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PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
1 
TABLA DE CONTENIDOS 
1.- PROPOSITO 
2.- ALCANCE 
3.- REFERENCIAS 
4.- RESPONSABILIDADES 
5.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES 
6.- ELEMENTOS DE BLOQUEO 
7.-EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPP) 
8.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD 
9.- RIESGOS AMBIENTALES Y DISPOSICION DE RESIDUOS 
CONTROL DOCUMENTO 
ELABORADO: REVISADO: APROBADO: TOMA CONOCIMIENTO: 
JUAN CORTES 
Cargo: Cargo: Cargo: Cargo: 
ASESOR EN 
PREVENCION 
Firma: Firma: Firma: Firma:
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
2 
CONTROL DE MODIFICACIONES 
Revisión 
Nº de Pagina Descripción de la ratificación Fecha Firma
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
3 
1.- PROPOSITO. 
El propósito de este Procedimiento es ESTANDARIZAR la actividad de OPERACIÓN DE LA GRUA 
ARTICULADA, manteniendo bajo control los riesgos potenciales existentes, evitando perdidas y 
detenciones en el proceso. 
El objetivo principal es proteger la vida y salud de los trabajadores asegurando que dicha labor 
se desarrolle en condiciones de riesgo controlado. 
2.- ALCANCE. 
Este procedimiento de trabajo se aplicara como guía para el control de los riesgos en la actividad 
de “IZAJE DE CARGAS CON CAMION CON GRUA ARTICULADA” 
3.- REFERENCIAS. 
 Art. 18, Capitulo Primero, Titulo II, Reglamento de Seguridad Minera, D.S. 72 (1985) 
modificado por D.S. 132 
 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad 
 Ley 16.744 Seguro Social sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales 
 Ley 19.300 Protección del Medio Ambiente 
 D.S. 594 Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo 
 D.S. 40 Reglamento sobre Prevencion de Riesgos Profesionales 
 D.S. 72 Modificado por D.S. 132 Reglamento de Seguridad minera
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
4 
4.- RESPONSABILIDADES 
 ADMINISTRADOR DE CONTRATO: Sera responsabilidad del administrador aprobar y velar 
por el uso de este procedimiento de trabajo, mediante su firma lo que autoriza su uso. 
Además deberá instruir a la línea de mando para una permanente entrega y difusión al 
personal de terreno. También será el responsable de hacer cumplir, sancionar y retirar de 
la obra cualquier equipo, accesorio o persona que no cumpla con las normas escritas y 
verbales establecidas en este procedimiento. 
 PREVENCIONISTA DE RIESGOS: Deberá asesorar al administrador de contrato y a la línea 
de mando, para confeccionar el procedimiento y modificaciones y anexos en todo los 
posibles RIESGOS a los cuales pueden verse enfrentadas las personas, equipos, materiales 
y el medio ambiente, para poder tomar las medidas preventivas o de resguardo a las 
actividades descritas en este procedimiento. 
 SUPERVISOR: Sera responsable de establecer, confeccionar los procedimientos de trabajo 
que corresponda, e instruir formalmente al personal a su cargo sobre las materias 
contenidas en el presente procedimiento de trabajo seguro, dejando registro de ello, 
además deberá controlar que el personal a su cargo cumpla con el buen uso de los epp, 
este informado de las precauciones a tomar por cada Riesgo asociado que la actividad 
incorpore y velar por la correcta ejecución de los trabajos. 
 RIGGER: Es el encargado y responsable de la maniobra de izaje, para lo cual debe estar 
capacitado y entrenado en el código internacional de señales, y deberá estar identificado 
con un geólogo reflectante amarillo. 
Además debe verificar las condiciones del viento y otras variables climáticas, utilizando 
para ello un Anemómetro. Además dentro de sus funciones, es el encargado de mantener 
en orden y buen estado de los elementos de izaje, manteniendo un registro de check-list 
sobre todos ellos.
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
5 
5.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES. 
CAMION GRUA ARTICULADA: 
Según norma UNE-EN-12999, una grúa 
cargadora es una grúa compuesta por una 
columna que gira sobre su base y un sistema de 
brazos extensibles, montada sobre un tracto 
camión. 
Debe tenerse cuidado con las mantenciones al 
depósito de aceite hidráulico de la grúa 
RAMPLAS: 
Por lo general son de 3 ejes, y se utilizan para 
llevar cargas de gran volumen o mayor tonelaje 
de elementos. 
Se debe verificar estado de las patas de apoyo 
barandas desmontables, alarma de retroceso, 
luces, sistema de frenos, sistema de cuerda de 
vida. 
ELEMENTOS DE IZAJE: 
Son los elementos principales de la tarea de 
Izaje, por lo que deben estar en óptimas 
condiciones, marcados con el color 
correspondiente semanal de seguridad, y no 
deben excederse sus cargas de resistencia 
máxima o de ruptura. 
RADIOS DE COMUNICACIÓN: 
Permiten la comunicación y coordinación 
constante entre el Supervisor, el Rigger, el 
Operador del camión y el encargado de la 
Prevencion de Riesgos
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
6 
6.- ELEMENTOS DE BLOQUEO 
ELEMENTOS DE BLOQUEO DE ACUERDO A ESPECIALIDADES 
TENAZAS TARJETA DE 
BLOQUEO 
MECANICOS SUPERVISOR ELECTRICO OPERACIONES CONTRATISTA 
7.- EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL 
OBLIGATORIOS 
ADICIONALES
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
7 
8.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD 
ACTIVIDAD DETALLE RIESGO CONTROL 
1.-POSICIONAR 
CAMION PLUMA 
1.1.- AL MANIOBRAR EL 
CAMION NOS 
EXPONEMOS A SER: 
-GOLPEADO POR 
-ATROPELLAD0 POR 
1.1.1.- CAMION DEBE 
CONTAR CON SEÑAL 
SONORA DE RETROCESO 
1.1.2.-PERSONAL NO 
DEBE ESTAR CERCA DEL 
LUGAR DE MANIOBRA. 
1.1.3.-CHOFER 
PROCEDERA A 
MANIOBRAR CUANDO 
NO SE ENCUENTRE 
PERSONAL EN EL AREA 
2.- ACUÑAR LAS 
RUEDAS TRASERAS 
2.1.-CAMION SIN CUÑAS 
PUEDE DESPLAZARSE DE 
SU LUGAR: 
-GOLPEADO POR CARGA 
DESASTIBILIZADA 
-APLASTADO POR 
CARGA 
2.1.1.-PROCEDER A 
COLOCAR CUÑAS EN 
RUEDAS TRASERAS. 
2.1.2.- COLOCAR FRENO 
DE MANO Y 
ENGANCHAR EL 
CAMION. 
3.- UTILIZAR BASES 
DE MADERA EN BUEN 
ESTADO 
3.1.- GATOS 
HIDRAULICOS PUEDEN 
ROMPER LA BASE DE 
MADERA SI ESTA NO 
ESTA APTA: 
-DESPLAZAMIENTO DEL 
CENTRO DE GRAVEDAD 
DE LA CARGA 
3.1.1.- REVISAR LAS 
BASES ANTES DE 
UTILIZARLAS. 
3.1.2.- REALIZAR BASES 
CON 6 PALOS DE PI 3X5 
Y 2 TROZOS DE MASISA 
DE 25X25 CON SISTEMA 
DE AGARRE 
4.- POSICIONARLAS 
EN TERRENO FIRME 
4.1.-EL TERRRENO 
BLANDO TIENDE A 
HUNDIRSE Y COLAPSAR. 
-CAIDA DISTINTO NIVEL 
-APLASTADO POR 
4.1.1.-REVISAR EL 
TERRENO DONDE SE 
PROCEDERA A LA 
MANIOBRA. 
4.1.2.- NO 
POSICIONARSE EN 
TERRENOS BARROSOS O 
ARENOSOS
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
8 
5.- OPERAR MANDOS 
DE ESTABILIZADORES 
DERECHO E 
ISQUIERDO 
5.1.- SI NO SE HAN 
VERIFICADO LOS 
NIVELES DE ACEITE 
HIDRAULICO, EL 
DEPOSITO PUEDE 
REVENTAR: 
-GOLPEADO POR 
5.1.1.-VERIFICAR 
CUMPLIMIENTO DEL 
ESTADO DE LAS 
MANTENCIONES Y 
REALIZAR LOS CHECK 
LIST DIARIAMENTE 
6.- EXTENDER LOS 
ESTABILIZADORES 
6.1.- SI HAY PERSONAS 
CERCA DE LA MANIOBRA 
PUEDE SUCEDER: 
-GOLPEADO POR 
-ATRAPADO POR 
6.1.1.- NO REALIZAR 
ESTA MANIOBRA 
CUANDO HAY PERSONAL 
CERCANO 
7.- EXTABILIZADOR 
EXTENDIDO 
TOTALMENTE SOBRE 
BASE DE MADERA 
7.1.- CAMION DEBE 
QUEDAR 
HORIZONTALMENTE 
PARA EVITAR: 
-DESPLAZAMIENTO DE 
CARGA ACCIDENTAL 
-VOLCAMIENTO 
-APLASTAMIENTO 
7.1.1.-RESPETAR 
PROCEDIMIENTO DE 
TRABAJO SEGURO 
7.1.2.- PLANIFICACION 
EFECTIVA POR LINEA DE 
MANDO DEL TRABAJO A 
REALIZAR 
8.- REVISAR MANDO 
A DISTANCIA 
8.1.- TROPEZARSE 
CUANDO SE USA EL 
TELEMANDO 
-CAIDA MISMO NIVEL 
-GOLPEADO POR 
8.1.1.- MANTENERSE EN 
UN LUGAR SEGURO CON 
AMPLIO CAMPO VISUAL. 
8.1.2.- NO SUBIRSE A 
LAS CARGAS. 
8.1.3.- NO ESTAR DE 
ESPALDA A LA CARGA
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
9 
9.- REVISAR SEÑAL 
LUMINOSA Y 
SONORA DE AVISO 
DE OPERACIONES 
9.- REVISAR SEÑAL 
LUMINOSA Y SONORA 
DE AVISO DE 
OPERACIONES 
- GOLPEADO POR 
-ATRAPADO POR 
9.1.1.- Las grúas de 
alcance mayor de 12 
metros y mando a 
distancia deberán tener 
un sistema para advertir 
a personas cercanas de 
que la grúa está en uso. 
Dicho sistema de aviso 
será o bien acústico, o 
bien mediante luz 
parpadeante de aviso. 
9.1.2.- Recambiar 
cuando la Baliza no 
funcione, al igual que la 
alarma sonora. 
10.- DESPLEGAR Y 
PLEGAR LA GRUA 
PLUMA 
10.1.-REVISION DE 
RUTINA ANTES DE 
COMENZAR 
MANIOBRAS. 
-GOLPEADO POR 
10.1.1.-REALIZAR LA 
MANIOBRA DESPUES 
DE VERIFICAR QUE NO 
HAY PRESENCIA DE 
PERSONAL EN EL 
AREA 
11.- RECORDAR 
PRINCIPIOS BASICOS 
DEL MANUAL DE 
OPERACIONES 
11.1.- MANTENER 
CAPACITACIONES AL DIA 
DE LOS OPERADORES 
PARA QUE NO EXCEDAN 
LA CARGA MAXIMA O EL 
ANGULO MINIMO 
SUPERANDO LOS 
LIMITADORES SIN 
HACER CASO A LA SEÑAL 
DE ALARMA SONORA 
11.1.1.-“Salvo que la 
geometría de la grúa 
asegure que el 
sistema de brazos 
permanezca estable 
en todas las 
posiciones de trabajo 
(por ejemplo, el brazo 
pasando o 
acercándose a la 
vertical), la grúa 
deberá estar equipada 
con limitadores para 
este supuesto. Ésta 
exigencia no se aplica 
para los movimientos 
plegar y desplegar.”
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
10 
12.- PREPARACION 
DEL MATERIAL PARA 
EL IZAJE DE CARGA 
12.1.- EXPOSICION DEL 
MATERIAL DE IZAJE A 
LOS ELEMENTOS 
CLIMATICOS Y A LA 
INTERPERIE 
-ROTURAS MATERIAL 
-DESGASTE 
-HUMEDAD 
12.1.1.- MANTENER 
BAJO CANDADO EL 
DEPOSITO DONDE SE 
GUARDAN LOS 
MATERIALES DE IZAJE 
13.- SELECCIÓN DE 
SLINGAS Y CADENAS 
13.1.-USO DE SLINGAS 
DETERIORADAS. 
-GOLPEADO POR 
-APLASTADO POR 
13.1.1.-DESECHAR 
MATERIALES ROTOS O 
CON CORTES 
13.1.2.- UTILIZAR 
MATERIAL REVISADO 
13.1.3.- UTILIZAR 
CODIFICACION 
MENSUAL DE 
SEGURIDAD 
14.- REVISION DE 
CUERDA DE VIDA DEL 
CAMION 
14.1.- REVISAR LA 
TENSION DE LA CUERDA 
DE VIDA. 
-CAIDA A DISTINTO 
NIVEL 
14.1.1.-REVISAR LAS 
UNIONES DEL CABLE 
14.1.2.-COLOCAR EN UN 
EXTREMO UN TENSOR 
15.- SEGREGAR EL 
AREA DE TRABAJO 
15.1.-ANTES DE LAS 
MANIOBRAS DEBEN 
COLOCARSE CONOS 
PARA EVITAR: 
-GOLPES 
-APLASTAMIENTOS 
15.1.1.-UTILIZAR CONOS 
REFLECTANTES 
15.1.2.- UTILIZAR 
BARRERAS PAPALES 
15.1.3.- UTILIZAR CINTA 
DE PELIGRO 
15.1.4.-UTILIZAR UN 
SEÑALERO 
16.- RIGGER ASEGURA 
LA CARGA 
16.1.-UTILIZAR 
GANCHOS Y AROS 
CERTIFICADOS PARA 
ELEVAR LA CARGA 
-APLASTAMIENTO 
16.1.1.-BODEGA 
SOLICITARA LOS 
CERTIFICADOS DE 
CALIDAD Y RESISTENCIA 
A LOS FABRICANTES 
SEGÚN D.S. 18
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
11 
17.- RIGGER DIRIJE LA 
MANIOBRA 
17.1.- SEÑALES Y 
ORDENES DISTINTAS 
PUEDEN OCASIONAR: 
-GOLPES 
-APLASTAMIENTOS 
-MUTILACIONES 
-MUERTES 
17.1.1.- RIGGER ES EL 
UNICO AUTORIZADO A 
DIRIJIR LA MANIOBRA 
DE CARGA O DESCARGA 
17.1.2.- NO SE DEBE 
MANEJAR CARGA EN 
ALTURA SIN UN RIGGER 
18.- PROCEDIMIENTO 
DE CARGA 
SUSPENDIDA 
18.1.-NO RESPETAR LAS 
ORDENES DEL RIGGER 
18.2.-NO RESPETAR LOS 
PROCEDIMIENTOS DE 
TRABAJO 
-APLASTADO POR 
-MUERTE 
18.1.1.-RESPETAR 
SIEMPRE LAS 
RECOMENDACIONES DE 
PREVENCION DE 
RIESGOS 
18.1.2.-JAMAS PASAR 
POR SOBRE LA CABINA 
LA CARGA 
19.- GUARDAR 
MATERIAL UTILIZADO 
AL TERMINO DE LA 
MANIOBRA DE CARGA 
SUSPENDIDA 
19.1.-EXTRAVIO DE 
MATERIAL DE IZAJE 
19.2.-ROBO MATERIAL 
19.3.-EXPOSICION A LOS 
ELEMENTOS DEL 
MATERIAL DE IZAJE 
-ACCIDENTES POR 
UTILIZAR ELEMENTOS 
INADECUADOS 
19.1.1.-GUARDAR EL 
EQUIPO UNA VEZ 
CONCLUIDO EL TRABAJO 
19.1.2.-UTILIZAR 
CANDADO 
19.1.3.-REALIZAR LOS 
CHECK-LIST SIEMPRE 
20.- NO RESPETAR LOS 
PROCEDIMIENTOS DE 
TRABAJO SEGURO 
20.1 EXCESO DE CARGA 
PRODUCIRA: 
-VOLCAMIENTO 
-ACCIDENTE GRAVE O 
FATAL 
20.1.1.- NUNCA 
EXCEDER LOS LIMITES 
MAXIMOS PERMITIDOS 
PARA LA CAPACIDAD DE 
CARGA DE LA GRUA
PROCEDIMIENTO 
PR-SGSSO-OO1 
Contrato: 
Fecha: 
OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA 
Fecha Edición: 04/08/2014 
12 
9.- RIESGOS AMBIENTALES Y DISPOSICION DE RESIDUOS. 
En cualquier actividad que se realice en el procedimiento de carga o descarga se deben 
respetarse estos 5 aspectos ambientales significativos, según corresponda: 
 REDUCIR LAS EMISIONES DE GASES Y MATERIAL PARTICULADO 
 CONTROLAR LA GENERACION DE RESIDUOS INDUSTRIALES 
 USAR MEJOR LA ENERGIA Y EL AGUA 
 MANTENER AREAS ASEADAS Y LIMPIAS 
 MANEJAR ADECUADAMENTE LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS 
Los residuos o elementos de deshecho, si los hubiera, deberán ser eliminados en los depósitos 
destinados para este fin; de acuerdo a su clasificación respetando la normativa ambiental de la 
empresa mandante: 
PNC NPNC PC NPC 
PELIGROSO NO 
COMERCIALIZABLE 
NO PELIGROSO NO 
COMERCIALIZABLE 
PELIGROSO 
COMERCIALIZABLE 
NO PELIGROSO 
COMERCIALIZABLE

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Procedimiento grua articulada

  • 1. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 1 TABLA DE CONTENIDOS 1.- PROPOSITO 2.- ALCANCE 3.- REFERENCIAS 4.- RESPONSABILIDADES 5.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES 6.- ELEMENTOS DE BLOQUEO 7.-EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPP) 8.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD 9.- RIESGOS AMBIENTALES Y DISPOSICION DE RESIDUOS CONTROL DOCUMENTO ELABORADO: REVISADO: APROBADO: TOMA CONOCIMIENTO: JUAN CORTES Cargo: Cargo: Cargo: Cargo: ASESOR EN PREVENCION Firma: Firma: Firma: Firma:
  • 2. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 2 CONTROL DE MODIFICACIONES Revisión Nº de Pagina Descripción de la ratificación Fecha Firma
  • 3. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 3 1.- PROPOSITO. El propósito de este Procedimiento es ESTANDARIZAR la actividad de OPERACIÓN DE LA GRUA ARTICULADA, manteniendo bajo control los riesgos potenciales existentes, evitando perdidas y detenciones en el proceso. El objetivo principal es proteger la vida y salud de los trabajadores asegurando que dicha labor se desarrolle en condiciones de riesgo controlado. 2.- ALCANCE. Este procedimiento de trabajo se aplicara como guía para el control de los riesgos en la actividad de “IZAJE DE CARGAS CON CAMION CON GRUA ARTICULADA” 3.- REFERENCIAS.  Art. 18, Capitulo Primero, Titulo II, Reglamento de Seguridad Minera, D.S. 72 (1985) modificado por D.S. 132  Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad  Ley 16.744 Seguro Social sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales  Ley 19.300 Protección del Medio Ambiente  D.S. 594 Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de Trabajo  D.S. 40 Reglamento sobre Prevencion de Riesgos Profesionales  D.S. 72 Modificado por D.S. 132 Reglamento de Seguridad minera
  • 4. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 4 4.- RESPONSABILIDADES  ADMINISTRADOR DE CONTRATO: Sera responsabilidad del administrador aprobar y velar por el uso de este procedimiento de trabajo, mediante su firma lo que autoriza su uso. Además deberá instruir a la línea de mando para una permanente entrega y difusión al personal de terreno. También será el responsable de hacer cumplir, sancionar y retirar de la obra cualquier equipo, accesorio o persona que no cumpla con las normas escritas y verbales establecidas en este procedimiento.  PREVENCIONISTA DE RIESGOS: Deberá asesorar al administrador de contrato y a la línea de mando, para confeccionar el procedimiento y modificaciones y anexos en todo los posibles RIESGOS a los cuales pueden verse enfrentadas las personas, equipos, materiales y el medio ambiente, para poder tomar las medidas preventivas o de resguardo a las actividades descritas en este procedimiento.  SUPERVISOR: Sera responsable de establecer, confeccionar los procedimientos de trabajo que corresponda, e instruir formalmente al personal a su cargo sobre las materias contenidas en el presente procedimiento de trabajo seguro, dejando registro de ello, además deberá controlar que el personal a su cargo cumpla con el buen uso de los epp, este informado de las precauciones a tomar por cada Riesgo asociado que la actividad incorpore y velar por la correcta ejecución de los trabajos.  RIGGER: Es el encargado y responsable de la maniobra de izaje, para lo cual debe estar capacitado y entrenado en el código internacional de señales, y deberá estar identificado con un geólogo reflectante amarillo. Además debe verificar las condiciones del viento y otras variables climáticas, utilizando para ello un Anemómetro. Además dentro de sus funciones, es el encargado de mantener en orden y buen estado de los elementos de izaje, manteniendo un registro de check-list sobre todos ellos.
  • 5. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 5 5.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES. CAMION GRUA ARTICULADA: Según norma UNE-EN-12999, una grúa cargadora es una grúa compuesta por una columna que gira sobre su base y un sistema de brazos extensibles, montada sobre un tracto camión. Debe tenerse cuidado con las mantenciones al depósito de aceite hidráulico de la grúa RAMPLAS: Por lo general son de 3 ejes, y se utilizan para llevar cargas de gran volumen o mayor tonelaje de elementos. Se debe verificar estado de las patas de apoyo barandas desmontables, alarma de retroceso, luces, sistema de frenos, sistema de cuerda de vida. ELEMENTOS DE IZAJE: Son los elementos principales de la tarea de Izaje, por lo que deben estar en óptimas condiciones, marcados con el color correspondiente semanal de seguridad, y no deben excederse sus cargas de resistencia máxima o de ruptura. RADIOS DE COMUNICACIÓN: Permiten la comunicación y coordinación constante entre el Supervisor, el Rigger, el Operador del camión y el encargado de la Prevencion de Riesgos
  • 6. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 6 6.- ELEMENTOS DE BLOQUEO ELEMENTOS DE BLOQUEO DE ACUERDO A ESPECIALIDADES TENAZAS TARJETA DE BLOQUEO MECANICOS SUPERVISOR ELECTRICO OPERACIONES CONTRATISTA 7.- EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL OBLIGATORIOS ADICIONALES
  • 7. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 7 8.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD ACTIVIDAD DETALLE RIESGO CONTROL 1.-POSICIONAR CAMION PLUMA 1.1.- AL MANIOBRAR EL CAMION NOS EXPONEMOS A SER: -GOLPEADO POR -ATROPELLAD0 POR 1.1.1.- CAMION DEBE CONTAR CON SEÑAL SONORA DE RETROCESO 1.1.2.-PERSONAL NO DEBE ESTAR CERCA DEL LUGAR DE MANIOBRA. 1.1.3.-CHOFER PROCEDERA A MANIOBRAR CUANDO NO SE ENCUENTRE PERSONAL EN EL AREA 2.- ACUÑAR LAS RUEDAS TRASERAS 2.1.-CAMION SIN CUÑAS PUEDE DESPLAZARSE DE SU LUGAR: -GOLPEADO POR CARGA DESASTIBILIZADA -APLASTADO POR CARGA 2.1.1.-PROCEDER A COLOCAR CUÑAS EN RUEDAS TRASERAS. 2.1.2.- COLOCAR FRENO DE MANO Y ENGANCHAR EL CAMION. 3.- UTILIZAR BASES DE MADERA EN BUEN ESTADO 3.1.- GATOS HIDRAULICOS PUEDEN ROMPER LA BASE DE MADERA SI ESTA NO ESTA APTA: -DESPLAZAMIENTO DEL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA 3.1.1.- REVISAR LAS BASES ANTES DE UTILIZARLAS. 3.1.2.- REALIZAR BASES CON 6 PALOS DE PI 3X5 Y 2 TROZOS DE MASISA DE 25X25 CON SISTEMA DE AGARRE 4.- POSICIONARLAS EN TERRENO FIRME 4.1.-EL TERRRENO BLANDO TIENDE A HUNDIRSE Y COLAPSAR. -CAIDA DISTINTO NIVEL -APLASTADO POR 4.1.1.-REVISAR EL TERRENO DONDE SE PROCEDERA A LA MANIOBRA. 4.1.2.- NO POSICIONARSE EN TERRENOS BARROSOS O ARENOSOS
  • 8. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 8 5.- OPERAR MANDOS DE ESTABILIZADORES DERECHO E ISQUIERDO 5.1.- SI NO SE HAN VERIFICADO LOS NIVELES DE ACEITE HIDRAULICO, EL DEPOSITO PUEDE REVENTAR: -GOLPEADO POR 5.1.1.-VERIFICAR CUMPLIMIENTO DEL ESTADO DE LAS MANTENCIONES Y REALIZAR LOS CHECK LIST DIARIAMENTE 6.- EXTENDER LOS ESTABILIZADORES 6.1.- SI HAY PERSONAS CERCA DE LA MANIOBRA PUEDE SUCEDER: -GOLPEADO POR -ATRAPADO POR 6.1.1.- NO REALIZAR ESTA MANIOBRA CUANDO HAY PERSONAL CERCANO 7.- EXTABILIZADOR EXTENDIDO TOTALMENTE SOBRE BASE DE MADERA 7.1.- CAMION DEBE QUEDAR HORIZONTALMENTE PARA EVITAR: -DESPLAZAMIENTO DE CARGA ACCIDENTAL -VOLCAMIENTO -APLASTAMIENTO 7.1.1.-RESPETAR PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO 7.1.2.- PLANIFICACION EFECTIVA POR LINEA DE MANDO DEL TRABAJO A REALIZAR 8.- REVISAR MANDO A DISTANCIA 8.1.- TROPEZARSE CUANDO SE USA EL TELEMANDO -CAIDA MISMO NIVEL -GOLPEADO POR 8.1.1.- MANTENERSE EN UN LUGAR SEGURO CON AMPLIO CAMPO VISUAL. 8.1.2.- NO SUBIRSE A LAS CARGAS. 8.1.3.- NO ESTAR DE ESPALDA A LA CARGA
  • 9. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 9 9.- REVISAR SEÑAL LUMINOSA Y SONORA DE AVISO DE OPERACIONES 9.- REVISAR SEÑAL LUMINOSA Y SONORA DE AVISO DE OPERACIONES - GOLPEADO POR -ATRAPADO POR 9.1.1.- Las grúas de alcance mayor de 12 metros y mando a distancia deberán tener un sistema para advertir a personas cercanas de que la grúa está en uso. Dicho sistema de aviso será o bien acústico, o bien mediante luz parpadeante de aviso. 9.1.2.- Recambiar cuando la Baliza no funcione, al igual que la alarma sonora. 10.- DESPLEGAR Y PLEGAR LA GRUA PLUMA 10.1.-REVISION DE RUTINA ANTES DE COMENZAR MANIOBRAS. -GOLPEADO POR 10.1.1.-REALIZAR LA MANIOBRA DESPUES DE VERIFICAR QUE NO HAY PRESENCIA DE PERSONAL EN EL AREA 11.- RECORDAR PRINCIPIOS BASICOS DEL MANUAL DE OPERACIONES 11.1.- MANTENER CAPACITACIONES AL DIA DE LOS OPERADORES PARA QUE NO EXCEDAN LA CARGA MAXIMA O EL ANGULO MINIMO SUPERANDO LOS LIMITADORES SIN HACER CASO A LA SEÑAL DE ALARMA SONORA 11.1.1.-“Salvo que la geometría de la grúa asegure que el sistema de brazos permanezca estable en todas las posiciones de trabajo (por ejemplo, el brazo pasando o acercándose a la vertical), la grúa deberá estar equipada con limitadores para este supuesto. Ésta exigencia no se aplica para los movimientos plegar y desplegar.”
  • 10. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 10 12.- PREPARACION DEL MATERIAL PARA EL IZAJE DE CARGA 12.1.- EXPOSICION DEL MATERIAL DE IZAJE A LOS ELEMENTOS CLIMATICOS Y A LA INTERPERIE -ROTURAS MATERIAL -DESGASTE -HUMEDAD 12.1.1.- MANTENER BAJO CANDADO EL DEPOSITO DONDE SE GUARDAN LOS MATERIALES DE IZAJE 13.- SELECCIÓN DE SLINGAS Y CADENAS 13.1.-USO DE SLINGAS DETERIORADAS. -GOLPEADO POR -APLASTADO POR 13.1.1.-DESECHAR MATERIALES ROTOS O CON CORTES 13.1.2.- UTILIZAR MATERIAL REVISADO 13.1.3.- UTILIZAR CODIFICACION MENSUAL DE SEGURIDAD 14.- REVISION DE CUERDA DE VIDA DEL CAMION 14.1.- REVISAR LA TENSION DE LA CUERDA DE VIDA. -CAIDA A DISTINTO NIVEL 14.1.1.-REVISAR LAS UNIONES DEL CABLE 14.1.2.-COLOCAR EN UN EXTREMO UN TENSOR 15.- SEGREGAR EL AREA DE TRABAJO 15.1.-ANTES DE LAS MANIOBRAS DEBEN COLOCARSE CONOS PARA EVITAR: -GOLPES -APLASTAMIENTOS 15.1.1.-UTILIZAR CONOS REFLECTANTES 15.1.2.- UTILIZAR BARRERAS PAPALES 15.1.3.- UTILIZAR CINTA DE PELIGRO 15.1.4.-UTILIZAR UN SEÑALERO 16.- RIGGER ASEGURA LA CARGA 16.1.-UTILIZAR GANCHOS Y AROS CERTIFICADOS PARA ELEVAR LA CARGA -APLASTAMIENTO 16.1.1.-BODEGA SOLICITARA LOS CERTIFICADOS DE CALIDAD Y RESISTENCIA A LOS FABRICANTES SEGÚN D.S. 18
  • 11. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 11 17.- RIGGER DIRIJE LA MANIOBRA 17.1.- SEÑALES Y ORDENES DISTINTAS PUEDEN OCASIONAR: -GOLPES -APLASTAMIENTOS -MUTILACIONES -MUERTES 17.1.1.- RIGGER ES EL UNICO AUTORIZADO A DIRIJIR LA MANIOBRA DE CARGA O DESCARGA 17.1.2.- NO SE DEBE MANEJAR CARGA EN ALTURA SIN UN RIGGER 18.- PROCEDIMIENTO DE CARGA SUSPENDIDA 18.1.-NO RESPETAR LAS ORDENES DEL RIGGER 18.2.-NO RESPETAR LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO -APLASTADO POR -MUERTE 18.1.1.-RESPETAR SIEMPRE LAS RECOMENDACIONES DE PREVENCION DE RIESGOS 18.1.2.-JAMAS PASAR POR SOBRE LA CABINA LA CARGA 19.- GUARDAR MATERIAL UTILIZADO AL TERMINO DE LA MANIOBRA DE CARGA SUSPENDIDA 19.1.-EXTRAVIO DE MATERIAL DE IZAJE 19.2.-ROBO MATERIAL 19.3.-EXPOSICION A LOS ELEMENTOS DEL MATERIAL DE IZAJE -ACCIDENTES POR UTILIZAR ELEMENTOS INADECUADOS 19.1.1.-GUARDAR EL EQUIPO UNA VEZ CONCLUIDO EL TRABAJO 19.1.2.-UTILIZAR CANDADO 19.1.3.-REALIZAR LOS CHECK-LIST SIEMPRE 20.- NO RESPETAR LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO SEGURO 20.1 EXCESO DE CARGA PRODUCIRA: -VOLCAMIENTO -ACCIDENTE GRAVE O FATAL 20.1.1.- NUNCA EXCEDER LOS LIMITES MAXIMOS PERMITIDOS PARA LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA GRUA
  • 12. PROCEDIMIENTO PR-SGSSO-OO1 Contrato: Fecha: OPERACIÓN CAMION CON GRUA ARTICULADA Fecha Edición: 04/08/2014 12 9.- RIESGOS AMBIENTALES Y DISPOSICION DE RESIDUOS. En cualquier actividad que se realice en el procedimiento de carga o descarga se deben respetarse estos 5 aspectos ambientales significativos, según corresponda:  REDUCIR LAS EMISIONES DE GASES Y MATERIAL PARTICULADO  CONTROLAR LA GENERACION DE RESIDUOS INDUSTRIALES  USAR MEJOR LA ENERGIA Y EL AGUA  MANTENER AREAS ASEADAS Y LIMPIAS  MANEJAR ADECUADAMENTE LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS Los residuos o elementos de deshecho, si los hubiera, deberán ser eliminados en los depósitos destinados para este fin; de acuerdo a su clasificación respetando la normativa ambiental de la empresa mandante: PNC NPNC PC NPC PELIGROSO NO COMERCIALIZABLE NO PELIGROSO NO COMERCIALIZABLE PELIGROSO COMERCIALIZABLE NO PELIGROSO COMERCIALIZABLE