El documento habla sobre los trenes de alta velocidad. Explica que se considera tren de alta velocidad cuando alcanza más de 200 km/h en vías convencionales y 250 km/h en vías especiales. Detalla algunos de los cambios necesarios en las vías y trenes para lograr altas velocidades y menciona hitos históricos de países como Italia, Japón y Francia en el desarrollo de trenes de alta velocidad.
2. Se denomina tren de alta velocidad según la
Unión Internacional del Ferrocarril a aquel que
alcanza velocidades superiores a 200 km/h en
vías convencionales y 250 km/h en vías
especiales.
Desde que en 1784 James Watt patentara la
máquina de vapor muchas personas y países han
ayudado a conseguir hoy en día el tren de alta
velocidad.
3. Las altas velocidades requieren cambios tanto
en las vías como en el tren.
Las vías férreas deben ser una línea continua
sin juntas. Se utilizan segmentos largos de vía
que luego se sueldan, para reducir las
vibraciones.
El sistema de señalización es distinto al
tradicional ya que el maquinista no puede leer
las indicaciones con tiempo suficiente para
reaccionar.
4. Utilizan motores eléctricos : Más ligeros y
económicos.
Morro aplastado y aerodinámico.
Vagones más ligeros, comparten ruedas.
5. S
ITALIA: En 1939, Elettro Treno ETR 200, 204 km/h.
JAPÓN: En 1964, ``tren bala´´ (Shinkansen), 300
km/h.
FRANCIA: En 1981, TGV, 320km/h.
6. Inicios en 1960:
Talgo llamado Platanito
200km/h.
En 1992:
1ª línea de alta velocidad (AVE)
Madrid- Sevilla (471km) en 2 horas y 15
minutos.