“El Sistema de Suspensión”
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En este tipo de suspensión las horquillas de mando estánconectadas al chasis o puente y el resorte espiral seencuentra ubi...
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Su funcionamiento se basa en que si a una barra de aceroelástica se la fija por un extremo y al extremo libre lesometo a u...
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En este tipo de suspensión se forma un polígono (3rectas) formando un triangulo isósceles o escalenotomando en cuenta los ...
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Se le determina el nombre por la línea recta que formael amortiguador en relación al conjunto de rotación ysuspensión, for...
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En estas suspensiones con fundamentos electrodinámicos la unidad automotriz es capas de poderseacoplar a diferentes exigen...
electro magnetica con fuinsion independiente                   Evaluar
Presentacion definitava
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  1. 1. “El Sistema de Suspensión”
  2. 2. ••••••
  3. 3. En este tipo de suspensión las horquillas de mando estánconectadas al chasis o puente y el resorte espiral seencuentra ubicado entre la horquilla de control inferior,puente y el chasis, carrocería o puenteEn el cual la función del amortiguador es la de absorber lasoscilaciones del resorte espiral. En este tipo de suspensiónel peso del vehículo descansa en mayor parte sobre elconjunto espiral auxiliándolo en menor proporción elamortiguador, sele denomina independiente por resorte porfunciones independientes del amortiguador.
  4. 4. • Nom.Unv* SUSPENSIÓN POR MUELLES O BALLESTAS. (tipos)• Nom.Conf,Comp* SUSPENSIÓN DE EJE TRANSVERSAL CON O SIN ESTABILIZADOR.• Nom.Conf,Eje* EJE RÍGIDO MIXTO (DELANTERO, TRACERO), MULTIPLE (4 RUEDAS)• Nom.Conf,Func* DEPENDIENTE (camiones)• Nom.Enf,Form,Geo* LONGITUDINAL EN ARCO (lineal)• Nom.Conf,Prin* CONVENCIONAL, ELECTRO NEUMATICA .
  5. 5. Este tipo de suspensión esta compuesto poruna serie de láminas de acero, superpuestas,de longitud decreciente. Actualmente, se usa encamiones, camionetas 4x4 jeep y automóvilespasados. La hoja más larga se denominamaestra y entre las hojas se puede intercalauna lámina de cinc para mejorar su flexibilidad.
  6. 6. ••••••
  7. 7. Su funcionamiento se basa en que si a una barra de aceroelástica se la fija por un extremo y al extremo libre lesometo a un esfuerzo de torsión (giro), la barra seretorcerá de forma helicoidal, pero una vez finalizado elesfuerzo recuperará su forma primaria.El esfuerzo aplicado no debe sobrepasar el límite deelasticidad del material de la barra, para evitar ladeformación permanente. Su montaje se puede realizartransversal o longitudinalmente . La sección puede sercuadrada , hexagonal cilíndrica, estriada y plana (vw)
  8. 8. ••••••
  9. 9. En este tipo de suspensión se forma un polígono (3rectas) formando un triangulo isósceles o escalenotomando en cuenta los puntos centrales de contactode los ejes laterales y sus distancias desde los puntoscentrales de cada mango, en el cual por los diferentestipos de peso se puede generar un rectángulo perocon respecto a las partes inferiores de los neumáticos.
  10. 10. ••••••
  11. 11. Se le determina el nombre por la línea recta que formael amortiguador en relación al conjunto de rotación ysuspensión, forma un Angulo recto contando que encada extremo con 90° de inclinación, con tolerancia a75°.
  12. 12. ••••••• ESTANDAR (forma, registrada, manual)
  13. 13. En estas suspensiones con fundamentos electrodinámicos la unidad automotriz es capas de poderseacoplar a diferentes exigencias del piloto o conductorlográndolo de forma automática o estándar gracias acámaras de compresión y vacío al igual que sensores ycontroles que se pueden operar a su vez son tipos deinstalación de fabrica y de instalación propia en el cualse crean con el fin de dar mayor confort dando masvelocidad o estabilidad aunque en algunos casos soloes por gusto personal pero siendo consiente que estasinstalaciones son costosas y delicadas.
  14. 14. electro magnetica con fuinsion independiente Evaluar

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