2. 1.Que es Neumática?
1.2.Energía neumática
2.Para que sirve?
3.Ventajas de la prensa
3.Componentes
3.1. Válvulas
3.1.1.Clases
3.1.2.Modos de mando
3.2.Cilindros
3.3.Tuberias
3. La neumática es la tecnología que emplea
el aire comprimido como modo de
transmisión de la energía necesaria para
mover y hacer funcionar mecanismos. El
aire es un material elástico y, por tanto, al
aplicarle una fuerza se comprime,
mantiene esta compresión y devuelve la
energía acumulada cuando se le permite
expandirse, según dicta la ley de los gases
ideales.
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4. La energía neumática es el diferencial
de presión de aire utilizado para
provocar movimiento en diferentes
sistemas (para inflar neumáticos y o
poner sistemas en movimiento).
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5. Principalmente una prensa neumática se
utiliza para trabajos muy puntuales
también es muy útil para el troquelado
de :
goma
cartón
y juntas
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6. La prensa es un componente,
compuesto de tres partes que son: 1)
diafragma 2) plato de presión y 3)
estructura o Armadura. el diseño hace
que normalmente el diafragma al estar
fuera de su instalación mantenga el
plato de presión ligeramente salido 1/4
de pulgada.
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7. Requieren Menor mantenimientos qe las
prensas hidraulicas
Hay menor acumulacion de carton, el
cual puede ser llevado a una planata
de reciclaje
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8. Los sistemas neumáticos juegan un papel clave en aquellos
procesos en los que la higiene y la precisión son de suma
importancia, como es el caso de las instalaciones de la
industria farmacéutica y alimenticia, entre otras.
Su brazo articulado funciona con
sistemas neumáticos Volver al
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9. Las válvulas son elementos que mandan o
regulan la puesta en marcha, el paro y la
dirección, así como la presión o el caudal del
fluido enviado por el compresor o
almacenado en un depósito. Ésta es la
definición de la norma DIN/ISO 1219 conforme
a una recomendación del CETOP (Comité
Européen des Transmissions Oléohydrauliques
et Pneumatiques). Las válvulas en términos
generales, tienen las siguientes misiones:
Distribuir el fluido
Regular caudal Volver al
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Regular presión
10. 1. Válvulas de distribución. Como su propio nombre indica son las encargadas de distribuir el
aire comprimido en los diferentes actuadores neumáticos, por ejemplo, los cilindros. Se pueden
clasificar de varias maneras, por su construcción interna, por su accionamiento y por el número
de vías y posiciones.
La clasificación más importante es por el número de vías y posiciones, aunque en este tipo de
clasificación no se tiene presente su construcción ni el pilotaje que lleva.
Si tenemos la clasificación de estas válvulas por su tipo de accionamiento, tendremos la
información precisa para saber si la válvula acciona directamente o indirectamente.
En cambio, si hacemos una clasificación por su construcción física, sabremos si es de
corredera, de disco o de asiento.
2. Válvulas de bloqueo. Son válvulas con la capacidad de bloquear el paso del aire comprimido
cuando se dan ciertas condiciones en el circuito. En este tipo de válvulas encontraremos,
válvulas anti retorno, de simultaneidad, de selección de circuito y de escape.
3. Válvulas reguladoras. Aquí nos encontramos con las válvulas que regulan el caudal y las
válvulas que regulan la presión. En esta clase de válvulas encontraremos que tipo de regulación
hacen, si son con aire de entrada o de salida, y las válvulas de presión.
4. Válvulas secuenciales.
Las válvulas neumáticas son considerados elementos de mando, de hecho, necesitan o
consumen poca energía y a cambio, son capaces de gobernar una energía muy superior.
Asimismo, cada clase de válvula mencionado tiene sus diferentes tipos:
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11. Manuales: mediante la acción directa del
pie o de la mano podemos variar la
posición de la válvula a través de
pulsadores palancas o pedales
Mecánica: la válvula no se acciona
directamente, sino mediante la acción de
resortes de rodillos de palpación
Eléctricos funciona normalmente por medio
de una señal eléctrica aplicada a un
solenoide se utiliza para accionar valvulas
a distancia sencillamente. Volver al
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12. Válvula de distribución
Válvula de bloqueo
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Válvula de contenido
bloqueo Válvulas secuenciales
13. Son tubos provistos de dos tapas, en cuyo
interior se ajusta un embolo fijado a un
vástago capas de desplazarse en ambos
sentidos por el interior del cilindro.
Cilindro de efecto simple disponen de una
sola entrada; la fuerza que desarrolla
depende de la presión de aire y la sección
del cilindro
Cilindro de doble efecto: se caracterizan
por tener dos entradas la fuerza es mayor
en la carrera de salida
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14. El aire se transporta por tuberías hasta los
receptores neumáticos e equipos. Estas
pueden ser rígidas o flexibles
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