En www.ro-des.com os lo contamos todo sobre la bomba de agua del coche. Qué es la bomba de agua, qué funciones realiza este elemento y cómo podemos detectar averías en la bomba hidráulica de nuestro vehículo.

1. La bomba de agua: ¿qué es,
cómo funciona y porqué se
avería este elemento?
La bomba de agua forma parte del sistema de
refrigeración y es la encargada de transportar el calor
sobrante del motor al exterior.

2. La bomba hidráulica, junto con el termostato y el radiador, forma parte del sistema de
refrigeración del vehículo y se encarga de hacer circular el fluido refrigerante a través
de los conductos habilitados para este fin y alrededor del bloque motor, el radiador o
la culata.
Su misión es transportar el calor sobrante hacia el exterior. Además debe asegurar
una obturación óptima para que no haya pérdidas de líquido refrigerante que puedan
ocasionar calentamientos del motor.
Las bombas de agua originariamente eran de hierro, aunque en los vehículos más
actuales suelen ser de aluminio fundido (como los motores). Están compuestas por
una hélice conectada a una polea mediante un eje de rodamiento que, por norma
general, se acciona a través de la correa de distribución, aunque en determinados
modelos de vehículos se pueden encontrar bombas hidráulicas controladas por la
correa de accesorio o servicio.
El eje armado y el cierre son los elementos más importantes de la bomba agua ya
que de ellos depende la estanqueidad de la misma, y si cualquiera de estas partes
fallara, podría dar lugar a un sobrecalentamiento del motor.
¿Qué funciones realiza en un vehículo la bomba de agua?
La función principal de la bomba hidráulica es, por tanto, asegurar una circulación
constante del refrigerante y hacer posible que el sistema de refrigeración pueda
mantener el equilibro térmico del motor.
Este proceso garantiza las condiciones adecuadas de funcionamiento del bloque motor
para poder completar de manera óptima la combustión del carburante, elevar el
rendimiento del vehículo, facilitar la eliminación de polución y potenciar la buena
lubricación del motor.
La combustión que se produce
en el interior de un motor
térmico somete a las piezas
mecánicas a temperaturas
muy elevadas que aceleran su
desgaste y acortan su vida útil.
Si la bomba de agua dejara de
funcionar, o se rompieran las
paletas de su hélice, esa
subida brusca de la
temperatura podría traducirse,
con facilidad, en una avería
que comúnmente se conoce
como “motor gripado”.

3. Las principales averías de la bomba de agua del motor
están relacionadas con las pérdidas de líquido
refrigerante y pueden desembocar en fallo motor o
rotura de la correa de distribución.
Muchos factores inciden en la vida útil de la bomba de agua: desde la calidad de los
componentes del refrigerante y la frecuencia con la que se sustituye, hasta la tensión
de la correa que acciona la bomba (de distribución o servicio, según el vehículo).
La creencia popular de que el agua puede reemplazar al refrigerante es totalmente
errónea. Especialmente en los vehículos de última generación, esta acción conlleva un
serio peligro porque el cloro puede entrar en reacción química con algunos de los
componentes, oxidando la bomba de agua y deteriorando el aluminio del motor. Es
muy perjudicial ya que generaría daños no sólo en la bomba sino también en las tapas
de los cilindros, radiador, etc.…
Las averías más comunes de la
bomba de agua están relacionadas
con la pérdida de refrigerante, lo
que da lugar a sobrecalentamientos
del motor poniendo en peligro la
integridad del mismo.
Además, si la bomba de agua está
accionada por la correa de
distribución, como suele ser habitual,
puede suponer el desacoplamiento a
ésta o directamente la rotura de la
correa, con resultados fatales para el
motor del vehículo.
La pérdida del fluido refrigerante puede deberse a fallo en las juntas, el eje o a que se
haya roto alguna paleta de la hélice.
¿Cómo detectar averías en la bomba de agua de un coche?
Desde RO-DES, os aconsejamos que sigáis los siguientes pasos y comprobaciones:
Acudir al taller si hay goteo del líquido refrigerante o ruidos metálicos cuando
el motor está a ralentí.

4. Controlar la temperatura para que nunca exceda el límite marcado por el
fabricante. A modo de guía, os indicamos que la temperatura ideal a la que
trabaja el motor es de 95ºC, aunque algunos automóviles modernos pueden
alcanzar entre 98 y 104 ºC sin peligro.
Revisar el sistema de refrigeración. Apurar demasiado el refrigerante, no
sustituirlo en las pautas establecidas, o la baja calidad del mismo también
interfieren en la vida de la bomba de agua.
Sustituir la correa de distribución que se encarga del funcionamiento y giro de
la bomba de una manera adecuada. Si se tensa demasiado, forzará el eje de
rodamiento provocando fugas de líquido y rozaduras en las palas de la hélice.
Desde la sección de mecánica de RO-DES, creemos conveniente hacer hincapié en el
peligro de que la bomba se encuentre a una temperatura muy elevada, pues
mantenerla por debajo de 100o
C es lo ideal. Podemos sustituir el termo-contacto del
ventilador por uno de valor más bajo, si nuestro vehículo es moderno; o cambiar el
termostato para que se abra antes y no apure tanto el índice de temperatura. Para
ambas tareas recomendamos que acudáis a vuestro mecánico de confianza.
¿Tenéis más dudas sobre la bomba hidráulica del coche? ¿Necesitáis sustituirla
vosotros mismos? Desde aquí mismo podéis acceder a más información relacionada
con este elemento y otros elementos.
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Agradecimientos de Imagen: Aficionados a la mecánica
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