Revolución Industrial...

1. El cambio que se produce en la historia moderna
de europa por el cual se desencadena el paso desde
una economía agraria y artesana a otra dominada por
la industria y la mecanización es lo que denominamos
revolución industrial. El término fue acuñado por el
historiador Arnold Toynbee para referirse al desarrollo
económico británico entre 1760 y 1840, aunque luego
se le ha dado un significado más amplio.
Los principales rasgos de la misma habría que
clasificarlos en tecnológicos, socioeconómicos y
culturales.

2. El uso de nuevos materiales como son el hierro y el acero;
de nuevas fuentes de energía como el carbón y nuevas fuerzas
motrices como la máquina de vapor. Se inventarán nuevas
máquinas para hilar (spinning jenny) o para tejer (el telar
mecánico) que permiten un enorme incremento de la
producción con un mínimo gasto de energía humana. Surgirá
una nueva forma de organización del trabajo (factory system)
que comporta la división del trabajo y una mayor
especialización de la mano de obra. También deben destacarse
las importantes mejoras de los transportes (trenes y barcos de
vapor) y la creciente interacción entre la ciencia y la industria.
Estos cambios tecnológicos supondrán un vertiginoso
incremento del uso de recursos naturales y de la producción en
masa de bienes manufacturados.

3. Son destacables el crecimiento de la población urbana, el
desarrollo de la llamada clase obrera Y sus movimientos de
protesta (el movimiento obrero), el espectacular crecimiento de los
conocimientos científicos Y técnicos...
Abundancia de capitales, procedentes, en parte, del dominio
comercial británico, pues desde el siglo XVll la marina mercante
británica en dura competencia con los holandeses se ha hecho con
el control de buena parte de los intercambios comerciales de otros
continentes con Europa. El comercio de productos como el té O el
tabaco, Y el tráfico de esclavos, había permitido la creación de
enormes fortunas, en manos de comerciantes Y banqueros. Este
comercio colonial proporcionaba A gran Bretaña materias primas Y
mercados donde vender sus productos manufacturados.

4. La verdadera revolución de los transportes vendrá con la
construcción de líneas de ferrocarril. La idea de construir raíles de
hierro por donde circulen vagones o vagonetas era ya antigua, y se
utilizaba en las cercanías de las minas para transportar hasta un
puerto de mar o hacia un canal minerales como el carbón. Estos
vagones eran arrastrados por caballos o bueyes. La revolución vendrá
cuando se piense en utilizar una versión de la máquina de vapor
“móvil” que sea capaz de arrastrarse a sí misma y a un número
indeterminado de vagones de carga.
Durante la primera y segunda décadas del siglo XIX se logró la
construcción de raíles lo suficientemente resistentes para las
características de las locomotoras (potencia, seguridad). En este
contesto aparece la figura de George Stephenson, responsable de la
primera línea ferroviaria útil y, que desde 1825 cubría el trayecto
Stockton-Darlington transportando carbón. En 1829 se puso en
marcha un concurso para construir una línea entre Londres y
Liverpool. El ganador fue el propio Stephenson con su locomotora
The Rocket (el cohete, capaz de viajar a unos 40 km/h) y así, desde
1830 se encuentra en funcionamiento esta línea que transporta
mercancías y pasajeros. Con esta línea el ferrocarril demuestra su
idoneidad para casi todo tipo de transportes (hasta ese momento era
concebido como un sistema para llevar el carbón desde las minas a
las ciudades), incluyendo el movimiento de personas.

5. Los primeros intentos registrados de mover un barco mediante
una máquina de vapor se producen en el último cuarto del siglo XVIII,
pero no será hasta los primeros años del siglo XIX cuando un
ingeniero estadounidense, Robert Fulton, construya un barco
propulsado por una rueda movida con la fuerza del vapor. Estos
primeros barcos por sus características quedaron marginados a la
navegación fluvial y costera.
Habrá que esperar a las décadas centrales del siglo XIX para que
los barcos de vapor empiecen a desbancar a los veleros que durante
siglos se habían constituido en un medio de transporte de mercancías
y personas sin el cual es difícil entender la llamada Era Moderna (los
"Descubrimientos", el comercio transoceánico, el colonialismo...).
Para que esta sustitución fuese posible el barco de vapor recibirá
importantes mejoras: la sustitución de la rueda por la hélice, la
incorporación de máquinas más eficientes, la construcción de los
barcos con casco de hierro. Con estas mejoras los barcos se hicieron
más manejables, no tenían que malgastar su capacidad de carga
acumulando enormes cantidades de combustible y se convirtieron en
más rápidos y seguros.

6. •
Una vez declarada la independencia en nuestro país el sistema
económico era muy débil en el sentido de no contar con industrias
que puedan contribuir al crecimiento interno, de modo tal que
dependíamos de uno de los principales compradores y vendedores en
ese momento que era el Reino Unido.
En este entorno nace una lucha constante entre los
terratenientes por expandir la frontera, y así poder recuperarse la
Argentina de la depresión económica, es decir, hasta ese momento la
unidad económica era la ganadería ya que la misma no necesitaba
muchas inversiones ni tampoco requería de mucha mano de obra,
garantizando una excelente rentabilidad.
Durante la caída de Juan Manuel de Rosas (1852) en nuestro
país se podía observar claramente una descentralización económica,
quedando explicito así la división política por un lado la
Confederación Argentina y por el otro la Provincia de Buenos Aires,
aquí vale destacar que un sector estaba mejor asentado en términos
económicos sustentado a partir de la lana y las rentas por parte de la
aduana.

7. A partir de 1850 se tiene un gran movimiento de
inmigrantes motivo que llevo a la formación de un
mercado de trabajo, con lo que fue necesaria además la
creación de los grupos sindicales para resguardar los
intereses de los trabajadores. Todo el trastorno social
ocurrido en ese entonces en el resto del mundo (primera
guerra mundial) llevo a la gran mayoría a tener que
refugiarse en la Argentina donde vieron un lugar con
oportunidades, a raíz de esto algunos países
desarrollados vieron la oportunidad de llevar a cabo
grandes inversiones en nuestro país, de modo tal que
facilitaron la instalación de lo que en ese entonces era
una gran herramienta como ser los trenes y las
correspondientes extensiones de la vías, sumado a esto
los buques para el transporte de la materia prima.

8. CRITICA
En primera parte la revolución industrial trajo una
gran revuelta en la sociedad porque las maquinas
empezaron a reemplazar el trabajo humano y abaratando
los costos de los productos; ello trajo aparejado la
protesta y el enojo por parte de los artesanos, ya que, a
diferencia de ellos, el trabajo de la maquina era menos
costoso y más rápido y, por ende el producto era menos
costoso.
Cabe mencionar que gracias a la revolución
industrial se produjeron avances importantes para la
época, que origino industrias, entre ellas textiles,
desarrolló el transporte; y esto dio lugar a nuevas ideas
que luego originarían a futuro otra movilización
importante: la segunda revolución.

11. SEGUNDA REVOLUCION INDUSTRIAL
En la Segunda Revolución Industrial se tiene como
principal puntal al sistema económico que se conoce como
Capitalismo, trayendo aparejado grandes innovaciones
tecnológicas, científicas, sociales y económicas.
Para la consolidación del capitalismo industrial, fue muy
importante la alianza del mundo industrial con el financiero. Los
capitalistas industriales necesitaban recursos económicos para
instalar nuevas empresas, líneas ferroviarias o construir
buques. Los dueños de las fábricas y los constructores de
trenes y barcos debían recurrir a los banqueros para poder
concretar sus negocios. Estos financistas fueron haciéndose
imprescindibles y dominaron el mercado, al que le dieron un
nuevo impulso.

12. Hubo cambios en la organización del trabajo y de las
empresas. En esta época se acentúa la división del
trabajo y su especialización. Se intenta eliminar los
movimientos superfluos de los trabajadores y, por lo
tanto, los que llevaban pérdida de tiempo. Taylor
desarrolló en EEUU la cadena de montaje que es una
cinta transportadora continua por la que circulan los
productos en fase de fabricación. Surge el Taylorismo,
que pretendía obtener el mayor beneficio en el mínimo
esfuerzo. Esto supone la especialización de un
trabajador a una tarea concreta. Esto supone el aumento
de la productividad y el descenso de los precios, así
como una menor cualificación para el trabajo y un menor
salario. Como consecuencia de la producción se
desarrolla una fuerte competencia. A causa de la crisis
de 1973, las empresas tendieron a unirse y ser más
poderosas.

13. Un acontecimiento importante en este periodo es el
movimiento obrero que lograba que se reconocieran los
derechos de los trabajadores y su integración a la participación
social. Otros ejemplos de tendencias que buscaron soluciones
fueron los nacionalismo, así como también los fascismo en los
cuales se consideraban a los obreros y trabajadores como una
parte fundamental en el desarrollo productivo de la nación, por
lo que debían ser protegidos por el Estado. Otra propuesta fue
el socialismo científico de Karl Marx, que proponía la revolución
proletaria y la abolición de la propiedad privada (marxismo);
también la Iglesia católica, a través del Papa León XIII, dio a
conocer la Encíclica Rerum Novarum (1891), primera Encíclica
social de la historia, la cual condenaba los abusos y exigía a los
estados la obligación de proteger a lo más débiles

14. Generalmente suele asociarse como fecha a 1850
tiempo en el cual se notan verdaderamente los cambios;
en lo que concierne a las nuevas y mejoradas técnicas de
producción dando origen a una nueva clase de
industrias, como ser la química, eléctrica y la automotriz.
Esto también llevo a la industrialización de nuevos países
como ser Japón, Estados Unidos, Imperio Alemán y otros
países bajos. Se suele asociar como final de esta
revolución a 1914, no es totalmente correcta en el caso de
los países no europeos, en este año acontece un evento
muy trascendente como lo fue la Primera Guerra
Mundial, mientras que recién para 1917 Japón y Estados
Unidos participaron de forma activa en dicha guerra.

15. Existe una diferencia muy distinguida de esta revolución
con respecto a la primera donde solamente Gran Bretaña había
podido industrializarse por completo, por ende vale destacar el
crecimiento en Europa Occidental, Estados Unidos y Japón. En
este periodo lo que se logra observar es el desarrollo en una
fuente de energía nunca antes utilizada como lo fueron el gas o
el petróleo esto lo que hizo fue dar origen a nuevas industrias
conllevando a una revolución científica sin precedente alguno,
abriendo diversos campos de investigación.
Lo que podemos decir entonces es que durante este
periodo se obtuvieron nuevas invenciones que revolucionaron
el mundo, es decir, se lograron nuevas máquinas e invenciones
como el motor de combustión interna, el desarrollo del
aeroplano y el automóvil para su posterior comercialización,
como así también la producción en grandes masas de bienes
para consumo, la refrigeración mecánica, la invención del
teléfono o la radio caracterizaron esta revolución.

17. A lo largo de la historia las transformaciones ocurren cuando
convergen las nuevas tecnologías de la comunicación con los nuevos
sistemas de energía. Las nuevas formas de comunicación se convierten
en el medio de organización y gestión que las civilizaciones más
complejas han hecho posible mediante las nuevas fuentes de energía. La
conjunción de la tecnología de comunicación de internet y las energías
renovables en el siglo XXI, está dando lugar a la tercera revolución
industrial.
La tercera revolución industrial se basa en 5 pilares:
1- El cambio a energías renovables
2- La conversión de edificios en plantas de energía
3- El hidrogeno, las baterías recargables y otras tecnologías de
almacenamiento de energía.
4- Tecnología Smart grio o de red de distribución de energía eléctrica
inteligente.
5- Transporte basado en vehículo todo eléctrico, híbridos enchufables,
híbridos eléctricos regulares y de pilas de combustible, utilizando como
energía de propulsión de la electricidad renovable.