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INDICE
1. INTRODUCCION:...................................................................................................................... 3
2. OBJETIVOS:.............................................................................................................................. 3
2.1. OBJETIVO GENERAL:................................................................................................................ 3
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:......................................................................................................... 3
3. MARCO TEORICO:.................................................................................................................... 3
3.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO: .......................................................................................... 3
3.2. POLIGONACION:...................................................................................................................... 4
3.3. CURVAS DE NIVEL:................................................................................................................... 5
3.4. PLANOS Y MAPAS TOPOGRAFICOS: ........................................................................................ 6
3.5. PERFIL LONGITUDINAL: ........................................................................................................... 7
3.6. CORTE O SECCION TRANSVERSAL: .......................................................................................... 7
3.7. REPLANTEO: ............................................................................................................................ 8
4. INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS: ....................................................................................... 9
4.1. ESTACION TOTAL:.................................................................................................................... 9
4.2. SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS):.................................................................. 10
4.3. EL PRISMA: ............................................................................................................................ 11
4.4. TRIPODE: ............................................................................................................................... 12
4.5. FLEXOMETRO: ....................................................................................................................... 12
5. PROCEDIMIENTOS:................................................................................................................ 13
6. RESULTADOS: ........................................................................................................................ 14
6.1. RESULTADOS DE LAS COORDENADAS EXTRAIDOS DE LA ESTACION TOTAL DESPUES DE
HABERLO LEVANTADO: ..................................................................................................................... 14
6.2. RESULTADOS DEL GABINETE Y DISEÑO DE LA VIA: ............................................................... 23
CURVAS DE NIVEL:................................................................................................................. 24
PERFIL LONGITUDINAL: ......................................................................................................... 24
CORTES TRANVERSALES: ....................................................................................................... 24
TABLAS DE LAS (CURVAS)...................................................................................................... 24
DISEÑO DE LA VIA COMPLETA:.............................................................................................. 24
7. CONCLUSIONES:.................................................................................................................... 24
8. RECOMENDACIONES:............................................................................................................ 24
9. BIBLIOGRAFIA:....................................................................................................................... 25
10. PANEL FOTOGRAFICO:........................................................................................................... 26
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1. INTRODUCCION:
El principal objetivo de este informe es profundizar el conocimiento sobre el
levantamiento topográfico atreves del equipo de la estación total. De tal forma que se
pueda comprender y utilizar como una herramienta valiosa en las diversas aplicaciones
que las ciencias así lo exigen. Este informe se realizó con el objetivo de dar a conocer
los hechos detalladamente de la práctica de campo y el uso correspondiente de la
estación total y del programa AUTOCAD CIVIL 3D.
2. OBJETIVOS:
2.1. OBJETIVO GENERAL:
El objetivo del levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planta como en
altura, de puntos espaciales del terreno, necesarios para el trazo de curvas de nivel y
para la construcción del plano topográfico de la vía.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Comprender el uso de la estación total para el levantamiento topográfico.
Identificación de los puntos visualizados.
Entender cuáles son los pasos para un levantamiento topográfico desde la planeación
hasta la ejecución del mismo levantamiento.
Manejo y práctica de la estación total y como se aplica en un levantamiento.
Aprender los diferentes usos que se le puede dar a la estación total.
Familiarizarse con los instrumentos y sobre todo con la estación total.
Poder levantar correctamente el terreno indicado por nuestro ingeniero.
Después de haber realizado correctamente todos los pasos, finalmente se hará una
representación gráfica con los datos obtenidos y procesarlos en AUTO CAD CIVIL 3D.
Creación de las curvas de nivel.
3. MARCO TEORICO:
3.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO:
el levantamiento topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control horizontal
y vertical. en efecto, se requiere por una parte una cantidad suficiente de puntos de
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control vertical e igualmente suficientes puntos de control horizontal para los casos de
verificación y replanteo en el desarrollo del proyecto y posterior construcción. se han
establecido puntos de control horizontal y vertical en todo el terreno trabajado. en todas
estas zonas se tomarán los puntos a visualizar.
3.2. POLIGONACION:
La poligonación, hoy en día, es el principal elemento utilizado en los trabajos topográficos
y trabajos catastrales; ya que este, es el procedimiento geométrico que nos permite
realizar un levantamiento topográfico, mediante el uso de figuras llamadas polígono o
poligonal. Siendo poligonal una sucesión de trozos de línea rectas unidas entre sí bajo
ángulos horizontales cualesquiera. Estos trozos de líneas son los lados de la poligonal;
los puntos extremos de los mismos son los puntos poligonales o vértices y los ángulos
poligonales son los que se miden en esos puntos poligonales. Con el uso de poligonales,
nos aseguramos de una buena representación cartográfica de la zona a levantada, sin
desestimar la precisión y exactitud con que se debe trabajar. Las poligonales pueden ser
abiertas o cerradas, ya sean si tienen verificación o no, teniendo cada uno de sus vértices
coordenadas y cota conocida.
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3.3. CURVAS DE NIVEL:
Una curva de nivel es aquella línea que en un mapa une todos los puntos que tienen la
misma cota o altura. Con respecto a un plano de horizontal de referencia. La topografía
se muestra gráficamente por curvas de nivel.
Cada curva de niveles una línea continua, la cual forma una figura cerrada, ya sea dentro
o más allá de los límites del mapa o del dibujo. Todos los puntos de la curva de nivel
están a la misma elevación y todas las curvas de nivel están separadas en un mapa por
el intervalo de la curva, el cuales la diferencia en elevación entre las curvas.
Generalmente, para la misma escala e intervalo de nivel, el ángulo de la inclinación se
incrementa a medida que la distancia entre las curvas de nivel disminuye. Las curvas de
nivel igualmente espaciadas indican una inclinación que se mantiene constante. Las
curvas de nivel nunca se cruzan excepto cuando existe un precipicio saliente, un puente
natural o alguna forma de tierra similar. Finalmente, en el paisaje natural, las curvas de
nivel nunca se dividen o se parten.
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3.4. PLANOS Y MAPAS TOPOGRAFICOS:
Los planos y mapas son dibujos que muestran las principales características físicas del
terreno, tales como edificios, cercas, caminos, ríos, lagos y bosques, así como las
diferencias de altura que existen entre los accidentes de la tierra tales como valles y
colinas (llamadas también relieves verticales). Los planos y mapas topográficos se basan
en los datos que se recogen durante los levantamientos topográficos.
Los planos normalmente son dibujos a gran escala; los mapas en cambio son dibujos a
pequeña escala. Dependiendo de la escala que se usa para dibujar o se trata de un plano
si la escala es mayor de 1 cm por 100 m (1:10.000), por ejemplo 1 cm por 25 m; o se
trata de un mapa si la escala es igual o inferior a 1 cm por 100 m (1:10.000), por ejemplo
1 cm por 200 m o 1 cm por 1.000 m.
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3.5. PERFIL LONGITUDINAL:
Los perfiles longitudinales, son los planos en los que se reflejan las diferencias
altimétricas de un itinerario o de dos puntos en concreto, reflejando en dichos planos las
distintas pendientes y distancias parciales y a origen de la traza (trayecto).
3.6. CORTE O SECCION TRANSVERSAL:
Las secciones transversales son líneas de niveles o perfiles cortos que se realizan de
forma perpendicular al eje del proyecto, proporcionan la información necesaria para la
estimación de los volúmenes de movimientos de tierras.
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3.7. REPLANTEO:
El replanteo topográfico es una operación mediante la cual se marcan sobre el terreno a
edificar los puntos o lindes básicos del proyecto. Explicado de forma muy simple, realizar
esta tarea no es otra cosa que realizar unas marcas sobre el terreno que indiquen toda
la información que hay contenida en los planos. En este sentido, es el proceso inverso
al levantamiento topográfico. ¿Qué información será la que se adquiere de los planos?
El anclaje inicial, el movimiento de tierras y el replanteo de diversas estructuras para
ejecutar la obra. También se llevará a cabo la demarcación de los linderos, lindes
catastrales, deslindes y segregaciones, entre otros.
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4. INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS:
4.1. ESTACION TOTAL:
Se denomina estación total a un instrumento electroóptico utilizado en topografía, cuyo
funcionamiento se apoya en la tecnología electrónica. Consiste en la incorporación de
un distanciómetro y un microprocesador a un teodolito electrónico.
Algunas de las características que incorpora, y con las cuales no cuentan los teodolitos,
son una pantalla alfanumérica de cristal líquido, leds de avisos, iluminación
independiente de la luz solar, calculadora, distanciómetro, trackeador (seguidor de
trayectoria) y la posibilidad de guardar información en formato electrónico, lo cual permite
utilizarla posteriormente en computadoras personales.
Las estaciones totales en general cuentan con diversos programas sencillos que permite
llevar a cabo la mayoría de las tareas topográficas en forma fácil, rápida y óptima,
proporcionan, entre otras cosas, el cálculo de coordenadas en campo, replanteo de
puntos de manera sencilla y eficaz y cálculo de rumbos y distancias.
El instrumento realiza la medición de ángulos a partir de marcas realizadas en discos
transparentes. Las lecturas de distancia se realizan mediante una onda electromagnética
portadora con distintas frecuencias que rebota en un prisma ubicado en el punto y
regresa, tomando el instrumento el desfase entre las ondas. Algunas estaciones totales
presentan la capacidad de medir "a sólido", lo que significa que no es necesario un
prisma reflectante.
Este instrumento permite la obtención de coordenadas de puntos respecto a un sistema
local o arbitrario, como también a sistemas definidos y materializados. Para la obtención
de estas coordenadas el instrumento realiza una serie de lecturas y cálculos sobre ellas
y demás datos suministrados por el operador. Las lecturas que se obtienen con este
instrumento son las de ángulos verticales, horizontales y distancias.
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4.2. SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS):
El Global Positioning System (GPS) o Sistema de Posicionamiento Global (más conocido
con las siglas GPS, (su nombre más correcto es NAVSTAR GPS) es un Sistema Global
de Navegación por Satélite (GNSS) el cual permite determinar en todo el mundo la
posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave, con una precisión hasta de
centímetros usando GPS diferencial, aunque lo habitual son unos pocos metros.
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Por tanto, la mayoría de receptores proporcionan los valores de estas coordenadas en
unidades de grados (°) y minutos ('). Tanto la latitud como la longitud son ángulos y por
tanto deben medirse con respecto a un 0° de referencia bien definido.
4.3. EL PRISMA:
Es un objeto circular formado por una serie de cristales que tienen la función de regresar
la señal emitida por una estación total, o teodolito. La distancia del aparato al prisma es
calculada en base al tiempo que tarda en ir y regresar al emisor (estación total, o
teodolito).
Constante del prisma: cuando se mide un punto con la Estación Total, se coloca el bastón
en dicho punto, pero dependiendo del tipo de prisma que estemos usando puede quedar
adelantado o retrasado con respecto al mismo. Es la cantidad en mm. que hay que sumar
o restar para que la medida de la distancia sea la correcta.
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4.4. TRIPODE:
Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medición como
un taquímetro, nivel o estación total, su manejo es sencillo, pues consta de tres patas
que pueden ser de madera o de aluminio, las que son regulables para así poder tener
un mejor manejo para subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno. El
plato consta de un tornillo el cual fija el equipo que se va a utilizar para hacer las
mediciones.
4.5. FLEXOMETRO:
Es una cinta métrica flexible, enrollada dentro de una caja de plástico o metal, que
generalmente está graduada en centímetros en un costado de la cinta y en pulgadas en
el otro. La wincha que utilizaremos será de fibra, de cincuenta metros de largo y graduada
en centímetros.
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5. PROCEDIMIENTOS:
Para los trabajos de levantamiento topográfico de las obras lineales en calles se siguió
el siguiente procedimiento:
Al principio con el GPS sacamos las coordenadas: Este, norte y la elevación de la
estación.
Establecemos el trípode y colocamos la estación total dejándolo nivelado.
Luego se levantaron en campo todos los detalles planimétricos, tales como: arboles,
Buzones, postes, terreno natural, canales, grifos y estanques.
Toda esta información obtenida se ha procesado empleando programas con un software
de cálculo en el caso de la estación total (indicando en el equipo de software utilizado).
Los puntos de coordenadas y con el empleo del programa AUTOCAD CIVIL 3D, se
procedieron a modelar las superficies topográficas para finalmente obtener las curvas de
nivel.
Luego diseñamos la vía o corredor con la cuneta.
Luego el perfil longitudinal y los cortes transversales.
Sacamos los volúmenes de corte y volumen.
Por último, creamos los puntos de replanteo para finalmente subirlo a la estación total.
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CURVAS DE NIVEL:
PERFIL LONGITUDINAL:
CORTES TRANVERSALES:
TABLAS DE LAS (CURVAS).
DISEÑO DE LA VIA COMPLETA:
7. CONCLUSIONES:
En conclusión, aprendimos a hacer todos los pasos de un levantamiento topográfico
desde el momento que planificamos todo nuestro levantamiento topográfico iniciando
con la documentación Buscando el Google Earth dónde quedaba nuestra zona y así
poder ubicarla fácilmente, con el reconocimiento del terreno viendo los puntos más altos
y los posibles BMs de la poligonal y por último con el levantamiento en sí de la poligonal
y de toda nuestra superficie de las cinco cuadras.
La segunda vez que regresamos para hacer el levantamiento más detallados nos
sentíamos más seguros y más desenvueltos ya que conocíamos más la estación total y
hacíamos más rápido el estacionamiento de esta, esto nos ayudó a cumplir el objetivo
principal que era familiarizarnos con el equipo y perfeccionar los pequeños detalles como
grupo ya que mientras más nos entendíamos más rápido iba hacer el trabajo También a
familiarizarnos con la estación total para un mejor uso y sin cometer errores además del
estacionamiento de la estación en sí familiarizarnos también con los demás instrumentos
como el GPS y la brújula.
Es muy importante el manejo y la utilización de la estación Total ya que está ligada a
nuestra vida laboral como técnicos topógrafos.
8. RECOMENDACIONES:
Seguir las indicaciones del responsable y tomar enserio lo que se está haciendo.
El trabajo en equipo es fundamental, ya que se hará un buen trabajo y más rápido.
Tener cuidado al manejar los instrumentos ya que podríamos descalibrarlos.
Tratar de salir a campo en un buen día sin condiciones climáticas desfavorables ya que
esto afecta a la presión de nuestro GPS.
Llevar todos los instrumentos de trabajo, pues estos facilitaran el trabajo de campo.
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Armar un croquis para un mejor trabajo en campo.
Seguir todos los pasos de un levantamiento topográfico, desde la documentación al lugar
donde se está yendo.
Hacer la poligonal de apoyo que será de referencia para el levantamiento más detallado.
Monumentar bien los BMs ya que sin estos no se puede realizar un replanteo y en los
proyectos este es un punto fundamental.
Se debe anotar detalladamente los nombres correspondientes a los puntos del
levantamiento, en el croquis para tener una mejor ubicación.
Se tiene que tener cuidado con el trabajo de gabinete para no fallar en los planos.
9. BIBLIOGRAFIA:
Páginas webs:
Julián Pérez Porto y María Merino. (2010). DEFINICIÓN DE TOPOGRAFÍA.28/08/2018,
de definiciones Sitio web: https://definicion.de/topografia/
Bengt Rystedt. (2006). CARTOGRAFÍA. 28/08/2018, de icaci.org Sitio web:
https://icaci.org/files/documents/wom/01_IMY_WoM_es.pdf
Fernando Gomez. (2013). Levantamiento topográfico. 28/08/2018, de NF Sitio web:
https://www.pymet.es/levantamiento-topografico/
Diccionario Actual. (NF). ¿Qué es planimetría? 28/08/2018, de diccionario actual Sitio
web: https://diccionarioactual.com/planimetria/
Octavio A. Roldan Diaz . (2012). POLIGONAL TOPOGRAFICA. 29/08/2018, de scribd
Sitio web: https://es.scribd.com/doc/96352336/Poligonal-Topografica
Josep. (2014). La Nivelación y Uso Del BM . 29/08/2018, de scribd Sitio web:
https://es.scribd.com/doc/237712278/La-Nivelacion-y-Uso-Del-BM-Topografia-1
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