2. SISTEMA DE VENTILACIÓN
* Los sistemas de ventilación suministran aire
exterior en industrias, hospitales, restaurantes,
etc., con la finalidad de renovar el aire interior
en condiciones no adecuadas.
3. UTILIDADES
* Se utiliza en distintos rubros : Ej. en la
construcción estos sistemas se utilizan para
evitar las pérdidas de presión de material por
descargas de aire en tuberías, las codos, etc.
5. 2.1. VENTILADORES
Los ventiladores son máquinas rotatorias
Mueve masa de aire
Cierta presión (p) venza =>
(p)
Perdida de carga en los ductos
(p)
(p)
(p)
+
+ +
+
+
+
+
+
(p)
6. *Un ventilador es una turbo máquina que recibe
energía mecánica para mantener un flujo
continuo de aire ( u otro gas) con una presión de
hasta 3.000 milímetros de agua (mm c.d.a). De
agua pura a nivel del mar a 4ºC.
Definición técnica
7. *Esta unidad de presión
es muy utilizada para
expresar pérdidas de
carga en conductos de
ventilación y en
equipos con circuitos
de tuberías.
8. * Un elemento rotativo
* Un soporte
* De un motor
Los ventiladores se componen :
9. * El elemento rotativo es la pieza del
ventilador que gira en torno al eje del
mismo.
* Puede ser una Hélice o un Rodete.
10. *Hélice si la dirección de salida del aire
impulsado es paralela el eje del ventilador
(dirección axial).
*La hélice puede mover gran volumen de
aire pero a una discreta presión.
*En los ventiladores de hélice, el conjunto
se compone también de un embocadura
acampanada que mejora el rendimiento.
13. * Rodete si la dirección de salida del aire
impulsado es perpendicular al eje del
ventilador.
* Los rodetes mueven un volumen de aire
menor que las hélices, pero con una presión
mucho mayor.
* En los ventiladores de rodete se montan en
una voluta o forma espiral.
16. Para un mayor rendimiento de se recurre
a fijar los álabes colocados a la entrada o
salida del ventilador.
Su función principal es enderezar la línea de
aire haciéndola aproximadamente axial
20. Los ventiladores pueden clasificarse de
formas diferentes, siendo los más
comunes por :
* Su función
* La trayectoria del aire.
* La presión que ejerce.
* La condición de funcionamiento.
* El sistema de acondicionamiento de la
hélice.
* El método de control de prestación del
ventilador
21. 2.2.1. SU FUNCIÓN
1. VENTILADORES CON ENVOLVENTE
2. VENTILADORES MURALES
3. VENTILADORES DE CHORRO
22. 2.2.2. LA TRAYECTORIA DEL AIRE
1. VENTILADOR CENTRÍFUGO
2. VENTILADOR AXIAL
3. VENTILADOR HELICOCENTRÍFUGO
4. VENTILADOR TANGENCIAL
23. 2.2.3. LA PRESIÓN QUE EJERCE
1. BAJA PRESIÓN
2. MEDIANA PRESIÓN
3. ALTA PRESIÓN
24. 2.2.4. LA CONDICIÓN DE
FUNCIONAMIENTO
1. VENTILADOR CORRIENTE
2. VENTILADOR ESPECIAL
25. 2.2.5. EL SISTEMA DE
ACCIONAMIENTO DE LA
HÉLICE
1. ACCIONAMIENTO DIRECTO
2. ACCIONAMIENTO TRANSICIÓN
26. 2.2.6. EL MÉTODO DE CONTROL
DE LAS PRESTACIÓN DEL
VENTILADOR
1. CON REGULADOR DE VELOCIDAD
2. CON COMPUERTAS
3. CON ÁLABES DE INCLINACIÓN VARIABLE
27. 2.2.1. SU FUNCIÓN
2.1. VENTILADORES CON ENVOLVENTES
Suelen ser tubulares y tienen por objeto
desplazar aire dentro de un conducto.
- Impulsores
- Extractores
- Impulsores - Extractores
28. 2.1.1. IMPULSORES
Ventilador donde la boca de aspiración
está conectada directamente a un espacio
libre y la boca de descarga conectada a un
conducto.
34. 2.2. VENTILADOR MURAL
Conocidos también como extractores.
Sirve para el traslado de aire entre dos
espacios distintos de una cara de la pared
a otra.
38. 2.2.2. LA TRAYECTORIA DEL
AIRE EN EL VENTILADOR
2.1. VENTILADOR CENTRÍFUGO
El cual el aire entra en el rodete con una
trayectoria esencialmente axial y sale en
dirección perpendicular.
40. Los rodetes de los ventiladores centrífugos
pueden ser :
* Con álabes radiales, Fig. 2.2.1.2.
* Con álabes hacia adelante, Fig. 2.2.1.3.
* Con álabes hacia atrás, Fig. 2.2.1.4.
50. 2.4. VENTILADOR TANGENCIAL O
TRANSVERSAL
En el cual la trayectoria del aire en el rodete
es sensible y normal , tanto a la entrada como
a la salida del mismo.
52. 2.2.3. LA PRESION DEL
VENTILADOR
3.1. BAJA PRESIÓN
* Cuando la presión del ventilador es inferior
a 72 mm c.d.a.
* Alcanzan los 70 Pa.
* Suelen ser centrífugos.
54. 3.2. MEDIANA PRESIÓN
* Cuando la presión del ventilador esta entre
los 72 y 360 mm c.d.a.
* La presión entre s 70 y 3000 Pa.
* Pueden ser centrífugos o axiales.
56. 3.3. ALTA PRESION
* Cuando la presión del ventilador es
superior a los 360 mm c.d.a.
* Mayor a 3000 Pa.
* Son centrífugos con rodetes estrechos y
de gran diámetro.
58. 2.2.4. CONDICIONES DE
FUNCIONAMIENTO
4.1. VENTILADOR CORRIENTE O ESTÁNDAR.
* Aquellos que vehiculan aire sin cargas
importantes de contaminantes, de humedad
partículas agresivas,
* Y para Tº máximas de 40 C, si el motor esta
en la corriente de aire.
61. 2.2.5. EL SISTEMA DE
ACCIONAMIENTO DE LA HELICE
Según el accionar y la aplicación de la hélice:
- Directos
- Por transmisión
62. 5.1. ACCIONAR DIRECTO
Cuando el motor eléctrico tiene el eje común,
o por prolongación, con el del rodete o hélice
del ventilador.
63. 5.2. ACCIONAR POR TRANSMISIÓN
Para casos de transmisión por correas y
poleas para separar el motor de la corriente
del aire (por caliente, frio, explosivo, etc.).
65. 2.2.6. EL MÉTODO DE CONTROL
DE LAS PRESTACIÓN O UTILIDAD
DEL VENTILADOR
Dependerá de la utilidad para que se requiere
la ventilación, pueden ser:
* de regulador eléctrico de velocidad
* de compuertas de admisión o descarga.
* de álabes inclinados de formas variables que
modifican el caudal del aire.
* etc.
66. 6.1. CON REGULADOR DE VELOCIDAD
el regulador varía según la corriente de
alimentación del aire y de la velocidad del
motor , pueden ser:
* Transformadores que varían la tensión de
alimentación con una forma senoidal .
* Variadores de frecuencia que aumentan o
disminuyen ésta y por ende la velocidad del
motor.
68. 6.2. CON COMPUERTAS DE ADMISION O
DESCARGA
Las compuertas, siempre a la admisión del
ventilador y para centrífugos.
*Abren y cierran el paso al aire de entrada al
aparato con lo que regula la característica
del mismo.
70. 6.3. CON ÁLABES DE INCLINACIÓN VARIABLE
*Se usa en vent. axiales, de grandes tamaños,
donde se obtienen caudales muy ajustados y
con hélices muy complejas.
*Variando el ángulo de los álabes ,se logran
régimen distintos del aire , pero sin sobrepasar
la capacidad del motor de accionamiento para
mantener la seguridad.