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ESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO Y ADMINISTRACIÓN
Unidad Santo Tomás
Laura Diana C
Antecedentes
• El avión es uno de los inventos del
siglo xx.
• Su aparición revolucionó el comercio
Internacional.
• Redujo tiempo de traslado de
mercancías.
• Llevo mercancías a donde antes era
imposible
• Tarifas especiales para ciertos
productos y rutas ha permitido que el
transporte aéreo sea competitivo.
4 de Octubre de 1978
Proporciona servicios de ayuda a la navegación aérea con
seguridad, fluidez y orden en el espacio aéreo mexicano,
garantizando calidad y eficiencia conforme a la normatividad
nacional e internacional aplicable.
Garantizar a través de
servicios a la navegación,
un transporte seguro y
eficiente de personas y
bienes en el espacio
aéreo mexicano.
Adoptar y establecer
oportuna y eficientemente
la infraestructura y
técnicas innovadoras en la
prestación de servicios a la
navegación aérea, acorde
al desarrollo de la
aviación.
Ofrece en el ámbito nacional e
internacional, servicios de
operación aeroportuaria,
asistencia técnica en
combustibles, consultoría,
desarrollo tecnológico y
capacitación.
• Mantener de manera eficiente la
infraestructura de su red
aeroportuaria y de estaciones de
combustibles.
• Proporcionar capacitación para el
fortalecimiento del sector y participar
en nuevos proyectos aeroportuarios.
1.- Ampliar la cobertura y mejorar la calidad
(infraestructura y servicios de transporte
aéreo).
2.- Incrementar la competitividad del
transporte aéreo
3.- Facilitar la interconexión de la
infraestructura aeroportuaria y los servicios
de los diversos modos de transporte.
4.- Prevención de accidentes e ilícitos en
los servicios de transporte aéreo y los
aeropuertos.
El 10 de junio de 1965 (ASA)
Funciones : administrar,
operar , conservar los
aeropuertos y prestar
servicios complementarios,
auxiliares y comerciales
34 aeropuertos existentes en
México, en ese momento.
(1975-1985)
A finales de los setenta, se
modernizaron los aeropuertos,
principalmente los de la ciudad
de México, Cancún, Acapulco,
Guadalajara y Monterrey.
(1990)
Cambio estructural en el Sistema
Mexicano Aeroportuario, al permitir
que el capital privado participara en
la operación de aeropuertos.
1998 , 58 aeropuertos
administradas por ASA.
El relanzamiento (2001-2012)
Frente a este nuevo escenario,
el reto de ASA era
reconstituirse para ser una
empresa operadora de
aeropuertos y estaciones de
combustibles que compitiera
con las empresas
internacionales y aprovechara
las nuevas condiciones del
mercado globalizado.
2007- A la fecha
En 2007, ASA operaba 24
aeropuertos (19 directamente y
cuatro en sociedad), y consolidó
una red aeroportuaria productiva y
eficiente.
Organismos Internacionales
Lograr un desarrollo seguro y
sostenible de la aviación civil, con la
cooperación de sus estados
miembros.
(International Civil Aviation Organization)
Creada en 1944
• Agencia especializada de las Naciones Unidas
• Organización de aviación civil Internacional
• Promover el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil
internacional en todo el mundo.
1945 con 57 miembros fundadores en La Habana, Cuba.
La International Air As Transport Associatión (IATA) , es la asociación comercial para
las compañías aéreas del mundo, representa el 84% del tráfico aéreo total.
Beneficios:
1. Reconocimiento Internacional
2. Reducción de costos
3. Capacitación
4. Aerolíneas operan de manera segura
5. Consumidor ( simplifica el proceso de viaje, costos bajos)
Fundada en Viena/Austria 3 de Mayo 1926
Organización no gubernamental
1.Unir el flete en todo el mundo de la
industria
2.Representar, promover y proteger
intereses de la industria, al participar como
asesores.
3.Mejorar la calidad de servicios prestados
por transportistas
Actualmente FIATA, tiene status consultivo y trabaja con la
ONU para mantener un derecho mercantil Internacional.
Tipos de aviones
Los aviones se dividen en tres tipos:
Aviones mixtos
Aviones de carga
Súper transportes
Aviones
mixtos
Airbus 319, Airbus
320 y Airbus 321
El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango
operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave
puede cargar una línea de pallets con el mismo
tamaño base que una mayor aeronave, pero con
una altura más reducida.
El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga
suelta.
No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volumen: 19
m3 | Capacidad: 1.5 toneladas
Airbus 330 y
Airbus 340
El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango
de 12000 a 15000 Km. Posee amplías
bahías de cargo para pallets, así como una
bahía trasera de carga a granel
Airbus 330-200 y Airbus 340-200
No. de Pallets: 5 + Carga suelta |
Volumen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3
toneladas
Airbus 340-300
No. de Pallets: 7 + Carga suelta |
Volumen: 100.4 m3 | Capacidad: 16
toneladas
El Boeing 737 posee dos bahías centrales
de carga, y alcanza un rango operativo de
2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de
nave.
Boeing 737-300
No. de Pallets: Carga suelta | Volumen:
15 m3 | Capacidad: 2 toneladas
Boeing 737-500
No. de Pallets: Carga suelta | Volumen:
13 m3 | Capacidad: 2 toneladas
El Boeing 777-200 alcanza un rango de
12000 Km. con bahías de carga delante y
detrás, para carga de pallets de 88" y 125" o
96" x 125".
El comportamiento para carga suelta está
localizado en la parte trasera de la aeronave.
Boeing 777-200
No. de Pallets: 6 + Carga suelta |
Volúmen: 80 m3 | Capacidad: 18
toneladas
El estándar Boeing 747 funciona de manera
mixta entre carga y pasajeros, con un rango
operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo
400.
El Boeing 747 posee bahías de carga para
pallets en sus partes delanteras y posteriores.
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen:
83 m3 | Capacidad: 13 toneladas
Aviones
de carga
Boeing 747-400 ERF
Ofrece importantes diferencias con sus
predecesores ya que posee una mayor
volumen de carga de hasta 112
toneladas. Cuenta también con mayor
capacidad, particularmente con los
pallets adicionales en la cubierta
principal y un 40% más de rango
operativo a su máxima capacidad de
carga.
También permite la posibilidad de seis
asientos por vuelo para clientes que
acompañan a su carga.
Boeing 747 F Freighter
La nave está equipada con una puerta
lateral o en su nariz (dependiendo del
modelo), y puede cargar veintinueve
96" x 125" pallets o contenedores en
la cubierta principal, nueve pallets en
las inferiores y carga suelta a granel.
No. de Pallets: 38 + Carga suelta |
Volúmen: 669 m3 | Capacidad: 107
toneladas
Super
transportes
Airbus 300-600 ST
Esta es la clase de avión diseñado para
transportar carga de grandes dimensiones.
Posee un rango de vuelo con 47 toneladas
de carga de 1.667 Km.
Este avión posee una enorme área de
carga localizada debajo de la cabina,
permitiendo que la carga llene casi todo el
largo del avión.
No. de Pallets: Depende de la carga |
Volumen: 1,400 m3 | Capacidad: 47
toneladas
An 225 Mriya
El transportador más grande del
mundo. Con una capacidad de carga
de más de 250 toneladas, Posee un
rango de vuelo con 200 toneladas de
carga de 4,000 Km.
Antonov 225
No. de Pallets: Depende de la carga
| Volúmen: 1,300 m3 |
Capacidad: 250 toneladas
Unidades de carga
Las unidades de carga se dividen en:
Pallets
De seguridad
Isotérmicos
Contenedores
Para animales vivos
Pallet 95" x 196". Código IATA PGF/P7.
Dimensiones:
Tipo NCD: 498 x 244 x 244 cm.
Tipo SCD: 498 x 244 x 297 cm.
Volúmen disponible:
Tipo NCD: 26 m3.
Tipo SCD: 31.8 m3
Tara: 330 kg.
Peso bruto máximo:
7,400 kg. distribuidos a lo ancho
del fuselaje y 10,670 kg. a lo largo
del fuselaje. 23,620 kg. a lo largo
del fuselaje con autorización BIG.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747F.
Pallet A 320/321. Código IATA PKC.
Dimensiones: 156 x 153.4 x 114 cm.
Volúmen disponible: 3.5 m3
Tara: 55 kg.
Peso bruto máximo: 1,135 kg.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: A320 / A321.
Pallet 96" x 125". Código
IATA PMC/P6.
Pallet A 320/321. Código IATA PKC.
Dimensiones: Tipo NCD: 317.5 x 244 x
244 cm. Tipo SCD: 317.5 x 244 x 297
cm. Tipo PLD: 317.5 x 244 x 160 cm.
Volúmen disponible: 11.5 m3, 17.3
m3 y 20.8 m3
Tara: 125 kg.
Peso bruto máximo: 6,800 kg.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747F / B747 / A340 /
A330 / B777.
Pallet 96" x 238.5". Código
IATA PGF/P7.
Pallet A 320/321. Código IATA PKC.
Dimensiones: Tipo NCD: 606 x 244 x
244 cm. Tipo SCD: 606 x 244 X 297 cm.
Volúmen disponible: Tipo NCD: 32 m3.
Tipo SCD: 38.7 m3.
Tara: 515 kg.
Peso bruto máximo: 13,600 kg.
estándar y 28,850 kg. según
autorización BIG.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747F.
Pallet con estabilizadores.
Código IATA UMC.
Pallet A 320/321. Código IATA PKC.
Dimensiones: 317.5 x 244 x 155 cm.
Volúmen disponible: 11.5 m3.
Tara: 195 m3.
Peso bruto máximo: 6,800 kg. para
PMD y 4,625 kg. para PLD.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747F / B747 / A340 /
B777.
Pallet dos niveles para
autos. Código IATA VRA.
Pallet A 320/321. Código IATA PKC.
Dimensiones: Depende del pallet
usado PZA, (P4) o PGF (P7).
Volúmen disponible: 10.5 m3.
Tara: PZA 640 kg. PGF 825 kg., sólo el
kit 320 kg.
Peso bruto máximo: 5,000 kg. y 2,500
kg. máximo para vehículos en la parte
superior.
Altura máxima del vehículo: 147 cm.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747 F.
Contenedor de seguridad
Código IATA AMP.
Pallet A 320/321. Código IATA PKC.
Dimensiones: 317 x 243.8 x 162.6 cm.
Tara: 340 kg.
Peso bruto máximo: 6,800 kg. para
PMD, 4,625 kg. para PLD.
Contenedor a temperatura
regulable. Código IATA
RKN.
Pallet A 320/321. Código IATA PKC.
Dimensiones: 156 x 153 x 162 cm.
Volumen disponible: 3 m3.
Tara: 267 kg.
Peso bruto máximo: 1,588 kg.
Compatibilidad con las sig.
aerolíneas: B747 / B777 / A340 / A330
Contenedor a temperatura regulable.
Código IATA RAP.
Dimensiones: 317 x 223 x 162 cm.
Volumen disponible: 8.3 m3.
Tara: 438 kg. según el constructor
Peso bruto máximo: 6,800 kg.
Compatibilidad con las sig.
aerolíneas: B747 / B777 / A340 / A330
Contenedor a temperatura regulable.
Código IATA RMP.
Dimensiones exteriores: 317.1 x 244 x
162.6 cm.
Dimensiones interiores: 301 x 223.5 x
141 cm.
Volumen disponible: 10 m3.
Tara: 600 kg. según el constructor
Peso bruto máximo: 6,033 kg. para
PMD del B747
4,200 kg. para PDL del B747 / Combi /
A340 / A330 / B777
.
Contenedor a temperatura regulable.
Código IATA JPP
Dimensiones: 219 x 156 x 160 cm.
Volumen disponible: 3.3 m3.
Tara: 230 a 310 kg. según el
constructor
Peso bruto máximo: 1,500 kg.
Compatibilidad con las sig.
aerolíneas: Todo tipo de aeronaves,
excepto A320 / A321 dependiendo el
tipo de pallet empleado.
Contenedor 96 x 125 x 63".
Código IATA AMP.
Dimensiones: 317.5 x 244 x 162.5 cm.
Volumen disponible: 10.8 m3
Tara: 285 kg.
Peso bruto máximo: 6,800 kg. para
PMD y 4,625 kg. para PLD
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747 F / B747 / A340 /
A330 / B777
.
Contenedor 96 x 125 x 96".
Código IATA AMA / AQ6
Dimensiones: 317.5 x 244 x 244 cm.
Volumen disponible: 15.7 m3
Tara: 270 kg.
Peso bruto máximo: 6,800 kg.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747 F
Contenedor.
Código IATA AKH.
Dimensiones: 156 x 153.4 x 114 cm.
Volumen disponible: 3.5 m3
Tara: 85 kg.
Peso bruto máximo: 1,135 kg.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: A320 / A321
Contenedor.
Código IATA AKE.
Dimensiones: 156 x 153.4 x 160 cm.
Volumen disponible: 4.3 m3
Tara: 75 kg.
Peso bruto máximo: 1,587 kg.
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aeronaves: B747 / A340 / A330 / B777
Contenedor.
Código IATA AKN
Dimensiones: 156 x 153.4 x 160 cm.
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Tara: 120 kg.
Peso bruto máximo: 1,587 kg.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: A340 / A330
Contenedor para ganado.
Código IATA KMP / HQ2.
Paneles equipados con ventilas
Puerta intermedia removible
Dimensiones: 317.5 x 244 x 160 cm.
Tara: 370 a 430 kg. con piso
intermedio
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747 F
Contenedor triple para caballos.
Código HMA / H6P.
Piso antideslizante, particiones
removibles para 1 hasta 3 caballos.
Techo cubierto, puerta delantera y
trasera, hecha en rampa para permitir
bajar y subir caballos sin recular.
Dimensiones: 317.5 x 244 x 244 cm.
Tara: 775 kg. o 900 kg.
Compatibilidad con las sig.
aeronaves: B747
Tipos de mercancías
para transporte aéreo
Las mercancías que tradicionalmente
se transportan vía aérea son:
Órganos humanos
Animales vivos
valores
Productos perecederos
Obras de arte
Medicamentos
Libros y revistas
Restos humanos
Mercancías
peligrosas
Aeropuertos más importantes
Por su
Tamaño
Seleccionadas por World Airline Awards y World Airport,
luego de una evaluación entre 388 terminales.
Aeropuerto Internacional
de Incheon en Seúl
Mayor aeropuerto de Corea del Sur
y uno de los más importantes del
continente asiático. Se inauguró en 2001 para
reemplazar el Aeropuerto Internacional de Gimpo
Aeropuerto Internacional
Changi de Singapur
Opera con toda Asia, los principales puntos
de Europa, Estados Unidos, Sudáfrica y Australia,
entre otros. Más de 46.5 millones de pasajeros
lo transitaron durante el 2012
Aeropuerto Internacional
de Hong Kong
Inaugurado en junio de 1998, también conocido
como Chek Lap Kok Airport.
Es una aeroisla. Más de 53,3 millones
de pasajeros lo circularon en 2011
Aeropuerto Schiphol en
Ámsterdam
Ubicado a 9km al suroeste de Ámsterdam
50 millones de pasajeros lo transitaron en 2011.
Trenes, autobuses y taxis lo comunican en
menos de 30min con el área urbana
Aeropuerto Internacional
de Beijing
Más de 78,7 millones de pasajeros circularon
por él durante 2011. Esta ubicado 25km
al noreste del centro financiero de Beijing
Aeropuerto
de Munich en Alemania
Considerado uno de los más modernos
y eficientes de Europa. Más de 37,8millones
de pasajeros durante 2011
Aeropuerto Internacional de
Kuala Lumpur en Malasia
Alrededor de 37,7 millones de pasajeros lo
transitaron en 2011 y se encuentra en plena
expansión por su crecimiento de tráfico.
Aeropuerto de Vancouver
en Canadá
A 13km al sur de la ciudad de Vancouver,
British Columbia. Más 17 millones de pasajeros
circularon por allí en 2011.
Aeropuerto Internacional
de Japón
El aeropuerto internacional de Narita es el más
conocido e importante de Japón en tráfico
internacional. Alrededor de 30 millones de pasajeros
durante el último año.
Por sus
movimientos
Despegues y aterrizajes
Aeropuerto Internacional
Hartsfield-Jackson
Atlanta
932.991 movimientos
Aeropuerto Internacional
O`Hare, Chicago
875.798 movimientos
Aeropuerto
Dallas-Forth Worth
646.803 movimientos
Aeropuerto Internacional
de Denver
628.784 movimientos
Aeropuerto Internacional
de Los Ángeles
603.912 movimientos
Aeropuerto Internacional
de Charlotte
539.842 movimientos
Aeropuerto Internacional
McCarran, Las Vegas
531.538 movimientos
Aeropuerto Intercontinental
George Bush, Houston
528.725 movimientos
Aeropuerto de París
Charles de Gaulle
514.059 movimientos
Aeropuerto Internacional
de Pekín
533.253 movimientos
Por
Carga
Aeropuerto Memphis EUA
4,002,376 toneladas
Aeropuerto
Hong Kong China
3,998,793 toneladas
Aeropuerto
i, China
2,976,315 toneladas
Aeropuerto
Anchorage, EUA
2,557,502 toneladas
Aeropuerto
l Incheon, Corea del Sur
2,460,862 toneladas
Aeropuerto i,
Emiratos rabes Unidos
2,241,847 toneladas
Aeropuerto
Frankfurt, Alemania
2,077,889 toneladas
Aeropuerto
Tokio Narita, n
1,997,165 toneladas
Guía Aérea
Diferentes
Cargos
Tarifas Aéreas
Tarifas Aéreas
La tarifa es la cantidad que cobra
el transportista directo o el agente de
carga por el movimiento de una unidad
de mercancías (kg o libre) de un aeropuerto
a otro. Las tarifas aéreas internacionales se
aplican en dolares estadounidenses o en la
moneda local del país de origen
Características
• Son de aeropuerto – aeropuerto
• Son unidireccionales
• Son independientes de la ruta e itinerario
• No incluyen cargos extra
• Son publicadas en USD o MN
• Son publicadas por kg o libra de peso (o volumen)
• Son vigentes en la fecha de emisión de la guía aérea
Tipos de tarifas
• Mínima (cargo mínimo)
• De carga general
• Específicas de comodidad
• Promocional
• Por contenedores (ULD´s)
• Clasificadas
Con reducción Con aumento
-Libros -Animales vivos
-Revistas -Restos Humanos
-Publicaciones periódicas -Valores
Tipos de tarifas
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• Promocional
• Por contenedores (ULD´s)
• Clasificadas
Con reducción Con aumento
-Libros -Animales vivos
-Revistas -Restos Humanos
-Publicaciones periódicas -Valores
Fletes y otros cargos
Fletes y otros cargos
• AW (airwaybill fee): por corte de guía aérea
• CD (clearance and handling-destination): manejo/liberaciónen destino
• CH (clearence and handling-origin): por manejo y liberación en origen
• FC (chanrges collect fee): por cargos al cobro
Fletes y otros cargos
• MC (Miscellaneus due carrier): misceláneos del transportista
• PK (packaging): empaque
• PU (pick up): recolección
• RA (dangerous goods fee): cargo por materiales peligrosos
Fletes y otros cargos
• MC (Miscellaneus due carrier): misceláneos del transportista
• PK (packaging): empaque
• PU (pick up): recolección
• RA (dangerous goods fee): cargo por materiales peligrosos
Fletes y otros cargos
• SO (storage-origin): almacenaje de origen
• SR (storage-destination): almacenaje en destino
• SU (surface charge): cargo de superficie
Seguro y valuación
La mayor parte de las líneas aéreas
aceptan asegurar la carga para que en
caso de pérdida o robo, el embarcador
reciba 100% del valor de la mercancía.
Los seguros siempre involucran una cierta cantidad
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Transporte Aereo

  • 1. ESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO Y ADMINISTRACIÓN Unidad Santo Tomás Laura Diana C
  • 3. • El avión es uno de los inventos del siglo xx. • Su aparición revolucionó el comercio Internacional. • Redujo tiempo de traslado de mercancías. • Llevo mercancías a donde antes era imposible • Tarifas especiales para ciertos productos y rutas ha permitido que el transporte aéreo sea competitivo.
  • 4. 4 de Octubre de 1978 Proporciona servicios de ayuda a la navegación aérea con seguridad, fluidez y orden en el espacio aéreo mexicano, garantizando calidad y eficiencia conforme a la normatividad nacional e internacional aplicable.
  • 5. Garantizar a través de servicios a la navegación, un transporte seguro y eficiente de personas y bienes en el espacio aéreo mexicano. Adoptar y establecer oportuna y eficientemente la infraestructura y técnicas innovadoras en la prestación de servicios a la navegación aérea, acorde al desarrollo de la aviación.
  • 6. Ofrece en el ámbito nacional e internacional, servicios de operación aeroportuaria, asistencia técnica en combustibles, consultoría, desarrollo tecnológico y capacitación.
  • 7. • Mantener de manera eficiente la infraestructura de su red aeroportuaria y de estaciones de combustibles. • Proporcionar capacitación para el fortalecimiento del sector y participar en nuevos proyectos aeroportuarios.
  • 8. 1.- Ampliar la cobertura y mejorar la calidad (infraestructura y servicios de transporte aéreo). 2.- Incrementar la competitividad del transporte aéreo 3.- Facilitar la interconexión de la infraestructura aeroportuaria y los servicios de los diversos modos de transporte. 4.- Prevención de accidentes e ilícitos en los servicios de transporte aéreo y los aeropuertos.
  • 9. El 10 de junio de 1965 (ASA) Funciones : administrar, operar , conservar los aeropuertos y prestar servicios complementarios, auxiliares y comerciales 34 aeropuertos existentes en México, en ese momento. (1975-1985) A finales de los setenta, se modernizaron los aeropuertos, principalmente los de la ciudad de México, Cancún, Acapulco, Guadalajara y Monterrey. (1990) Cambio estructural en el Sistema Mexicano Aeroportuario, al permitir que el capital privado participara en la operación de aeropuertos. 1998 , 58 aeropuertos administradas por ASA. El relanzamiento (2001-2012) Frente a este nuevo escenario, el reto de ASA era reconstituirse para ser una empresa operadora de aeropuertos y estaciones de combustibles que compitiera con las empresas internacionales y aprovechara las nuevas condiciones del mercado globalizado. 2007- A la fecha En 2007, ASA operaba 24 aeropuertos (19 directamente y cuatro en sociedad), y consolidó una red aeroportuaria productiva y eficiente.
  • 11. Lograr un desarrollo seguro y sostenible de la aviación civil, con la cooperación de sus estados miembros. (International Civil Aviation Organization) Creada en 1944 • Agencia especializada de las Naciones Unidas • Organización de aviación civil Internacional • Promover el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional en todo el mundo.
  • 12. 1945 con 57 miembros fundadores en La Habana, Cuba. La International Air As Transport Associatión (IATA) , es la asociación comercial para las compañías aéreas del mundo, representa el 84% del tráfico aéreo total. Beneficios: 1. Reconocimiento Internacional 2. Reducción de costos 3. Capacitación 4. Aerolíneas operan de manera segura 5. Consumidor ( simplifica el proceso de viaje, costos bajos)
  • 13. Fundada en Viena/Austria 3 de Mayo 1926 Organización no gubernamental 1.Unir el flete en todo el mundo de la industria 2.Representar, promover y proteger intereses de la industria, al participar como asesores. 3.Mejorar la calidad de servicios prestados por transportistas Actualmente FIATA, tiene status consultivo y trabaja con la ONU para mantener un derecho mercantil Internacional.
  • 15. Los aviones se dividen en tres tipos: Aviones mixtos Aviones de carga Súper transportes
  • 17. Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321 El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida. El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta. No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volumen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas
  • 18. Airbus 330 y Airbus 340 El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel Airbus 330-200 y Airbus 340-200 No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volumen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas Airbus 340-300 No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volumen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas
  • 19. El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave. Boeing 737-300 No. de Pallets: Carga suelta | Volumen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas Boeing 737-500 No. de Pallets: Carga suelta | Volumen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladas
  • 20. El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125". El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave. Boeing 777-200 No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 80 m3 | Capacidad: 18 toneladas
  • 21. El estándar Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores. No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 83 m3 | Capacidad: 13 toneladas
  • 23. Boeing 747-400 ERF Ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas. Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga. También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.
  • 24. Boeing 747 F Freighter La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96" x 125" pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel. No. de Pallets: 38 + Carga suelta | Volúmen: 669 m3 | Capacidad: 107 toneladas
  • 26. Airbus 300-600 ST Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones. Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km. Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión. No. de Pallets: Depende de la carga | Volumen: 1,400 m3 | Capacidad: 47 toneladas
  • 27. An 225 Mriya El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas, Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km. Antonov 225 No. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1,300 m3 | Capacidad: 250 toneladas
  • 29. Las unidades de carga se dividen en: Pallets De seguridad Isotérmicos Contenedores Para animales vivos
  • 30. Pallet 95" x 196". Código IATA PGF/P7. Dimensiones: Tipo NCD: 498 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 498 x 244 x 297 cm. Volúmen disponible: Tipo NCD: 26 m3. Tipo SCD: 31.8 m3 Tara: 330 kg. Peso bruto máximo: 7,400 kg. distribuidos a lo ancho del fuselaje y 10,670 kg. a lo largo del fuselaje. 23,620 kg. a lo largo del fuselaje con autorización BIG. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F.
  • 31. Pallet A 320/321. Código IATA PKC. Dimensiones: 156 x 153.4 x 114 cm. Volúmen disponible: 3.5 m3 Tara: 55 kg. Peso bruto máximo: 1,135 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: A320 / A321.
  • 32. Pallet 96" x 125". Código IATA PMC/P6. Pallet A 320/321. Código IATA PKC. Dimensiones: Tipo NCD: 317.5 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 317.5 x 244 x 297 cm. Tipo PLD: 317.5 x 244 x 160 cm. Volúmen disponible: 11.5 m3, 17.3 m3 y 20.8 m3 Tara: 125 kg. Peso bruto máximo: 6,800 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / A330 / B777.
  • 33. Pallet 96" x 238.5". Código IATA PGF/P7. Pallet A 320/321. Código IATA PKC. Dimensiones: Tipo NCD: 606 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 606 x 244 X 297 cm. Volúmen disponible: Tipo NCD: 32 m3. Tipo SCD: 38.7 m3. Tara: 515 kg. Peso bruto máximo: 13,600 kg. estándar y 28,850 kg. según autorización BIG. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F.
  • 34. Pallet con estabilizadores. Código IATA UMC. Pallet A 320/321. Código IATA PKC. Dimensiones: 317.5 x 244 x 155 cm. Volúmen disponible: 11.5 m3. Tara: 195 m3. Peso bruto máximo: 6,800 kg. para PMD y 4,625 kg. para PLD. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / B777.
  • 35. Pallet dos niveles para autos. Código IATA VRA. Pallet A 320/321. Código IATA PKC. Dimensiones: Depende del pallet usado PZA, (P4) o PGF (P7). Volúmen disponible: 10.5 m3. Tara: PZA 640 kg. PGF 825 kg., sólo el kit 320 kg. Peso bruto máximo: 5,000 kg. y 2,500 kg. máximo para vehículos en la parte superior. Altura máxima del vehículo: 147 cm. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F.
  • 36. Contenedor de seguridad Código IATA AMP. Pallet A 320/321. Código IATA PKC. Dimensiones: 317 x 243.8 x 162.6 cm. Tara: 340 kg. Peso bruto máximo: 6,800 kg. para PMD, 4,625 kg. para PLD.
  • 37. Contenedor a temperatura regulable. Código IATA RKN. Pallet A 320/321. Código IATA PKC. Dimensiones: 156 x 153 x 162 cm. Volumen disponible: 3 m3. Tara: 267 kg. Peso bruto máximo: 1,588 kg. Compatibilidad con las sig. aerolíneas: B747 / B777 / A340 / A330
  • 38. Contenedor a temperatura regulable. Código IATA RAP. Dimensiones: 317 x 223 x 162 cm. Volumen disponible: 8.3 m3. Tara: 438 kg. según el constructor Peso bruto máximo: 6,800 kg. Compatibilidad con las sig. aerolíneas: B747 / B777 / A340 / A330
  • 39. Contenedor a temperatura regulable. Código IATA RMP. Dimensiones exteriores: 317.1 x 244 x 162.6 cm. Dimensiones interiores: 301 x 223.5 x 141 cm. Volumen disponible: 10 m3. Tara: 600 kg. según el constructor Peso bruto máximo: 6,033 kg. para PMD del B747 4,200 kg. para PDL del B747 / Combi / A340 / A330 / B777
  • 40. . Contenedor a temperatura regulable. Código IATA JPP Dimensiones: 219 x 156 x 160 cm. Volumen disponible: 3.3 m3. Tara: 230 a 310 kg. según el constructor Peso bruto máximo: 1,500 kg. Compatibilidad con las sig. aerolíneas: Todo tipo de aeronaves, excepto A320 / A321 dependiendo el tipo de pallet empleado.
  • 41. Contenedor 96 x 125 x 63". Código IATA AMP. Dimensiones: 317.5 x 244 x 162.5 cm. Volumen disponible: 10.8 m3 Tara: 285 kg. Peso bruto máximo: 6,800 kg. para PMD y 4,625 kg. para PLD Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F / B747 / A340 / A330 / B777
  • 42. . Contenedor 96 x 125 x 96". Código IATA AMA / AQ6 Dimensiones: 317.5 x 244 x 244 cm. Volumen disponible: 15.7 m3 Tara: 270 kg. Peso bruto máximo: 6,800 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F
  • 43. Contenedor. Código IATA AKH. Dimensiones: 156 x 153.4 x 114 cm. Volumen disponible: 3.5 m3 Tara: 85 kg. Peso bruto máximo: 1,135 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: A320 / A321
  • 44. Contenedor. Código IATA AKE. Dimensiones: 156 x 153.4 x 160 cm. Volumen disponible: 4.3 m3 Tara: 75 kg. Peso bruto máximo: 1,587 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 / A340 / A330 / B777
  • 45. Contenedor. Código IATA AKN Dimensiones: 156 x 153.4 x 160 cm. Volumen disponible: 3.9 m3 Tara: 120 kg. Peso bruto máximo: 1,587 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: A340 / A330
  • 46. Contenedor para ganado. Código IATA KMP / HQ2. Paneles equipados con ventilas Puerta intermedia removible Dimensiones: 317.5 x 244 x 160 cm. Tara: 370 a 430 kg. con piso intermedio Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F
  • 47. Contenedor triple para caballos. Código HMA / H6P. Piso antideslizante, particiones removibles para 1 hasta 3 caballos. Techo cubierto, puerta delantera y trasera, hecha en rampa para permitir bajar y subir caballos sin recular. Dimensiones: 317.5 x 244 x 244 cm. Tara: 775 kg. o 900 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747
  • 48. Tipos de mercancías para transporte aéreo
  • 49. Las mercancías que tradicionalmente se transportan vía aérea son: Órganos humanos Animales vivos valores
  • 50. Productos perecederos Obras de arte Medicamentos
  • 51. Libros y revistas Restos humanos Mercancías peligrosas
  • 53. Por su Tamaño Seleccionadas por World Airline Awards y World Airport, luego de una evaluación entre 388 terminales.
  • 54. Aeropuerto Internacional de Incheon en Seúl Mayor aeropuerto de Corea del Sur y uno de los más importantes del continente asiático. Se inauguró en 2001 para reemplazar el Aeropuerto Internacional de Gimpo
  • 55. Aeropuerto Internacional Changi de Singapur Opera con toda Asia, los principales puntos de Europa, Estados Unidos, Sudáfrica y Australia, entre otros. Más de 46.5 millones de pasajeros lo transitaron durante el 2012
  • 56. Aeropuerto Internacional de Hong Kong Inaugurado en junio de 1998, también conocido como Chek Lap Kok Airport. Es una aeroisla. Más de 53,3 millones de pasajeros lo circularon en 2011
  • 57. Aeropuerto Schiphol en Ámsterdam Ubicado a 9km al suroeste de Ámsterdam 50 millones de pasajeros lo transitaron en 2011. Trenes, autobuses y taxis lo comunican en menos de 30min con el área urbana
  • 58. Aeropuerto Internacional de Beijing Más de 78,7 millones de pasajeros circularon por él durante 2011. Esta ubicado 25km al noreste del centro financiero de Beijing
  • 59. Aeropuerto de Munich en Alemania Considerado uno de los más modernos y eficientes de Europa. Más de 37,8millones de pasajeros durante 2011
  • 60. Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur en Malasia Alrededor de 37,7 millones de pasajeros lo transitaron en 2011 y se encuentra en plena expansión por su crecimiento de tráfico.
  • 61. Aeropuerto de Vancouver en Canadá A 13km al sur de la ciudad de Vancouver, British Columbia. Más 17 millones de pasajeros circularon por allí en 2011.
  • 62. Aeropuerto Internacional de Japón El aeropuerto internacional de Narita es el más conocido e importante de Japón en tráfico internacional. Alrededor de 30 millones de pasajeros durante el último año.
  • 68. Aeropuerto Internacional de Los Ángeles 603.912 movimientos
  • 70. Aeropuerto Internacional McCarran, Las Vegas 531.538 movimientos
  • 71. Aeropuerto Intercontinental George Bush, Houston 528.725 movimientos
  • 72. Aeropuerto de París Charles de Gaulle 514.059 movimientos
  • 79. Aeropuerto l Incheon, Corea del Sur 2,460,862 toneladas
  • 80. Aeropuerto i, Emiratos rabes Unidos 2,241,847 toneladas
  • 83.
  • 85.
  • 86.
  • 89. Tarifas Aéreas La tarifa es la cantidad que cobra el transportista directo o el agente de carga por el movimiento de una unidad de mercancías (kg o libre) de un aeropuerto a otro. Las tarifas aéreas internacionales se aplican en dolares estadounidenses o en la moneda local del país de origen
  • 90. Características • Son de aeropuerto – aeropuerto • Son unidireccionales • Son independientes de la ruta e itinerario • No incluyen cargos extra • Son publicadas en USD o MN • Son publicadas por kg o libra de peso (o volumen) • Son vigentes en la fecha de emisión de la guía aérea
  • 91. Tipos de tarifas • Mínima (cargo mínimo) • De carga general • Específicas de comodidad • Promocional • Por contenedores (ULD´s) • Clasificadas Con reducción Con aumento -Libros -Animales vivos -Revistas -Restos Humanos -Publicaciones periódicas -Valores
  • 92. Tipos de tarifas • Mínima (cargo mínimo) • De carga general • Específicas de comodidad • Promocional • Por contenedores (ULD´s) • Clasificadas Con reducción Con aumento -Libros -Animales vivos -Revistas -Restos Humanos -Publicaciones periódicas -Valores
  • 93. Fletes y otros cargos
  • 94. Fletes y otros cargos • AW (airwaybill fee): por corte de guía aérea • CD (clearance and handling-destination): manejo/liberaciónen destino • CH (clearence and handling-origin): por manejo y liberación en origen • FC (chanrges collect fee): por cargos al cobro
  • 95. Fletes y otros cargos • MC (Miscellaneus due carrier): misceláneos del transportista • PK (packaging): empaque • PU (pick up): recolección • RA (dangerous goods fee): cargo por materiales peligrosos
  • 96. Fletes y otros cargos • MC (Miscellaneus due carrier): misceláneos del transportista • PK (packaging): empaque • PU (pick up): recolección • RA (dangerous goods fee): cargo por materiales peligrosos
  • 97. Fletes y otros cargos • SO (storage-origin): almacenaje de origen • SR (storage-destination): almacenaje en destino • SU (surface charge): cargo de superficie
  • 99. La mayor parte de las líneas aéreas aceptan asegurar la carga para que en caso de pérdida o robo, el embarcador reciba 100% del valor de la mercancía.
  • 100. Los seguros siempre involucran una cierta cantidad de dinero por cada USD100.00 de valor: Valor aproximado de la Siguiente centena . 100 X Factor de la línea aérea
  • 101. FIN