Historia tecnológica del ferrocarril

2. PRIMERPRIMER
TRENTREN
24/02/18O424/02/18O4
1873-1896
1873-1896
Crecimiento
Crecimiento
de redde red
ferroviaria
ferroviaria
1830 1ª1830 1ª
LocomotoraLocomotora
de vaporde vapor
1950 Surgen
1950 Surgen
otrasotras
energíasenergías
19601960
Tren deTren de
altaalta
velocidadvelocidad
Década 60
Década 60
GranGran
desarrollodesarrollo
en elen el
mecanismmecanism
oo
1994 Velocidad
1994 Velocidad
300km/h300km/h
19991999
ControlControl
automáticoautomático

3. El primer transporte público queEl primer transporte público que
funcionó con locomotoras defuncionó con locomotoras de
vapor fue inaugurado en 1830. Envapor fue inaugurado en 1830. En
Inglaterra y en Estados Unidos, elInglaterra y en Estados Unidos, el
ferrocarril se desarrolló paraferrocarril se desarrolló para
comunicar las ciudades.comunicar las ciudades.
Se extendió por todo el mundo, porqueSe extendió por todo el mundo, porque
era un medio de transporte efectivo, público yera un medio de transporte efectivo, público y
de bajo costo. Permitía el transporte de carga yde bajo costo. Permitía el transporte de carga y
de personas.de personas.
La máxima velocidad registrada con esta tecnología fue deLa máxima velocidad registrada con esta tecnología fue de
115 kilómetros por hora en Europa. Las locomotoras de Gran115 kilómetros por hora en Europa. Las locomotoras de Gran
Bretaña y Alemania para servicio de largo recorrido lograronBretaña y Alemania para servicio de largo recorrido lograron
desarrollarla.desarrollarla.

4. A mediados del siglo XX surgen otras energías para serA mediados del siglo XX surgen otras energías para ser
usadas en los medios de transporte guiados por rieles. Seusadas en los medios de transporte guiados por rieles. Se
inicia la era de locomotoras movidas por motores diesel,inicia la era de locomotoras movidas por motores diesel,
requerían menor tiempo de mantenimiento.requerían menor tiempo de mantenimiento.
La necesidad de transporte rápido yLa necesidad de transporte rápido y
de bajo costo, impulsó el desarrollode bajo costo, impulsó el desarrollo
de trenes. En los años 90, se lograbande trenes. En los años 90, se lograban
160 km/h y 200 km/h.El manejo de160 km/h y 200 km/h.El manejo de
metales añadió mejoras que hametales añadió mejoras que ha
permitido que los trenes se deslicenpermitido que los trenes se deslicen
con gran suavidad, cuenten con uncon gran suavidad, cuenten con un
aislamiento acústico y aireaislamiento acústico y aire
acondicionadoacondicionado..

5. Su mantenimiento esSu mantenimiento es
relativamente cómodo.relativamente cómodo.
Este modelo sigue evolucionandoEste modelo sigue evolucionando
y a generado un tren controladoy a generado un tren controlado
automáticamente.automáticamente.
Las computadoras que controlanLas computadoras que controlan
este servicio puede corregir eleste servicio puede corregir el
horario de un tren o modificar lahorario de un tren o modificar la
ruta de alguno que venga fueraruta de alguno que venga fuera
de su plan original.de su plan original.

6. AUTORES
-Álvaro García Mazo
-Daniel Rubio Romero
-Jorge Rubio Caldas
-Guillermo Rivero Porras
-Juan Chacón Fernández
-Luis Martín Lucas

7. AUTORES
-Álvaro García Mazo
-Daniel Rubio Romero
-Jorge Rubio Caldas
-Guillermo Rivero Porras
-Juan Chacón Fernández
-Luis Martín Lucas