Este documento presenta una programación educativa sobre seguridad vial dirigida a niños de 8-9 años. La programación consta de dos sesiones con varias actividades cada una, y tiene como objetivo principal que los niños sean conscientes de su responsabilidad en materia de seguridad cuando viajan en vehículo. Las actividades abordan conceptos como los dispositivos de seguridad pasiva y su uso correcto, y buscan desarrollar habilidades de análisis del entorno y autoprotección.

1. 04
Nirearduraerebada 04
Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak
Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak
HAURETALEHENHEZKUNTZA
Yo también
soy responsable
Competencias para la seguridad, competencias para la vida
Programaciones de educación para la movilidad segura
EDUCACIÓN INFANTIL Y PRIMARIA
HERRIZAINGOSAILADEPARTAMENTODEINTERIOR
HERRIZAINGO SAILA DEPARTAMENTO DE INTERIOR

2. 00 Introducción
01 El espacio seguro
02 Exploro mi ciudad
03 Solos/as por la calle
04 Yo también soy responsable
05 En bici, usa tu cabeza
06 Yo elijo
07 ¡A conducir!
08 Reunión de madres y padres (1)
09 Reunión de madres y padres (2)
00 Sarrera
01 Espaziosegurua
02 Hiriaesploratukodut
03 Bakarrik,kaleanbarrena
04 Nirearduraerebada
05 Bizikletaz,erabilezazuburua
06 Neukaukeratzendut
07 Gidatzera!
08 Gurasoenbilera(1)
09 Gurasoenbilera(2)
Edición: 1.ª, noviembre 2011
Tirada: 1.500 ejemplares
© Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco
Departamento de Interior
Internet: www.euskadi.net
Edita: Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia
Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco
Donostia-San Sebastián, 1 - 01010 Vitoria-Gasteiz
Autores: M.ª Jesús Iturralde Arriaga, Martín Gil Osoro,
Francesc Esteban i Amat, Brenda Pina León,
Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello
Coordinación: M.ª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro
Diseño e ilustraciones: Tiktak Multimedia S.L.
Traducción: Aixe S.L.
Material audiovisual: Imago S.L.
Esta publicación ha sido impresa en Cyclus Print, papel 100% reciclado y cuenta,
entre otras, con los siguientes certificados: Angel Azul, Cisne Nórdico, Etiqueta
Ecológica Europea, ISO 14001 y EMAS. Más información: http://www.cyclus.dk
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Argitaraldia: 1.a.,2111koazaroa
Ale-kopurua: 1.500ale
© EuskalAutonomiaErkidegokoAdministrazioa
HerrizaingoSaila
Internet: www.euskadi.net
Argitaratzailea: EuskoJaurlaritzarenArgitalpenZerbitzuNagusia
ServicioCentraldePublicacionesdelGobiernoVasco
Donostia-SanSebastián,1-01010Vitoria-Gasteiz
Egileak: M.ªJesúsIturraldeArriaga,MartínGilOsoro,
FrancescEstebaniAmat,BrendaPinaLeón,
LetiziadiBartolomeoetaAnnaD’Aniello
Koordinazioa: M.ªJesúsIturraldeArriagaetaMartínGilOsoro
Diseinuaetairudiak: TiktakMultimediaS.L.
Itzulpena: AixeS.L.
Ikus-entzunezkomateriala: ImagoS.L.
LanhauCyclusPrintenargitaratuda,papera%100birziklatuada,etabesteakbeste
ziurtagirihauekditu:AingeruUrdina,IparraldekoBeltxarga,EtiketaEkologiko
Europarra,ISO14001etaEMAS.Informaziogehiagohemen:http://www.cyclus.dk
Un registro bibliográfico de esta obra puede consultarse en el catálogo de la
Biblioteca General del Gobierno Vasco: http://www.euskadi.net/ejgvbiblioteka
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Competencias para la seguridad, competencias para la vida
Programaciones de educación para la movilidad segura
EDUCACIÓN INFANTIL Y PRIMARIA
Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak
Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak
HAURETALEHENHEZKUNTZA

3. Dirigido a
Niños y niñas de 8–9 años
Temporalización
Sesión 1: 1 h. 30’ Sesión 2: 1 h. 30’ = 3 h.
Utilidad de la programación
A esta edad los padres y las madres a menudo se quejan de que llevar a sus hijos/as en
coche conlleva una pelea continua por utilizar el cinturón o el correspondiente dispositivo
de seguridad.
No deja de ser cierto que pueden obligarles a la correcta utilización de los dispositivos
de seguridad pasiva, pero sería infinitamente mejor y más fácil si los niños y las niñas
hicieran un uso consciente de los mismos.
Competencias implicadas
Competencias Nivel
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 1
Análisis del entorno 1-2
Yo también soy responsable
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Información general

4. Yo también soy responsable
Informaciones y conceptos
- Concepto básico de seguridad
pasiva.
- Información sobre elementos de
seguridad pasiva específicos.
Habilidades
- Relacionar el accidente y la
gravedad de sus consecuencias.
- Utilizar rutinas sencillas de
seguridad pasiva.
Valores y actitudes
- Autoprotección.
- Autoconocimiento: tener
expectativas reales acerca de
las propias posibilidades.
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo
Nivel 1: Percibe intuitivamente el riesgo propio inmediato.
Contenidos por competencias
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
- Concepto de zona segura/zona no
segura.
- Elementos que inciden en la
inseguridad vial.
- Concepto básico de zona segura/
zona no segura.
- Concepto básico de seguridad
pasiva.
- Información sobre elementos de
seguridad pasiva específicos.
- Capacidad de observación.
- Diferenciar espacios seguros y no
seguros.
- Utilizar rutinas sencillas de
seguridad pasiva.
- Autonomía.
- Prudencia.
- Autoprotección.
Análisis del entorno
Nivel 1: Recoge las informaciones que le proporciona su entorno inmediato y realiza el
comportamiento seguro asociado a esta situación.
Nivel 2: Analiza el entorno vial teniendo en cuenta distintos elementos y es capaz de
decidir entre distintas alternativas valorando su propia seguridad.

5. Esquema general de la programación
Sesión 1 Los dispositivos de retención infantil y
su correcta utilización 1 h. 30’
Actividad 1.1 ¿Qué maneras tengo de protegerme en el coche?
Conversación guiada 20’
Actividad 1.2 Zapatos y sombreros
Juego y conversación guiada 35’
Actividad 1.3 Motivos a favor y en contra
Discusión en pequeño grupo 35’
Sesión 2 Bajar del coche sin riesgo 1 h. 30’
Actividad 2.1 Entrar y salir
Simulación y discusión de grupo 25’
Actividad 2.2 ¿Por dónde salgo?
Juego y discusión de grupo 35’
Actividad 2.3 El final del juego
Dilema moral 30’
Yo también soy responsable
Objetivo general de la programación
• Ser consciente de que estar a salvo en un vehículo, aún viajando como acompañante,
no sólo depende de quien conduce sino de uno/a mismo/a.
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general

6. Objetivo:
• Identificar el concepto de seguridad pasiva.
Método:
Conversación guiada.
Desarrollo:
La persona formadora preguntará a los/las participantes quién es la persona responsable
de la seguridad en un vehículo. Probablemente, dirán que quien conduce.
Preguntará de nuevo si es sólo responsabilidad de quien conduce, y si el resto de pasaje-
ros/as puede hacer alguna cosa para evitar el accidente. Probablemente responderán que
no, que ellos/ellas no pueden hacer nada para evitar el accidente.
La persona formadora preguntará qué es lo que ellos/ellas pueden hacer. Deberá dirigir
la discusión hacia la idea de que, aunque no podamos evitar el accidente, sí podemos
disminuir su gravedad. Esto permitirá incorporar el concepto de seguridad pasiva y los
dispositivos de seguridad pasiva. Los niños y las niñas deberán señalar la sillita y/o el
elevador, así como el cinturón.
La persona formadora iniciará un debate acerca de cuándo utilizamos los dispositivos de
seguridad pasiva, si los utilizamos siempre y cómo los utilizamos.
Sesión 1. Los dispositivos de retención infantil
y su correcta utilización
Yo también soy responsable
Actividad 1.1. ¿Qué maneras tengo de protegerme en el coche? 20 min.
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general

7. Objetivo:
• Darse cuenta de que para que el dispositivo de seguridad pasiva sea efectivo, éste
debe ajustarse exactamente a la medida de el/la pasajero/a.
Método:
Juego y conversación guiada.
Desarrollo:
Sesión 1. Los dispositivos de retención infantil
y su correcta utilización
Actividad 1.2. Zapatos y sombreros
Yo también soy responsable
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
35 min.
Se trata de montar un itinerario con una cuerda puesta en el suelo haciendo figuras o
simplemente una serpentina. Por turnos, un grupo de participantes deberá recorrer
el camino siempre pisando la cuerda y con un vaso de agua bien lleno en la mano. Si
el agua cae o se deja de pisar la cuerda se deberá volver a empezar el recorrido. Si se
quiere, la persona formadora podrá cronometrar el tiempo de recorrido para poner al
juego más presión. Se puede sustituir el agua por una pelota (de tamaño de ping pong
o de tenis) que se lleva en equilibrio en el dorso de la mano.
Fase I: cada participante podrá hacer el recorrido sin más complicaciones que las
indicadas anteriormente.
Fase II: el juego se complicará poniendo a cada participante un par de zapatos muy
grandes y un sombrero de papel también muy grande que le impida mirar el recorrido.
Fase III: el juego se complicará en sentido contrario y cada participante tendrá que
hacer el recorrido llevando unos zapatos muy pequeños y un sombrero de papel
pequeñito que se le caerá continuamente de la cabeza y que, por lo tanto, le impedirá
también hacer adecuadamente el recorrido.
Confrontando los tiempos de los recorridos, que serán muy distintos,
la persona formadora intentará que los niños y las niñas comparen
«los zapatos y sombreros» con los dispositivos de retención del
coche (DRI) y con el casco en motocicletas y bicicletas, llegando a
la conclusión que cada dispositivo de retención debe ser ajustado
exactamente a la medida de cada pasajero/a para que pueda
funcionar correctamente.
Actividad editada en Programar des de la GEMS (pág. 30)

8. Yo también soy responsable
Objetivo:
• Asumir el compromiso de utilizar los dispositivos de seguridad pasiva adecuados
en sus próximos desplazamientos.
Método:
Discusión en pequeño grupo.
Desarrollo:
Los/las participantes se distribuirán en grupos de 5 ó 6 personas. Reunirán en una hoja
dividida por la mitad las razones a favor y en contra de llevar el elevador y el cinturón.
Asimismo, y en otra hoja dividida por la mitad, señalarán las razones a favor y en contra de
utilizar el casco en los desplazamientos con la bicicleta.
Cada grupo designará una persona que actuará como portavoz. A partir de la exposición
de los/las portavoces, la persona formadora moderará un debate.
Sesión 1. Los dispositivos de retención infantil
y su correcta utilización
Actividad 1.3. Motivos a favor y en contra
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
35 min.

9. Yo también soy responsable
Objetivo:
• Darse cuenta de que algunas conductas automáticas al subir y bajar del coche
pueden poner en riesgo mi seguridad.
Método:
Simulación y discusión de grupo.
Desarrollo:
La persona formadora pedirá tres personas voluntarias y les contará que tienen que
representar lo que harían en una situación que posteriormente les explicará.
Se simulará un coche con cinco sillas (dos delante y tres detrás). Se pedirá al resto de
participantes que no digan nada hasta el final de la actividad, pero que deberán fijarse
bien en lo que hacen las personas voluntarias.
Sesión 2. Bajar del coche sin riesgo
Actividad 2.1. Entrar y salir
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
25 min.

10. 2Yo también soy responsable
La persona formadora contará la siguiente historia:
– «Hoy por la mañana, el padre de vuestra amiga os trae a la escuela. Os encontráis
en la puerta de casa de vuestra amiga. Aquí está el coche aparcado, ésta es la
acera, y ésta es la puerta de casa».
– «Salís de la puerta de la casa. La primera cosa que tenéis que hacer es sentaros
dentro del vehículo. Hacedlo ya».
La persona formadora hará que se sienten en el vehículo. Se fijará por dónde entran al
vehículo, si ocupan el asiento delantero o sólo los traseros, y si simulan o no el abrocharse
el cinturón.
– «El padre de vuestra amiga sube al coche acelerado. Resulta que tiene mucha prisa
pues llega tarde al aeropuerto para coger un avión y tiene que ir a Madrid a una
reunión de trabajo. El desplazamiento hasta la escuela se produce sin incidentes.
Al llegar a la altura de la escuela, el padre para el coche al lado contrario de la calle
y os pide que bajéis lo más rápidamente posible».
La persona formadora se fijará en si se desabrochan los cinturones y, sobre todo, en si
salen por el lado de la acera o por el de la carretera.
Posteriormente revisará la actividad con el resto de participantes. Analizarán si las
personas voluntarias han sido conscientes de la puerta por la que han entrado, de si se han
abrochado el cinturón o no…La persona formadora abrirá una discusión de grupo acerca
de si somos conscientes de lo que hacemos y de si pensamos en la seguridad cuando
estamos tomando una decisión.

11. Yo también soy responsable
35 min.
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Objetivo:
• Vivenciar el peligro de elegir un camino que invade el espacio reservado a los
vehículos, aunque éste parezca más cómodo.
Método:
Juego y discusión de grupo.
Desarrollo:
Fase 1:
Imagínate que estamos a punto de bajar del coche… (El formador proyectará el dibujo
o lo cuelga, caso de tenerlo impreso) ( DVD)
• ¿Qué caminos podemos seguir para ir hasta la escuela?
• ¿En función de qué podemos elegir uno u otro camino?
La persona formadora deberá llevar la discusión hacia la idea de que sólo hay dos
alternativas: o salgo por la puerta correcta y voy por el paso de peatones, o salgo por la
puerta del lado de la calle, y entonces debo atravesar por la calzada.
Sesión 2. Bajar del coche sin riesgo
Actividad 2.2. ¿Por dónde salgo?
DVD
Anexo: ¿Por dónde salgo?

12. Fase 2:
Se dispondrán las sillas simulando un coche a un extremo del aula en la misma posición
queelcochedeldibujo,mientrasenellugarocupadoeneldibujoporlaescuelasepondrá
una mesa con unos cuantos caramelos que los/las niños/as deberán ir a recoger.
Los/lasparticipantessedistribuiránengruposdetres.Elprimerodelosgrupossesentará
en las tres sillas traseras del vehículo. El conflicto reside en que hay tres personas para
salir del vehículo y sólo hay dos caramelos encima de la mesa.
Al bajar del coche podrán escoger dos caminos: uno más rápido pero peligroso y otro
más lento pero seguro. En el primero se situarán dos «atrapadores» simulando los
coches; en el caso que la persona sea atrapada, ésta quedará eliminada y no podrá
alcanzar los caramelos. En el segundo camino no habrá «atrapadores» y se llegará lento
pero seguro a la mesa donde están los caramelos.
Después de acabado el primer grupo, irán pasando sucesivamente los equipos de tres
hasta que hayan participado todas las personas.
2Yo también soy responsable
Una vez acabada la actividad, la persona formadora analizará con el grupo qué ha pasado.
La persona formadora insistirá en la dificultad de encontrar el justo equilibrio entre riesgos
y beneficios. Sin obligar nada a nadie.
• ¿Os pasa también en vuestra vida de cada día de tener que elegir entre dos opciones
con estas características?

13. Yo también soy responsable
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
30 min.
Objetivo:
• Analizar los motivos que me llevan a tomar decisiones en la vía y valorarlos en
términos de riesgo–beneficio.
Método:
Dilema moral.
Desarrollo:
Se explicará qué es un dilema: una historia en la que se debe tomar una decisión para la
cual sólo hay dos opciones posibles. Se debe escoger una de las dos opciones, las dos son
válidas y tienen puntos a favor y puntos en contra.
Una vez explicado qué es un dilema, la persona formadora contará o proyectará el
DVD con la historia del anexo ( DVD o página 12 de este cuadernillo) y propondrá dos
opciones: o perder el final del juego o girarse en el asiento hacia atrás y ver de rodillas el
trozo final del juego.
Pondrá a los/las niños/as en fila india, les hará cerrar los ojos a fin de que no se influencien
entre sí y les indicará que se pongan a su derecha quienes estén a favor de la primera
opción y a su izquierda quienes estén a favor de la segunda opción.
Formadas las dos opciones, se harán subgrupos (de entre cuatro y seis personas), tratan-
do de que el número de subgrupos sea similar en las dos opciones.
Cada subgrupo reflexionará acerca de las razones que le han hecho elegir su opción. Un/a
portavoz por cada subgrupo explicará sus razones al plenario.
Después de la exposición de los/las portavoces, se abrirá un debate en gran grupo, donde
cada cual podrá opinar a favor o en contra de los argumentos.
Durante el debate, cualquiera de los/las participantes podrá cambiar de bando si modifica
su opción. La persona formadora deberá ser neutral y dejar abierto el dilema al acabar la
sesión.
Sesión 2. Bajar del coche sin riesgo
Actividad 2.3. El final del juego
DVD
Vídeo: El final del juego
DVD
Anexo: El final del juego

14. Voy en el autobús escolar. Mi compañero de atrás lleva en su consola un juego que
desde hace mucho tiempo tengo ganas de ver. Es un antiguo juego que ya no se
encuentra en las tiendas pero que nos encanta a los dos. Llevamos toda la semana
sentándonos juntos y jugando. Además, estamos llegando a la última pantalla. Hoy es
el último día que podemos jugar con él, ya que se lo tiene que devolver a su primo, que
vive en otra ciudad. Mi amigo quería sentarse a mi lado, pero el monitor del autobús le
ha hecho sentarse en el asiento de atrás al mío. A mí, me ha tocado sentarme en una fila
más adelante, de tal manera que no tengo opción para poder jugar con él. He tratado
de cambiar de sitio, pero el monitor ha sido inflexible.
Sólo tengo dos posibilidades: o bien me pierdo la última pantalla del juego o bien me
giro en el asiento hacia atrás y trato de ver, de rodillas, la parte del juego que me falta.
¿Qué crees que haré?
Anexo. El final del juego
2Yo también soy responsable