Este documento discute el uso de túneles de viento en la Fórmula 1 para mejorar el rendimiento aerodinámico de los autos de carrera. Explica que los túneles de viento ayudan a corregir tiempos y fallas mediante experimentación. También señala que factores como la adherencia de los neumáticos, el peso del auto y las condiciones climáticas afectan el rendimiento, y que simular condiciones más realistas en los túneles podría brindar mayores beneficios.

1. LOS FLUIDOS Y LA FORMULA 1
Este articulo me pareció interesante ya que se da un ejemplo en la vida real
de cómo se utilizan los túneles de viento ya que como se menciona en el
artículo muchas veces hemos escuchado este tema y no sabemos acerca de
sus aplicaciones.
Las ráfagas de viento influyen directamente en la estabilidad y adherencia al
piso de la unidad, por eso se buscan las formas aerodinámicas para
contrarrestar la resistencia al viento. Hay otros factores de gran importancia
como los neumático investigando un poco más al respecto encontré que solo
hay 4 tipos de neumáticos (súper blandos, blandos, medios y duros) sus
temperaturas oscilan entre los 90 y 110 grados centígrados dependiendo del
fabricante, a esas temperaturas pueden llegar a su coeficiente de adherencia
esto en el caso de los neumáticos secos. Este es uno de los factores que
considere de gran importancia, en el artículo no mencionan con que
especificaciones se introduce el monoplaza a los túneles de viento que son
de gran ayuda para corregir tiempos y fallas mediante la experimentación y
no solo los cálculos por computadora.
Entre más pegados estén al piso habrá mayor adherencia y por lo tanto
menos fuerzas de arrastre, el chasis rígido de estos f1 a que el impacto del
aire sea menor , pero en el caso del McLaren que es 3 plazas me imagino que
los tiempos van a variar ya que este tiene un peso mayor al monoplaza, si
emplearan un túnel de viento similar a los utilizados pero en condiciones
climáticas , suelo, temperatura, presiones de neumáticos (con nitrógeno u
otros gases utilizados) con mayor similitud a la reales se obtendrían mayores
beneficios al realizar estas pruebas y tratar de emplear escuderías más
livianas para obtener un mayor desempeño.