Generalidades del vehículo Clio

1. Generalidades del vehículo
CARACTERÍSTICAS
MEDIOS DE LEVANTAMIENTO
REMOLCADO
LUBRICANTES
INGREDIENTES
VACIADO-LLENADO
VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO
MOTOPROPULSOR
VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES
RODANTES
77 11 315 103
"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento,
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”
FEBRERO 2002
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
EDITION ESPAGNOLE
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT.
© RENAULT 1997

2. Este manual de reparación contiene los vehículos CLIO II fase 2
(motor 1,6 16V "K4M") definidos a continuación:
(1) Fabricación: país de fabricación.
La letra entre paréntesis indica el código de la fábrica que aparece como primer carácter del número de fabricación
de la etiqueta en el vehículo.
Para más información sobre la elección de los manuales de reparación referentes a la gama CLIO II, consultar la
Nota Técnica 3627A.
Vehículo
Fabricación
(1)
Característica
Técnica
Mercado
Denominaciones
comerciales
Definición Turquía
– Clio 4 puertas con
maletero
Turquía (R)
No
Multiplexada
Mundo
"Renault Symbol" (Rusia)
"Renault Clio"
para el resto
Definición PECO
– Clio 4 puertas con
maletero
Turquía (R)
No
Multiplexada
● Europa Central:
Hungría, Eslovenia,
Eslovaquia,
República Checa,
Polonia
● Grecia
● DOM TOM
"Renault Thalia"
(países de Europa
Central y Grecia)
"Renault Symbol"
(DOM TOM)
Definición Golfo Pérsico
– Clio 4 puertas con
maletero
Turquía (R)
No
Multiplexada
Arabia Saudí, Barhein,
Dubay, Emiratos
Árabes, Kuwait,
Omán, Qatar
"Renault Clio"
Definición México
– Clio 5 puertas
México
No
Multiplexada
México "Renault Clio"
Definición Colombia -
Venezuela
– Clio 5 puertas
– Clio 4 puertas con
maletero
Colombia (M)
No
Multiplexada
Colombia
Venezuela
"Renault Symbol"
Definición Mercosur
– Clio 5 puertas
– Clio 4 puertas con
maletero
Argentina (L)
Brasil (J)
No
Multiplexada
Argentina
Brasil
"Renault Clio"

3. Generalidades
del vehículo
Sumario
Páginas
01A
02A
03A
04A
04B
05A
CARACTERÍSTICAS
Motor - Caja de velocidades 01A-1
Identificación del vehículo 01A-2
MEDIOS DE LEVANTAMIENTO
Gato móvil - Borriquetas 02A-1
Elevador con toma bajo casco 02A-2
REMOLCADO
Todos los tipos 03A-1
LUBRICANTES
Envase 04A-1
INGREDIENTES
Envase 04B-1
VACIADO-LLENADO
Motor 05A-1
Caja de velocidades 05A-2
Dirección asistida 05A-3
Páginas
07A
07B
VALORES Y REGLAJES DEL
GRUPO MOTOPROPULSOR
Capacidades - Calidades 07A-1
Tensión correa de accesorios 07A-2
Apriete de la culata 07A-3
VALORES Y REGLAJES DE LOS
TRENES RODANTES
Neumáticos ruedas 07B-1
Frenos 07B-2
Compensador de frenado 07B-3
Alturas bajo casco 07B-4
Valores de control de los ángulos
del tren delantero 07B-8
Valores de control de los ángulos
del tren trasero 07B-11

4. CARACTERÍSTICAS
Motor - Caja de velocidades 01A
01A-1
101A
CARACTERÍSTICAS
Motor - Caja de velocidades
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Ejemplo:
X : Tipo de carrocería
B : Código proyecto
1R : Índice de motorización
Tipo de vehículo
Motor
Tipo de caja de velocidades
Tipo Cilindrada (cm3)
XB1R K4M 1598 JB3/DP0

5. CARACTERÍSTICAS
Identificación del vehículo 01A
01A-2
Identificación del vehículo
EMPLAZAMIENTO DE LA PLACA DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
1 Tipo de homologación del vehículo y número
dentro de la serie del tipo.
Esta información figura también en el
marcado (B) (según los países)
2 PTMA (Peso Total Máximo Autorizado del
vehículo)
3 PTR (Peso Total Rodante - vehículo cargado con
remolque)
4 PTMA eje delantero
5 PTMA eje trasero
6 Características técnicas del vehículo
7 Referencia de la pintura
8 Nivel de equipamiento
9 Tipo de vehículo
10 Código de la tapicería
11 Complemento de definición del equipamiento
12 Número de fabricación
13 Código vestido interior

6. MEDIOS DE LEVANTAMIENTO
Gato móvil - Borriquetas 02A
02A-1
102A
MEDIOS DE LEVANTAMIENTO
Gato móvil - Borriquetas
Sigla de seguridad (precauciones especiales que hay que respetar durante una intervención).
ATENCIÓN:
El bastidor de este vehículo está protegido por unos
productos que aseguran la garantía anticorrosión.
Para evitar el contacto directo metal con metal, que
dañaría la protección de origen, no se deberán utilizar
en ningún caso materiales que no estén equipados
con tampones de goma.
Se prohíbe levantar el vehículo tomando apoyo bajo
el brazo de suspensión delantera o bajo el tren
trasero.
Para levantar una rueda delantera o trasera, tomar
apoyo sobre el canto del bastidor.
Para levantar lateralmente la parte delantera y la parte
trasera, utilizar el calce Cha. 280-02.
Tomar apoyo bajo el canto del larguero lateral en el
centro de la puerta delantera.
ATENCIÓN:
Posicionar el canto correctamente en la ranura del
calce.
Para poner el vehículo sobre borriquetas, levantar
lateralmente el conjunto del vehículo y posicionar
obligatoriamente las borriquetas bajo los refuerzos del
canto previstos para posicionar el gato del equipo de
bordo en (A).
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Cha. 280-02 Calce adaptable al gato móvil
La utilización de un gato móvil implica
obligatoriamente el uso de borriquetas
apropiadas.

7. MEDIOS DE LEVANTAMIENTO
Elevador con toma bajo casco 02A
02A-2
Elevador con toma bajo casco
RECUERDEN LAS CONSIGNAS DE
SEGURIDAD
En la medida de lo posible, en los casos en los que
sea preciso extraer los órganos pesados del vehículo,
es preferible utilizar un elevador de cuatro columnas.
De hecho, tras la extracción de este tipo de órgano
(ejemplo: grupo motopropulsor, tren trasero, depósito
de carburante, etc.), el vehículo se encuentra
deslastrado de una gran parte de su carga y hay
riesgo de basculamiento de éste respecto a los
apoyos de un elevador de dos columnas (ver, a
continuación, posicionamiento de los brazos).
Esto es tanto más peligroso cuanto más alto se
encuentre el vehículo.
Cuando el vehículo está levantado en un elevador de
dos columnas con toma bajo casco, es necesario
colocar unas correas de seguridad disponibles en el
Almacén de Piezas de Recambio bajo la referencia :
77 11 172 554.
COLOCACIÓN DE LAS CORREAS
Por razones evidentes de seguridad, estas correas
deben estar siempre en perfecto estado (no hay que
dudar en sustituirlas en caso de deshilachado).
Durante su colocación, verificar que las protecciones
estén situadas en los asientos y en las partes frágiles
del vehículo, no apretar las correas demasiado fuerte.
Colocar las correas bajo los brazos del elevador y
pasarlas a través del vehículo.
El ejemplo siguiente muestra el amarre de un vehículo
para una operación en la parte delantera.

8. MEDIOS DE LEVANTAMIENTO
Elevador con toma bajo casco 02A
02A-3
POSICIONAMIENTO DE LOS BRAZOS DE
LEVANTAMIENTO
Posicionar el brazo de levantamiento en el canto del
bastidor.
PARTE DELANTERA
PARTE TRASERA

9. REMOLCADO
Todos los tipos 03A
03A-1
103A
REMOLCADO
Todos los tipos
PARA EL REMOLCADO, RESPETAR LA LEY EN VIGOR DE CADAPAÍS.
NO TOMAR NUNCA LOS TUBOS DE TRANSMISIÓN COMO PUNTO DE ENGANCHE.
Los puntos de remolcado deben utilizarse únicamente para el remolcado en carretera. No pueden servir en ningún
caso para sacar el vehículo de una cuneta o para levantar directa o indirectamente el vehículo.
PARTE DELANTERA PARTE TRASERA

10. LUBRICANTES
Envase 04A
04A-1
104A
LUBRICANTES
Envase
DESIGNACIÓN ENVASE REFERENCIA
GRASAS
● MOLYKOTE "BR2"
para asientos de torreones, tubo guía de tope,
apoyos de horquilla de embrague, apoyos de brazos
inferiores, acanaladuras de barras de torsión, caja de
dirección, acanaladuras de transmisión.
Bote de 1 kg 77 01 421 145
● MOLYKOTE "33 Médium"
casquillos de tren trasero, casquillos de barra
estabilizadora.
Tubo de 100 g 77 01 028 179
● ANTI-SEIZE
(grasa alta temperatura) Turbo etc.
Tubo de 80 ml 77 01 422 307
● "MOBIL CVJ" 825 Black star o MOBIL EXF57C
para junta de transmisión.
Frasco de 180 g 77 01 366 100
● GRASA MULTIFUNCIONES
captador de rueda.
Aerosol 77 01 422 308
ESTANQUIDADES MECÁNICAS
● Masilla
para estanquidad de los empalmes de los tubos de
escape.
Bote de 1,5 kg 77 01 421 161
● RHODORSEAL 5661 – Cartucho
– Tubo de 100 g
77 01 421 042
77 01 404 452
● KIT ENDURECEDOR (RHODORSEAL 5661)
para estanquidades laterales de los sombreretes de
apoyos.
Colección 77 01 421 080
● AUTO junta azul
pasta de estanquidad.
Tubo de 100 g 77 01 396 227
BARNIZ
● "CIRCUIT PLUS"
barniz para la reparación de lunetas térmicas.
Frasco 77 01 421 135
FRENOS
● Líquido de frenos. Frasco de 0,5 l DOT 4 77 11 172 381
● Líquido de freno "baja viscosidad". Frasco de 0,5 l DOT 4 77 11 218 589

11. INGREDIENTES
Envase 04B
04B-1
204B
INGREDIENTES
Envase
DESIGNACIÓN ENVASE REFERENCIA
ESTANQUIDADES MECÁNICAS
● AUTO junta gris
pasta de estanquidad.
Tubos de 100 g 77 01 422 750
● LOCTITE 518
para la estanquidad del cárter de la caja de
velocidades.
Jeringa de 24 ml 77 01 421 162
● Detector de fugas Aerosol 77 11 143 071
COLAS
● "LOCTITE-FRENETANCH"
evita el aflojado de los tornillos y permite el
desbloqueo.
Frasco de 24 cc 77 01 394 070
● "LOCTITE-FRENBLOC"
asegura el bloqueo de los tornillos.
Frasco de 24 cc 77 01 394 071
● "LOCTITE SCELBLOC"
para pegado de los rodamientos.
Frasco de 24 cc 77 01 394 072
LIMPIADORES LUBRICANTES
● "NETELEC"
degripante, lubricante.
Aerosol 77 11 171 287
● Limpiador del carburador. Aerosol de 300 ml 77 11 171 437
● Limpiador de inyectores. Bidón de 355 ml 77 01 423 189
● Degripante súper-concentrado. Aerosol de 500 ml 77 01 408 466
● "Decapjoint" (FRAMET)
para limpieza de los planos de culata de aluminio.
Aerosol 77 01 405 952
● Limpiador para frenos. Aerosol de 400 ml 77 11 171 911

12. VACIADO-LLENADO
Motor 05A
05A-1
105A
VACIADO-LLENADO
Motor
VACIADO: tapón (1) LLENADO: tapón (2)
MOTOR K4M
UTILLAJE INDISPENSABLE
Llave de vaciado del aceite motor

13. VACIADO-LLENADO
Caja de velocidades 05A
05A-2
Caja de velocidades
VACIADO: tapón (1)
LLENADO Y NIVEL: tapón (2)
Caja de velocidades mecánica JB3
Caja de velocidades automática DP0
Vaciado
Llenado

14. VACIADO-LLENADO
Dirección asistida 05A
05A-3
Dirección asistida
CONTROL DEL NIVEL
NIVEL BOMBA DE ASISTENCIA DE DIRECCIÓN
Utilizar para los rellenados o para el llenado de aceite
ELF RENAULTMATIC D2 o MOBILATF 220.
Para un nivel correcto, es necesario que sea visible
entre los niveles MÍNIMO y MÁXIMO del depósito (1).
MOTORES TODOS LOS TIPOS

15. VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
Capacidades - Calidades 07A
07A-1
107A
VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
Capacidades - Calidades
Órganos
Capacidad media* en litros
En caso de vaciado
ajustar con la varilla
Tras sustituir el filtro de
aceite
Motor gasolina (aceite)
K4M 4,7 4,85
Caja de velocidades mecánica
JB3 3,4
Caja de velocidades automática
DP0 6
* Ajustar con la varilla.
NOTA: no sobrepasar nunca la marca máxima de la varilla de aceite.
Órganos Capacidad en litros Calidad
Circuito de frenos
Normal: 0.7
ABS: 1
SAE J 1703 y DOT 4
Los líquidos de freno deben estar homologados por nuestros servicios
técnicos.
Órganos Capacidad en litros Calidad
Depósito de carburante Aproximadamente 50 Gasolina sin plomo
Dirección asistida
Depósito separado
1,1
ELF RENAULT MATIC
D2 ó MOBIL ATF 220
Circuito de refrigeración
5,7 GLACEOL RX
(tipo D)

16. VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
Tensión correa de accesorios 07A
07A-2
SIN ACONDICIONADOR
DE AIRE Tensión correa de accesorios
ALTERNADORY DIRECCIÓN ASISTIDA
La tensión de la correa se efectúa mediante el tornillo
(1) (estando aflojados los dos tornillos de fijación del
tensor) después apretar la tuerca (2).
A Cigüeñal
B Bomba de dirección asistida
C Alternador
T Rodillo tensor
→ Punto de control de la tensión
NOT
A: la correa de accesorios posee cinco dientes
mientras que las poleas del alternador, de la
bomba de dirección asistida y del cigüeñal poseen
seis; es por tanto imperativo asegurarse, cuando
se coloque la correa, el diente del extremo de las
poleas (E) quede "libre".
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1505 Controlador de tensión de la
correa
Tensión
(Hercios)
Correa de dirección
asistida multidientes
Colocación: 190 ± 10

17. VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
Apriete de la culata 07A
07A-3
Apriete de la culata
MÉTODO DE APRIETE DE LA CULATA
Se pueden volver a utilizar los tornillos si la longitud que hay debajo de la cabeza no
sobrepasa los 117,7 mm (si lo hace, sustituir todos los tornillos).
Método de apriete de la culata
RECUERDE: para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite
que haya podido quedar en los orificios de fijación de la culata.
No aceitar los tornillos nuevos. Ahora bien, en caso de volver a utilizarlos, hay que
aceitarlos imperativamente.
Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m en el orden preconizado a continuación.
Controlar que todos los tornillos estén bien apretados a 2 daN.m y después efectuar un apriete
angular (tornillo por tornillo) de 240°
°
°
° ±
±
±
± 6°
°
°
°.
No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso.

18. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Neumáticos ruedas 07B
07B-1
207B
VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Neumáticos ruedas
(1) En utilización a plena carga y/o en autopista
(2) Con acondicionador de aire
Par de apriete de los tornillos de la rueda: 9 daN.m
Alabeo de la llanta: 0,8 mm
Vehículo Llanta Neumáticos
Presión de inflado en
frío (en bares) (1)
Adelante Atrás
B / L B1R 5,5 J 14
185 / 60 R 14 H
175 / 65 R 14 T
2,4 2,1

19. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Frenos 07B
07B-2
Frenos
(1) Tambor: diámetro de desgaste máximo
El alabeo del disco es de 0,07 como máximo.
(1) Zapata primaria
(2) Zapata secundaria
Vehículo
Espesores disco
(en mm)
Diámetro de los tambores
(en mm)
Normal Mini Normal Maxi
B/LB 1R 20,6 17,6 203,2 204,2
Vehículo
Espesores guarniciones (mm)
Líquido de frenos
Adelante (soporte
incluido)
Atrás
Nueva Mini Nueva Mini
B/LB 1R 18,2 6
3,3 (2)
4,6 (1)
2
SAE J1703
DOT 4

20. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Compensador de frenado 07B
07B-3
Compensador de frenado
PRESIÓN DE FRENADO
(1) El control se efectúa con dos manómetros dispuestos en X.
Vehículo
Estado de llenado del
depósito
(conductor a bordo)
Presión de control (1) (en bares)
Adelante Atrás
BB1 R
LB 1R
100 0
48 -10

21. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Altura bajo casco 07B
07B-4
Altura bajo casco
La diferencia entre el lado derecho y el lado izquierdo del mismo eje de un vehículo no debe exceder de 5 mm,
siendo siempre el lado del conductor el más alto.
Tras cualquier modificación de la altura bajo casco, hay que verificar el reglaje del limitador de frenado y de los
faros.
PUNTOS DE MEDIDA
NOTA: la cota H5 se toma en el eje de la articulación elástica.
H2 = cota tomada entre la cara inferior de la cuna, a la derecha del eje de rueda y el suelo.

22. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Altura bajo casco 07B
07B-5
PUNTOS DE MEDIDA

23. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Altura bajo casco 07B
07B-6
Tolerancia: ±
±
±
± 10,5 mm
La diferencia entre el lado derecho y el lado izquierdo del mismo eje de un vehículo no debe exceder de 5 mm,
siendo siempre el lado del conductor el más alto.
Tras cualquier modificación de la altura bajo casco, hay que verificar el reglaje del limitador de frenado y de los
faros.
Vehículo
Parte delantera
H1-H2 =... mm
Parte trasera
H4-H5 =... mm
Cota X (en mm)
Dcha e Izda
BB1R 77 -36 -

24. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Altura bajo casco 07B
07B-7
Tolerancia: ±
±
±
± 10,5 mm
La diferencia entre el lado derecho y el lado izquierdo del mismo eje de un vehículo no debe exceder de 5 mm,
siendo siempre el lado del conductor el más alto.
Tras cualquier modificación de la altura bajo casco, hay que verificar el reglaje del limitador de frenado y de los
faros.
Vehículo
Parte delantera
H1-H2 =... mm
Parte trasera
H4-H5 =... mm
Cota X (en mm)
Dcha e Izda
LB1R 75 -28 -

25. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Valores de control de los ángulos del tren delantero 07B
07B-8
Valores de control de los ángulos del tren delantero
Berlina (BB1R) - 14 pulgadas - de fabricación México
ÁNGULOS VALORES
POSICIÓN DEL
TREN
DELANTERO
REGLAJE
AVANCE
1°24'
1°42'
1°59' ± 30'
2°15'
2°31'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H5 - H2 = 125 mm
H5 - H2 = 115 mm
H5 - H2 = 105 mm
H5 - H2 = 95 mm
H5 - H2 = 85 mm
NO
REGULABLE
CAÍDA
0°16'
0°18'
0°20' ± 30'
0°21'
0°23'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H1 - H2 = 77 mm
H1 - H2 = 80 mm
H1 - H2 = 83 mm
H1 - H2 = 86 mm
H1 - H2 = 89 mm
NO
REGULABLE
PIVOTE
10°30'
10°33'
10°36' ± 30'
10°39'
10°42'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H1 - H2 = 77 mm
H1 - H2 = 80 mm
H1 - H2 = 83 mm
H1 - H2 = 86 mm
H1 - H2 = 89 mm
NO
REGULABLE
PARALELISMO
(Para 2 ruedas)
divergencia
+ 0°02' ± 20'
+ 0,2 mm ± 2 mm
EN VACÍO
Regulable por
rotación de los
casquillos de la
bieleta de
dirección
1 vuelta = 30'
(3 mm)
BLOQUEO DE LAS ARTICULACIONES
ELÁSTICAS
- EN VACÍO -

26. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Valores de control de los ángulos del tren delantero 07B
07B-9
4 puertas (LB1R) - 14 pulgadas - de fabricación México
ÁNGULOS VALORES
POSICIÓN DEL
TREN
DELANTERO
REGLAJE
AVANCE
1°26'
1°42'
1°59' ± 30'
2°15'
2°31'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H5 - H2 = 125 mm
H5 - H2 = 115 mm
H5 - H2 = 105 mm
H5 - H2 = 95 mm
H5 - H2 = 85 mm
NO
REGULABLE
CAÍDA
0°16'
0°18'
0°20' ± 30'
0°21'
0°23'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H1 - H2 = 75 mm
H1 - H2 = 77 mm
H1 - H2 = 80 mm
H1 - H2 = 82 mm
H1 - H2 = 84 mm
NO
REGULABLE
PIVOTE
10°30'
10°33'
10°36' ± 30'
10°39'
10°42'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H1 - H2 = 75 mm
H1 - H2 = 77 mm
H1 - H2 = 80 mm
H1 - H2 = 82 mm
H1 - H2 = 84 mm
NO
REGULABLE
PARALELISMO
(Para 2 ruedas)
divergencia
+ 0°02' ± 20'
+ 0,2 mm ± 2 mm
EN VACÍO
Regulable por
rotación de los
casquillos de la
bieleta de
dirección
1 vuelta = 30'
(3 mm)
BLOQUEO DE LAS ARTICULACIONES
ELÁSTICAS
- EN VACÍO -

27. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Valores de control de los ángulos del tren delantero 07B
07B-10
4 puertas (LB1R) - 14 pulgadas - de fabricación T
urquía
ÁNGULOS VALORES
POSICIÓN DEL
TREN
DELANTERO
REGLAJE
AVANCE
1°24'
1°42'
1°59' ± 30'
2°15'
2°31'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H5 - H2 = 125 mm
H5 - H2 = 115 mm
H5 - H2 = 105 mm
H5 - H2 = 95 mm
H5 - H2 = 85 mm
NO
REGULABLE
CAÍDA
0°19'
0°19'
± 30'
0°20'
0°20'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H1 - H2 = 77 mm
H1 - H2 = 78 mm
H1 - H2 = 79 mm
H1 - H2 = 80 mm
NO
REGULABLE
PIVOTE
10°30'
10°33'
± 30'
10°36'
10°39'
Diferencia
derecha/izquierda
máxima = 1˚
H1 - H2 = 77 mm
H1 - H2 = 78 mm
H1 - H2 = 79 mm
H1 - H2 = 80 mm NO
REGULABLE
PARALELISMO
(Para 2 ruedas)
divergencia
+ 0°02' ± 20'
+ 0,2 mm ± 2 mm
EN VACÍO
Regulable por
rotación de los
casquillos de la
bieleta de
dirección
1 vuelta = 30'
(3 mm)
BLOQUEO DE LAS ARTICULACIONES
ELÁSTICAS
- EN VACÍO -

28. VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Valores de control de los ángulos del tren trasero 07B
07B-11
Valores de control de los ángulos del tren trasero
4 puertas (LB1R) - Berlina (BB1R) - 14 pulgadas - de fabricación México
- de fabricación Turquía
ÁNGULOS VALORES
POSICIÓN DEL
TREN TRASERO
REGLAJE
CAÍDA
0°45' ± 20' EN VACÍO
NO
REGULABLE
PARALELISMO
(Para 2 ruedas)
Convergencia
0,41' ± 30'
4,3 mm ± 3 mm
EN VACÍO
NO
REGULABLE
BLOQUEO DE LAS ARTICULACIONES
ELÁSTICAS
- EN VACÍO -