Primera unidad del módulo Motores del ciclo electromecánica de vehículos, primer curso

1. MOTORES
UNIDAD 1:
INTRODUCCIÓN A LOS MOTORES Y SU
CLASIFICACIÓN

2. SUMARIO
 Clasificación de los motores en
función de la energía
 Motores eléctricos
 Motores térmicos
 Motores de combustión interna
alternativos
U.D.1: Introducción a los motores y su
clasificación

3. OBJETIVOS
 Identificar los diferentes tipos de energía
que se pueden usar para la generación
de energía mecánica
 Conocer las tipologías de máquinas
motoras que existen
 Saber distinguir las principales ventajas
e inconvenientes que aporta cada tipo
de motor
 Conocer en detalle la clasificación de los
motores de combustión interna
alternativos
U.D.1: Introdcción a los motores y su
clasificación

4. INDICE
1. Introducción a los motores
2. Clasificación de los motores en función de la energía
que transforman
3. Motores eléctricos
4. Motores térmicos de combustión
1. Motores de combustión externa (MCE)
2. Motores de combustión interna (MCI)
1. Motores de flujo continuo: reactores
2. Motores volumétricos de combustión interna
5. Motores de combustión interna alternativos
1. Clasificación según el proceso de combustión
2. Clasificación según el número de carreras en el ciclo de
trabajo
3. Clasificación según el tipo de refrigeración
4. Clasificación según el número y disposición de los
cilindros
5. Clasificación según el tipo de combustible utilizado
6. Clasificación según la presión U.D.1: Introdcción a los motores y su
de admisión
clasificación

5. 1.-Introducción a los motores
 1768 Máquina de vapor de Watt y la
revolución industrial.
 A mitad del siglo XIX se desarrolla el motor
de explosión ante la búsqueda de un modelo
de transporte más rápido que el coche de
caballos y por la incapacidad de la máquina
de vapor para adaptarse al transporte ligero
 A partir de 1950 se comienzan a desarrollar
los sistemas de seguridad activa en la
automoción
 La aparición de la electrónica revoluciona a
finales del siglo XX el motor de explosión:
Canon Rail, gestión electrónica del motor,
sistemas de seguridad, bobinas por cilindro,
etc… U.D.1: Introdcción a los motores y su
clasificación

6. 2.-CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES EN
FUNCIÓN DE LA ENERGÍA QUE
TRANSFORMAN
 Definición de motor:
Un motor es toda
máquina capaz de
transformar cualquier
tipo de energía en
energía mecánica U.D.1: Introdcción a los motores y su
clasificación

7. 2.-CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES EN
FUNCIÓN DE LA ENERGÍA QUE
TRANSFORMAN
 Energía química
 Energía mecánica
 Energía nuclear Energía
mecánica
 Energía eléctrica
 Energía térmica
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clasificación

8. 3.-MOTORES ELÉCTRICOS
Los motores eléctricos convierten la
energía eléctrica e energía mecánica
o movimiento
 Los motores eléctricos se pueden
clasificar en:
◦ Motores de corriente continua (CC)
◦ Motores de corriente alterna (CA)
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clasificación

9. 4.-MOTORES TÉRMICOS DE
COMBUSTIÓN
Los motores térmicos queman
combustible para aprovechar la
energía liberada en forma de calor y
transformarla en energía mecánica o
movimiento
Se clasifican en dos grandes grupos:
1. Motores de combustión externa
2. Motores de combustión interna
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clasificación

10. 4.1.-Motores de combustión
externa (MCE)
En los motores de combustión externa se
quema el combustible en el interior de
una cámara, y el calor desprendido se
aprovecha para calentar otro fluido que
realizará el trabajo. La combustión en
estos motores no se produce dentro del
fluido que realiza el trabajo
Se caracterizan por:
 Ser muy pesados
 Muy voluminosos
 Tener un elevado rendimiento
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11. 4.2.-MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA (MCI)
En los motores de combustión interna
el fluido que realiza el trabajo es el
mismo en el que se ha producido la
combustión
Se pueden subdividir en:
1. Motores de flujo continuo: reactores
2. Motores volumétricos de combustión
interna
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12. MOTORES DE FLUJO
CONTINUO: REACTORES
Los motores de flujo continuo son aquellos
en los que la combustión se produce en
el interior de una cámara de modo
continuo mediante, por ejemplo, la
existencia de una llama siempre
encendida
Uso en automoción no es habitual, debido
a:
1. Son muy caros de desarrollar
tecnológicamente
2. No son útiles para potencias menores a
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13. MOTORES VOLUMÉTRICOS
DE COMBUSTIÓN INTERNA
En los motores volumétricos de
combustión interna el trabajo es
realizado por un fluido que actúa
sobre elementos móviles que ocupan
un volumen variable, siempre acotado
por un valor máximo y otro mínimo.
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14. Motores volumétricos de
combustión interna
Existen dos grandes grupos:
 Motores alternativos
(el pistón se mueve linealmente en el
interior de un cilindro y transforma su
movimiento lineal en rotativo
mediante un mecanismo biela-
manivela)
 Motores rotativos
(tienen órganos principales con
movimiento rotatorio y sin cambio en
el sentido del mismo)
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15. 5.-Motores de combustión
interna alternativos
Los motores alternativos son los
motores de combustión interna más
utilizados debido a que son muy
versátiles, abarcan una amplia gama
de potencias (desde 0,1 kw a 32 Mw),
tienen un rendimiento bastante
aceptable y pueden usar combustibles
de alto poder calorífico
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16. 1.-CLASIFICACIÓN SEGÚN EL
PROCESO DE COMBUSTIÓN
 Motores de encendido provocado
(MEP) o motores Otto
 Motores de encendido por compresión
(MEC) o motores Diesel
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17. 2.-Clasificación según el número
de carreras en el ciclo de trabajo
 Motores alternativos de cuatro
tiempos
Los motores alternativos de cuatro
tiempos realizan un ciclo de trabajo
por cada cuatro carreras del pistón y,
por tanto, cada dos revoluciones del
cigüeñal
 Motores alternativos de dos tiempos
En los motores alternativos de dos tiempos
el ciclo de trabajo se realiza cada dos
carreras del pistón y, por tanto, en una
revolución o vuelta del cigüeñal y su
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18. 3.-CLASIFICACIÓN SEGÚN EL
TIPO DE REFRIGERACIÓN
 Refrigerados por aire
 Refrigerados por líquido
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19. 5.-Clasificación según el número
y disposición de los cilindros
 Por el número de cilindros:
◦ Mono cilíndricos
◦ Poli cilíndricos
 Por la disposición
◦ En línea
◦ En V
◦ En oposición o boxer
◦ En W
◦ En H
◦ En estrella simple o doble
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20. 5.-CLASIFICIACIÓN SEGÚN EL
TIPO DE COMBUSTIBLE
UTILIZADO
 Motores de combustible gaseoso
(propano, butano, GLP, éter, etc…)
 Motores de combustible líquido
(gasolina, gasóleo, queroseno, etc…)
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21. 6.-Clasificación según la presión
de admisión
 Motores de aspiración natural o
atmosféricos
 Motores sobrealimentados
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