1. Mantenimiento
Preventivo
Realizado por: Yoelvis Sánchez
C.I: 23474687
Carrera: Mantenimiento Mecánico (46)
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE EDUCACIÓN SUPERIOR
I.U.P. SANTIAGO MARIÑO
CÁTEDRA: PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE MANTENIMENTO
2. Mantenimiento preventivo L.E.M
Mediante el sistema de mantenimiento L.E.M. se determina para cada uno
de los tres grupos (lubricante, eléctrico, mecanico). La frecuencia y
cuanto tiempo toma el realizarla. Con los datos correctamente
gestionados se permite al área de producción conocer cuantas horas debe
destinar al mantenimiento de su equipo en el año, y, al departamento de
mantenimiento conocer las horas-hombre necesarias por equipo para
determinar las necesidades del personal para mantenimiento preventivo
3. Mantenimiento preventivo (Lubricación)
Sistema de lubricación
de un motor dieselDefine (marca- calidad) de los fluidos
según las normas y estándares del
fabricante
Ejecuta cambios de fluidos según
recomendación del fabricante, por horas
trabajadas
Reduce desgaste de las partes móviles del
equipo, alargando asi, su vida útil.
4. Mantenimiento preventivo (eléctrico)
Sistema de encendido, de un
motor diésel. (eléctrico)
Revision periódica y ajuste de conexiones
Garantiza un correcto funcionamiento de
los sistemas eléctricos del motor.
Evita fluctuaciones o fallas, en los
contactos de corriente alterna o
continua.
5. Mantenimiento preventivo (mecánico)
Representación grafica del sistema
mecánico (cilindro-piston) de un
mortor de combustión interna
Aplicar el mantenimiento establecido
para cada equipo según
recomendaciones del fabricante
Garantiza un correcto
funcionamiento, calidad y
rendimiento del equipo
Mantenimiento predictivo, posibles
reparaciones básicas o tipos de
desgastes en el equipo
6. Planificación de un programa de
mantenimiento preventivo
Programa de mantenimiento de una
planta
No importa demasiado la tecnología utilizada. Las
aplicaciones de mantenimiento más sofisticadas no
sirven de mucho si no se alimentan con los datos
adecuados. Sin embargo, con un software básico,
incluso sin él (solo en pequeñas industrias o talleres
con cargas de trabajo mínimas), se puede gestionar
el mantenimiento preventivo de forma eficaz.
7. Aspectos básicos para un programa de
manteniendo preventivo
• Definir activos. Numerar cada máquina o instalación, darle un nombre para que
todo el personal lo llame de la misma forma… En este paso sería conveniente
definir la criticidad del activo, es decir qué importancia tiene, y qué pasa si
queda fuera de servicio. Para ello es importante tener en cuenta las
consecuencias de una parada. Por ejemplo, un compresor de aire puede parecer
poco importante, pero hay muchas fábricas que quedan completamente paradas
si todas las máquinas funcionan con un único compresor.
• Definir procedimientos Lo ideal es empezar con la documentación del
fabricante. La mayoría de acciones están recogidas en el manual de la máquina.
Casi siempre será necesario añadir nuevas acciones, porque el entorno y uso no
son exactamente como ha previsto el fabricante. Otra herramienta muy útil es
el registro de averías de cada máquina. Con él se puede analizar qué ha fallado
en el pasado, y cómo puede evitarse que la incidencia reaparezca de forma
imprevista.
• Definir cadencia. Los fabricantes suelen dar orientaciones sobre cada cuánto
tiempo deben repetirse las acciones. Lo más fácil es aplicar estas directrices, y
modificarlas tras un tiempo, según los resultados. En determinados ambientes,
las máquinas pueden sufrir un desgaste mayor o menor del previsto por el
fabricante, así que debemos adaptar los períodos para optimizar la relación
coste/beneficio.
8. Paradas de planta
• El mantenimiento con parada de planta (paro de la planta)
es un mantenimiento periódico en el que las plantas se
paran para permitir inspecciones, reparaciones,
reemplazos, modificaciones y correcciones que solo
pueden efectuarse cuando los activos (instalaciones de
plantas) se dejan fuera de servicio.
• Una parada de planta significa que toda o parte de las
instalaciones serán sometidas a un régimen de
mantenimiento intensivo para acondicionar todos o
algunos de sus componentes, de modo que la planta pueda
ofrecer un servicio de calidad satisfactoria (“como
nueva”).
