1. COMPANY REPORT Fabricante de Platos Marítimos de 3 ejes
La Antena de Cinco Satélites
de SeaTel ■ La Antena DTV04 HD, Sistema
de 5 satélites con el sistema de
Alexander Wiese platos para DirecTV
Las antenas de satélite auto
ajustables típicamente se usan en
los barcos: ellas ajustan la posición
de la antena automáticamente
según el movimiento de la nave
para que la antena siempre se
apunte apropiadamente al satélite
deseado. El énfasis aquí está en “ un
satélite “. Pero, ¿y si se quieren recibir
cinco satélites al mismo tiempo? SeaTel,
una división de Cobham, Plc, un gran
grupo de compañías que fabrican y
diseñan muchos sistemas diferentes
de comunicación para el sector aéreo,
transporte, gobierno, etc., simplemente TELE-satelliteother languageswww.TELE-satellite.com/...
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desarrollaron recientemente un sistema Arabic ‫ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬ www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/ara/seatel.pdf
así. TELE-satélite informó sobre su Indonesian
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01/2009. Pero ahora que estas antenas Spanish
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se están produciendo en serie, nosotros French
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desplazamos a Florida a la oficina regional
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de SeaTel en el Fort Lauderdale dónde Romanian
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primeros sistemas de antena para cinco Available online starting from 2 October 2009
satélites.
Esta oficina regional se abrió en el 2002 horas de los técnicos en Florida. ¿Quién mos un ensayo en el mar, pues es cuando
y durante un largo tiempo la oficina solo son los clientes de SeaTel? Vincent explica, realmente se consigue probar la funciona-
tenía un empleado. Sin embargo al final “ Nosotros localizamos a nuestros usuarios lidad completa de la estabilización, y esto
del 2008 se alquiló un gran almacén con finales vía nuestra inmensa red de distri- ocurriría típicamente en un segundo día “.
varias oficinas cerca del Aeropuerto Inter- buidores autorizados y especialmente dis-
nacional de Hollywood de Fort Lauderdale. tribuidores que instalan, soportan y dan ¿Y cuáles son las ventas de éstos el
También está a sólo unos minutos en coche servicio a productos marítimos de Tele- sistemas de antena? Nosotros le propusi-
de muchos puertos deportivos de la costa comunicación “. Nosotros le preguntamos mos esta pregunta a Peter Broadhurst, el
dónde los innumerables yates de lujo están cuánto tiempo puede tomar una instala- vicepresidente de SeaTel y que siempre
anclados. Vincent Valldeperas es el Gerente ción típica. “ Por término medio, se nece- va de una oficina a otra de SeaTel. “ Aquí
de la oficina de SeaTel en Fort Lauderdale y sitan simplemente dos técnicos por un día en Florida nosotros vendimos 300 siste-
explica, “ Nosotros empleamos aquí a dos “, explica Vincent y continúa: “ Una parte mas durante el 2008 y 2009 “, dice Peter
técnicos adicionales que trabajan junto con significativa de cualquier instalación es Broadhurst, “ pero para el 2010 nosotros
los técnicos de los cuarteles generales de la colocación del cableado, una vez éstos esperamos un ligero aumento ligero por
SeaTel en Concordia, California y también están instalados deben colocarse los siste- encima de los 300 sistemas “. Un exce-
de SeaTel en Southhampton, Inglaterra “. mas en el lugar, y después de la conexión lente sistema automático de seguimiento
En el momento que un cliente de SeaTel y ajuste el proceso debe tardar sólo unas del satélite es una alta tecnología junto con
tiene un problema en cualquier parte del horas. Típicamente nuestros distribuidores una calidad superior. “ El precio de la ins-
mundo con su sistema de antena, él tiene tomarían un día para instalar y conectar un talación de nuestro nuevo sistema de cinco
acceso incluso al soporte técnico de 24 sistema, aunque nosotros recomendaría- satélites estará alrededor de unos $35.000
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2. ■ Vincent Valldeperas en su oficina. Su
título oficial es el Supervisor de Soporte
Técnico. Vincent, nació en Venezuela
y es capaz de hablar fluidamente
inglés y español, se ha pasado muchos
años trabajando en el lado técnico
de aplicaciones marinas, instalando
y manteniendo pilotos automáticos,
unidades de GPS y sistemas V-SAT. Él
ha estado dirigiendo la oficina regional
de SeaTel en Fort Lauderdale desde
el principio de 2008. Él explica, “
Nosotros trabajamos aquí localmente en
Florida junto con aproximadamente 15
distribuidores, con otro 30 distribuidores
en la costa oriental de los EE.UU. y
seis más en Sur América. Todos estos
distribuidores reciben el soporte técnico
de la oficina regional de Fort Lauderdale.
Nosotros mantenemos seminarios
técnicos para nuestros distribuidores aquí
en nuestra sala de conferencias todos
los años en marzo y agosto “, explica a
Vincent, “ dándole a cada participante
una oportunidad de conseguir conocer al
detalle un sistema de SeaTel “.
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3. americanos “, nos añade Peter Broadhurst
y nos da la perspectiva: “ Ésta es una can-
tidad insignificante comparada al valor
del yate y el servicio proporciona “. En el
puerto cercano de Fort Lauderdale, Vincent
nos muestra los yates con el sistemas de
antena de SeaTel. “ Aquí en el Bahia Mar
Marina encontrará los yates más caros “,
dice a Vincent cuando él señala todos los
súper yates limpios y brillantes.
Nosotros no podríamos encontrar un solo
yate que no tenga instalado un radomo por
lo menos; la mayoría de ellos tenían dos
radomos. Vincent explica, “ Los radomos
completamente blancos son de SeaTel;
aquéllos con una raya gris cerca de la parte
baja son de un competidor y los ovales son
de otro competidor “. Más de las tres cuar-
tas partes de los yates que nosotros vimos
llevaban radomos de SeaTel.
¿Así qué hay sobre esta antena de plato
para cinco satélites? Este concepto real-
mente puso a nuestros técnicos a prueba
“, explica a Vincent, “ pero nuestro Gerente
de Producto de TVRO, Bobby Jones decidió
producir un producto comerciable “. Este
nuevo sistema utiliza un plato multi satélite
de DirecTV con un soporte para los LNBs
especial que soporta un solo LNB y dos
LNBs monobloque así como un multi con-
mutador especial.
Este montaje toma las señales de la
banda Ka de la posicion de satélite de 99º
■ oficina regional de SeaTel en Fort
La
Lauderdale, Florida. La oficina es parte del ■Tom Torpey es un Técnico de Campo. Si hay un problema con un sistema de
Equipo de Soporte Global de SeaTel con SeaTel, los distribuidores lo llaman. Si el problema no puede resolverse por
el enfoque en particular en la Costa Este y teléfono, Tom va al sitio y arregla el problema.
regiones de Sur América.
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4. ■ Steven Calice también es un Técnico
de Campo del Servicio de Soporte. Aquí
nosotros le vemos instalar el nuevo
sistema de cinco satélites con el plato
de DirecTV. El radomo puede verse en
segundo plano y sirve para proteger el
sistema en el yate del mal tiempo y las
olas
oeste en las que se pueden encontrar un mado “. Ya no era bastante el controlar la
gran número de canales de HD y puede acimut y la elevación; ahora toda la antena
realizarse una conversión de frecuencia en tenía que seguir también la polarización.
ellos. Vincent gesticula al rendimiento del
multi conmutador en el soporte de los LNB: Vincent nos muestra exactamente cómo
“ Aquí conectamos cuatro cables coaxia- funciona esto usando una muestra de pro-
les sumamente delgados y robustos y de ducción real: él mueve el soporte donde
baja pérdida que se enlazan a esta caja de esta montada la antena para simular el
conectores dentro del radomo “. movimiento de una nave. El mecanismo
motorizado de la antena reacciona al ins-
La razón, por supuesto, es que la antena tante y regula el plato de tal manera que
de plato de dentro del radomo está cons- apunta continuamente a los satélites de
tantemente en movimiento para que pueda DirecTV.
quedarse enfocada a los cinco satélites, por
consiguiente los cables coaxiales necesitan Obviamente, un sistema de antena de
ser especialmente estables. El cable coaxial satélite sólo diseñado para DirecTV ten-
normal se usa para conectar esta caja de drán un grupo limitado de compradores. “
conectores a un receptor. “Se conecta Este sistema está diseñado para los Yates,
como señal referencia de una de las salidas buques comerciales, plataformas petrolífe-
del multiconmutador al módulo de control ras, etc. que operan en las aguas costeras ■ Una vista en primer plano de la unidad
de SeaTel “, explica a Vincent, “ esto deja americanas dentro de las áreas de cober- de conectores: del multi conmutador
integrado en el soporte del alimento, surgen
tres salidas para o conectar directamente tura de DirecTV “, comenta Vincent, “ ya cuatro cables muy delgados. La caja de la
hasta tres receptores de DirecTV indivi- que las huellas de los satélites de DirecTV izquierda contiene las conexiones para el
motor y los cables de la regulación. Pueden
duales o a un multi conmutador de bandda sólo se enfocan a EE.UU. “. SeaTel está verse los dos cables negros que van a la
ancha, cuando deban conectarse muchos trabajando en una actualización: “ Pronto unidad de control de SeaTel en el cuadro.
Esto significa que pueden conectarse hasta
más receptores de DirecTV “. nosotros extenderemos el sistema de cinco tres receptores a las tres salidas restantes.
satélites a un sistema de seis satélites
“ El primer desafío “, explica Vincent “ fue agregando un LNB para DirecTV de Amé- nuestros clientes viajen a Europa y el medi-
que nosotros no íbamos a usar una antena rica Latina “. terráneo, nosotros adaptaremos el sistema
de enfoque primario como las Cassegrain a LNBs de polarización lineal. “ Entonces
como nosotros usamos en todos nuestro Vincent parece incluso en extenderse en nosotros debemos tener la habilidad de
otros sistemas. En cambio, utilizamos un el futuro: “ Los LNBs para los satélites ame- recibir en todas las regiones de todos los
plato de desplazamiento especialmente for- ricanos son de polaridad circular; en cuanto océanos” , resalta Vincent.
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5. ¡Ésa es una perspectiva real para el
futuro! SeaTel siempre parece ir más allá
de los límites tecnológicos. Ellos tam-
poco se limitan a las aplicaciones marí-
timas. TELE-satélite ya ha informado en
un sistema automático para seguimiento
del satélite de SeaTel para los trenes. “
Nosotros podemos visualizar también sis-
temas así para los aviones”, le decimos
a Vincent, y agregamos: “ quizás en un
futuro cercano nuestras compañías her-
manas ofrezcan un sistema así para los
aviones “. ■ Vincent nos muestra como es por dentro la unidad de control:
no hay ningún sensor de movimiento mecánico. “Las partes
mecánicas probablemente están expuestas a fallos “, explica
¡No lo dude, SeaTel nos sorprenderá en el Vincent, “ las piezas electrónicas son mucho más fiables “.
futuro con excitantes nuevos productos!
■ Los movimientos severos de la nave necesitan ser absorbidos. Este
imagen muestra la primera generación de amortiguadores: un simple
muelle con unos tapones de caucho en su interior. El problema: “ No
se podría decir que si el caucho de dentro del muelle se mantuviera en
buenas condiciones”, explica el Técnico de Campo Steven Calice.
■ Entonces vino la segunda generación: un tornillo mantiene a un tapón
de caucho más grande. “ El sistema era bueno pero tendía a tener
vibraciones y así que no era óptimo “, dice Steven Calice.
■ Es los pequeños detalles se muestra el cuidado y previsión
que SeaTel pone en sus productos: en el sistema se instala
una correa trapezoidal de recambio, de tal manera que si se
rompiera la correa trapezoidal original, el recambio necesario
está listo para ser cambiado. “ Ya no es necesario desmontar
el sistema por completo “, nos comenta Vincent Valldeperas, “
yo tengo que ver todavía una correa trapezoidal estropeada”. ■ Vincent Valldeperas nos muestra la más nueva generación que se usa
Vincent apunta a una inserción de Kevlar: “ La correa es en el sistema de cinco satélites: “ Una tira de caucho se coloca en este
sumamente resistente “. Pero como siempre es el caso, si el soporte. Puede verse fácilmente si todavía está en forma buena o si está
usuario sabe que la correa trapezoidal puede ser rápidamente y agrietado. El reemplazo es fácil con la ayuda de una cuña de madera”. Por
fácilmente reemplazada, él estará más seguro y relajado al usar aquí SeaTel tiene resueltos gradualmente los problemas que simplemente
el sistema. aparecen pero pueden ser a menudo bastante complejos.
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6. ■ En la Bahia Mar Marina
de Fort Lauderdale:
Vincent Valldeperas
delante de un yate con
un sistema de SeaTel
■ El punto alto:
¿funcionan estos
nuevos sistemas de
recepción? La imagen
nos muestra que sí,
están recibiéndose
los transpondedores
activos a 119 oeste. La
SeaTel Reports in TELE-satellite
Backlist: Reports on SeaTel in previous issues of TELE-satellite:
unidad de control de
SeaTel está abajo a la SeaTel in Southampton, UK: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0803/eng/seatel.pdf
SeaTel in Concorde, California, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0901/eng/seatel.pdf
izquierda. Controla los SeaTel in Fort Lauderdale, Florida, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/eng/seatel.pdf
motores del sistema Note: Replace eng with corresponding language code - see page 4
basándose en los datos
reales de la recepción.
La unidad de control
recibe una de las señales
del multi conmutador.
El receptor es el modelo
HD de DirecTV. La caja
blanca es un proyector
que actúa como una TV
para el propósito de la
demostración.
■ Los sistemas de recepción de DirecTV muestran que se están recibiéndose
los cinco satélites. (a 99 oeste en las bandas de Ku y Ka
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7. ■ Los radomos de SeaTel
en cada nave, a veces
más de una. Se usa a
menudo un sistema para
la recepción de la TV
mientras que el segundo
se usa para Internet vía
satélite
■ Incluso aquí: Los
radomos de SeaTel.
La mayoría del tiempo
los yates aquí en
el Fort Lauderdale
están anclados y
constantemente
atendidos.
■ Dondequiera que se
vea: casi cada yate tiene
un sistema de recepción
de SeaTel. Incluso sin el
logotipo, son fácilmente
reconocibles por la forma
característica del radomo
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