1. Pagina 13-20 diana ortiz
2.2.11.3 verificación del tanque de combustible
Verificación tubería bomba,
Verifique filtro.
Verifique posible fugas en bomba de combustible
2.2.11.4 Verificación del tráiler
Verificación estado exterior de las luces
Haga un recorrido alrededor del tráiler revisando abolladuras de consideración, o daños
estructurales que impidan su modalidad o puedan dar origen a un accidente.
Verifique la limpieza del planchón, carrozado o tolva.
Verifique estado de llantas recuerde el labrado debe no ser inferior a 2mm.
2.2.12. Inspección del interior de la cabina
2.2.12.1. Graduación de la silla del conductor
Tome asiento den forma natural
Corra la silla hasta que el pie izquierdo se coloque debajo del pedal de embargue
quedando ligeramente doblado.
Regule la posición exacta de silla
Coloque sus manos en el volante , imagínese que es un reloj y ubique que sus manos estén
en posición 10:10
Su cabeza debe quedar por sobre el nivel de l volante
2.2.12.2 Graduación de los espejos
ubicado en la silla, visualice la posición de los espejos internos y externos.
Corrija la posición de tal forma que con el solo movimiento lateral dela cabeza domine los
carriles laterales.
Para el espejo central debe dominar su carril observado el transito de la parte trasera del
tracto-camión.
No se confié de los espejos, tenga cuidado con los puntos o logos.
2.2.12.3 Graduación del cinturón de seguridad
Asegúrese bien el cinturón
Debe quedar bien ajustado sobre los huesos de la cadera y no sobre el abdomen.
En otro cinturón, nunca use la correa del hombro sin ponerse el cinturón de la cadera.

2. 2.2.13. Inspección y funcionamiento de luces
2.2.13.1. Luces de posición
Saque o presione el botón de luces y observe que se ilumine el tablero.
Necesitara la ayuda de otra persona para que le indique si las luces de posición iluminan
2.2.13.2 Luces altas y bajas
Saque a la segunda o presione el botón para que accione cambio de luces de piso.
Verifique luz testigo del tablero.
2.213.3. Luces direccionales
Accione la palanca selectora hacia arriba y hacia abajo.
Verifique luz de flechas direccionales en el tablero,
La persona que esta afuera verificara sin función adelante y atrás. Verificando tanto
cabezota como semirremolque.
2.2.13.4. Luces de parqueo
Oprima el interruptor (el triangulo) y que le verifique sin las luces encienden intermitente
a los lados adelante y atrás.
Verifique el tablero que el testigo (flechas en sentido contrario o triangulo intermitente)
maraca en el tablero.
2.2.13.5. luz interna
Acciones el interruptor
Verifique que el vehículo se ilumino internamente.
2.2.13.6. Luz de freno
Oprima el pedal de freno y verifique que encienda las luces de parada o stop, en la parte
de atrás, tanto de cabezota como de tráiler.
Deben ser de color rojo.
Esto se hace con ayuda de otra persona
2.2.14.7 luces de reverso
con su vehículo encendido , coloque la palanca de cambios en posición de reverso
inicie marchar atrás y la persona ayudante le indicara si funcionan las luxes blancas
traseras. Fíjese y pida a su ayudante que verifique el pito de reversa.

3. 2.3 Los Giros
Un conductor excelente realiza los giros sin obstaculizar el tránsito, anuncia la maniobra con las
luces direccionales o con las señales de mano y se ubica con anticipación en el carril desde
donde va a doblar. Para girar correctamente es necesario:
tomar la decisión de girar antes de llegar al punto de hacerlo.
Ubicarse en el carril adecuado a medida que se acerca a la intersección.
Hacer la señal correspondiente, 30 metros antes de doblar.
Mirar hacia atrás, sobre el hombro, antes de girar, ceder el paso a los ciclistas y
peatones.
Terminar de gira en el carril adecuado.
Tener mayor cuidado en la noche o cuando el piso está mojado.
2.4 las prelaciones en las vías
Es el derecho de paso que tiene los vehículos de una vía, sobre los que transitan por otra.
Si las vías son de igual importancia tiene la prelación el vehículo que aparecer por la
derecha.
Cuando dos vehículos transitan en sentido opuesto y uno de ellos va a girar a la
izquierda, la prelación es del que va a seguir derecho.
Cuando dos vehículos se encuentran en una intersección y transitan por vías diferentes
tiene la prelación aquel que va a girar a ala derecha.
En una glorieta tiene prelación aquellos vehículos que ya se encuentran dentro de ella.
En una glorieta tiene prelación aquellos vehículos que ya se encuentran dentro de ella.
Si dos vehículos llegan a una intersección, donde una de las dos vías es de mayor
importancia, tiene prelación el vehículo que transita por la vía de mayor.
En una pendiente tiene prelación el vehículo que sube.
2.5 Conducción en zonas urbanas
2.5.1. Conducción en vías angostas
Para efectuar los virajes en vías angostas, debemos tener un dominio mayor del vehículo
Por que los radios de las curvas van a hacer menores y deben efectuarse a baja velocidad
Al girar a la derecha se hace necesario anticipar un ángulo de desplazamiento mayor o por
menor radio de giro.
2.5.2 para efectuar los virajes:
Observe el flujo de tráfico adelante y atrás.
Coloque la direccional correspondiente y disminuya la velocidad.

4. Observe por el espejo y desacelere.
Busque línea de aproximación en el carril según el tipo de viraje (a la derecha o a la
izquierda)
Efectúe el cambio apropiado para realizar el viraje.
Gire sujetando el volante en forma alterna con cada mano.
Acelere observando el tacómetro y ubíquese correctamente en la calzada.
Regule la velocidad de marcha de acuerdo al flujo de transito y obstáculo en la vía.
Proyecte su visibilidad en el tracto camión en marcha explorando posibles obstáculos en la
vía y las intersecciones.
Ingrese a una vía de poco transito vehicular y peatonal, disminuyendo velocidad tan
pronto como observe otro tracto camión peatones.
Conduzca dentro de limite de velocidad reglamentario y de acuerdo al promedio de flujo
vehicular
Respete las normas de transito y efectué con anticipación las señales
Calcule la velocidad del transito en que se encuentre y estabilice la marcha.
Conduzca a la defensiva y no con agresividad observando la trayectoria del tracto camión
adelante y atrás.
Manténgase en alerta con el paso inesperado de peatones , tracto camiones ,
motocicletas y bicicletas.
Conserve una distancia conveniente con relación al tiempo de reacción,
El viraje a la izquierda es una de las maniobras más peligrosas en la conducción, Antes de
correrse a la izquierda este seguro de que nadie este tratando de pasarlo por ese lado .
para ello, usted tiene dos aliados valiosos : los espejos retrovisores y las luces
direccionales.
2.5.3. Ubicación en la calzada
Ubique en el carril derecho preferiblemente y mantenga la trayectoria estable .
2.6 conducción en vías de poco trafico
Coordine la observación de espejo retrovisor por lo menos cada 15 segundos y efectué las
siguientes veleidades ascendentes.
Regule la marcha con el acelerador, como máxima velocidad de 40 km/h y mantenga
velocidad uniforme y trayectoria contable con el juego de dirección.
Efectué virajes sobre la marcha con las manos sobre el volante.
2.7. Distancia de frenado
Al detener su tracto camión detrás de otro observe las ruedas traseras sobre la superficie de
rodamiento
Aplique la fórmula de distancia. Un segundo por cada tres metros.

5. Es importante dejar un margen de distancia por varias razones:
Para crear un cojín de espacio o seguridad en caso de desplazamiento hacia atrás del
vehículo de adelante.
Para en caso de avería de otro vehículo o del tracto camión de adelante podamos
realizar de adelantamiento con facilidad.
Para en caso de frenada intempestiva de otro vehículo o del traco camión de adelante
podamos realizar la maniobra defensiva con espacio suficiente.
El reflejo es una de las habilidades que mas deben desarrollarse en el momento de la
conducción .por esta razón conocer el tiempo de reacción para frenar en determinada situación
es muy importante . observe el siguiente cuadro que le indica la distancia de separación que
debe existir entre dos vehículos que circulan uno tras de otro en el mismo carril de una calzada.
Velocidad (km/h) Distancia de frenada (m)
Menos de 30 10
Entre 30 y 60 20
Entre 60 80 25
bajo condiciones optimas de manejo ( terreno plano y pavimentado, vía seca y en buenas
condiciones, frenos en buen estado , llantas nuevas y conductor en perfecto estado psicofísico),
las distancias de reacción , frenada y parada de un vehículo de carga a una velocidad de 30 KPH
requiere 10 metros para frenar de emergencia ,
A una velocidad de entre 30 y 60 kph requiere 20 metros.
A una velocidad de entre 60 y 80 KPH requiere 25 metros
De ahí la importancia de tener muy en cuenta esta situación, pues el descuido del conductor
para actuar en un caso de emergencia, le puede causar un accidente que muchas veces se
convierte en mortal.
2.8. Maniobras de adelantamiento de vehículos
Es una operación que implica riesgos de conflicto con personas que llevan vehículos en marcha l
Las precauciones observadas al efectuar la maniobra con seguridad son :
Analice si es necesario adelantar y cerciorarse de que la maniobra es segura
Observe el trafico hacia delante y hacia atrás y por los espejos retrovisores
Disminuya o regule la velocidad.

6. Coloque la señal direccional
Regule la velocidad y efectué el cambio apropiado
Efectúe el sobre paso aumentado gradualmente la velocidad.
Ubíquese en el carril observa en el carril observando al vehículo contrario (por el espejo )
Evite vacilaciones durante la maniobra.
No adelante en sitios prohibidos por las autoridades
Explore los puntos ciegos con espejos convexos.
El sobre peso del tracto camión en perímetro urbano implica muchos riesgos.
Recuerde que esta prohibido Adelantar en los siguientes casos:
Donde hay líneas separadora central continua
En las curvas
En columpios
En paso peatonales.
En puentes angostos
En cruces de vías
DURANTE LA NOCHE, DEBE AUMENTAR LAS PRECAUCIONES, PUES LAS DISTANCIAS Y
VELOCIDADES SON MÁS DIFICILES DE CALCULAR.
2.9. Como afrontar semáforos
Afrontar semáforos es una maniobra que implica menos riesgos, pero contribuye a la seguridad
del trafico vehicular y permite agilizar mas el transito.
Forma de afrontarlo:
Observe el semáforo con la mayor anticipación posible.
Al aproximarse disminuya la velocidad.
Si el semáforo esta rojo o amarillo mantenga la reducción de la velocidad.
Si el semáforo esta verde, al aproximarse el semáforo aumente gradualmente la
velocidad.
Si el transito esta siendo controlado por un agente de transito observe la señal que esta
realizando y actué con mayor precaución.
2.10. Marcha atrás y estacionamiento
Un a vez puesto el motor en marcha y seleccionado el cambio de marchas atrás
observamos por el espejo, el punto donde queremos llegar.

7. Efectuar desembargue, accionar cambio de marcha atrás , buscar punto de contacto ,
aceleremos gradualmente sin dejar desplazar el tracto camión en forma rápida .
Mantenga la dirección estable hacia el punto de referencia únicamente mirando por los
espejos.
Verifique continuamente los puntos ciegos por los espejos.
Como precaución inspección previamente el área por donde va a desplazarse y pida
ayuda de otra persona, si la hay , para que ayude a verificar que la vía esta despejada y
advierte de los obstáculos
Lugares donde esta prohibido estacionar:
Intersecciones
Zonas peatones
Frente a garajes, hidratantes teatros zonas escolares y hospitales.
Sobre puentes.
Vías arterias y autopistas.
Curvas
Costado izquierdo de la vía , para recoger o dejar pasajeros
Sobre el pavimento en vías rurales
Donde esté expresamente prohibido y señalizado de esta forma
Incorrecto
Nunca debe estacionar se sobre la calzada
Hágalo sobre la berma y coloque las luces de estacionamiento
Antes de abandonar el vehículo no olvide poner de seguridad, engranar y asegurar las puertas.
En vehículos con sistema de frenos de aire, se debe poner el freno de parqueo. Nunca engranar el
vehículo.
2.10.1. E n intersección
Ubique el vehículo en la calzada derecha de la vía si puede iniciar la marcha atrás es
aconsejable que pida ayuda de alguien para vaya hasta la intersección para que ofrezca
mas seguridad ala maniobra.
Verifique por espejo lateral que el carril de la izquierda este desocupado.
Gire totalmente la dirección a la derecha hasta entrar a al a nueva vía y pueda
observar la acera derecha por el espejo respectivo

8. En derecha la dirección y estacione el tracto camión a menos de 40 cms de la
intersección y paralelo a la misma.
2.10.2. En zigzag
Ubicar el tracto camión paralelo a los obstáculos
Iniciemos la marcha atrás para acercar la rueda trasera del tracto camión al primer
obstáculo.
Efectué el viraje total hacia el lado en que se acerca la rueda trasera al obstáculo.
Retroceda hasta observa el segundo obstáculo por el espejo lateral contrario al giro
que hizo.
Enderece la dirección y continúe la marcha hasta acercar la rueda trasera al segundo
obstáculo.
Repita el mismo proceso durante cada obstáculo.
Uno iniciando por la derecha y otro por la izquierda de los obstáculos
2.10.3. A la izquierda
ubique el tracto camión a la derecha teniendo en cuenta la reglamentación del transito.
Inspeccione que la parte trasera se encuentra libre
Efectué el viraje hacia la izquierda hasta que el vehículo ingrese al nueva vía y pueda
observar hacia la derecha por el espejo retrovisor
Enderece la dirección y estacione el vehículo respetado la reglamentación del transito
2.10.4 giros a la izquierda y a la derecha.
ubique el vehículo en posición de marcha atrás.
inspección por el espejo de la izquierda y de la derecha que las áreas se encuentren libres.
Iniciar la marcha atrás y maniobrar el volante hacia la izquierda acercando la parte trasera
del vehículo hasta un metro del sardinel u obstáculo.
De la misma, inicie la marcha atrás nuevamente con la dirección hacia la derecha y
ubique el vehículo hacia el mismo lado , tomando las preocupaciones anotadas .

9. 2.10.5. Estacionamiento en reversa.
Seleccione el sitio a estacionar teniendo en cuenta que sea como mínimo dos metros más
grande que el vehículo.
Verificar por los espejos retrovisores y voltee la cara, si es posible , al retroceder
Iniciamos la marcha haciendo un viraje hacia el mismo lado donde vamos a estacionar el
tracto camión hasta que este empiece a entrar al sitio seleccionado el Angulo de 45
Continuemos la marcha atrás haciendo el viraje en sentido opuesto al sitio seleccionado
para l estacionamiento teniendo en cuenta que la parte delantera de nuestro vehículo se
encuentre a la misma distancia de la parte trasera del vehículo estacionamiento y la
dirección esta totalmente virada.
Continuamos atrás inspeccionando por el espejo lateral que la acera quede a menos de
10 cms.
Centre el vehículo haciendo que quede al mismo espacio adelante y atrás.
2.11. Virajes y curvas
Antes de iniciar los virajes tenga en cuenta la dimensión exacta del vehículo ( c3s= 18 ms ) y la
distancia entre ejes (cabezote, entre eje de dirección y tándem 1= 4.15 mts