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Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak
HAURETALEHENHEZKUNTZA
Yo también
soy responsable
Competencias para la seguridad, competencias para la vida
Programaciones de educación para la movilidad segura
EDUCACIÓN INFANTIL Y PRIMARIA
HERRIZAINGOSAILADEPARTAMENTODEINTERIOR
HERRIZAINGO SAILA DEPARTAMENTO DE INTERIOR
00	Introducción
	 01	 El espacio seguro
	 02	 Exploro mi ciudad
	 03	 Solos/as por la calle
	 04	 Yo también soy responsable
	 05	 En bici, usa tu cabeza
	 06	 Yo elijo
	 07	 ¡A conducir!
	 08	 Reunión de madres y padres (1)
	 09	 Reunión de madres y padres (2)
	00	Sarrera
	01	Espaziosegurua
	02	Hiriaesploratukodut
	03	Bakarrik,kaleanbarrena
	04	Nirearduraerebada
	05	Bizikletaz,erabilezazuburua
	06	Neukaukeratzendut
	07	Gidatzera!
	08	Gurasoenbilera(1)
	09	Gurasoenbilera(2)
Edición:	 1.ª, noviembre 2011
Tirada:	 1.500 ejemplares
© 	Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco
Departamento de Interior
Internet:	www.euskadi.net
Edita: 	Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia
Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco
Donostia-San Sebastián, 1 - 01010 Vitoria-Gasteiz
Autores: 	M.ª Jesús Iturralde Arriaga, Martín Gil Osoro,
Francesc Esteban i Amat, Brenda Pina León,
Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello
Coordinación:	 M.ª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro
Diseño e ilustraciones:	 Tiktak Multimedia S.L.
Traducción:	 Aixe S.L.
Material audiovisual:	 Imago S.L.	
Esta publicación ha sido impresa en Cyclus Print, papel 100% reciclado y cuenta,
entre otras, con los siguientes certificados: Angel Azul, Cisne Nórdico, Etiqueta
Ecológica Europea, ISO 14001 y EMAS. Más información: http://www.cyclus.dk
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Ale-kopurua:	1.500ale
©	EuskalAutonomiaErkidegokoAdministrazioa
HerrizaingoSaila
Internet:	www.euskadi.net
Argitaratzailea:	EuskoJaurlaritzarenArgitalpenZerbitzuNagusia
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Egileak:	M.ªJesúsIturraldeArriaga,MartínGilOsoro,
FrancescEstebaniAmat,BrendaPinaLeón,
LetiziadiBartolomeoetaAnnaD’Aniello
Koordinazioa:	M.ªJesúsIturraldeArriagaetaMartínGilOsoro
Diseinuaetairudiak:	TiktakMultimediaS.L.
Itzulpena:	AixeS.L.
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Competencias para la seguridad, competencias para la vida
Programaciones de educación para la movilidad segura
EDUCACIÓN INFANTIL Y PRIMARIA
Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak
Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak
HAURETALEHENHEZKUNTZA
Dirigido a
	 Niños y niñas de 8–9 años
Temporalización
	 Sesión 1: 1 h. 30’	 Sesión 2: 1 h. 30’	 = 3 h.
Utilidad de la programación
A esta edad los padres y las madres a menudo se quejan de que llevar a sus hijos/as en
coche conlleva una pelea continua por utilizar el cinturón o el correspondiente dispositivo
de seguridad.
No deja de ser cierto que pueden obligarles a la correcta utilización de los dispositivos
de seguridad pasiva, pero sería infinitamente mejor y más fácil si los niños y las niñas
hicieran un uso consciente de los mismos.
Competencias implicadas
	Competencias	 Nivel
	 Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo	 1
	 Análisis del entorno	 1-2
Yo también soy responsable
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Información general
Yo también soy responsable
Informaciones y conceptos
-	 Concepto básico de seguridad
pasiva.
-	 Información sobre elementos de
seguridad pasiva específicos.
Habilidades
-	 Relacionar el accidente y la
gravedad de sus consecuencias.
-	 Utilizar rutinas sencillas de
seguridad pasiva.
Valores y actitudes
-	Autoprotección.
-	 Autoconocimiento: tener
expectativas reales acerca de
las propias posibilidades.
Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo
Nivel 1: Percibe intuitivamente el riesgo propio inmediato.
Contenidos por competencias
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
-	 Concepto de zona segura/zona no
segura.
-	 Elementos que inciden en la
inseguridad vial.
-	 Concepto básico de zona segura/
zona no segura.
-	 Concepto básico de seguridad
pasiva.
-	 Información sobre elementos de
seguridad pasiva específicos.
-	 Capacidad de observación.
-	 Diferenciar espacios seguros y no
seguros.
-	 Utilizar rutinas sencillas de
seguridad pasiva.
-	Autonomía.
-	Prudencia.
-	Autoprotección.
Análisis del entorno
Nivel 1: Recoge las informaciones que le proporciona su entorno inmediato y realiza el
comportamiento seguro asociado a esta situación.
Nivel 2: Analiza el entorno vial teniendo en cuenta distintos elementos y es capaz de
decidir entre distintas alternativas valorando su propia seguridad.
Esquema general de la programación
	 Sesión 1		Los dispositivos de retención infantil y 		
			 su correcta utilización 	 1 h. 30’
	 Actividad 1.1		 ¿Qué maneras tengo de protegerme en el coche?
				Conversación guiada 	 20’
	 Actividad 1.2		 Zapatos y sombreros
				 Juego y conversación guiada 	 35’
	 Actividad 1.3		 Motivos a favor y en contra
	 	 	 	 Discusión en pequeño grupo	35’	
	 Sesión 2		Bajar del coche sin riesgo 	 1 h. 30’
	 Actividad 2.1		 Entrar y salir
				Simulación y discusión de grupo	25’
	 Actividad 2.2 	 ¿Por dónde salgo?		
		Juego y discusión de grupo 	35’
	 Actividad 2.3	 El final del juego
				 Dilema moral	30’	
Yo también soy responsable
Objetivo general de la programación
• 	Ser consciente de que estar a salvo en un vehículo, aún viajando como acompañante,
no sólo depende de quien conduce sino de uno/a mismo/a.
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Objetivo:
•	Identificar el concepto de seguridad pasiva.
Método:
Conversación guiada.
Desarrollo:
La persona formadora preguntará a los/las participantes quién es la persona responsable
de la seguridad en un vehículo. Probablemente, dirán que quien conduce.
Preguntará de nuevo si es sólo responsabilidad de quien conduce, y si el resto de pasaje-
ros/as puede hacer alguna cosa para evitar el accidente. Probablemente responderán que
no, que ellos/ellas no pueden hacer nada para evitar el accidente.
La persona formadora preguntará qué es lo que ellos/ellas pueden hacer. Deberá dirigir
la discusión hacia la idea de que, aunque no podamos evitar el accidente, sí podemos
disminuir su gravedad. Esto permitirá incorporar el concepto de seguridad pasiva y los
dispositivos de seguridad pasiva. Los niños y las niñas deberán señalar la sillita y/o el
elevador, así como el cinturón.
La persona formadora iniciará un debate acerca de cuándo utilizamos los dispositivos de
seguridad pasiva, si los utilizamos siempre y cómo los utilizamos.
Sesión 1. 	Los dispositivos de retención infantil
y su correcta utilización
Yo también soy responsable
Actividad 1.1. ¿Qué maneras tengo de protegerme en el coche? 20 min.
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Objetivo:
•	Darse cuenta de que para que el dispositivo de seguridad pasiva sea efectivo, éste
debe ajustarse exactamente a la medida de el/la pasajero/a.
Método:
Juego y conversación guiada.
Desarrollo:
Sesión 1. 	Los dispositivos de retención infantil
y su correcta utilización
Actividad 1.2. Zapatos y sombreros
Yo también soy responsable
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
35 min.
Se trata de montar un itinerario con una cuerda puesta en el suelo haciendo figuras o
simplemente una serpentina. Por turnos, un grupo de participantes deberá recorrer
el camino siempre pisando la cuerda y con un vaso de agua bien lleno en la mano. Si
el agua cae o se deja de pisar la cuerda se deberá volver a empezar el recorrido. Si se
quiere, la persona formadora podrá cronometrar el tiempo de recorrido para poner al
juego más presión. Se puede sustituir el agua por una pelota (de tamaño de ping pong
o de tenis) que se lleva en equilibrio en el dorso de la mano.
Fase I: cada participante podrá hacer el recorrido sin más complicaciones que las
indicadas anteriormente.
Fase II: el juego se complicará poniendo a cada participante un par de zapatos muy
grandes y un sombrero de papel también muy grande que le impida mirar el recorrido.
Fase III: el juego se complicará en sentido contrario y cada participante tendrá que
hacer el recorrido llevando unos zapatos muy pequeños y un sombrero de papel
pequeñito que se le caerá continuamente de la cabeza y que, por lo tanto, le impedirá
también hacer adecuadamente el recorrido.
Confrontando los tiempos de los recorridos, que serán muy distintos,
la persona formadora intentará que los niños y las niñas comparen
«los zapatos y sombreros» con los dispositivos de retención del
coche (DRI) y con el casco en motocicletas y bicicletas, llegando a
la conclusión que cada dispositivo de retención debe ser ajustado
exactamente a la medida de cada pasajero/a para que pueda
funcionar correctamente.
Actividad editada en Programar des de la GEMS (pág. 30)
Yo también soy responsable
Objetivo:
•	Asumir el compromiso de utilizar los dispositivos de seguridad pasiva adecuados
en sus próximos desplazamientos.
Método:
Discusión en pequeño grupo.
Desarrollo:
Los/las participantes se distribuirán en grupos de 5 ó 6 personas. Reunirán en una hoja
dividida por la mitad las razones a favor y en contra de llevar el elevador y el cinturón.
Asimismo, y en otra hoja dividida por la mitad, señalarán las razones a favor y en contra de
utilizar el casco en los desplazamientos con la bicicleta.
Cada grupo designará una persona que actuará como portavoz. A partir de la exposición
de los/las portavoces, la persona formadora moderará un debate.
Sesión 1. 	Los dispositivos de retención infantil 				
		 y su correcta utilización
Actividad 1.3. Motivos a favor y en contra
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
35 min.
Yo también soy responsable
Objetivo:
•	Darse cuenta de que algunas conductas automáticas al subir y bajar del coche
pueden poner en riesgo mi seguridad.
Método:
Simulación y discusión de grupo.
Desarrollo:
La persona formadora pedirá tres personas voluntarias y les contará que tienen que
representar lo que harían en una situación que posteriormente les explicará.
Se simulará un coche con cinco sillas (dos delante y tres detrás). Se pedirá al resto de
participantes que no digan nada hasta el final de la actividad, pero que deberán fijarse
bien en lo que hacen las personas voluntarias.
Sesión 2. 	Bajar del coche sin riesgo
Actividad 2.1. Entrar y salir
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
25 min.
2Yo también soy responsable
La persona formadora contará la siguiente historia:
– 	«Hoy por la mañana, el padre de vuestra amiga os trae a la escuela. Os encontráis
en la puerta de casa de vuestra amiga. Aquí está el coche aparcado, ésta es la
acera, y ésta es la puerta de casa».
– 	«Salís de la puerta de la casa. La primera cosa que tenéis que hacer es sentaros
dentro del vehículo. Hacedlo ya».
La persona formadora hará que se sienten en el vehículo. Se fijará por dónde entran al
vehículo, si ocupan el asiento delantero o sólo los traseros, y si simulan o no el abrocharse
el cinturón.
– 	«El padre de vuestra amiga sube al coche acelerado. Resulta que tiene mucha prisa
pues llega tarde al aeropuerto para coger un avión y tiene que ir a Madrid a una
reunión de trabajo. El desplazamiento hasta la escuela se produce sin incidentes.
Al llegar a la altura de la escuela, el padre para el coche al lado contrario de la calle
y os pide que bajéis lo más rápidamente posible».
La persona formadora se fijará en si se desabrochan los cinturones y, sobre todo, en si
salen por el lado de la acera o por el de la carretera.
Posteriormente revisará la actividad con el resto de participantes. Analizarán si las
personas voluntarias han sido conscientes de la puerta por la que han entrado, de si se han
abrochado el cinturón o no…La persona formadora abrirá una discusión de grupo acerca
de si somos conscientes de lo que hacemos y de si pensamos en la seguridad cuando
estamos tomando una decisión.
Yo también soy responsable
35 min.
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
Objetivo:
•	Vivenciar el peligro de elegir un camino que invade el espacio reservado a los
vehículos, aunque éste parezca más cómodo.
Método:
Juego y discusión de grupo.
Desarrollo:
Fase 1:
Imagínate que estamos a punto de bajar del coche… (El formador proyectará el dibujo
o lo cuelga, caso de tenerlo impreso) ( DVD)
• ¿Qué caminos podemos seguir para ir hasta la escuela?
• ¿En función de qué podemos elegir uno u otro camino?
La persona formadora deberá llevar la discusión hacia la idea de que sólo hay dos
alternativas: o salgo por la puerta correcta y voy por el paso de peatones, o salgo por la
puerta del lado de la calle, y entonces debo atravesar por la calzada.
Sesión 2. 	Bajar del coche sin riesgo
Actividad 2.2. ¿Por dónde salgo?
DVD
Anexo: ¿Por dónde salgo?
Fase 2:
Se dispondrán las sillas simulando un coche a un extremo del aula en la misma posición
queelcochedeldibujo,mientrasenellugarocupadoeneldibujoporlaescuelasepondrá
una mesa con unos cuantos caramelos que los/las niños/as deberán ir a recoger.
Los/lasparticipantessedistribuiránengruposdetres.Elprimerodelosgrupossesentará
en las tres sillas traseras del vehículo. El conflicto reside en que hay tres personas para
salir del vehículo y sólo hay dos caramelos encima de la mesa.
Al bajar del coche podrán escoger dos caminos: uno más rápido pero peligroso y otro
más lento pero seguro. En el primero se situarán dos «atrapadores» simulando los
coches; en el caso que la persona sea atrapada, ésta quedará eliminada y no podrá
alcanzar los caramelos. En el segundo camino no habrá «atrapadores» y se llegará lento
pero seguro a la mesa donde están los caramelos.
Después de acabado el primer grupo, irán pasando sucesivamente los equipos de tres
hasta que hayan participado todas las personas.
2Yo también soy responsable
Una vez acabada la actividad, la persona formadora analizará con el grupo qué ha pasado.
La persona formadora insistirá en la dificultad de encontrar el justo equilibrio entre riesgos
y beneficios. Sin obligar nada a nadie.
•	¿Os pasa también en vuestra vida de cada día de tener que elegir entre dos opciones
con estas características?
Yo también soy responsable
1 2contenidos por
competencias
objetivos y
esquema general
información
general
30 min.
Objetivo:
•	Analizar los motivos que me llevan a tomar decisiones en la vía y valorarlos en
términos de riesgo–beneficio.
Método:
Dilema moral.
Desarrollo:
Se explicará qué es un dilema: una historia en la que se debe tomar una decisión para la
cual sólo hay dos opciones posibles. Se debe escoger una de las dos opciones, las dos son
válidas y tienen puntos a favor y puntos en contra.
Una vez explicado qué es un dilema, la persona formadora contará o proyectará el
DVD con la historia del anexo ( DVD o página 12 de este cuadernillo) y propondrá dos
opciones: o perder el final del juego o girarse en el asiento hacia atrás y ver de rodillas el
trozo final del juego.
Pondrá a los/las niños/as en fila india, les hará cerrar los ojos a fin de que no se influencien
entre sí y les indicará que se pongan a su derecha quienes estén a favor de la primera
opción y a su izquierda quienes estén a favor de la segunda opción.
Formadas las dos opciones, se harán subgrupos (de entre cuatro y seis personas), tratan-
do de que el número de subgrupos sea similar en las dos opciones.
Cada subgrupo reflexionará acerca de las razones que le han hecho elegir su opción. Un/a
portavoz por cada subgrupo explicará sus razones al plenario.
Después de la exposición de los/las portavoces, se abrirá un debate en gran grupo, donde
cada cual podrá opinar a favor o en contra de los argumentos.
Durante el debate, cualquiera de los/las participantes podrá cambiar de bando si modifica
su opción. La persona formadora deberá ser neutral y dejar abierto el dilema al acabar la
sesión.
Sesión 2. 	Bajar del coche sin riesgo
Actividad 2.3. El final del juego
DVD
Vídeo: El final del juego
DVD
Anexo: El final del juego
Voy en el autobús escolar. Mi compañero de atrás lleva en su consola un juego que
desde hace mucho tiempo tengo ganas de ver. Es un antiguo juego que ya no se
encuentra en las tiendas pero que nos encanta a los dos. Llevamos toda la semana
sentándonos juntos y jugando. Además, estamos llegando a la última pantalla. Hoy es
el último día que podemos jugar con él, ya que se lo tiene que devolver a su primo, que
vive en otra ciudad. Mi amigo quería sentarse a mi lado, pero el monitor del autobús le
ha hecho sentarse en el asiento de atrás al mío. A mí, me ha tocado sentarme en una fila
más adelante, de tal manera que no tengo opción para poder jugar con él. He tratado
de cambiar de sitio, pero el monitor ha sido inflexible.
Sólo tengo dos posibilidades: o bien me pierdo la última pantalla del juego o bien me
giro en el asiento hacia atrás y trato de ver, de rodillas, la parte del juego que me falta.
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Trafikoa 2011 es_pems04-ud 8-9anos_yo tambien soy responsable_mjiturralde mgil etal

  • 1. 04 Nirearduraerebada 04 Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak HAURETALEHENHEZKUNTZA Yo también soy responsable Competencias para la seguridad, competencias para la vida Programaciones de educación para la movilidad segura EDUCACIÓN INFANTIL Y PRIMARIA HERRIZAINGOSAILADEPARTAMENTODEINTERIOR HERRIZAINGO SAILA DEPARTAMENTO DE INTERIOR
  • 2. 00 Introducción 01 El espacio seguro 02 Exploro mi ciudad 03 Solos/as por la calle 04 Yo también soy responsable 05 En bici, usa tu cabeza 06 Yo elijo 07 ¡A conducir! 08 Reunión de madres y padres (1) 09 Reunión de madres y padres (2) 00 Sarrera 01 Espaziosegurua 02 Hiriaesploratukodut 03 Bakarrik,kaleanbarrena 04 Nirearduraerebada 05 Bizikletaz,erabilezazuburua 06 Neukaukeratzendut 07 Gidatzera! 08 Gurasoenbilera(1) 09 Gurasoenbilera(2) Edición: 1.ª, noviembre 2011 Tirada: 1.500 ejemplares © Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco Departamento de Interior Internet: www.euskadi.net Edita: Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco Donostia-San Sebastián, 1 - 01010 Vitoria-Gasteiz Autores: M.ª Jesús Iturralde Arriaga, Martín Gil Osoro, Francesc Esteban i Amat, Brenda Pina León, Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello Coordinación: M.ª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro Diseño e ilustraciones: Tiktak Multimedia S.L. Traducción: Aixe S.L. Material audiovisual: Imago S.L. Esta publicación ha sido impresa en Cyclus Print, papel 100% reciclado y cuenta, entre otras, con los siguientes certificados: Angel Azul, Cisne Nórdico, Etiqueta Ecológica Europea, ISO 14001 y EMAS. Más información: http://www.cyclus.dk Lanhonenbibliografia-erregistroaEuskoJaurlaritzakoLiburutegiNagusiarenkata- logoanaurkidaiteke:http://www.euskadi.net/ejgvbiblioteka Argitaraldia: 1.a.,2111koazaroa Ale-kopurua: 1.500ale © EuskalAutonomiaErkidegokoAdministrazioa HerrizaingoSaila Internet: www.euskadi.net Argitaratzailea: EuskoJaurlaritzarenArgitalpenZerbitzuNagusia ServicioCentraldePublicacionesdelGobiernoVasco Donostia-SanSebastián,1-01010Vitoria-Gasteiz Egileak: M.ªJesúsIturraldeArriaga,MartínGilOsoro, FrancescEstebaniAmat,BrendaPinaLeón, LetiziadiBartolomeoetaAnnaD’Aniello Koordinazioa: M.ªJesúsIturraldeArriagaetaMartínGilOsoro Diseinuaetairudiak: TiktakMultimediaS.L. Itzulpena: AixeS.L. Ikus-entzunezkomateriala: ImagoS.L. LanhauCyclusPrintenargitaratuda,papera%100birziklatuada,etabesteakbeste ziurtagirihauekditu:AingeruUrdina,IparraldekoBeltxarga,EtiketaEkologiko Europarra,ISO14001etaEMAS.Informaziogehiagohemen:http://www.cyclus.dk Un registro bibliográfico de esta obra puede consultarse en el catálogo de la Biblioteca General del Gobierno Vasco: http://www.euskadi.net/ejgvbiblioteka Lanhonenbibliografia-erregistroaEuskoJaurlaritzakoLiburutegiNagusiaren katalogoanaurkidaiteke:http://www.euskadi.net/ejgvbiblioteka Competencias para la seguridad, competencias para la vida Programaciones de educación para la movilidad segura EDUCACIÓN INFANTIL Y PRIMARIA Segurtasunerakogaitasunak,bizitzarakogaitasunak Mugikortasunsegururakohezkuntza-programazioak HAURETALEHENHEZKUNTZA
  • 3. Dirigido a Niños y niñas de 8–9 años Temporalización Sesión 1: 1 h. 30’ Sesión 2: 1 h. 30’ = 3 h. Utilidad de la programación A esta edad los padres y las madres a menudo se quejan de que llevar a sus hijos/as en coche conlleva una pelea continua por utilizar el cinturón o el correspondiente dispositivo de seguridad. No deja de ser cierto que pueden obligarles a la correcta utilización de los dispositivos de seguridad pasiva, pero sería infinitamente mejor y más fácil si los niños y las niñas hicieran un uso consciente de los mismos. Competencias implicadas Competencias Nivel Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 1 Análisis del entorno 1-2 Yo también soy responsable 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general Información general
  • 4. Yo también soy responsable Informaciones y conceptos - Concepto básico de seguridad pasiva. - Información sobre elementos de seguridad pasiva específicos. Habilidades - Relacionar el accidente y la gravedad de sus consecuencias. - Utilizar rutinas sencillas de seguridad pasiva. Valores y actitudes - Autoprotección. - Autoconocimiento: tener expectativas reales acerca de las propias posibilidades. Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo Nivel 1: Percibe intuitivamente el riesgo propio inmediato. Contenidos por competencias 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general - Concepto de zona segura/zona no segura. - Elementos que inciden en la inseguridad vial. - Concepto básico de zona segura/ zona no segura. - Concepto básico de seguridad pasiva. - Información sobre elementos de seguridad pasiva específicos. - Capacidad de observación. - Diferenciar espacios seguros y no seguros. - Utilizar rutinas sencillas de seguridad pasiva. - Autonomía. - Prudencia. - Autoprotección. Análisis del entorno Nivel 1: Recoge las informaciones que le proporciona su entorno inmediato y realiza el comportamiento seguro asociado a esta situación. Nivel 2: Analiza el entorno vial teniendo en cuenta distintos elementos y es capaz de decidir entre distintas alternativas valorando su propia seguridad.
  • 5. Esquema general de la programación Sesión 1 Los dispositivos de retención infantil y su correcta utilización 1 h. 30’ Actividad 1.1 ¿Qué maneras tengo de protegerme en el coche? Conversación guiada 20’ Actividad 1.2 Zapatos y sombreros Juego y conversación guiada 35’ Actividad 1.3 Motivos a favor y en contra Discusión en pequeño grupo 35’ Sesión 2 Bajar del coche sin riesgo 1 h. 30’ Actividad 2.1 Entrar y salir Simulación y discusión de grupo 25’ Actividad 2.2 ¿Por dónde salgo? Juego y discusión de grupo 35’ Actividad 2.3 El final del juego Dilema moral 30’ Yo también soy responsable Objetivo general de la programación • Ser consciente de que estar a salvo en un vehículo, aún viajando como acompañante, no sólo depende de quien conduce sino de uno/a mismo/a. 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general
  • 6. Objetivo: • Identificar el concepto de seguridad pasiva. Método: Conversación guiada. Desarrollo: La persona formadora preguntará a los/las participantes quién es la persona responsable de la seguridad en un vehículo. Probablemente, dirán que quien conduce. Preguntará de nuevo si es sólo responsabilidad de quien conduce, y si el resto de pasaje- ros/as puede hacer alguna cosa para evitar el accidente. Probablemente responderán que no, que ellos/ellas no pueden hacer nada para evitar el accidente. La persona formadora preguntará qué es lo que ellos/ellas pueden hacer. Deberá dirigir la discusión hacia la idea de que, aunque no podamos evitar el accidente, sí podemos disminuir su gravedad. Esto permitirá incorporar el concepto de seguridad pasiva y los dispositivos de seguridad pasiva. Los niños y las niñas deberán señalar la sillita y/o el elevador, así como el cinturón. La persona formadora iniciará un debate acerca de cuándo utilizamos los dispositivos de seguridad pasiva, si los utilizamos siempre y cómo los utilizamos. Sesión 1. Los dispositivos de retención infantil y su correcta utilización Yo también soy responsable Actividad 1.1. ¿Qué maneras tengo de protegerme en el coche? 20 min. 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general
  • 7. Objetivo: • Darse cuenta de que para que el dispositivo de seguridad pasiva sea efectivo, éste debe ajustarse exactamente a la medida de el/la pasajero/a. Método: Juego y conversación guiada. Desarrollo: Sesión 1. Los dispositivos de retención infantil y su correcta utilización Actividad 1.2. Zapatos y sombreros Yo también soy responsable 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general 35 min. Se trata de montar un itinerario con una cuerda puesta en el suelo haciendo figuras o simplemente una serpentina. Por turnos, un grupo de participantes deberá recorrer el camino siempre pisando la cuerda y con un vaso de agua bien lleno en la mano. Si el agua cae o se deja de pisar la cuerda se deberá volver a empezar el recorrido. Si se quiere, la persona formadora podrá cronometrar el tiempo de recorrido para poner al juego más presión. Se puede sustituir el agua por una pelota (de tamaño de ping pong o de tenis) que se lleva en equilibrio en el dorso de la mano. Fase I: cada participante podrá hacer el recorrido sin más complicaciones que las indicadas anteriormente. Fase II: el juego se complicará poniendo a cada participante un par de zapatos muy grandes y un sombrero de papel también muy grande que le impida mirar el recorrido. Fase III: el juego se complicará en sentido contrario y cada participante tendrá que hacer el recorrido llevando unos zapatos muy pequeños y un sombrero de papel pequeñito que se le caerá continuamente de la cabeza y que, por lo tanto, le impedirá también hacer adecuadamente el recorrido. Confrontando los tiempos de los recorridos, que serán muy distintos, la persona formadora intentará que los niños y las niñas comparen «los zapatos y sombreros» con los dispositivos de retención del coche (DRI) y con el casco en motocicletas y bicicletas, llegando a la conclusión que cada dispositivo de retención debe ser ajustado exactamente a la medida de cada pasajero/a para que pueda funcionar correctamente. Actividad editada en Programar des de la GEMS (pág. 30)
  • 8. Yo también soy responsable Objetivo: • Asumir el compromiso de utilizar los dispositivos de seguridad pasiva adecuados en sus próximos desplazamientos. Método: Discusión en pequeño grupo. Desarrollo: Los/las participantes se distribuirán en grupos de 5 ó 6 personas. Reunirán en una hoja dividida por la mitad las razones a favor y en contra de llevar el elevador y el cinturón. Asimismo, y en otra hoja dividida por la mitad, señalarán las razones a favor y en contra de utilizar el casco en los desplazamientos con la bicicleta. Cada grupo designará una persona que actuará como portavoz. A partir de la exposición de los/las portavoces, la persona formadora moderará un debate. Sesión 1. Los dispositivos de retención infantil y su correcta utilización Actividad 1.3. Motivos a favor y en contra 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general 35 min.
  • 9. Yo también soy responsable Objetivo: • Darse cuenta de que algunas conductas automáticas al subir y bajar del coche pueden poner en riesgo mi seguridad. Método: Simulación y discusión de grupo. Desarrollo: La persona formadora pedirá tres personas voluntarias y les contará que tienen que representar lo que harían en una situación que posteriormente les explicará. Se simulará un coche con cinco sillas (dos delante y tres detrás). Se pedirá al resto de participantes que no digan nada hasta el final de la actividad, pero que deberán fijarse bien en lo que hacen las personas voluntarias. Sesión 2. Bajar del coche sin riesgo Actividad 2.1. Entrar y salir 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general 25 min.
  • 10. 2Yo también soy responsable La persona formadora contará la siguiente historia: – «Hoy por la mañana, el padre de vuestra amiga os trae a la escuela. Os encontráis en la puerta de casa de vuestra amiga. Aquí está el coche aparcado, ésta es la acera, y ésta es la puerta de casa». – «Salís de la puerta de la casa. La primera cosa que tenéis que hacer es sentaros dentro del vehículo. Hacedlo ya». La persona formadora hará que se sienten en el vehículo. Se fijará por dónde entran al vehículo, si ocupan el asiento delantero o sólo los traseros, y si simulan o no el abrocharse el cinturón. – «El padre de vuestra amiga sube al coche acelerado. Resulta que tiene mucha prisa pues llega tarde al aeropuerto para coger un avión y tiene que ir a Madrid a una reunión de trabajo. El desplazamiento hasta la escuela se produce sin incidentes. Al llegar a la altura de la escuela, el padre para el coche al lado contrario de la calle y os pide que bajéis lo más rápidamente posible». La persona formadora se fijará en si se desabrochan los cinturones y, sobre todo, en si salen por el lado de la acera o por el de la carretera. Posteriormente revisará la actividad con el resto de participantes. Analizarán si las personas voluntarias han sido conscientes de la puerta por la que han entrado, de si se han abrochado el cinturón o no…La persona formadora abrirá una discusión de grupo acerca de si somos conscientes de lo que hacemos y de si pensamos en la seguridad cuando estamos tomando una decisión.
  • 11. Yo también soy responsable 35 min. 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general Objetivo: • Vivenciar el peligro de elegir un camino que invade el espacio reservado a los vehículos, aunque éste parezca más cómodo. Método: Juego y discusión de grupo. Desarrollo: Fase 1: Imagínate que estamos a punto de bajar del coche… (El formador proyectará el dibujo o lo cuelga, caso de tenerlo impreso) ( DVD) • ¿Qué caminos podemos seguir para ir hasta la escuela? • ¿En función de qué podemos elegir uno u otro camino? La persona formadora deberá llevar la discusión hacia la idea de que sólo hay dos alternativas: o salgo por la puerta correcta y voy por el paso de peatones, o salgo por la puerta del lado de la calle, y entonces debo atravesar por la calzada. Sesión 2. Bajar del coche sin riesgo Actividad 2.2. ¿Por dónde salgo? DVD Anexo: ¿Por dónde salgo?
  • 12. Fase 2: Se dispondrán las sillas simulando un coche a un extremo del aula en la misma posición queelcochedeldibujo,mientrasenellugarocupadoeneldibujoporlaescuelasepondrá una mesa con unos cuantos caramelos que los/las niños/as deberán ir a recoger. Los/lasparticipantessedistribuiránengruposdetres.Elprimerodelosgrupossesentará en las tres sillas traseras del vehículo. El conflicto reside en que hay tres personas para salir del vehículo y sólo hay dos caramelos encima de la mesa. Al bajar del coche podrán escoger dos caminos: uno más rápido pero peligroso y otro más lento pero seguro. En el primero se situarán dos «atrapadores» simulando los coches; en el caso que la persona sea atrapada, ésta quedará eliminada y no podrá alcanzar los caramelos. En el segundo camino no habrá «atrapadores» y se llegará lento pero seguro a la mesa donde están los caramelos. Después de acabado el primer grupo, irán pasando sucesivamente los equipos de tres hasta que hayan participado todas las personas. 2Yo también soy responsable Una vez acabada la actividad, la persona formadora analizará con el grupo qué ha pasado. La persona formadora insistirá en la dificultad de encontrar el justo equilibrio entre riesgos y beneficios. Sin obligar nada a nadie. • ¿Os pasa también en vuestra vida de cada día de tener que elegir entre dos opciones con estas características?
  • 13. Yo también soy responsable 1 2contenidos por competencias objetivos y esquema general información general 30 min. Objetivo: • Analizar los motivos que me llevan a tomar decisiones en la vía y valorarlos en términos de riesgo–beneficio. Método: Dilema moral. Desarrollo: Se explicará qué es un dilema: una historia en la que se debe tomar una decisión para la cual sólo hay dos opciones posibles. Se debe escoger una de las dos opciones, las dos son válidas y tienen puntos a favor y puntos en contra. Una vez explicado qué es un dilema, la persona formadora contará o proyectará el DVD con la historia del anexo ( DVD o página 12 de este cuadernillo) y propondrá dos opciones: o perder el final del juego o girarse en el asiento hacia atrás y ver de rodillas el trozo final del juego. Pondrá a los/las niños/as en fila india, les hará cerrar los ojos a fin de que no se influencien entre sí y les indicará que se pongan a su derecha quienes estén a favor de la primera opción y a su izquierda quienes estén a favor de la segunda opción. Formadas las dos opciones, se harán subgrupos (de entre cuatro y seis personas), tratan- do de que el número de subgrupos sea similar en las dos opciones. Cada subgrupo reflexionará acerca de las razones que le han hecho elegir su opción. Un/a portavoz por cada subgrupo explicará sus razones al plenario. Después de la exposición de los/las portavoces, se abrirá un debate en gran grupo, donde cada cual podrá opinar a favor o en contra de los argumentos. Durante el debate, cualquiera de los/las participantes podrá cambiar de bando si modifica su opción. La persona formadora deberá ser neutral y dejar abierto el dilema al acabar la sesión. Sesión 2. Bajar del coche sin riesgo Actividad 2.3. El final del juego DVD Vídeo: El final del juego DVD Anexo: El final del juego
  • 14. Voy en el autobús escolar. Mi compañero de atrás lleva en su consola un juego que desde hace mucho tiempo tengo ganas de ver. Es un antiguo juego que ya no se encuentra en las tiendas pero que nos encanta a los dos. Llevamos toda la semana sentándonos juntos y jugando. Además, estamos llegando a la última pantalla. Hoy es el último día que podemos jugar con él, ya que se lo tiene que devolver a su primo, que vive en otra ciudad. Mi amigo quería sentarse a mi lado, pero el monitor del autobús le ha hecho sentarse en el asiento de atrás al mío. A mí, me ha tocado sentarme en una fila más adelante, de tal manera que no tengo opción para poder jugar con él. He tratado de cambiar de sitio, pero el monitor ha sido inflexible. Sólo tengo dos posibilidades: o bien me pierdo la última pantalla del juego o bien me giro en el asiento hacia atrás y trato de ver, de rodillas, la parte del juego que me falta. ¿Qué crees que haré? Anexo. El final del juego 2Yo también soy responsable