Demostración

1. fraseología/comunicación

3. FRASEOLOGÍA VISUAL
ANTES DE TAXEAR
SELECCIONAR FRECUENCIA: 121.90 (SUPERFICIE)
• PILOTO:
GUAYAQUIL SUPERFICIE BUENOS (DÍAS/TARDES/NOCHE) DEL HC-
CIM/COJ
• CONTROLADOR:
HC-CIM/COJ, GUAYAQUIL PROSIGA
• PILOTO:
HC-CIM/COJ, CON PLAN DE VUELO LOCAL AL........ UNA HORA, ME
ALEJARE DE 20 A 30 MILLAS, CON UNA ALTITUD VARIABLE DE 1500 A
2500 PIES.
• CONTROLADOR:
RECIBIDO HC-CIM/COJ RUEDE AL PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA 21
VIA (A)
ALFA /(C) CHARLIE. COPIE CONDICIONES: VIENTO DE LOS 2300 CON 4
NUDOS, ALTIMETRO 29,89 PULGADAS, HORA CHEQUEADA 15
RESPONDA EN 1214.
• PILOTO:
RECIBIDO, RODARE AL PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA 21 ViA (A)
ALFA - (C)
CHARLIE. Altímetro 29,39 PULGADAS. HORA CHEQUEADA 15
RESPONDERÉ EN 1214.
• CONTROLADOR:
HC-CIM/COJ . CUANDO LISTO CAMBIE A FRECUENCIA DE TORRE
118,30.

4. ANTES DE DESPEGAR
SELECCIONAR FRECUENCIA: 118.30 (TORRE).
• PILOTO:
GUAYAQUIL TORRE, BUENOS (DÍAS /TARDES/NOCHE) DEL HC-
CIM/COJ
• CONTROLADOR:
HC-CIM/COJ, PROSIGA
• PILOTO:
(2 OPCIONES)
1. HC-CIM/COJ EN PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA 21 LlSTO PARA
DESPEGAR, SOLICITO VIRAJE POR LA DERECHA/IZQUIERDA.
2. HC-CMV/COR, EN SECUENCIA............. DE LA PISTA 21
• CONTROLADOR: .
(AQUÍ SE PUEDEN PRESENTAR TRES INSTRUCCIONES)
1. HC-CIM/COJ, AUTORlZADO PARA DESPEGAR PISTA 21, VlENTO DE
LOS 230º CON 4 NUDOS. AUTORIZADO VIRAJE POR LA DERECHA
/IZQUlERDA. 2. HC-CIM/COJ, MANTENGA POSICION, AVIÓN EN EL
LOCALIZADOR 5 MILLAS.
3. HC-CIM/COJ, RUEDE Y MANTENGA POSICIÓN PISTA 21. PRECAUCIÓN
ESTELA DEJADA POR AVIÓN ATERRIZADO ENTRE INTERSECCIÓN
(D) Y (E).
• PILOTO:
(AQUÍ SE PUEDEN PRESENTAR TRES RESPUESTAS) .
1. HC-CIM/COJ, RECIBIDO. AUTORlZADO A DESPEGAR PISTA 21.
2. HC, CMV/COR, MANTENGO POSICIÓN.
RUEDE Y MANTENGA POSICIÓN PISTA 21. PRECAUCIÓN ESTELA DEJADA
POR AVIÓN ATERRIZADO ENTRE INTERSECCIÓN (D) Y ( E ).

5. DESPUES DE DESPEGAR
SELECCIONAR FRECUENCIA: 118.30 (TORRE)
• CONTROLADOR:
HC-CIM/COJ DESPEGADO CON 23, LLAME 5 MILLAS FUERA O
ALCANZANDO 1200 PIES.
• PILOTO:
RECIBIDO, LLAMARE 5 MILLAS FUERA O ALCANZANDO 1200 PIES.

6. SALIDA DE TRAFICO (ASCENSO)
SELECCIONAR FRECUENCIA: 118.30 (TORRE)
• PILOTO:
AL MOMENTO 5 MILLAS FUERA /AL MOMENTO 1200 PIES.
• CONTROLADOR:
HC-CIM/COJ, RECIBIDO, CAMBIE A GUAYAQUIL
INFORMACION 126.90 (informacion)
PILOTO:
RECIBIDO, CAMBIO A GUAYAQUIL INFORMACION
126.90 (informacion)
SELECCIONAR FRECUENCIA: 126.90 (INFORMACION)
• PILOTO:
GUAYAQUIL INFORMACION, BUENOS (DIAS/TARDES/NOCHE) DEL HC-
CIM/COJ
• CONTROLADOR: ‘
HC-CIM/COJ, GUAYAQUIL INFORMACION PROSIGA
• PILOTO:
HC-CIM/COJ, DESPEGADO DE GUAYAQUIL PARA EL........., DE 20 A 30
MILLAS, MANTENDREMOS DE 1500 A 2500 PIES.
• CONTROLADOR:
HC-CIM/COJ, RECIBIDO, LLAME ESTABLECIDO EN EL SECTOR DE
TRABAJO.
• PILOTO:
HC-CIM/COJ, LLAMARE ESTABLEClDO EN EL SECTOR DE TRABAJO.
SECTOR DE TRABAJO (CRUCERO)

7. SECTOR DE TRABAJO (CRUCERO)
SELECCIONAR FRECUENCIA: 126.90 (INFORMACION)
• PILOTO:
HC-CIM/COJ, ESTABLECIDO EN EL SECTOR DE TRABAJO.
• CONTROLADOR:
HC-CIM/COJ RECIBIDO, LLAME CADA 10 MINUTOS DE VUELO NORMAL,
COPIE TRAFICO UN HELICÓPTERO A 1000 PIES TRABAJARÁ DE 10 A
15 MILLAS, UNA AVIONETA RETORNANDO A 1500 PIES.
• PILOTO:
RECIBIDO, LLAMARÉ CADA 10 MINUTOS DE VUELO NORMAL, COPIADO
TRÁFICO.
• CONTROLADOR:
HC-CIM/COJ , RECIBIDO, LLAME RETORNANDO.
• PILOTO:
HC-CIM/COJ , RECIBIDO, LLAMARÉ RETORNANDO

8. RETORNADO
SELECCIONAR FRECUENCIA: 126.90 (INFORMACION)
• PILOTO:
GUAYAQUIL INFORMACION DEL HC- CIM/COJ, RETORNANDO A LA
ESTACIÓN AL MOMENTO 10 MILLAS FUERA, 1500 PIES.
• CONTROLADOR:
HC- CIM/COJ, RECIBlDO, CAMBIE A GUAYAQUIL TORRE EN 118,30
• PILOTO:
HC- CIM/COJ RECIBIDO, CAMBIO A GUAYAQUIL TORRE EN 118,30.

9. INGRESANDO AL CIRCUITO DE TRANSITO
SELECCIONAR FRECUENCIA: 118.30 (TORRE)
• PILOTO:
GUAYAQUIL TORRE DEL HC- CIM/COJ,, BUENOS (DIAS / TARDES /
NOCHE)
• CONTROLADOR:
HC- CIM/COJ, PROSIGA
• PILOTO:
HC- CIM/COJ, RETORNANDO A LA ESTACIÓN DEL..........,AL MOMENTO
10 MILLAS FUERA, 1 500 PIES, INSTRUCCIONES.
• CONTROLADOR:
HC- CIM/COJ, RECIBIDO, AUTORIZADO CIRCUITO...........DE LA PISTA
21,
LLAME 5 MILLAS FUERA O INGRESANDO A VIENTO.............DE LA PISTA
21 ,
1000 PIES.
• PILOTO:
RECIBIDO, LLAMARE 5 MILLAS FUERA O INGRESANDO A VIENTO DE
LA PISTA 21 A 1000 PIES.
• CONTROLADOR:
HC- CIM/COJ, RECIBIDO.
• PILOTO:
HC- CIM/COJ, AL MOMENTO EN VIENTO.......... DE LA PISTA 21, 1000
PIES.
• CONTROLADOR:
HC- CIM/COJ, MANTENGA ESPERA EN VIENTO......... , DE LA PISTA 21
• PILOTO:
HC- CIM/COJ, RECIBIDO MANTENGO ESPERA EN VIENTO............ PISTA
21
• CONTROLADOR:
(2 OPCIONES DE POSIBLES INSTRUCCIONES )
1. HC- CIM/COJ, LLAME EN BASE........... DE LA PISTA 21.
2. HC- CIM/COJ, MANTENGA ESPERA EN BASE....... DE LA PISTA 21.
• PILOTO:
1. HC- CIM/COJ, AL MOMENTO EN BASE ............. DE LA PISTA 21.
2. HC- CIM/COJ, MANTENGO ESPERA EN BASE......... DE LA PISTA 21.
• CONTROLADOR:
HC CIM/COJ, LLAME EN FINAL DE LA PISTA 21.
• PILOTO:
HC- CIM/COJ, RECIBIDO LLAMARÉ EN FINAL DE LA PISTA 21.
• CONTROLADOR:
HC- CIM/COJ, AUTORIZADO ATERRIZAR PISTA 21, VIENTO DE LOS 2600
CON 6 NUDOS, PRECAUCION ESTELA DEJADA POR AVIÓN
ATERRIZADO ENTRE (D) Y (E).

11. NAVEGACIÓN
SELECCIONAR FRECUENCIA: 121.90 (SUPERFICIE)
• PILOTO:
GUAYAQUIL SUPERFICIE, BUENOS (DIAS /TARDES/NOCHES) DEL HC-
CIM/COJ
• CONTROLADOR:
HC CIM/COJ, GUAYAQUIL PROSIGA
• PILOTO:
HC- CIM/COJ, CON PLAN DE VUELO DE NAVEGACIÓN:
1. SEGU - PUNAS - BALAO - MACHALA - SERO
2. SEGU - BABAHOYO - VINCES - STA. LUCIA - PALESTINA - DAULE -
SEGU 1 500 PIES, ME DA INSTRUCCIONES.
• CONTROLADOR:
RECIBIDO HC CIM/COJ, RUEDE AL PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA 21
VIA (A) ALFA - (C) CHARLIE. COPIE CONDICIONES: VIENTO DE LOS 2300
CON 4 NUDOS, ALTIMETRO 29,89 PULGADAS, HORA CHEQUEADA 15
RESPONDA EN 1214.
• PILOTO:
RECIBIDO RODARE AL PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA 21 viA (A) ALFA
- (C) CHARLIE. ALTIMETRO 29,89 PULGADAS, HORA CHEQUEADA 15.
RESPONDERÉ EN 1214.
Igual todo el procedimiento de un vuelo local (hasta hacer contacto con
aproximación)

12. • PILOTO:
HC- CIM/COJ CHEQUEANDO PUNAS CON .......1 500 PIES VMC
(CONDICIONES METEOROLÓGICAS VISUALES) PRÓXIMO PUNTO..........
ESTIMO CON .....
• PILOTO:
RECIDO, AUTORIZADO ATERRIZAR PISTA 21.
EN VUELO
SELECCIONAR FRECUENCIA: 126.90 (INFORMACION)
• PILOTO:
GUAYAQUIL INFORMACION, BUENOS (DIAS/TARDES/NOCHE) DEL HC-
CIM/COJ
• CONTROLADOR:
HC- CIM/COJ, GUAYAQUIL INFORMACION PROSIGA
• PILOTO:
HC- CIM/COJ, CON PLAN DE VUELO DE NAVEGACIÓN:
1. SEGU - PUNAS - BALAO - MACHALA ~ SERO
2. SEGU - BABAHOYO - VINCES - STA. LUCIA - PALESTINA - DAULE -
SEGU
1 500 PIES EN CONDICIONES VISUALES (VMC )
• CONTROLADOR:
RECIBIDO CIM/COJ, LLAME:
1. LATERAL PUNAS
2. BABAHOYO
NOTIFIQUE SOBRE EL PUNTO DE CHEQUEO Y HORA ESTIMADA
• PILOTO:
RECIBIDO LLAMARE, ESTIMO CON......

13. DESPUES DE ATERRIZAR
SELECCIONAR FRECUENCIA: 118.30 (TORRE)
• CONTROLADOR:
HC- CIM/COJ, ATERRIZADO CON 34, ABANDONE PISTA VIA (E),
APRESURE EL
RODAJE, LLAME A SUPERFICIE EN 121,90
• PILOTO:
RECIBIDO, ABANDONARE VÍA (E) Y EN LO POSIBLE APRESURARE EL
RODAJE, Y CAMBIANDO A SUPERFICIE EN 121,90.
REGRESO A PLATAFORMA
SELECCIONAR FRECUENCIA: 121.90 (SUPERFICIE)
• PILOTO:
GUAYAQUIL SUPERFICIE, BUENOS (DÍAS/TARDES/NOCHE) HC-
CIM/COJ
• CONTROLADOR:
(2 OPCIONES DE POSIBLES INSTRUCCIONES)
1. HC- CIM/COJ, AUTORIZADO VÍA ALFA (A) AL HANGAR DE COMPAÑÍA.
2. HC- CIM/COJ CEDA EL PASO A AERONAVE RODANDO VÍA ALFA (A),
POSTERIOR SIGA AL HANGAR DE COMPAÑÍA.
• PILOTO:
1. HC- CIM/COJ RECIBIDO, AUTORIZADO VÍA ALFA (A) A HANGAR DE
LA COMPAÑÍA
2. HC- CIM/COJ RECIBIDO, CEDO EL PASO Y POSTERIOR CONTINUO
A HANGAR
DE COMPAÑIA