Este documento resume los elementos fundamentales de un pavimento como la subrasante, subbase y base granular. Explica las funciones y características de cada capa, y los ensayos empleados para su análisis. También entrega información sobre los tipos de maquinaria utilizada en la construcción de carreteras y define los distintos tipos de vías de acuerdo a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción.
2. Es un material granular grueso
compuesto por triturados, arena
y material fino. Beneficios:
posee alta resistencia a la
deformación lo que hace que
soporte presiones altas.
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¿QUE ES UNA BASE
GRANULAR?
BASE GRANULAR
3. A la mezcla homogénea, en las
proporciones adecuadas de
agregados, suelo, agua, dosificada
y mezclada en planta fija,
convenientemente compactada,
para ser utilizada como capa
estructural en pavimentos.
¿CUALES SON LAS
CAPAS GRANULARES?
CAPA GRANULAR
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4. ELEMENTOS QUE
CONITUYEN EN UN
PAVIMENTO
UNA VEZ TERMINADA LAS
OPERACIONES PRELIMINARES
NECESARIAS PARA LA CONSTRUCCIÓN
DE UNA OBRA VIAL, SE PROCEDE A LA
DESCRIPCIÓN DE LOS ELEMENTOS QUE
CONSTITUYEN UN PAVIMENTO COMO
SON:
CAPA DE RODADURA
BASE ESTABILIZADA
SUB-BASE
SUB-RASANTE
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5. SUBRASANTE Es el suelo natural de fundación debidamente
perfilado y compactado en un espeso mínimo
30cm, sobre la cual se construirán sucesivamente
la Subbase, la Base y la Carpeta de Rodado.
CARACTERISTICAS
Homogeneidad, estabilidad y capacidad de
soporte.
·No deberá tener un CBR mayor a 3%
·eliminar toda clase de materiales orgánicos
OBSERVACIONES GENERALES
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6. SUB-BASE Una de las funciones primordiales de la sub-
base es de ser puramente económica ya que se
busca obtener un espesor utilizando el material
más barato posible.
Y ser usado como filtro entre la sub-rasante y
la base que contiene elementos mas finos.
CARACTERISTICAS
Se definen las operaciones requeridas para la
provisión, mezclado, colocación, perfiladura y
compactación de Subbase Granulares.
ALCANCES MANUAL DE CARRETERAS
VOL 5
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7. BASE
ESTABILISADA
Su función primordial es la de proporcionar un
elemento resistente que transmita los
esfuerzos producidos por el tránsito, hacia la
sub-base y sub-rasante, en una intensidad
adecuada. Esta también reduce el espesor de la
carpeta más costosa. Muchas veces la base
también debe trabajar como la sub-base,
respecto a la doble función de drenaje
mencionada anteriormente.
Básicamente el material que constituye a la
base, en el pavimento flexible, debe ser
friccionante y provisto de vacíos.
CARACTERISTICAS
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8. 1. Granulometría: Nch 170
2. Límites de Consistencia y Constante Hídricas: 1517
of 79 (I, II).
3. Densidad de Partículas Sólidas: Nch 1532 of 80
4. Proctor Modificado o Estándar: Nch 1534 of 79 (I,
II).
5. Capacidad de Soporte CBR:Nch 1852 of 81.
SUBRRASANTE
1. Método Cono de Arena. Nch 1516 of 79
2. Método Densímetro Nuclear (Auscultación Manual
de carreteras vol. 8)
ENSAYO INSITU
TIPOS DE
ENSAYO
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9. TIPOS DE
ENSAYO
1. Granulometría: Nch 170.
2. Límites de Consistencia y Constante Hídricas: 1517
of 79 (I, II).
3. Densidad de Partículas Sólidas: Nch 1532 of 80.
4. Desgaste de los Ángeles: Nch 1369 of 78.
5. Proctor Modificado o Estándar: Nch 1534 of 79 (I,
II).
6. Capacidad de Soporte CBR:Nch 1852 of 81.
7. Equivalente de Arena: Nch 1325 of 78
SUB-BASE
1. Método Cono de Arena. Nch 1516 of 79
2. Método Densímetro Nuclear (Auscultación Manual
de carreteras vol. 8)
ENSAYO INSITU
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10. TIPOS DE
ENSAYO
1. Granulometría: Nch 170.
2. Límites de Consistencia y Constante Hídricas: 1517
of 79 (I, II).
3. Densidad de Partículas Sólidas: Nch 1532 of 80.
4. Desgaste de los Ángeles: Nch 1369 of 78.
5. Proctor Modificado o Estándar: Nch 1534 of 79 (I,
II).
6. Capacidad de Soporte CBR:Nch 1852 of 81.
7. Equivalente de Arena: Nch 1325 of 78
BASES GRANULARES
1. Método Cono de Arena. Nch 1516 of 79
2. Método Densímetro Nuclear (Auscultación Manual
de carreteras vol. 8)
ENSAYO INSITU
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11. TIPOS DE MAQUINAREA EMPLEADA
MOTO
NIVELADORA
RODILLO
COMPACTADOR
CAMION ALJIBE
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12. TIPOS DE MAQUINAREA EMPLEADA
EXCAVADORA CAMION TOLVA
FINISHER
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16. Este informe nos entrega los lineamientos generales para
entender y conocer los elementos que son parte de un
pavimento como subrasante, subbase y base granular.
El manual de carreteras nos entrega los lineamientos y
definiciones a tener en cuenta a la hora de introducirnos
en este mundo, así también nos entrega información
necesaria para entender este gran mundo de las
carreteras, métodos de trabajo y ensayos aplicables
entre otros.
La Ordenanza General de Urbanismo y Construcción
(OGUC) nos entrega las principales definiciones y bases
de lo que entendemos por tipos de vías, así como
también los estándares de diseños que deberemos tener
en cuenta a la hora del diseño de estas.
CONCLUSION
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