1. DSF TECNOLOGÍAS
grupos electrógenos
Sistemas de precaldeo por convección natural
vs Sistemas de precaldeo con bomba de recirculación
A la hora de tomar la decisión sobre qué sistema de caldeo emplear en una instalación siempre
surge la misma duda: ¿merece la pena invertir un poco más?
L
a optimización de los costes siem-
pre es una pieza fundamental en la
toma de decisiones de las empresas.
No obstante a la hora de decidir el sistema
de caldeo conviene analizar los beneficios
de decantarnos por un sistema más com-
pleto, con bomba de recirculación. Se trata
de una inversión un poco mayor pero el
retorno de dicha inversión por mejor man-
tenimiento de los equipos, un ahorro en el
consumo de energía, un ciclo de vida más
largo y la rápida amortización de dicha
inversión en tan sólo un par de años nos
lleva a la conclusión de que merece la pena
hacer esa inversión adicional.
Con el objeto de demostrar los beneficios
de utilizar sistemas de caldeo con bomba
de recirculación, DSF Tecnologías ha desa-
rrollado un test que nos lleva directamente
a dicha conclusión.
Condiciones del ensayo
Se llevó a cabo un test utilizando un tan-
que de 100 l de agua con una tempera-
tura de partida de 21 ºC. Se comparó un
caldeo por convección (Thermostart 3 kW
sin bomba de recirculación) con un caldeo
con bomba de recirculación (Topstart 3
kW) con una temperatura de consigna de
47 ºC, estando la sonda de temperatura
colocada en medio del tanque de agua.
Resultado del ensayo
1.a- Curva de temperatura
Como se puede observar en el gráfico, el
incremento de temperatura en el tanque
equipado con el modelo Topstart (azul)
es inmediato, lineal y progresivo. Por su
parte, el incremento de temperatura en el
tanque equipado con el modelo Thermos-
tart (rojo) comienza a partir del minuto 15,
incrementándose la temperatura rápida-
mente a partir de entonces.
En segundo lugar hay que destacar que
el modelo Topstart es capaz de mantener
la temperatura sobre los 47 ºC a partir del
minuto 60, mientras que el modelo Ther-
mostart sobrepasa ampliamente los 47 ºC
y sólo puede mantener los 47 ºC a partir
de la 8ª hora (gráfico 1).
1.b- Uniformidad de calentamiento
Con el modelo Topstart, la temperatura
en la parte inferior del tanque de agua
es de 43 ºC, mientras que la temperatu-
ra en la parte superior del tanque es de
48 ºC, es decir, una diferencia de tem-
peratura de 5 ºC. Por su parte el modelo
Thermostart, la temperatura en la parte
inferior del tanque de agua es de 35 ºC,
mientras que la temperatura en la parte
superior del tanque es de 55 ºC, es decir,
Gráfico 2.
Gráfico 1.
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2. grupos electrógenos
una diferencia de temperatura de 20 ºC
(gráfico 2).
2.a.- Ciclos de trabajo
Después de 24 horas de funcionamiento,
el modelo Topstart ha consumido 1,22
kWh menos que el modelo Thermocar.
Si estos resultados se extrapolan sobre
1 año se alcanzan los 445 kWh. Con un
coste de 0,18 €/kWh, el uso del modelo
Topstart representa un ahorro de 80 €/
año (gráfico 3).
2.b- Ahorro de energía
El modelo Topstart ha estado en funciona-
miento durante 4h15 con 63 ciclos de 240
seg/ciclo. Por su parte el modelo Thermos-
tart ha estado en funcionamiento 4h52
con 584 ciclos de 30 seg/ciclo (gráfico 4).
Conclusiones del ensayo
Caldear un motor equipado con un cal-
deo con recirculación de agua (modelo
Topstart) tiene 4 ventajas fundamentales:
1. Un mejor mantenimiento del equipo,
ya que los manguitos de agua y las jun-
tas del motor duran más gracias a la
menor temperatura del agua a la salida
del caldeo.
2. Una temperatura más uniforme utili-
zándose el motor de una manera mu-
cho más efectiva
3. Un menor número de ciclos de caldeo
con una mayor vida útil del elemento
calefactor, aumentando la seguridad.
4. Un ahorro de hasta el 25% en el con-
sumo de energía comparado con un
sistema de caldeo por convección tra-
dicional 
Sistemas de precaldeo por convección natural
Indicados para aplicaciones indus-
triales estacionarias (grupos electró-
genos) y vehículos de todo tipo (ca-
miones, equipos de construcción y
obras públicas o vehículos de emer-
gencias, etc.), que necesiten asegu-
rar un arranque efectivo. Compactos
y adaptables a ambientes exigentes,
fiables y fáciles de instalar, no nece-
sitan mantenimiento.
Thermo Car: sistemas de re-
circulación por termosifón para
aplicaciones de vehículos y grupos
electrógenos.
Thermo Start: sistemas de pre-
caldeo eléctrico sin bomba de recir-
culación para aplicaciones de vehí-
culos y grupos electrógenos.
Sistemas de precaldeo con bomba de recirculación
Los modelos Flow Start de 0.5 a 2
kW están indicados para aplicacio-
nes industriales estacionarias y mó-
viles de pequeño tamaño y permite
caldear el motor con una excelente
relación calidad/precio.
Los modelos Top Start de 1 a 4 kW
de alto caudal están indicados para
aplicaciones industriales estaciona-
rias (grupos electrógenos) o móviles
(maquinaria pesada). El precaldeo
puede activarse un tiempo antes
del arranque del motor o estar con-
tinuamente en marcha para mante-
ner la temperatura deseada.
Los modelos Top Start de 4 a 12 kW
están indicados para equipar motores
de gran potencia en aplicaciones in-
dustriales estacionarias (grupos elec-
trógenos) o móviles (maquinaria pe-
sada). El precaldeo puede activarse un
tiempo antes del arranque del motor o
estar continuamente en marcha para
mantener la temperatura deseada.
Gráfico 3. Gráfico 4.
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grupos electrógenos
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