are consistently considered in local plans and major development proposals. The checklist brings together key planning policies, standards, and assessments related to health to help decision-makers. It is intended to be used as a "desktop assessment" by planners, developers, public health professionals, and others involved in the planning process to screen for potential health impacts and ensure a "healthy" development. Using the checklist can help integrate health more fully into planning and design of new developments and regeneration projects.
World sve malmo stad_2014_en_malmo-sustainable urban planningpatxigalarraga
Malmö's comprehensive plan aims to make the city socially, environmentally, and economically sustainable by 2030. The key priorities are to grow the city inwardly through higher-density, mixed-use development concentrated around public transportation hubs, strengthen the Copenhagen-Malmö-Lund region's economy, and improve social spaces and safety in the city. The plan seeks to heal social divides, reduce environmental impacts, and support green economic growth through close-knit, resource-efficient urban development.
World sve malmo stad_2013_en_malmos path towards a sustainable futurepatxigalarraga
The Commission for a Socially Sustainable Malmö was appointed to propose actions to reduce health inequities in the city. Over two years, the Commission compiled extensive research and received input from almost 2,000 people. It found that differences in life expectancy and dental health between neighborhoods and education levels in Malmö have increased significantly. While average health has improved, inequities persist. The Commission's report outlines five perspectives - ethical, sustainability, sociological, gender, and social investment - to guide recommendations for making social determinants of health more equitable and achieving a socially sustainable city. The report contains over 200 proposed actions for decision-makers to reduce health inequities in Malmö long-term.
World sve malmo stad_2012_en_the citys spatial impact on healthpatxigalarraga
This document discusses the relationship between urban planning and public health. It argues that urban planning can promote social sustainability and reduce health inequalities by influencing social determinants of health. Specifically, the design of the built environment can impact social interaction, trust, and safety in a community. While individual lifestyle choices most directly impact health, urban planning sets the framework for social contexts by influencing the physical structures in which people live and interact on a daily basis. The document examines how factors like segregation, social opportunities, school locations, economic structures, and community engagement can be addressed through urban planning measures.
World aus dept health_2009_en_healthy urban development checklist_dept healthpatxigalarraga
This document introduces a Healthy Urban Development Checklist created by NSW Health to assist health professionals in providing advice on urban development policies, plans, and proposals. The checklist aims to ensure advice is comprehensive and consistent by addressing what the health effects are and how outcomes could be improved. It was developed in response to NSW's significant population growth and the recognition that the built environment influences health. The checklist is intended to support engagement between health professionals and urban planners and developers to facilitate healthy, sustainable communities.
Este documento presenta una guía para analizar el efecto en la salud de iniciativas locales de urbanismo. Explica por qué es importante considerar la salud en la planificación urbana local, ya que factores del entorno influyen en la salud de las personas. Luego describe los determinantes sociales de la salud y cómo la planificación urbana puede afectarlos. Finalmente, propone un método en 4 fases para evaluar cómo una iniciativa puede impactar positiva o negativamente la salud de la comunidad.
World sve malmo stad_2016_en_malmo-sustainable urban mobility planpatxigalarraga
Malmö's Traffic and Mobility Plan aims to create a more accessible and sustainable city through improved mobility options. The plan takes a holistic approach, addressing all modes of transportation to achieve social, environmental, and economic sustainability. The key goals are to increase the share of trips made by cycling, walking, and public transit while reducing car usage for inhabitants' trips and commutes. Freight traffic is also targeted to be more sustainable and compatible with the city. The plan outlines objectives for 2030 that include targeted changes to the modal split. If successful, the strategies in the plan will result in a more balanced and green transportation system that provides better access for Malmö's growing population.
World who europe hugh barton_2003_en_healthy urban planning in practicepatxigalarraga
This document describes the efforts of six European cities to introduce health considerations into their urban planning practices. The cities presented case studies on their experiences, which were analyzed to draw lessons. Some cities were just beginning to link planning and health, while others had many years of experience. The cases looked at both specific policy areas and the overall planning process. The analysis concluded that healthy urban planning is worth further developing and provided examples of how health can influence planning decisions. The document recommends taking these practices forward on a larger scale.
World usa center for active design_2016_en_understanding the impact of active...patxigalarraga
1) The document discusses how incorporating Active Design principles into affordable housing developments can promote residents' health. Active Design identifies urban planning and architectural solutions that support physical activity and healthy communities.
2) A pilot study of the Arbor House affordable housing development in the Bronx found that after one year, residents reported significantly increased stair use and number of flights climbed per week compared to a control building without Active Design features.
3) The Prospect Plaza affordable housing development in Brooklyn is the first to achieve recognition through the Active Design Verified program, which supports developers integrating Active Design strategies. The development features outdoor exercise areas, community gardens, inviting stairwells, and bike parking to encourage physical activity.
Irun - PGOU - informe perspectiva genero - completopatxigalarraga
Este documento presenta el contexto y los objetivos de un proyecto para evaluar el Plan General de Ordenación Urbana de Irun desde una perspectiva de género. El proyecto se origina en una orden del gobierno vasco que ofrece subvenciones a municipios para incluir la perspectiva de género en el urbanismo. El documento analiza el contexto de otros trabajos municipales sobre este tema y la normativa de igualdad de género, y tiene como objetivo diagnosticar el PGOU actual e incorporar medidas correctoras para promover la igualdad.
Eva Álvarez "Urbanismo de género: criterios para su aplicación en València"patxigalarraga
Este documento propone un taller de tres sesiones para el personal técnico municipal de Valencia sobre la aplicación de la perspectiva de género en el planeamiento y diseño urbano. Cada sesión combinará presentaciones teóricas sobre buenas prácticas con estudios de caso prácticos. El objetivo es revisar las rutinas de trabajo a la luz de la perspectiva de género y generar propuestas de mejora.
Accesibilidad cognitiva legislacion once 2009patxigalarraga
Este documento presenta la legislación y normativa relacionada con la accesibilidad universal y aplicada a los espacios públicos, considerando las capacidades cognitivas. Describe las leyes y decretos en los ámbitos internacional, nacional, autonómico y municipal. A nivel internacional, destaca la Convención de Derechos de las Personas con Discapacidad y su énfasis en proveer señalización en formatos de fácil lectura y comprensión. A nivel nacional, varios reales decretos españoles regulan la accesibil
Accesibilidad cognitiva conocimiento once 2009patxigalarraga
Este documento presenta:
1) Consideraciones generales sobre la accesibilidad cognitiva del medio urbano y la necesidad de ir más allá de la accesibilidad física.
2) El concepto de "wayfinding" y directrices para la lectura fácil como soluciones transversales para mejorar la accesibilidad cognitiva.
3) Diferentes experiencias e iniciativas internacionales relacionadas con la accesibilidad cognitiva en ámbitos como la vialidad, edificios públicos y transporte.
Informe de Movilidad / Mayo 2024 / Caja de JubilacionesCórdoba, Argentina
El Informe de Movilidad es una publicación de carácter mensual en la cual se detallan los sectores con reajustados en la liquidación de haberes. Se tratan temas relacionados a haber medio, haber mínimo, ley 10.333 y tope previsional, entre otros. A su vez se efectúa una estimación del impacto financiero que tendrá la movilidad sobre las erogaciones corrientes del sistema previsional.
Balance Caja de Jubilaciones Pensiones y Retiros de la Provincia de Córdoba ...Córdoba, Argentina
Los Estados Contables tienen por objeto dar a conocer la situación patrimonial y de resultados así como presupuestaria de la institución al cierre de cada ejercicio contable. Brindan información a los beneficiarios, abogados, peritos, auditores, organismos de contralor, y a la sociedad en general.
Entren los principales temas, los informes presentan información relacionada a ingresos por aportes y contribuciones; gasto prestacional y gastos de funcionamiento; fuentes de financiamiento; resultados financieros; fondo complementario, entre otros temas.
Promulgado: Ley Integral Para Prevenir, Sancionar y Erradicar La Violencia Co...Baker Publishing Company
El Gobierno de Chile promulgó la Ley para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia Contra las Mujeres en Razón de su Género, que fue ingresada durante el segundo gobierno de la presidenta Michelle Bachelet (2017). Esta ley entrega un marco normativo que establece los deberes de los distintos órganos del Estado para enfrentar la violencia contra las mujeres, acorde a los de la “Convención de Belem do Pará“, instrumento internacional que consagró el derecho de las mujeres de vivir una vida libre de violencia. Según destacaron las autoridades, esta normativa cuenta con un mecanismo de supervisión judicial de medidas cautelares para garantizar su cumplimiento y permanencia, mientras que también fortalece el rol de representación jurídica del país. Asimismo, define el concepto de violencia de género y sus distintas expresiones, entre ellas la física, psicológica, sexual, simbólica, económica y gineco-obstétrica.
3. Programaciones de educación para la movilidad segura 1
Dirigido a
Personas adultas y mayores que acompañan a niños y niñas por la calle
Temporalización
Sesión 1: 2 h. = 2 h.
Utilidad de la programación
Las personas adultas y mayores que habitualmente acompañan a los niños y a las niñas
a los centros escolares pueden desarrollar un interesante rol formativo desde el punto
de vista de la movilidad segura. El trayecto de casa al centro escolar, realizado con
regularidad, puede ser aprovechado para influirles y hacerles partícipes de los riesgos
con los que se van encontrando y de las conductas seguras asociadas.
Competencias implicadas
Competencias Nivel
Atención 4-5
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 4
Análisis del entorno 4
Enseñar seguridad
1contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Información general
4. Competencias para la seguridad, competencias para la vida2
Enseñar seguridad
Informaciones y conceptos Habilidades Valores y actitudes
Atención
Nivel 4: Usa la atención como una herramienta habitual al servicio de su seguridad.
Contenidos por competencias
1contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
- Análisis de riesgos viales, sus
consecuencias e implicaciones en
la conducción.
- Análisis de riesgos viales, sus
consecuencias e implicaciones en
la conducción.
- Concepto de empatía.
- Concepto de influencia en otras
personas.
- Asertividad y proactividad.
- Estrategias de prevención.
- Hábitos de seguridad.
- Estilo preventivo de movilidad.
- Anticipación.
- Aplicar estrategias de
comunicación y asertividad
destinadas a defender el propio
punto de vista favorable a la
atención.
- Desarrollar técnicas de
comunicación y persuasión.
- Analizar los riesgos viales.
- Ajustar su percepción del riesgo
al riesgo real.
- Reconocer las circunstancias de
peligro.
- Automatizar respuestas viales
seguras para sí misma/o y
para las demás personas en
diferentes circunstancias.
- Anticipación como prevención.
- Valoración de la importancia de
ser coherente con las propias
ideas.
- Disponibilidad al
autoconocimiento y
autorregulación emocional.
- Comunicación: estar abierta/o
a otros puntos de vista y saber
expresar las necesidades
propias.
- Compartir: traspasar
información para facilitar la
fluidez en el tráfico.
- Empatía: capacidad para
comprender los errores de las
demás personas y sus puntos de
vista
- Aceptación de las limitaciones
propias, de las otras personas y
del entorno.
- Anticipación.
- Responsabilidad.
- Anticipación.
- Seguridad.
- Responsabilidad.
- Adaptación.
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo
Nivel 4: Planifica su acción de forma sistemática siguiendo criterios de prevención y
minimización del riesgo.
Análisis del entorno
Nivel 4: Valora los distintos estímulos que le ofrece el tráfico desde una perspectiva
sistémica, prevé la interacción entre variables y es capaz de responsabilizarse de otras
personas.
Nivel 5: Comunica a las personas de su entorno próximo las informaciones necesarias para
mantener un correcto grado de atención.
5. Programaciones de educación para la movilidad segura 3
Esquema general de la programación
Sesión 1 Enseñar seguridad 2 h.
Actividad 1.1 ¿Qué riesgos encontramos de casa al centro escolar?
Lluvia de ideas y trabajo en pequeño grupo 30’
Actividad 1.2 ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Conversación guiada 30’
Actividad 1.3 Convencer, vencer conjuntamente
Simulación, demostración y juego de rol 60’
Enseñar seguridad
Objetivos generales de la programación
• Admitir y valorar el rol de responsabilidad que la persona adulta debe asumir sobre el/la
niño/a.
• Admitir y valorar el rol formativo con respecto a la movilidad segura.
• Ser capaz de identificar los riesgos relacionados con la movilidad que puede tener el/la
niño/a en el trayecto realizado.
• Discutir estrategias y métodos para influir en los niños y en las niñas.
1contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
6. Competencias para la seguridad, competencias para la vida4
Objetivo:
• Enumerar y clasificar los riesgos de la movilidad en la vida cotidiana.
Método:
Lluvia de ideas y trabajo en pequeño grupo.
Desarrollo:
La persona formadora invitará a los/las participantes a indicar todos aquellos riesgos que
se encuentran habitualmente en el camino que realizan de casa al centro escolar y anotará
en la pizarra todas sus aportaciones. No se trata de enumerar los riesgos con los que se
encuentran los niños y las niñas, sino los riesgos en general.
Una vez hecha la lista, habrá que pasar un primer filtro. Se revisará si todos los elementos
de la lista son riesgos o no. Para ello la persona formadora preguntará para cada elemento
la opinión del grupo, y en caso de que se llegue a un acuerdo favorable, apuntará el
elemento en una tarjeta ( DVD o página 6 de este cuadernillo).
Una vez listados los riesgos, pasados a tarjeta y colgados en la pizarra a la vista del gran
grupo, se tratará de clasificarlos. Para ello se pedirá a los/las participantes que se pongan
en pequeños grupos de cuatro personas durante cinco minutos y que propongan criterios
de clasificación.
Posibles clasificaciones pueden ser:
• Riesgos provocados por los vehículos, riesgos provocados por las personas, riesgo de
perderse…
• Por tipos de traslados:
– A pie.
– En transporte público.
– En transporte privado: coche, moto.
– Otros: como por ejemplo en bicicleta.
Se pedirá explícitamente que no realicen la clasificación de riesgos por edades, pues esta
actividad se realizará posteriormente.
Se hará una puesta en común de las clasificaciones elaboradas por los diferentes grupos.
Sesión 1. Enseñar seguridad
Enseñar seguridad
Actividad 1.1.
¿Qué riesgos encontramos de casa al centro escolar?
1contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
30 min.
7. Programaciones de educación para la movilidad segura 5
Posteriormente la persona formadora les pedirá que se vuelvan a reunir en los mismos
grupos.
Cada grupo discutirá sobre:
• Cuáles de esos comportamientos son los más frecuentes.
• Cuáles son de mayor riesgo.
• Si la repetición frecuente de una conducta de poco riesgo hace que el riesgo acumulado
sea mayor.
• Cuáles son las conductas seguras asociadas a cada uno de los comportamientos de
riesgo.
Se abrirá una discusión para contrastar los puntos de vista.
Enseñar seguridad 1
DVD
Anexo: ¿Qué riesgos encontramos de casa al centro escolar?
8. Competencias para la seguridad, competencias para la vida6
Anexo. ¿Qué riesgos encontramos de casa al centro escolar?
Riesgos en general
Riesgos en general
Enseñar seguridad 1
9. Programaciones de educación para la movilidad segura 7
Objetivos:
• Valorar la conducta de riesgo y aportar la conducta segura.
• Relacionar los comportamientos de riesgo con las edades en las que se producen más
frecuentemente.
• Darse cuenta que nosotros/as también realizamos comportamientos de riesgo.
• Asumirquesomosunejemploparalosniñosylasniñasporquelaobservacióneimitación
constituyen parte esencial de su aprendizaje.
Método:
Conversación guiada.
Desarrollo:
La persona formadora dibujará en la pizarra una línea de tiempo donde se irán señalando
las distintas edades.
A continuación, pedirá a los/las participantes que indiquen en qué edad se produce el pri-
mero de los riesgos. La persona formadora pegará la tarjeta de la actividad anterior con
adhesivo removible en el sitio correspondiente.
Sesión 1. Enseñar seguridad
Enseñar seguridad
Actividad 1.2. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general 1
30 min.
10. Competencias para la seguridad, competencias para la vida8
Para ayudar a visualizar cuáles son los comportamientos de riesgo asociados a cada edad,
la persona formadora podrá tener preparadas otras tarjetas ( DVD o páginas 9, 10, 11,
12, 13, 14 y 15 de este cuadernillo) donde irán apuntados los siguientes comportamientos
(uno por cada tarjeta):
• Ir cogidos/as de la mano por la acera.
• Ir sueltos/as por la acera, pero de la mano al atravesar.
• Ir sueltos/as por la acera, pero pararse antes de cruzar la calle.
• Atravesar la calle solo/a pero con supervisión de una persona adulta.
• Ir solo/a de vuelta del centro escolar.
• Ir solo/a al centro escolar.
• Coger el transporte público solo/a o con amigos/as.
• Ir en la sillita grupo cero.
• Ir en la sillita grupo uno.
• Ir en la sillita grupo dos.
• Ir en la sillita grupo tres.
• Usar el cojín elevador.
• Ir detrás en el coche con cinturón pero sin cojín elevador.
• Ir delante en el coche.
También puede ser interesante mostrar el cuadro resumen con los distintos tipos de silli-
ta (ver anexo) ( DVD o página 16 de este cuadernillo)
En este punto, la persona formadora pedirá que digan en su experiencia cuáles son los
comportamientos de riesgo que los niños y las niñas realizan más frecuentemente o que,
en su opinión, expresen cuáles son los más resistentes al cambio.
Enseñar seguridad 1
DVD
Anexo: ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
11. Programaciones de educación para la movilidad segura 9
Enseñar seguridad 1
Anexo. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Ir cogidos/as de la
mano por la acera.
Ir sueltos/as por la
acera, pero de la
mano al atravesar.
12. Competencias para la seguridad, competencias para la vida10
Enseñar seguridad 1
Anexo. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Ir sueltos/as
por la acera, pero
pararse antes de
cruzar la calle.
Atravesar la calle
solo/a pero con
supervisión de una
persona adulta.
13. Programaciones de educación para la movilidad segura 11
Enseñar seguridad 1
Anexo. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Ir solo/a de vuelta
del centro escolar.
Ir solo/a al centro
escolar.
14. Competencias para la seguridad, competencias para la vida12
Enseñar seguridad 1
Anexo. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Coger el
transporte público
solo/a o con
amigos/as.
Ir en la sillita
grupo cero.
15. Programaciones de educación para la movilidad segura 13
Enseñar seguridad 1
Anexo. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Ir en la sillita
grupo uno.
Ir en la sillita
grupo dos.
16. Competencias para la seguridad, competencias para la vida14
Enseñar seguridad 1
Anexo. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Ir en la sillita
grupo tres.
Usar el cojín
elevador.
17. Programaciones de educación para la movilidad segura 15
Enseñar seguridad 1
Anexo. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Ir detrás en
el coche con
cinturón pero sin
cojín elevador.
Ir delante en el
coche.
18. Competencias para la seguridad, competencias para la vida16
Anexo. ¿Qué conductas de riesgo van asociadas?
Probemos los DRI.
Colocación
Sillas colocadas tanto en el asiento delante-
ro (salvo que disponga del airbag activado)
como en el trasero. Se sujetan con el cintu-
rón de seguridad de tres puntos de anclaje
del vehículo o mediante el sistema ISOFIX, si
el vehículo dispone de él.
Colocación
Sillas colocadas tanto en el asiento delan-
tero como en el trasero. Estos dispositivos
no disponen de arnés o correas. Es el propio
cinturón de seguridad del vehículo el que su-
jeta al menor y al elevador.
Colocación
Sillas colocadas tanto en el asiento delante-
ro como en el trasero. Se sujetan con el cin-
turón de seguridad de tres puntos de anclaje
del vehículo o mediante el sistema ISOFIX, si
el vehículo dispone de él.
Colocación
La banda diagonal del cinturón debe pasar
por su clavícula, sobre el hombro, bien pe-
gada al pecho. La banda ventral debe colo-
carse lo más baja posible, por encima de las
caderas, sobre los muslos y nunca sobre el
estómago.
SILLAS QUE MIRAN HACIA ATRÁS
GRUPOS 0 y 0+
ELEVADORES
GRUPOS 2 y 3
SILLAS QUE MIRAN HACIA DELANTE
GRUPOS 1
CINTURÓN DE SEGURIDAD
0-13 kg.
15-36 kg.
9-18 kg.
A partir de 135 cm.
En torno a los 12 años
0-18 meses
3-12 años
9 meses-3 años
Enseñar seguridad 1
19. Programaciones de educación para la movilidad segura 17
Enseñar seguridad
contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general 1
Objetivos:
• Darse cuenta de la necesidad de partir del punto de vista de la otra persona para poder
convencerle a que adopte comportamientos seguros.
• Practicar estrategias de convencimiento a otra persona.
• Darse cuenta de la necesidad de mantener una conducta segura coherente y
constante.
Método:
Simulación, demostración y juego de rol.
Desarrollo:
La persona formadora propondrá practicar el arte de convencer a otra persona, esto es, el
artedepreguntarparahacerlepensar,de modoquesealaotrapersonalaqueencuentrela
solución a un problema, en este caso de movilidad. La actividad se dividirá en tres fases.
Fase 1: simulación
Comenzará la actividad con una conversación guiada acerca de la necesidad de convencer
a los niños y las niñas sobre los peligros detectados y las conductas seguras.
La persona formadora pedirá dos personas voluntarias. A una le otorgará el rol de niño/a y
a otra la de abuelo/a. Se pedirá a quien haga de abuelo/a que convenza a el/la niño/a para
que no pase un semáforo en rojo.
Se preguntará a los/las participantes si creen que el/la niño/a obedecerá siempre.
Deben llegar a la conclusión de que no por decírselo obedecerá. Para ello, cuando se llegue
a ese punto de la conversación, se dará inicio al ejercicio descrito en la siguiente fase.
Sesión 1. Enseñar seguridad
Actividad 1.3. Convencer, vencer conjuntamente 1 hora
20. Competencias para la seguridad, competencias para la vida18
Fase 2: demostración
Se pedirá una persona voluntaria que sea fumadora a la que presuntamente queremos
convencer de que deje de fumar.
Se pedirá a otra persona que no haya fumado nunca que trate de convencer a la primera
para que deje de fumar.
Se dejará que ambos interactúen, y que quien no ha fumado utilice sus propias estrategias
para convencer a la persona fumadora.
Normalmente, lo que se suele ocurrir es que, después de unos primeros minutos, quien
debe convencer suele efectuar juicios de valor y usa estrategias muy “directas”, tipo: “es
que los fumadores no pensáis en los demás”, “te estás matando” o hace afirmaciones
de cómo se sentirá al dejar de fumar tipo: “te sentirás mejor”, “tendrás más dinero que
podrás gastar en otras cosas”, o explica algún caso familiar, etc.
Nota para la persona formadora:
Todo lo que se aleje de realizar preguntas no ayuda a que la otra persona participe en el
proceso, más bien genera al que están tratando de convencer una sensación de rechazo.
La persona formadora analizará la actividad realizada haciendo preguntas a quienes hayan
realizado el ejercicio.
A quien tiene que convencer:
– ¿Crees que estás consiguiendo el objetivo que te habías marcado?
– ¿Qué crees que sería mejor como estrategia?
A quien debe ser convencido/a:
– ¿Cómo te sientes?
– ¿Te está llegando lo que te dice?
– ¿Qué estrategia te ha hecho pensar más?
– ¿Cuál de las estrategias te ha gustado menos?
Se abrirá el debate a todo el grupo y se les preguntará si habría alguna otra manera de
convencer a la persona fumadora de modo tal que ésta se sienta menos presionada e
integrada en la conversación.
Nota para la persona formadora:
La solución es centrarse en lo que piensa la otra persona, es decir, en tener una actitud de
escucha en la que la otra persona es el centro. No es importante lo que yo piense u opine,
por lo que la única manera que tengo para saber qué piensa la otra persona o por qué
hace lo que hace es a través de la pregunta.
Hace falta tener una actitud de curiosidad. Saber por qué fuma, cuánto, desde cuándo, si
ha intentado dejar de fumar alguna vez, si lo ha pensado, etc.
Enseñar seguridad 1
21. Programaciones de educación para la movilidad segura 19
Se volverá a repetir el ejercicio, pero esta vez se pedirá que salga una persona voluntaria
que haya dejado de fumar, de este modo le será más fácil ser empática con quien fuma y
probablemente no le juzgará.
Se repetirá la experiencia. La persona formadora podrá ir interrumpiendo el ejercicio si
observa que no se hacen preguntas sino que se realizan juicios o cualquier otra cosa que
bloquee la conversación y ésta no se centra en el objetivo. Se repetirán las preguntas
tanto a quien haga el rol de “convencedor” como a la persona fumadora, para poder ver
mejor las diferencias entre las dos estrategias.
Fase 3: simulación
Vistos los ejercicios anteriores, la persona formadora pedirá que se hagan equipos de 3
personas donde tratarán de ejercitar la técnica, por lo que todas las personas deberán
realizar todos los roles.
Distribución de roles:
A: persona que debe convencer
B: persona que debe ser convencida
C: persona que observa
Antes de comenzar la práctica, se les pedirá que piensen en alguna cosa de la cual quisieran
ser “convencidas”, como por ejemplo: hacer alguna llamada que no se hace nunca, ir al
médico, hacer deporte, apuntarse a un curso… etc.
Enseñar seguridad 1
22. Competencias para la seguridad, competencias para la vida20
Enseñar seguridad 1
Después se comenzará la práctica y cada 5 minutos se pedirá que cambien sus roles. La
persona formadora irá pasando entre los grupos y ayudará a motivar la conversación y
resolverá las dudas que puedan surgir.
En cualquier momento se podrá parar la práctica y resolver dudas para todo el plenario.
Al finalizar se les preguntará:
Fase 4: juego de rol
Se pedirá a los tríos que vuelvan a realizar la experiencia pero esta vez con temáticas
relacionadas con el tráfico. Pueden extraerlas de la anterior actividad. Partiendo de
la conducta de riesgo, mediante una serie de preguntas, se inducirá a que el/la niño/a
reconozca la conducta segura asociada.
También se podrán escoger situaciones donde el/la niño/a tiene un comportamiento
“pesado” y la persona adulta debe convencerle sin perder el control.
La actividad finalizará con una puesta en común.
• ¿Cómo ha ido la experiencia?
• ¿Qué han sentido en los distintos roles?
• ¿Cómo lo podemos usar con los/las niños/as?