Este documento describe el proceso de alineación de las luces de un vehículo. Explica que es importante asegurarse de que las luces funcionan correctamente y no deslumbran a otros conductores. Luego detalla los 9 pasos para alinear los faros delanteros, que incluyen preparar el vehículo, marcar las luces en la pared, comprobar que estén igualadas, alejarse 7.5 metros y ajustar el campo vertical y horizontal usando tornillos de ajuste.

1. INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
UNIVERSITARIO DEL
TRANSPORTE
RESOLUCIÓN NRO. RPC-SO-22-NO.464-
2020
ING. CRISTIAN LÓPEZ
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

3. SISTEMA DE
ALUMBRADO
- Conceptos y Componentes
- Tipos de Alumbrado

4. Función:
El sistema de alumbrado es el que debe
proporcionar la iluminación correcta para
ayudar al conductor a guiar el vehículo,
mostrando su posición e indicar el cambio de
ella a los demás.

6. COMO FUNCIONA EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO
QUÉ SON LAS LUCES DE POSICIÓN
 Las luces de posición son dispositivos de iluminación unidos al frente y
posterior de los vehículos motorizados y remolques.
 Funcionan como luces de seguridad auxiliares que pueden ver otros
conductores al encender los faros del vehículo.
 Son un equipamiento estándar en la mayoría de los vehículos y
también pueden comprarse e instalarse como opcionales.

7. Función de las luces de posición
Las luces de posición proveen iluminación extra de noche y durante las horas
con baja visibilidad para ayudar a otros conductores y transeúntes a ver el
vehículo. Son un equipamiento estándar en colectivos, remolques, autos,
camiones y algunos vehículos de trabajo y carga.

8. DIFERENCIA ENTRE LUCES DE POSICIÓN, DE CRUCE Y
LARGAS
Las luces son los elementos que nos permiten ver y ser vistos
cuando circulamos con nuestro coche, pero es obvio que no
podemos utilizar cualquiera en todas las circunstancias.
Deberemos elegir el tipo de luces que necesitemos en cada
situación y en función de lo que indique el Reglamento General de
Circulación. Por ello, hoy repasamos cuándo hay que usar las
luces de posición de luces altas, bajas, medias.

9. QUÉ SON LAS LUCES DE CRUCE O CORTAS
Este tipo de luces se deben encender de noche y en cualquier vía.
Si es de día y hay niebla, lluvias torrenciales, nieve o nubes de polvo y
humo, también se activarán.
Dado que las luces de cruce no deslumbran ni molestan al resto de
conductores, es recomendable circular con ellas también de día para
incrementar la visibilidad de los vehículos, aunque no es obligatorio.
Además de utilizarlas de noche, también se debe hacer al pasar por
túneles, carriles reversibles, adicionales y otros habilitados para circular
en sentido contrario, a cualquier hora del día.

10. LUCES LARGAS O DE CARRETERA
Las luces de carretera o largas sólo se utilizan de noche y en carreteras con poca
iluminación.
Según la norma, se deben activar cuando no leamos la matrícula del coche que
nos precede a 10 metros o un vehículo de color oscuro a 50 metros, circulando
siempre a más de 40 km/h.
Es importante recordar que hay que cambiar a las luces cortas o de cruce en
cuanto creamos que podemos deslumbrar a otros usuarios de la vía, como por
ejemplo otros coches que conduzcan en sentido contrario o los que vayan por
delante y se les pueda provocar destellos en los espejos retrovisores.
Recuerda que las luces largas están prohibidas al circular por una población.

17. PROCESO DE ALINEACIÓN DE LUCES
Por tu seguridad y la de los demás conductores, es importante que las
luces de tu automóvil funcionen bien.
Esto incluye las luces laterales y traseras, los faros delanteros
(principales y de cruce), los indicadores de dirección, las luces de freno,
la luz de la matrícula trasera, luces de marcha atrás, focos antiniebla
(delanteros y traseros), luces de conducción diurna (DRL), faros de larga
distancia y luces de advertencia de peligro.
Cómo comprobar si las lámparas del automóvil funcionan
Es posible saber que una está rota si la luz no se enciende al ponerla en
marcha, o si ve una rotura visible en el filamento, a veces con cristal
ennegrecido. Sea cual sea el caso, comprobar tus lámparas con un kit
de prueba de lámparas es una buena idea.

18. Cómo comprobar la alineación de los faros delanteros
Todos sabemos lo molesto – y potencialmente peligroso – que es ser deslumbrado
por el brillo de los faros delanteros de un automóvil que se aproxima. Pero, ¿cómo
puedes comprobar que no estás cegando a otros conductores con tus faros?
Comprobar la alineación de tus faros delanteros no es difícil, pero necesitas unas
cuantas herramientas específicas: un destornillador de cabeza, cinta adhesiva, un
nivel, una cinta métrica, un terreno llano, una pared o una puerta de garaje y 7,6
metros de espacio.

20. 1. Prepara tu automóvil
En otras palabras, nivela el automóvil retirando cualquier exceso de peso
del maletero y asegurándote de que la presión en todos los neumáticos
es la presión PSI recomendada por el fabricante (comprueba para
ello el manual del propietario).
Si dispones de una rueda de ajuste de orientación de los faros, muévela
hasta su posición cero. Y, si es posible, solicita a alguien que se siente en
el asiento del conductor, limpia el parabrisas y asegúrate de que el
depósito de combustible esté lleno hasta la mitad.

21. 2. Sitúa tu automóvil
Estaciona en un terreno llano entre 3 y 4,5 metros de distancia de una pared
oscura o una puerta de garaje, con la parte delantera del automóvil orientada
hacia la pared. Ajusta la suspensión haciendo botar el automóvil un par de
veces en cada una de sus cuatro esquinas para asegurarte de que tus
amortiguadores están nivelados.
Por último, mide la distancia hasta el suelo de ambos faros delanteros para
asegurarte de que la suspensión está nivelada.

22. 3. Enciende los faros delanteros
Enciende tus luces principales, Señala con una marca de cinta adhesiva las
líneas centrales horizontales y verticales de los haces de luz de los faros para
que hagan dos (X) en la pared o la puerta del garaje.

23. 4. Comprueba que las luces estén igualadas
¿Están las luces igualadas? Utiliza un nivel entre las dos líneas centrales para ver si
están a 1 cm una de la otra. Si las dos líneas centrales no están igualadas, baja la
marca superior de modo que esté a la misma altura que la inferior. No deberán estar a
una distancia superior a 1 metro del suelo.

24. 5. Aléjate 7,5 m de la pared o la puerta del garaje
Utiliza una cinta métrica para asegurarte de que te encuentras a 7,5 metros de la
pared o la puerta del garaje. Retira el anillo embellecedor que cubre los bordes del
faro y localiza los tornillos de ajuste – consulta el manual del fabricante para saber
su ubicación exacta.
Algunos faros delanteros tienen una ampolla de burbuja, igual que un nivel, como
parte del montaje de ajuste del faro, lo cual simplifica mucho la tarea de ajustar la
orientación del faro, siempre y cuando se encuentre en un terreno completamente
llano.
6. Ajusta cada faro delantero por separado
Cubre un faro de manera que puedas trabajar en el otro sin preocuparte de que te
deslumbre. El trabajo irá más rápido si cuentas con un ayudante sentado en el
asiento del conductor que se encargue de encender y apagar las luces mientras
realizas los ajustes.

25. 7. Ajusta el campo vertical
Utiliza el tornillo o perno superior para ajustar el campo vertical.
Normalmente, girar de izquierda a derecha levanta las luces,
mientras que hacerlo de derecha a izquierda las baja.
Tienes el ajuste vertical correcto cuando la parte más intensa del
haz de luz esté a la altura o justo por debajo de la línea central de
la cinta en la pared o la puerta del garaje.

26. 8. Ajusta el campo horizontal
Utiliza el tornillo o perno en el lateral del faro delantero para ajustar el campo
horizontal. La mayoría de la parte intensa de la luz deberá estar a la derecha de
la línea vertical de la cinta en la pared o la puerta del garaje, o a la izquierda si
conduces por el lado izquierdo de la carretera.
9. Comprueba tu alineación
Realiza un recorrido de prueba con el automóvil, preferiblemente por algunas
carreteras oscuras, y comprueba si has ajustado correctamente los faros
delanteros