El documento resume la historia del transporte aéreo desde los globos aerostáticos en el siglo 18 hasta los aviones modernos, describiendo los principales hitos y avances tecnológicos. Explica los tipos de aviones de carga, incluyendo aviones mixtos para pasajeros y carga, aviones cargueros para cargas normales, y aviones supertransportadores para cargas con exceso de dimensiones. También describe elementos de carga aérea como ULD y los costos asociados con el flete aéreo.

1. Historia Del Transporte
Aéreo
➢ Fue en 1782 cuando llegó el globo
aerostático, el precursor del avión tal y
como lo conocemos hoy.
➢ Sus inventores fueron los hermanos
Joseph y Jacques Montgolfier, hijos de
un fabricante de papel que, mientras
jugaban con bolsas de papel,
descubrieron que si la convertían sobre
el fuego, las bolsas subían hasta el
techo.
➢ Esto les llevó a experimentar hasta que
consiguieron que una bolsa se alzara
250 metros.
➢ Fue tal el auge de los globos elevados
por hidrógeno que se creó un globo de
pasajeros y constituye el único medio
para surcar los cielos durante dos siglos
mas.

2. ➢ Ya en el siglo xx los hermanos
Wright, conocidos mundialmente por
ser pioneros en la historia de la
aviación, consiguieron fabricar un
avión que fue capaz de planear un
corto vuelo impulsado con la ayuda
de una catapulta externa.
➢ No consiguió volar por sí solo, pero
el impulso generado por la catapulta
fue suficiente para probar el sistema
de viaje y control del avión.
➢ Establecieron de este modo las bases
para el vuelo de aparatos más
pesados.
➢ Fue Traian Vuia quien diseñó,
construyó y logró hacer volar el
primer avión autopropulsado más
pesado que el aire.

3. ➢ A partir de la Primera Guerra Mundial
surgieron los aviones propulsados por
hélice.
➢ Su desarrollo llegó de la mano de la
Segunda Guerra Mundial cuando los
propulsores de aviones se hicieron
más grandes y eficientes.
➢ La industria consiguió fabricar aviones
tan rápidos como la velocidad del
sonido, caso de los famosos Concorde
Y Boeing 747.
➢ Entre los aviones de pasajeros más
importantes están:
➢ Douglas DC-3
➢ Boeing 747 (Jumbo Jet)
➢ Concorde
➢ Tupolev Tu-144
➢ Airbus A380

4. Características
▶ Rapidez: es el medio de transporte más
rápido para largas distancias. Resulta
imprescindible para envíos urgentes, de
mercancías perecederas o de alto valor
monetario.
▶ El transporte aéreo proporciona un viaje
ininterrumpido por tierra y mar
▶ Las fronteras políticas también son
inmateriales, aunque si deben cumplir los
requisitos del Derecho Internacional.

5. ▶ Costo elevado: también resulta el más costoso por kg o m³ transportado de
todos los medios de transporte.
▶ Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del
avión y las medidas de las puertas y accesos.

6. ▶ Se requiere de preparaciones especiales para que los vuelos sean seguros.
▶ El transporte aéreo puede utilizarse para
transportar mercancías y personas a las zonas a las que no se puede acceder
por otros medios de transporte.

7. ELEMENTOS DE CARGA
AEREO (Unit Load
Device)

8. ¿Qué es un ULD?
▶ Es un contenedor o palet metálico usado para cargar equipaje, mercancías, y
correo en aviones
▶ Permite que una gran cantidad de carga sea agrupada en una sola unidad.

9. Tipos de ULD
▶ Los palets ULD son unas planchas
robustas de aluminio con bordes
en los que se enganchan las mallas
o correas que bloquean la carga.
Los contenedores ULD, también conocidos
como latas o vainas, son contenedores
cerrados hechos de aluminio o
combinación de aluminio (armazón) y
Lexan (paredes), los cuales, dependiendo
de la naturaleza de los bienes que
transportan, pueden tener incorporadas
unidades de refrigeración.

10. Todos los ULD
▶ Pallet P1P/PAG
▶ Pallet P6P/PMC
▶ Pallet PGA
▶ Contenedor LD3/AKE/AVE
▶ Contenedor LD9/AAP
▶ Contenedor M1/AMA

11. COSTOS DE FLETE AÉREO EN COLOMBIA

12. precio del transporte internacional aéreo de mercancías
Flete aéreo: precio del transporte internacional, es decir,
precio de transportar la mercancía desde el aeropuerto de
origen hasta el aeropuerto de destino.
Debido a los elevados costes y a las limitaciones de peso y
volumen de las mercancías, el transporte aéreo de
mercancías es apropiado para envíos de mercancías de
pequeño tamaño, mercancías de alto valor, mercancías
perecederas y envíos de mercancías urgentes.

13. Los costes en el transporte aéreo dependerán de la relación
peso-volumen.
Por ejemplo: Si tienes una mercancía de 200 Kg en peso bruto,
cuyo peso volumétrico es 245 m3, pagarás por el mayor de
ambos pesos, es decir, el volumétrico: 245 m3 será el peso
tasable o cargable por el que se cotizará su envío.
Términos:
● Fuel surcharge: recargo por las posibles fluctuaciones en el
precio del combustible.
● IRC: Recargo por seguro de riesgo cobrado por el
aeropuerto.

14. ● Despacho de Aduanas: pago por la gestión del despacho de
aduanas.
● Tasa Aérea E2/GTC: tasa cobrada por el aeropuerto que grava
el paso de las mercancías por sus instalaciones.
● Manipulaciones: recargo que grava la manipulación de la carga
en la terminal del aeropuerto.
● Emisión AWB : gastos relacionados con el envío de
documentación y emisión del air waybill o nota de embarque
aéreo, el equivalente del bill of lading marítimo.

15. ▶ S.R.C : Seguro de responsabilidad civil del
transitario.
▶ Tasa PNS: recargo de seguridad para dar
cumplimiento al Plan de Seguridad Nacional.
Difiere si la carga es conocida o desconocida. Si la
carga es de un expedidor desconocido se procede
siempre a la inspección física de la mercancía por
escáner u otros medios.
▶ http://www.dhl.com.co/content/dam/downloads
/co/express/es/shipping/rate_guide/dhl_express_
rate_transit_guide_co_es.pdf
}

16. Ventajas Desventajas
➔ Tiempos y velocidad de entrega
➔ Amplio nivel de cobertura
➔ Seguridad
➔ Los trámites de este medio de
transporte son pocos y sencillos
en comparación con el
transporte marítimo
➔ Costos
➔ Capacidad de almacenamiento y
de carga
➔ Menor variedad de productos y
materias transportables
➔ Climatología

17. TIPOS DE AVIONES DE
CARGA

18. AVIONES MIXTOS: TRANSPORTE DE
CARGA Y PASAJEROS
El Airbus 320 y el Airbus 321
poseen un rango operativo de
3500 a 5600 Km. Esta aeronave
puede cargar una línea de pallets
con el mismo tamaño base que
una mayor aeronave, pero con una
altura más reducida.
El Airbus 319 es una aeronave
sólo para carga suelta.
Airbus 319, 320 y 321

19. AVIONES MIXTOS: TRANSPORTE DE
CARGA Y PASAJEROS
Airbus 330 y Airbus 340
El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de
12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de
cargo para pallets, así como una bahía
trasera de carga a granel
Está equipado con amplias puertas de carga
en su parte delantera y posterior, para carga
de pallets o contenedores de 88″ X 125″ o 96″
X 125″.

20. AVIONES CARGUEROS: CARGAS
NORMALES
Boeing 747-400 ERF :
Posee un mayor volumen de carga que
sus predecesores.
Un 40% mas de rango operativo a su
maxima capacidad
Permite 6 asientos por vuelo para
clientes que quieran acompañar a su
carga.
Nº pallets : 39 + carga suelta,
Volumen : 674 m cubicos
Capacidad : 112 toneladas

21. AVIONES CARGUEROS: CARGAS
NORMALES
Boeing 747 F Freighter :
La nave equipada con una puerta lateral o
en su nariz dependiendo del
modelo,puede cargar veintinueve 96'x35'
pallets o contenedores en la cubierta
principal , nueve pallets en las inferiores
y carga suelta a granell.
Nº de pallets : 38 + carga suelta
Volumen : 669 m cubicos
Capacidad : 107 toneladas

22. AVIONES SUPER TRANSPORTADORES:
CARGAS CON EXCESO DE
DIMENSIONES
Airbus 300-600 ST
Avión diseñado para transportar carga de
grande dimensiones .
Posee un rango de vuelo de 47 toneladas
de carga de 1.667 km
Debajo de la cabina se sitúa su enorme
área de carga, permitiendo que la carga
llene casi todo el avión a lo largo

23. AVIONES SUPER TRANSPORTADORES:
CARGAS CON EXCESO DE
DIMENSIONES An 225 Mriya
El transportador más grande del mundo.
Con una capacidad de carga de más de
250 toneladas, puede llevar hasta 4
tanques militares.
Tiene un rango de vuelo de 200 toneladas
de carga de 4.000 km
En su zona espacio de carga caben hasta
80 automóviles.
Capacidad : 250 toneladas

24. Enlaces de imágenes
▶ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Unloading_JAL_747.jpg
▶ http://dsv-media.azureedge.net/~/media/Shared/Images/1280x420-article-p
age-top-images/air/DSV_2014_AIR_05_1280x420.jpg?revision=decfabbe-92a4-
48db-903a-98cfe75affe7
▶ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Plan_palette-europe.gif
▶ https://doctorlogistico.files.wordpress.com/2015/01/bwe1phsiyaaymp0.jpg
▶ https://www.google.com.co/search?q=un+uld&source=lnms&tbm=isch&sa=X&
ved=0ahUKEwiM2IzvvKjaAhXIrFkKHdkEAW0Q_AUICigB&biw=1527&bih=858#img
rc=BZffgSeUBWD54M:
▶ http://vanessarui.blogspot.com.co/p/historia-el-transporte-aereo-es-la_17.ht
ml
▶ http://vanessarui.blogspot.com.co/p/historia-el-transporte-aereo-es-la_17.ht
ml

25. Enlaces de paginas
▶ https://es.wikipedia.org/wiki/Elemento_unitario_de_carga
▶ http://www.es.dsv.com/air-freight/elementos-unitarios-de-carga/p1p
▶ http://vanessarui.blogspot.com.co/p/historia-el-transporte-aereo-es-la_17.ht
ml
▶ http://www.maitsa.com/transitario/ventajas-desventajas-transporte-aereo