1. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO
El proyecto ira dirigido específicamente para el
mantenimiento de la vía Villeta Honda siendo una
carretera concurrida por ser la comunicación del
centro del país hacia el norte es decir hacia la costa
caribe de Colombia los beneficiarios serán todos los
transeúntes de la vía Villeta – Honda obteniendo
mejor acceso en esta vía logrando mejor flujo de
carros .

2. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
En nuestro proyecto es de resaltarse que los beneficiarios pueden llegar a ser muchos
dependiendo del terreno que se beneficiara del sellamiento, es por esta razón que podemos
identificarlos de la siguiente manera:
Población beneficiada en forma directa con la ejecución del proyecto:
Todos los transeúntes de la vía Villeta - Honda por ser un vía concurrida en este punto
debemos aclarar que nuestra idea de proyecto de sellado de grietas para la perdurabilidad de
pavimentos, es un proyecto que puede aplicarse de manera global a todos los problemas
de vías que tenemos actualmente en nuestro país, pero este diseño de proyecto se aplicara
específicamente para la vía Villeta - Honda

3. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
• DEMANDA ACTUAL
• Varias son las causas concurrentes que implican la existencia de situaciones
indeseables como las mencionadas en el sector vial, pero fundamentalmente la
situación se debe a la coexistencia de algunas de ellas:
• • Demandas sociales válidas, respecto a la necesidad de una nueva
infraestructura vial.
• • Decisiones políticas que apuntan a satisfacer dichas demandas, y que en
ocasiones se basan entre otros criterios en una fuerte tendencia a impulsar y
favorecer la inauguración de obras nuevas. Aquel dicho popular que dice que “el
mantenimiento no corta cintas de inauguración de obra. De conservación
complementadas con mejoramientos menores pero que involucraban la
eliminación de polvo o la colocación de tratamientos superficiales en vías no
pavimentadas
• DEMANDA FUTURA
• Garantizar la sostenibilidad de recursos necesarios para el mantenimiento, y
demostrar claramente la rentabilidad del gasto en materia de mantenimiento y de
la inversión en obras de rehabilitación, para lo cual la disponibilidad de
información, su análisis y la evaluación adecuada y la comunicación efectiva a
todos los sectores involucrados resultarán indispensables.

4. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(ANÁLISIS DE LA OFERTA)
Diagnóstico
Se debe incluir un diagnóstico de la situación actual, para lo cual es necesario abordar los
siguientes aspectos:
a) Oferta actual de Infraestructura
Para cada vía urbana o camino a pavimentar, se deberá indicar:
• Longitud en kilómetros.
• Características geométricas del trazado en planta y longitudinal.
• Características de la sección transversal del camino (número de pistas, ancho de la calzada, etc.).
• Características de la carpeta de rodado y de la estructura de la vía.
• Descripción del estado de puentes, bermas, sistema de drenaje, obras de arte, aceras, soleras,
etc.
b) Estimación de la demanda vehicular futura
Se requerirá estimar el tramo futuro en la red vial, en la situación con proyecto, con el fin de
establecer el estándar de diseño de la carpeta. El formulador del proyecto deberá describir el
procedimiento utilizado para realizar esta estimación en cada caso dependiendo la gravedad del
asunto en cada grieta y en cada vía.

5. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
(ANÁLISIS DE PRECIO)
El estudio nos genera que es necesario que el proyecto se realice por medio
de contratación y que se apagado todo el alquiler de maquinaria y gastos de
obra junto con los sueldos de las personas que laboran en el proyecto.
MAQUINARIA
Extensión con motoniveladoras: Las mezclas asfálticas tanto calientes como
frías se descargan desde camiones sobre formadores de caballones que
depositan por metro lineal de camino la cantidad necesaria de mezcla.
Pavimentadoras: Estas maquinas constan de dos unidades, una de las cuales
se llama tractor y la otra extendedora.
Cajas extendedoras: Estas cajas son remolcadas por un camión volquete y se
emplea para trabajos pequeños, normalmente se apoyan en sus propias
ruedas.
Tractor CAT - DTG con topadora: Se utiliza para el removido del terreno a ser
cambiado.
Palas cargadoras frontal de ruedas CAT - 930: Se utiliza para cargar a las
volquetes el suelo excedente o cambiado.
Motoniveladora, compactadora de rodillos lisos tándem, Volquetes.

6. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(CÓMO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCIÓN DEL BIEN O SERVICIO)
Realizar inversiones iniciales de rehabilitación de pavimentos, seguidas de
inversiones en obras memorativas, para mantener la red con un sistema
eficiente de gestión de pavimentos, basado en delegar la responsabilidad
por resultados a un contratista que asume asignación de recursos durante
un largo plazo, con autocontrol de calidad, de fácil supervisión para la
municipalidad y para los vecinos.
Se plantea la realización de inversiones iniciales de rehabilitación de
pavimentos y obras de mejoramiento para alcanzar un estándar
satisfactorio de toda la red concesionaria, en un plazo de 2 años desde la
fecha de inicio de la obra.
Junto a la ejecución de las Obras Iniciales de Rehabilitación, se deberá
realizar un mantenimiento de rutina por 96 meses.

7. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)
El proyecto de sellamiento
de grietas para para la
perdurabilidad de
pavimentos lo que se desea
a futuro es su desarrollo en
todo el país pero por inicio y
proyectándose a corto
plazo se realizara en la vía
villeta –honda por ser un
ruta de gran flujo vía por
ser la conexión mas rápida
de centro del país para le
norte.

8. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO -
NECESIDADES DE RECURSO HUMANO
Por ser una carretera muy transitada esta necesita un mantenimiento constante
y que sea duradero. Por ser un vía de comunicación su deterioro afecta a toda
una comunidad; que no lograra transitar fácilmente por esta vía si no se logra su
mantenimiento periódicamente perjudicando carros particulares camiones
volquetas y trasporte publico.