Los puertos ,su funcionalidad y generación

1. LOS PUERTOS
MARITIMOS
OSWALDO QUISPE

2. LOS PUERTO MARITIMOS
Definición:
Son importantes interfaces dentro de la cadena de suministros que
conectan al transporte marítimo y terrestre con los componentes de
la distribución de carga o intercambio de mercancías, servicios y
tránsito de pasajeros de un país, como son las importaciones y
exportaciones de los mercados internacionales

4. CLIENTES Y REQUERIMIENTOS

5. Puerto Propietario (Landlord Port).
La autoridad portuaria es propietaria del puerto en su
conjunto. Los servicios de remolque, practicaje, etc. Son
prestados por las empresa privadas.
El puerto esta dividido en terminals independientes; cada
operador de terminal se encarga de su mantenimiento. Los
operadores portuarios o empresas portuarias son
responsables de la inversión y mantenimiento de las
infraestructuras

7. Puerto Equipador (Tool Port).
La autoridad portuaria es titular de la infraestructura; de la
superestructura (edificios)y de los equipamientos(grúas..).El
sector privado provee los servicios en régimen de concesión
o licencia. Las competencias de carga y descarga son
provistas por empresas estibadoras en régimen de
competencia. Las empresas portuarias son responsables del
mantenimiento de las infraestructuras y de los
equipamientos

8. Puerto Operador (Operator Port , Service Port o
Comprehensive Port).
La autoridad portuaria es responsable del puerto en su conjunto; es
propietario de las infraestructuras, superestructura y se encarga de la
provisión de servicios de puerto.
Los servicios son prestados por empresa portuarias, que son
responsables del mantenimiento de las infraestructuras y de los
equipamientos.

10. Puerto Privado (Private Port)
Toda la propiedad del Puerto es privada. Los servicios y
lo suministros son prestados por empresa privadas. Los
operadores portuarios son responsables de las
operaciones de mantenimiento y de las inversiones.

11. Dpworld

12. Puerto Concesionado (Terminal Port)
• La gestión del Puerto está asignada a una empresa
privada que establece operaciones, presta los
servicios y realiza inversions en aquellos objetivos y
finalidades que se corresponden con sus estrategias.

13. Puerto de Matarani Puerto Concesionado

15. Puerto Gateway
Importantes volumenes de transbordo, disponen
de un hinterland economicamente potente que
genera grandes volumenes de carga

16. REINO UNIDO INAUGURA SU MAYOR
PUERTO COMERCIAL DE
CONTENEDORES DE LA MANO DE DP
WORLD
NAUCHERglobal, Redacción 08/11/2013
El London Gateway, el nuevo mega-puerto
del Reino Unido para el transporte de
contenedores, recibió ayer a su primer
buque, el MOL CALEDON, proveniente de
Sudáfrica. Se trata de una infraestructura de
primer orden internacional, propiedad de la
compañía dubaití DP World, que ha costado
1.800 millones de euros.
La infraestructura se encuentra ubicada en el
margen izquierdo del río Támesis, en la
localidad de Turrock, perteneciente al
condado de Essex, a 32 kilómetros del centro
de Londres y es propiedad de la compañía
dubaití DP World.

17. Puerto Seco o Terminal Interior
Terminal Internacional localizada en el interior del
país, directamente conectada por la red
ferroviaria con uno varios puertos origen y/o
destino de los tráficos. “un puerto seco es una
terminal intermodal de mercancías situada en el
interior de un país, conectada directamente con
los puertos, origen y destino de sus cargas, a
través de la red ferroviaria”.

18. Puerto Seco de Madrid

19. Hinterland
•Es la región nacional o internacional que es
origen de las mercancias embarcadas en el
Puerto y destino de las mercancias
desembarcadas en el mismo. Se trata pues del
área de influencia del Puerto alrededor del
mismo

20. Hinderland de Puerto de Alicante España

21. Hinterland y Foreland

22. Foreland
Es la región nacional o internacional que es origen de las mercancias
desembarcadas en el Puerto y destinos de mercancias embarcadas en
el mismo. Se trata pues del area de influencia del Puerto a la cual se
dirige la carga generada por su hinterland o de la cual procede las
mercancias destinadas a dicho hinterland.
Por ejemplo El extreme Oriente el Magreb, forman parte del foreland
del Puerto de Barcelona.

23. Puerto Ensenada
Foreland Mexico
El Puerto de Ensenada se
ubica en la Cuenca del
Pacífico, región que registra el
mayor dinamismo de
intercambio comercial en el
mundo, la ubicación
estratégica al Noroeste de
México, le brinda la
oportunidad de acceder a los
principales puertos y centros
de producción y consumo, al
registrar conexión a 64
puertos de 28 países.

25. Puerto Hub (Port Hub, Puerto de Transbordo
Hub Marítimo)
Es aquel que opera como terminal de tráfico oceánico, es
decir, que no necesita enlaces directos con el sistema
terrestre, dado que su infraestructura le permite operar y
transborda buques porta contenedores a buques feeder
que operan con varios destinos locales

26. Puerto de Shangai - China

27. Puerto Hub
Segun la (CEPAL) los puertos pivotes (Hubs)se
caracterizan por la capacidad para concentrar carga
cuyo origen o destino sobrepasa el hinterland o zona
de influencia tradicional y alcanza lugares distantes
dentro o fuera del pais de pertenecia.

29. Puerto Hub
La concentración de cargas se produce a través de dos vertientes
principales:
• Por via marítima
• Por via terrestre

30. Puerto Hub
Via Marítima
•Cuando se hace un
transbordo de carga
dirigida hacia otros
puertos
Via Terrestre
• Mediante la ampliación del
Hinterland para alcanzar
vastos territories,
sobrepasando incluso
las fronteras nacionales

32. Categorias de Puertos Hubs
Globales
En virtud de la envergadura de las
terminales y de los flujos, del tipo de
embarcaciones operadas y de la
cobertura geográfica que supone
vínculos multi-continentales. Los
hubs globales se localizan
generalmente en el hemisferio
norte, en las rutas este-oeste donde
se concentran los principales
corredores y redes de transporte
marítimo
Regionales
Tienen menor dimension,
capacidad de carga y cobertura
geografica que los globales y estan
situados en las intersecciones de
las grandes rutas transoceánicas
este-oeste con las rutas norte sur.

34. PUERTOS HUBS
HUB GLOBAL
• Centro de consolidación y
concentración de carga para su
expedición a larga distancia en
buquesde gran capacidad
• Hong-Kong
• Singapur
• Rotterdam
• Shangai
HUB REGIONAL
• Punto de consolidación de carga
• que sirve a un continente o
parte del mismo.
• Freeport
• Algeciras
• Miami

36. Puertos
FEEDER
Puerto que presta servicio a los
mercados de su propio hinterland
recibiendo buques alimentadores
procedentes de puertos hub
próximos.
Callao
Rio Grande
Buenaventura
Cartagena
LOCALES
Presta servicios a los mercados de
su propio hinterland, recibiendo
buques rutas ‘’end -to-end’.
Guayaquil
Iquique
Arica
Paita

37. PUERTO FEEDER - Callao

38. GENERACIONES DE PUERTOS
1era Generación
2era Generación
3era Generación
4ta Generación
5ta Generación
6ta Generación

40. Puertos de 1ra. Generación
• Menor desarrollo de sus servicios.
• Antes de los años 60.
• Servicios de carga, descarga y almacenamiento.
• Centro de conexión entre lo terrestre y maritimo.
• Actividades portuarias independientes y de escasa integración.

41. Puertos de 2da. Generación
• Estado de desarrollo habitual.
• Entre los años 60 y 80.
• Servicios de carga, descarga y almacenamiento.
• Operaciones de transformación de carga.
• Servicos industriales y comerciales.

42. Puertos de 3ra. Generación
• Nivel de desarrollo alcanzado por los paises desarrollados.
• Despues de los 80.
• Cargas contenerzadas.
• Plataformas comerciales
• Actividades logisticas y de distribución

43. Puertos de 4ta. Generación
• Desde hace unos años .
• Denominados puertos en red.
• Centros intermodales y plataformas logisticas.
• Red de transporte intermodal.
• Tienen una unidad comercial y de gestión.
• Estrategía de crecimiento y expansión.

44. Puertos de 5ta. Generación
• A partir del año 2010 aparecen puertos de quinta generación.
Presentan también estrategias de internacionalización y
diversificación de las actividades. Organización de las prestaciones
logísticas por los operadores.
• Se caracterizan por la implantación de redes telemáticas entre zonas
portuarias, por colaboración entre comunidades portuarias y por la
internacionalización y diversificación de las actividades

45. Puertos de 5ta. Generación
• Un puerto en red se integra en las cadenas logísticas de transporte
internacional, con servicios <<puerta a puerta>>, junto con
operadores logísticos que operan en varios puertos de una misma
fachada marítima, actuando ésta como polo de atracción de tráficos y
mercancías.

47. Puertos de 6ta. Generación
• Esta relacionado entre un Puerto y una ciudad Moderna e influyente
mencionamos al Puerto de Barcelona. Esta impulsando el clúster
náutico con lo que permite generar actividad en la industria náutica.
Ciudades con tecnologia ‘’Smart City’’, (Ciudades Inteligentes) van a
influir y transformar los puertos que estan en contacto con ellas.La idea
Principal de un ciiudad inteligente es llegar a ser autosufiente
energéticamente, productive, abierta , inclusiva e innovadora, y por la
concientización ambiental de los ciudadanos.

48. Puerto de Barcelona 6ta Generación

49. Puertos de 6ta.
Generación
Para una Ciudad-Puerto
mas inteligente utiliza
una infraestructura
TIC (Tecnologias de
Información y
Comunicación) y su
desarrollo tendra en
cuenta la sostenibilidad
ambiental y económica.

50. Puertos de 6ta. Generación
Es importante la gestion en seguridad maritime y se esta trabajando
Desde la Union Europea con el proyecto Monalisa 2.0, que pronto
entrará en práctica y dara más seguridad y eficiencia al tráfico
marítimo. Se incluye la proteccion de la navegación , áreas costeras y
puertos con un modalidad de transporte más eficiente (Manejo de
Tráfico Maritime STM, intercambio de rutas y en fase normalización
internacional)

51. Puertos de 6ta. Generación

52. Proyecto Monalisa 2.0
• El proyecto de MONALISA 2.0, Actualmente está en marcha con un
consorcio de 39 socios y un presupuesto de 24 millones de euros. Ha
definido STM, evaluado las fortalezas y debilidades de los sistemas
actuales de los buques y el transporte marítimo, operaciones e
interacciones y define un concepto objetivo y los indicadores clave de
rendimiento para cuatro activadores estratégicos STM

54. Puerto de Shangai video