ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA ADECUACION Y ARREGLO DE LOSANDENES BARRIO LA ALQUERIA –CARRERA 52C ENTRE AUTOPISTA SUR YCA...
La localidad de Puente Aranda cuenta con un gran número deáreas peatonales que han sido intervenidas y otras que requieren...
La importancia de realizar este proyecto en el barrio la Alquería de la localidad de Puente Aranda de la ciudad deBogotá e...
AdecuarMantenerConstruir
Diagnosticode viabilidadEstudio de mercadosEstudio técnicoEstudio financieroTipo de organización
Infraestructura pocoaccesible e inseguraInfraestructura accesiblea todo tipo de peatón
Peatón Espacio públicoAcera
DiscapacitadosNiños y adultos mayoresComerciantes y público en general
Comerciantes yPoblación en generalDiscapacitados
Las crecientes necesidades de desarrollo, la búsqueda de solucionesperdurables y la demanda de contar con más y mejores ár...
Costos de MaterialesMateriales Unidad CantidadCostoUnitario TotalAnden en concreto de 3000psiM3 7.30 380.000 2774000Malla ...
Fabricación hormigónColocación ycompactaciónhormigónConfección de juntasCurado y puesta enservicioPreparación delterreno
El proyecto se localizara en Bogotá y más exactamente en lalocalidad de Puente Aranda barrio Alquería, en la carrera 52Cen...
Inversión en maquinaria y equipo de producciónDetalle Cantidad Costo Unit. Costo totalPlaca compactadora KPC100 1 4857500 ...
Posible muestra de campamento portátil
Al ejecutar proyectos de infraestructura física y acciones de mantenimiento ymejoramiento, los habitantes se movilizan de...
Cañón Salazar Henry. Módulo curso Diseño de Proyectos 2011. Universidad NacionalAbierta y a Distancia UNADCemento en la ...
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  1. 1. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA ADECUACION Y ARREGLO DE LOSANDENES BARRIO LA ALQUERIA –CARRERA 52C ENTRE AUTOPISTA SUR YCALLE 40 SUR- AMBOS COSTADOS EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ.Preparado porJOSE ALFREDO UBAQUE UBAQUEFERNANDO PALOMO AVILAWILLIAM ZARATEGrupo 114Presentado aFABIO ALONSO BONILLA GOMEZUNIVESIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNADCURSO DISEÑOS DE PROYECTOSPROYECTO FINALBOGOTA 2013
  2. 2. La localidad de Puente Aranda cuenta con un gran número deáreas peatonales que han sido intervenidas y otras que requierende mantenimiento y adecuación para resolver el problema de lainclusión de la población.La carrera 52c entre autopista sur y calle 40 sur, presentadeterioro en su zona peatonal en ambos costados de la vía y nopermite fácil movilidad para la población en general.En el sector comercial existen almacenes de telas, insumos paramodistería, almacenes de cortinas, entre otros, haciendo que laafluencia de público sea considerable todos los días y por lo tantoes necesaria la utilización de los espacios peatonales. Estos, noestán en buen estado, su mantenimiento es nulo y consideramosque la rehabilitación es importante, ya que las personas condiscapacidad física, adultos mayores y en general la poblacióntienen restricciones de uso debido al alto grado de deterioro queconlleva riesgos de accidentes .¿Se hace necesaria la intervención y recuperación de los andenes de la localidad para favorecer el desarrollo dedicha comunidad, evitando así el riesgo a que se ven expuestos los habitantes de la localidad especialmente losresidentes del barrio la Alquería cuando utilizan las calzadas viales de este para su movilidad como resultado delmal estado de los andenes en este sector, con lo cual no se garantiza los derechos colectivos que se relacionan conel disfrute del espacio público y la seguridad de las personas del barrio Alquería?
  3. 3. La importancia de realizar este proyecto en el barrio la Alquería de la localidad de Puente Aranda de la ciudad deBogotá es el beneficio que obtendrán las personas con discapacidad y los adultos mayores mas la comunidad engeneral, ya que con la intervención de los andenes se terminara las grandes diferencias en diseño, textura,presentación, materiales y sobre todo niveles de los andenes.La falta de uniformidad de los andenes es una constante y no permite la libre movilidad de las personas causandoaccidentes y malestar en las comunidades afectadas, con esta intervención se solucionara dichos problemas.
  4. 4. AdecuarMantenerConstruir
  5. 5. Diagnosticode viabilidadEstudio de mercadosEstudio técnicoEstudio financieroTipo de organización
  6. 6. Infraestructura pocoaccesible e inseguraInfraestructura accesiblea todo tipo de peatón
  7. 7. Peatón Espacio públicoAcera
  8. 8. DiscapacitadosNiños y adultos mayoresComerciantes y público en general
  9. 9. Comerciantes yPoblación en generalDiscapacitados
  10. 10. Las crecientes necesidades de desarrollo, la búsqueda de solucionesperdurables y la demanda de contar con más y mejores áreas peatonaleshan contribuido para lograr que en la modernización y ampliación de la redpeatonal se esté especificando el uso de pavimentos del concretohidráulico bajo estándares internacionales de calidad
  11. 11. Costos de MaterialesMateriales Unidad CantidadCostoUnitario TotalAnden en concreto de 3000psiM3 7.30 380.000 2774000Malla electrosoldada M2 80 7.000 560000Afirmado compactado M2 5.60 70.000 392000Dilataciones ml 29.00 2.000 58000Anclajes de acero un 320 500 160000TOTAL3944000
  12. 12. Fabricación hormigónColocación ycompactaciónhormigónConfección de juntasCurado y puesta enservicioPreparación delterreno
  13. 13. El proyecto se localizara en Bogotá y más exactamente en lalocalidad de Puente Aranda barrio Alquería, en la carrera 52Centre autopista sur y calle 40 sur en ambos costados de la vía
  14. 14. Inversión en maquinaria y equipo de producciónDetalle Cantidad Costo Unit. Costo totalPlaca compactadora KPC100 1 4857500 4857500Vibro apisonador Walker 1 5920300 5920300Cortadora de ladrillo 1 1400000 1400000Rodillo operador a bordo 1 38588880 38588880Carretilla 4 115000 460000Pala redonda # 2 6 75000 450000Pica 4 90000 360000Total maquinaria y equipo de producción 52036680
  15. 15. Posible muestra de campamento portátil
  16. 16. Al ejecutar proyectos de infraestructura física y acciones de mantenimiento ymejoramiento, los habitantes se movilizan de manera adecuada, disfrutan del espaciopúblico, mejoran su calidad de vida y se alcanza el desarrollo sostenible.El disponer de proyectos que efectivamente generen los beneficios esperadosdepende, en gran medida, de una buena identificación, preparación y evaluación deellos.Llevar a cabo un análisis como el que se realizó en este proyecto incrementa en granproporción las probabilidades de tener éxito ya que de ante mano se conoce lo que sequiere lograr y cómo se va a hacer para lograrlo.Tras la realización de los estudios previos, técnico, y de mercadeo se logro obtener una visiónmás adecuada de como se debe diseñar un proyecto, la optimización de los recursos y los alcancesde este para la comunidad.
  17. 17. Cañón Salazar Henry. Módulo curso Diseño de Proyectos 2011. Universidad NacionalAbierta y a Distancia UNADCemento en la construcción. Revisado en http://html.rincondelvago.com/cemento-en-la-construccion.htmlAlcaldía Mayor de Bogotá, D. C. (22 de Junio de 2004). Decreto 190 de 2004. Recuperado el 7de Abril de 2013, de http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=13935Departamento Administrativo de Planeación Nacional. (2009). Secretaria Distrital de Planeación.Recuperado el 7 de Abril de 2013, de Recorriendo Puente Aranda. Diagnostico físico ysocioeconómico de las localidades de Bogotá:http://www.redacademica.edu.co/archivos/redacademica/colegios/col_privados/praes/diagnostico/diagnostico_fisico_localidades/RECORRIENDO PUENTE ARANDA.pdfmaps.google.es. (26 de Abril de 2013). Mapa sector barrio La Alqueria. Recuperado el 26 deAbril de 2013, dehttp://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=112665999947663521830.00046ebfbfcc062a3f9b4

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