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Historia del ferrocarril

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Historia tecnológica del ferrocarril

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Historia del ferrocarril

  1. 1. PRIMERPRIMER TRENTREN 24/02/18O424/02/18O4 1873-1896 1873-1896 Crecimiento Crecimiento de redde red ferroviaria ferroviaria 1830 1ª1830 1ª LocomotoraLocomotora de vaporde vapor 1950 Surgen 1950 Surgen otrasotras energíasenergías 19601960 Tren deTren de altaalta velocidadvelocidad Década 60 Década 60 GranGran desarrollodesarrollo en elen el mecanismmecanism oo 1994 Velocidad 1994 Velocidad 300km/h300km/h 19991999 ControlControl automáticoautomático
  2. 2. El primer transporte público queEl primer transporte público que funcionó con locomotoras defuncionó con locomotoras de vapor fue inaugurado en 1830. Envapor fue inaugurado en 1830. En Inglaterra y en Estados Unidos, elInglaterra y en Estados Unidos, el ferrocarril se desarrolló paraferrocarril se desarrolló para comunicar las ciudades.comunicar las ciudades. Se extendió por todo el mundo, porqueSe extendió por todo el mundo, porque era un medio de transporte efectivo, público yera un medio de transporte efectivo, público y de bajo costo. Permitía el transporte de carga yde bajo costo. Permitía el transporte de carga y de personas.de personas. La máxima velocidad registrada con esta tecnología fue deLa máxima velocidad registrada con esta tecnología fue de 115 kilómetros por hora en Europa. Las locomotoras de Gran115 kilómetros por hora en Europa. Las locomotoras de Gran Bretaña y Alemania para servicio de largo recorrido lograronBretaña y Alemania para servicio de largo recorrido lograron desarrollarla.desarrollarla.
  3. 3. A mediados del siglo XX surgen otras energías para serA mediados del siglo XX surgen otras energías para ser usadas en los medios de transporte guiados por rieles. Seusadas en los medios de transporte guiados por rieles. Se inicia la era de locomotoras movidas por motores diesel,inicia la era de locomotoras movidas por motores diesel, requerían menor tiempo de mantenimiento.requerían menor tiempo de mantenimiento. La necesidad de transporte rápido yLa necesidad de transporte rápido y de bajo costo, impulsó el desarrollode bajo costo, impulsó el desarrollo de trenes. En los años 90, se lograbande trenes. En los años 90, se lograban 160 km/h y 200 km/h.El manejo de160 km/h y 200 km/h.El manejo de metales añadió mejoras que hametales añadió mejoras que ha permitido que los trenes se deslicenpermitido que los trenes se deslicen con gran suavidad, cuenten con uncon gran suavidad, cuenten con un aislamiento acústico y aireaislamiento acústico y aire acondicionadoacondicionado..
  4. 4. Su mantenimiento esSu mantenimiento es relativamente cómodo.relativamente cómodo. Este modelo sigue evolucionandoEste modelo sigue evolucionando y a generado un tren controladoy a generado un tren controlado automáticamente.automáticamente. Las computadoras que controlanLas computadoras que controlan este servicio puede corregir eleste servicio puede corregir el horario de un tren o modificar lahorario de un tren o modificar la ruta de alguno que venga fueraruta de alguno que venga fuera de su plan original.de su plan original.
  5. 5. AUTORES -Álvaro García Mazo -Daniel Rubio Romero -Jorge Rubio Caldas -Guillermo Rivero Porras -Juan Chacón Fernández -Luis Martín Lucas
  6. 6. AUTORES -Álvaro García Mazo -Daniel Rubio Romero -Jorge Rubio Caldas -Guillermo Rivero Porras -Juan Chacón Fernández -Luis Martín Lucas

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