El documento describe los diferentes tipos de vientos, incluyendo sus causas, características y efectos. Explica que los vientos se clasifican según su fuerza y duración, y que pueden producirse a diferentes escalas, desde ráfagas locales hasta corrientes globales. También describe fenómenos meteorológicos como los alisios, los huracanes y tifones, e indica que el estudio sistemático del viento es importante para el diseño de estructuras y parques eólicos.

1. VIENTO

2. • Los vientos se denominan según su fuerza y la dirección desde
la que soplan. Los aumentos repentinos de la velocidad del
viento durante un tiempo corto reciben el nombre de ráfagas.
Los vientos fuertes de duración intermedia (aproximadamente
un minuto) se llaman turbonadas. Los vientos de larga duración
tienen diversos nombres según su fuerza media como, por
ejemplo, brisa, temporal, tormenta, huracán o tifón.

3. TURBONADA

4. • El viento se puede producir en diversas escalas: desde flujos
tormentosos que duran decenas de minutos hasta brisas
locales generadas por el distinto calentamiento de la superficie
terrestre y que duran varias horas, e incluso globales, que son
el fruto de la diferencia de absorción de energía solar entre las
distintas zonas geoastronómicas de la Tierra.
• Las dos causas principales de la circulación atmosférica a gran
escala son el calentamiento diferencial de la superficie terrestre
según la latitud, y la inercia y fuerza centrífuga producidas por
la rotación del planeta.

6. • En la civilización humana, el viento ha inspirado la mitología, ha
afectado a los acontecimientos históricos, ha extendido el alcance del
transporte y la guerra, y ha proporcionado una fuente de energía
para el trabajo mecánico, la electricidad y el ocio. El viento ha
impulsado los viajes de los veleros a través de los océanos de la
Tierra. Los globos aerostáticos utilizan el viento para viajes cortos, y
el vuelo con motor lo utilizan para generar sustentación y reducir el
consumo de combustible. Las zonas con cizalladura del viento
provocado por varios fenómenos meteorológicos pueden provocar
situaciones peligrosas para las aeronaves. Cuando los vientos son
fuertes, los árboles y las estructuras creadas por los seres humanos
pueden llegar a resultar dañados o destruidos.

8. • La primera descripción científica conocida del viento se debe al
físico italiano Evangelista Torricelli: ...los vientos son
producidos por diferencias en la temperatura del aire, y por
tanto de la densidad, entre dos regiones de la Tierra.

9. TIPOS DE VIENTOS
• Los vientos alisios: soplan de manera relativamente constante en
verano (hemisferio norte) y menos en invierno. Circulan entre los
trópicos, desde los 30-35º de latitud hacia el ecuador. Se dirigen
desde las altas presiones subtropicales, hacia las bajas presiones
ecuatoriales.
• El contraalisio o antialisio: es el viento constante ubicado en la parte
superior de la atmósfera de la zona intertropical, que se origina en
las proximidades del ecuador terrestre y que se desplaza en sentido
noreste en el hemisferio norte y en sentido sureste en el hemisferio
sur. Es un viento opuesto al alisio, desplazándose por sobre éste en
ambos hemisferios y llega hasta unos 30º de latitud
aproximadamente

11. VIENTOS TEMPORALES
• Una depresión, un ciclón o un área de baja presión en la
superficie producida por el calentamiento superficial del aire
obliga al aire caliente a ascender y da origen a una zona de alta
presión en altura donde el aire frío y seco desciende hacia las
zonas desde donde procedía el aire en la superficie.

12. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LOS VIENTOS
El estudio sistemático de las características del viento es muy importante para:
• dimensionar estructuras de edificios como silos, grandes galpones,
edificaciones elevadas, etc.
• diseñar campos de generación eólica de energía eléctrica.
• diseñar protección de márgenes en embalses y los taludes de montante en
las presas.
La medición de la velocidad y dirección del viento se efectúa con instrumentos
registradores llamados anemómetros, que disponen de dos sensores: uno
para medir la velocidad y otro para medir la dirección del viento. Las
mediciones se registran en anemógrafos.
Para que las mediciones sean comparables con las mediciones efectuadas en
otros lugares del planeta, las torres con los sensores de velocidad y dirección
deben obedecer a normativas estrictas dictadas por la OMM - Organización

14. VIENTO COMO CORRIENTE DE CARGA
• Los mecanismos de carga de fluido del viento y la corriente de
los miembros expuestos o sumergidas de estructuras fuera de
la costa son idénticos.
• Las fuerzas del viento en estructuras mar adentro representan
aproximadamente el 15% del total de las fuerzas de viento, las
corrientes y las olas que actúan sobre la estructura.

15. • En aguas profundas, las fuerzas inducidas por el viento pueden
tener un efecto relativo más grande en la base del momento de
vuelco de la parte inferior es structura emplaza a causa de los
grandes brazos de momento involucradas. Dado que la
presencia de fuertes vientos se acompaña siempre de fuerte
oleaje, las cargas de viento y las olas siempre se aplican
simultáneamente en el proceso de diseño.

16. • Hay dos tipos de velocidades del viento son considerados en el
diseño de estructuras fuera de la costa siendo éstas las
velocidades del viento constantes y de ráfagas. La velocidad del
viento sostenido se define como la velocidad media del viento
durante un intervalo de tiempo de 1minuto medido a una altura
de 10 m sobre el nivel del agua todavía.

17. • Para fines de diseño, es habitual para definir una velocidad del
viento sostenido que es estadísticamente probable que ocurra
una vez en 50 o 100 años (el período de retorno). La velocidad
del viento sobre el nivel del mar varía significativamente con la
altura debido a la capa límite inducida por la viscosidad.

18. • A pesar de que las velocidades del viento constantes y de
ráfagas ofrecen algunas cuantificación de la naturaleza
estadísticamente aleatoria de la turbulencia del viento, esta
función se puede definir aún más por escribir una densidad
espectral de potencia de la de la línea (paralela a la dirección
media del viento).

19. Huracanes y tifones
• Un ciclón tropical es un término meteorológico usado para
referirse a un sistema tormentoso caracterizado por una
circulación cerrada alrededor de un centro de baja presión y
que produce fuertes vientos y abundante lluvia. Los ciclones
tropicales extraen su energía de la condensación de aire
húmedo, produciendo fuertes vientos. Se distinguen de otras
tormentas ciclónicas, como las bajas polares, por el mecanismo
de calor que las alimenta, que las convierte en sistemas
tormentosos de "núcleo cálido". Dependiendo de su fuerza un
ciclón tropical puede llamarse depresión tropical, tormenta
tropical, huracán y de su localización se pueden llamar tifón

20. Los diámetros de estos van desde un máximo de 1000 a 100
millas o menos. Y las ráfagas de viento tiene aproximadamente
50 a 100 millas de ancho. La tormenta en su conjunto puede
moverse en cualquier dirección. Normalmente se mueve a una
velocidad de menos de 20 mph.

21. MAPA MUNDIAL DE CICLONES TROPICALES ENTRE
LOS AÑOS 1985 Y 2005.

22. • En el pacifico central las zonas de alta y baja presión forman
rachas de viento de hasta 30 nudo, en algunas ocasiones se
superponen llegando hasta los 60 nudos, lo cual en unas 6
horas aproximadas causa un oleaje considerable de hasta
1metro lo cual puede afectar la estructura, tanto en la base
como en la plataforma.

23. • Es importante considerar las zonas atípicas de huracanes, por
lo cual no considerar los datos sobre el viento y/o ciclones
puede ser catastrófico para nuestra estructura fuera de la
costa.

24. Huracán Patricia
• Huracán Patricia, categoría 5, el huracán más poderoso
registrado en toda la historia del mundo visto desde la Estación
Espacial Internacional el 22 de octubre de 2015. El ciclón
desarrolló ráfagas de 400 km/h, azotando las costas
mexicanas (Jalisco, Colima, Nayarit).

27. • Los vientos ciclónicos tienen gran impacto en las
construcciones fuera de la costa ya que pueden durar horas, lo
cual en este tiempo la estructura se somete a cargas excesivas,
lo cual afecta seriamente en el diseño de la estructura.