El documento describe los componentes y el progreso del programa de ampliación del Canal de Panamá. Incluye información sobre las nuevas esclusas, dragados, excavaciones, válvulas, compuertas y otros aspectos del proyecto. Se han completado varias fases clave como la excavación del cauce de acceso del Pacífico y la entrada del Atlántico, y se continúa avanzando en la construcción de las esclusas y otros componentes para cumplir con la fecha de inauguración planificada.

1. Impacto de la Ampliación del
Canal de Panamá
Cámara Americana de Comercio
Sto. Domingo, Marzo 2014
Alberto Alemán Zubieta

2. Esclusas Pospanamax
del Atlántico
Esclusas Pospanamax
del Pacífico
Profundización y
ensanche de la
Entrada del
Atlántico
17.66 M m3
Profundización y
ensanche de la
Entrada Pacífica
8.7 M m3
Elevación del nivel máximo
operativo del lago Gatún
26.7 m 27.1 m
Profundización y ensanche
de cauces de navegación del
lago Gatún y Corte Culebra
Cauce de Acceso a Esclusas Pospanamax del Pacífico 49 M m3
Componentes del Programa
Nuevas
esclusas ►
Cauce de
Acceso ►
Esclusas
existentes
▼
Esclusas
existentes
▼

3. Profundización y
ensanche de la
Entrada del
Atlántico
Esclusas Pospanamax
del Atlántico
Esclusas Pospanamax
del Pacífico
17.66 M m3
Profundización y
ensanche de la
Entrada Pacífica
8.7 M m3
Elevación del nivel máximo
operativo del lago Gatún
26.7 m 27.1 m
Profundización y ensanche
de cauces de navegación del
lago Gatún y Corte Culebra
Cauce de Acceso a Esclusas Pospanamax del Pacífico 49 M m3
Componentes del Programa

4. El financiamiento cubrirá $2.3 mil millones
de los $5.25 mil millones presupuestados
para el Programa y será asignado de la
siguiente forma:
La estructura de financiamiento
negociada contiene previsiones
favorables para la ACP, incluyendo un
periodo de amortización de 20 años y
uno de gracia de 10 años.
FinanciamientoaseguradoparaelPrograma–9-Dic-2008

5. 8.6 M m3 dragados
EnsancheyProfundizacióndelaEntradaPacífica(8.6Mm3)
0% 50% 100%
• Alcance del Contrato: 8.7 M m3
• Adjudicación: 1 de abril de 2008
• Monto: B/. 177,500,676.78
• Empresa: Dredging International
• Modificación No. 12 : 10 de Febrero de 2012
- Entregable del Programa de Ampliación: 31 Dic 2012
- Conclusión del Contrato: 31 de diciembre de 2013
100%Actual

6. Diseño y Construcción de Esclusas

7. Dimensionesdeesclusasybuques
32.3 m
49 m
18.3 m min.
28.3 m max.
12.04 m
15.2 m
Tamaño máximo de buques en esclusas existentes: 4,400 TEU
Tamaño máximo de buques en esclusas nuevas: 14,300 TEU
33.5 m

8. DiseñoyConstruccióndeEsclusas
• Alcance del Contrato: Diseño y Construcción de Esclusas
• Adjudicación: 15 de julio de 2009
• Orden de Proceder: 25 de agosto de 2009
• Monto base + opciones: B/. 3,158,600,059
• Consorcio: Grupo Unidos por el Canal S.A.
– Sacyr Vallehermoso – Impregilo – Jan De Nul - CUSA
• Fecha de terminación estimada (Contratista): Abril 2015
• Fecha de conclusión (Contrato): 21 Octubre 2014
0% 50% 100%
73%Actual

9. Área de Excavaciones de 1939 - Pacífico
200920102011201220132014

10. Esclusas – Sector Pacífico

11. Esclusas – Sector Pacífico

12. Esclusas – Sector Pacífico

13. Esclusas – Sector Pacífico

14. Esclusas – Sector Pacífico

15. Esclusas – Sector Pacífico

16. Esclusas – Sector Pacífico

17. Esclusas – Sector Pacífico

18. Área de Excavaciones de 1939 - Atlántico
200920102011201220132014

19. Esclusas – Sector Atlántico

20. Esclusas – Sector Atlántico

21. Esclusas – Sector Atlántico

22. Esclusas Sector Atlántico

23. Esclusas – Sector Atlántico

24. Esclusas – Sector Atlántico

25. Esclusas – Sector Atlántico

26. Válvulas – Fabricación
Hyunday Sambo Heavy Industry, Corea del Sur

27. Válvula de equalización 3.545m x 4.285m
Válvula de alcantarilla principal 4.69m x 6.786m
Válvulas de los ductos 4.69m x 6.786m
64 + 2 (repuesto)
72 + 2 (repuesto)
16 + 2 (repuesto)
Válvulas de Esclusas
Totalválvulasoperativas:152

28. Válvulas arriban al proyecto – Sector Atlántico

29. Válvulas arriban al proyecto – Sector Atlántico

30. Compuertas – Fabricación
Cimolai Spa, Italia

31. Fabricación de Compuertas

32. Fabricación de Compuertas

33. Fabricación de Compuertas

34. FabricacióndeCompuertas-SanGiorgio DiNogaro

35. Transporte de Compuertas

36. Transporte de Compuertas

37. TransporteeInstalacióndeCompuertas –Atlántico
MuelleparaDesembarcoyÁreadeAlmacenajedelasCompuertas

38. Carreteraparaeltransporte einstalacióndeCompuertas–Atlántico

39. Muelle de descarga ►
de Compuertas
Transporte e Instalación de Compuertas -Pacífico

40. Excavación Seca y Dragados

41. • Adjudicación del ultimo contrato CAP: 7-Ene-10
• Compañía: Consorcio ICA-FCC-MECO
• Monto de adjudicación: B/. 267,798,795.99
• Orden de proceder: 22-Ene-10
• Fecha de inicio: 27-Abr-10
• Fecha estimada de finalización: 31-Oct-13
Cauce de Acceso Pacífico
0% 50% 100%
82.7%Actual

42. • Alcance del Contrato:
– 26 M m3 de excavación
– construcción de la presa Borinquen
– limpieza de 80 hectáreas de MEC.
• Adjudicación: 7 de enero de 2010
• Monto: B/. 267,798,795.99
• Empresa: Consorcio ICA-FCC-MECO
• Fecha de conclusión del contrato: 2 de agosto de 2013
0% 50% 100%
78%Actual

43. Cauce de Acceso Pacífico – Fase 4

44. Cauce de Acceso Pacífico Fase 4

45. 9 m

46. Excavaciónydragadoenlaentradanorte
delCanaldeAcceso alasNuevasEsclusas
0% 50% 100%
• Alcance del Contrato:
– Profundización de 27.5m a 9.14m PLD
– Ancho del Canal = 218m
– Longitud = 1.6km
– Volumen homologado 4 M m3
• Adjudicación: 16 Agosto 2010
• Monto: B/. 54,550,647
• Empresa: Jan De Nul n.v.
• Conclusión del contrato: 13 noviembre 2012
100%Actual

47. Barro Colorado
Gamboa
Lago Gatún
Gatún
Mamey
Juan Grande
Tabernilla
Gamboa
99%Avance
Volumen: 1,447K m3/ 1,451K m3
48%Avance
Volumen: 1,673K m3/ 3,521K m3
93%Avance
Volumen: 2,418K m3/ 2,596K m3
ÁreasdeDragadodelLagoGatúnyCorteCulebra
0% 50% 100%
86%Actual

48. Áreas de Dragado del Lago Gatún y Corte Culebra
R.H. Christensen
Cornelius
Mindi
Quibian I
Alberto Aleman Zubieta

49. EnsancheyProfundizaciónde
laEntradadelAtlántico
• Alcance del Contrato: 17.6 Mm3
• Adjudicación: 25 de septiembre de 2009
• Monto: B/. 110,622,021.44
• Empresa: Jan De Nul NV
• Conclusión del contrato: 24 de abril de 2013
0% 50% 100%
100%Actual

50. EnsancheyProfundización delaEntradadelAtlántico

51. Mejoras al Suministro de Agua
0% 50% 100%
69%Actual

52. Mejoras al Suministro de Agua
FasesConcluídas
• Extensión de Compuertas del Vertedero de Gatún
• 12 extendidas y 2 nuevas
• Construcción de 2 nuevas compuertas flotantes
• Construccion de tres (3) viviendas en la Comunidad de Lagartera
Grande.
• Mejoras al Sistema de Ventilación de Túnel de Esclusas
• Adquisición de Sensores de Nivel

53. Aspectos Sociales y Ambientales

54. Control y seguimiento ambiental y social
• Estudio de Impacto Ambiental
• Compensación Ecológica a la ANAM y ARAP
• Plan de Rescate de Fauna
• Rescate Arqueológico
• Estudio y Rescate Paleontológico
• Reforestación con especies nativas
• Seguimiento de calidad de agua y aire
• Seguimiento de ruido y vibraciones
• Reuniones con las comunidades sobre avance del programa
• Informe e inspecciones semestrales de consultor independiente
• Inspecciones por ANAM y ARAP
Montos pagados / Indemnización Ecológica
Institución Monto
Programa de
Ampliación
ANAM B/. 3,224,379.50
ARAP B/. 508,386.00
Pte. Atlántico ANAM B/.228,233.00
Total B/. 3,960,998.50

55. Rescate de fauna

56. Paleontología
Instituto Smithsonian de Investigaciones Tropicales (STRI)
• Alcance:
• Asesoría, evaluación, documentación y rescate de restos paleontológicos en los frentes
de trabajo del Programa de Ampliación.
• Revisión de núcleos provenientes de los sondeos o perforaciones geológicas de sitios con
alto potencial de contener material fosilífero.
• Fecha de inicio: 10 Enero 2008
• Monto: B/. 1,000,000.00
• Conclusión: 15 Marzo 2013

57. •Levantamientos arqueológicos
•Rescates arqueológicos
•Requisito contractual cumplido
Arqueología

58. Proyectos deReforestación
1
2
4
5
6
7
8
3
9
Proyecto Sitio/área protegida Has Observación
DRAGADO DEL LAGO PN Volcán Barú 30 EN EJECUCIÓN
ESCLUSAS Manglar - Chiriquí Viejo 50 EN EJECUCIÓN
CAP 3 Y CAP 4 Centro De Inv. Forestal 100 EN EJECUCIÓN
CAP 4 R.F. Montuoso 50 EN EJECUCIÓN
CAP 2 Y CAP 3 PN Omar Torrijos 150 EN EJECUCIÓN
CAP 2 PN Campana 30 CONCLUIDO
CAP 1 PN Camino De Cruces 115 CONCLUIDO
CAP 3 PN Chagres 40 EN EJECUCIÓN
ESCLUSAS Z.P.H. Tapagra 61 EN EJECUCIÓN
CAP 4 Z.U.M. Bahía de Chame 59 EN EJECUCIÓN
TOTAL 685
2
10
3
4
5
6
7
8
9
1
10

59. ComunicacióndelProgramadeAmpliación
(enero 2008 – febrero 2014)
DIVULGACIÓN
Número de visitas al CAP 0 33
Número de visitas al CAP 1 81
Número de visitas al CAP 2 96
Número de visitas al CAP 3 163
Número de visitas al CAP 4 281
Número de visitas al Atlántico (Tramitadas x IARC) 205
Número de visitas al Mirador 1591
Charlas y Presentaciones 1117
ATENCIÓN MEDIOS
Atención a Medios Internacionales 1450
Atención a Medios Locales 174
ATENCIÓN AL PÚBLICO
Llamadas: 800-0714 900
Correos: ampliacion@pancanal.com 485
Centro de Observación del Programa de Ampliación - Atlántico
Visitas (desde el 3 de septiembre de 2012) 71,486

60. InformesdelosAvancesdelProgramadeAmpliación
• Mensual a la Junta Asesora (Inglés): 56
• Mensual a la Junta Directiva: 85
• Trimestral a la Nación: 29
• Trimestral a las Agencias Multilaterales (MLAs): 21
• Mensual de Programa de Seguros Controlados por el Dueño (OCIP): 46

61. ComunicacióndelAvance delProgramadeAmpliación

62. Proyectos
Contratista
s
Sub-
contratistas
Total
Empleos
Activos
Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP1 475 214 689 -
Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP2 492 620 1,112 -
Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP3 345 577 922 -
Ensanche y Profundización de las Bordadas del Norte del
Lago Gatún 185 226 411 -
Entrada Norte del Cauce de Acceso del Pacífico 366 1,575 1,941 -
Dragado de la Entrada del Pacífico 817 520 1,337 -
Dragado de la Entrada del Atlántico 636 416 1,052 -
Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP4 1,111 991 2,102 654
Diseño y Construcción del Tercer Juego de Esclusas 12,467 6,330 18,797 4,596
Reforestación y rescate de vida silvestre 1,168 0 1,168 126
Alquiler de equipo pesado 242 0 242 1
Servicios paleontológicos y arqueológicos 75 0 75 0
Otros Contratos 2,570 132 2,702 449
Subtotal 20,949 11,601 32,550 5,826
ACP 1,164 978
Proyección del Total de Empleos Directos Acumulados 33,714 6,804
ManodeobradirectaacumuladaporlostrabajosdeAmpliación
Febrero 2014

63. Cronograma Ejecutivo de Proyectos Principales con Línea Base y Contingencia
Al 28 de febrero de 2014
* Línea base del 31 de diciembre de 2006 incluyendo contingencia
Licitación y contratación EjecuciónEspecificaciones y diseño
Línea base* Línea base Línea base
Inicio de operacionesContingencia
contra línea base
Actividad por trimestre (T) %
Ejecución
Esclusas
Especificaciones y modelos de las esclusas 100%
Diseño y construcción de las esclusas 67%
Caucedeacceso
Cauce de acceso del Pacífico - fase 1 100%
Cauce de acceso del Pacífico - fase 2 100%
Cauce de acceso del Pacífico - fase 3 100%
Cauce de acceso del Pacífico - fase 4 78%
Dragado
Dragado de la entrada del Pacífico 100%
Profundización y ensanche del Lago Gatún y
profundización del Corte Culebra 86%
Dragado de la entrada del Atlántico 100%
Incrementar el nivel máximo del Lago Gatún 69%
Inicia operaciones el Canal ampliado
Avance del Programa de Ampliación 73%

64. Impacto en la Región

65. Servicios Maritimos
Los servicios maritimos se distinguen en:
• directos
• transhipment
• servicios de relevo.
65
Port Transshipment %
Direct
%
Relay
%
Total
%
Total
(TEUm)
Cartagena 9% 24% 22% 17% 1.85
Caucedo 11% 7% 9% 9% 0.99
Colon 31% 32% 32% 31% 3.37
Freeport 11% 1% 18% 10% 1.12
Kingston 22% 6% 17% 16% 1.76
Miami 12% 24% 2% 12% 1.26
Port of Spain 4% 7% 0% 3% 0.36
Total 100% 100% 100% 100% 10.71
Share of total market 41% 27% 32% 100% 100%
Market share by port
(source: consultant estimation)

66. 66
Servicios Maritimos
El objetivo desde la perspectiva del los paises es su coneccion a los mercados globales
en el menor tiempo y costo
La medida mas aceptada de conectividad es el Index de los Servicios de Linea
Maritimos (LSCI) es una medida compuesta de servicios y capacidad portuaria
Liner Shipping Connectivity Index (2012 edition)
Country
LSCI
2011
2011-2010 Change Ratio 2001/04 Rank 2011
Panama 37.51 -3.58 1.17 27
Mexico 36.09 -0.26 1.43 29
Jamaica 28.16 -4.93 1.32 41
Bahamas 25.18 -0.53 1.44 46
Dominican Republic 22.87 0.62 1.84 48
Trinidad & Tobago 17.89 2.13 1.36 65
Barbados 5.85 1.65 1.07 110
Haiti 4.75 -2.83 0.97 119
Suriname 4.16 0.04 0.87 129
Saint Lucia 4.08 0.31 1.10 130
Cayman Islands 4.03 1.52 2.13 133
Guyana 3.96 0.01 0.87 135
Saint Vincent 3.95 0.23 1.11 136
Belize 3.85 -0.10 1.76 138
Saint Kitts & Nevis 2.66 -0.18 0.48 151
Dominica 2.08 0.20 0.89 155
Bermuda 1.57 0.00 1.02 158

67. Logistica y Ventajas Competitivas
El significado de la Logistica local se ve reflejada en la RD donde
tiempo de transito promedio con los USA. Donde su tiempo en
transito es 3 dias mas rapido que el siguiente y una semana mas
rapida que los otros paises del Caribe, esto es una ventaja
competitiva importante.
Destination European Union (EU) United States (USA)
Origin Domestic Maritime Total Domestic Maritime Total
Alexandria (Egypt) 12.0 4.0 16.0 12.0 16.0 28.0
Dakar (Senegal) 11.0 8.0 19.0 11.0 11.0 22.0
Santo Domingo (DR) 8.0 13.0 21.0 8.0 5.0 13.0
Hong Kong (China) 5.0 23.0 28.0 5.0 20.0 25.0
Bridgetown (Barbados) 17.0 12.0 29.0 17.0 5.5 22.5
Cartagena (Colombia) 14.0 15.0 29.0 14.0 6.0 20.0
Santos (Brazil) 13.0 17.0 30.0 13.0 15.0 28.0
Mumbai (India) 17.0 13.0 30.0 17.0 25.0 42.0
Kingston (Jamaica) 21.0 13.0 34.0 21.0 4.5 25.5

68. Puertos
El unico puerto con el calado necesario para los NPX es Freeport con 15.2
metros Puertos como Caucedo y Kingston requieren inversiones en su
infraestructura.
New-Panamax (15.2 m)
Panamax (12.4 m)
Calado Maximo (metros)

69. 69
Ports
With the exception of a few selected hubs, most port terminals in the Caribbean are
still operated by public entities
Port Terminal Operator Owner
Kingston (JAM)
Kingston Container Terminal (KCT) Public
Kingston Wharves Terminal (KWT) Private
Freeport (BHS)
Freeport Container Port
Hutchinson Port Holdings
Private
Caucedo (DOM) DP World Caucedo Private
Port of Spain (TTO) The Port of Port of Spain (PPOS) Public
Rio Haina (DOM)
Rio Haina East Terminal Public
Rio Haina West Terminal Public
Point Lisas (TTO)
Point Lisas Industrial Port Development
Corporation Ltd. (PLIPDECO)
Public
Port au Prince (HTI) Autorite Portuaire Nationale Public
Bridgetown (BRB) Barbados Port Inc. Public
Puerto Plata (DOM) Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM) Public
Belize (BLZ) Port of Belize Ltd Public
69
• In general, public operators are
less efficient and cannot raise
finance on acceptable terms so
easily
• Further investments in
equipment and processes
improvement could be fostered
by Public-Private Partnership
schemes – investment and best
practices benefits

70. 70
Puertos
Puertos que esperan convertirse en Puertos primarios requieren
de la infraestructura y equipamiento para los nuevos barcos
NPX
P
Primary hubs
Secondary hubs
Non-CARICOM competitors

71. Muchas Gracias