El documento propone el proyecto Bogotá Eléktrika, una alianza público-privada para reemplazar la flota de buses de las Fases 1 y 2 de Transmilenio con buses eléctricos, híbridos y otras tecnologías con bajas emisiones. Esto reduciría la contaminación en la ciudad y mejoraría la calidad del servicio de transporte público de acuerdo con los objetivos del Plan Bogotá Humana. El proyecto integraría efectivamente el sector privado en la transición de Transmilenio hacia un sistema de transporte más ambient
Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo 2024, 28 de abril - Cambio ...
Bogotá Eléktrika: transporte eléctrico con bajas emisiones
1. EL PROGRESO IMPLICA,
UN SUEÑO, DISCIPLINA,
PLANEACIÓN Y TRABAJO
Un trasporte de progreso social, calidad
medioambiental y eficiencia energética para
Bogotá D.C. disciplina, planeación
Dr. Herman Arias Gaviria
2. Orden de la Presentación
1. Introducción.
2. El sueño.
3. Bogotá Eléktrika.
4. La propuesta.
5. Objetivos.
3. BOGOTÁ ELEKTRIK
S.A.S
Un trasporte de progreso social, calidad
medioambiental y eficiencia energética para
Bogotá D.C.
Dr. Herman Arias Gaviria
4. QUÉ ES BOGOTA ELEKTRIKA
Propuesta de Alianza Público Privada (APP) de:
Logrando un asenso tecnológico, amigable con el medio ambiente y
sostenible.
CIUDAD MÓVIL SOMOS
TRANSMASIVO EXPRESS DEL FUTURO
ALIADO ESTRATEGICO: CODENSA Y EMGESA
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto APP Bogotá Eléktrika, busca
reemplazar la flota regular existente
de las Fases 1 y 2 (1215 buses) del
sistema Transmilenio por una flota de
buses eléctricos, híbridos y otras
tecnologías con los últimos estándares
internacionales en niveles bajos de
emisiones, de manera coordinada con
la finalización de la operación de las
concesiones correspondientes a estas
fases y al mismo tiempo construir,
operar y mantener la infraestructura
eléctrica necesaria para la operación de
estas tipologías de buses.
6. Descripción Transmilenio:
Fase I y II
“TransMilenio (Fases I y II) cuenta con 84 Km de calzadas centrales
exclusivas con separación longitudinal (25% con separación total) y 114
estaciones, de las cuales seis corresponden a terminales (portales) y
nueve a puntos de integración intermedio.” (DNP, 2010)
(Transmilenio, 2011)
7. Objetivos.
1. Brindar a la ciudad de Bogotá un servicio de transporte masivo
de alta calidad, eficiente, amigable al medio ambiente y de
bajas emisiones contaminantes.
2. Disminuir los contaminantes PM (Material Particulado) en más
de un 30% y de CO2 (Dióxido de carbono), NOX (Óxidos de
nitrógeno), azufre y otros en más de un 15%, con respecto a las
emisiones del sistema actual 2013, en las troncales propuestas.
3. Disminución de aproximadamente un 25% de contaminación
por ruido en las troncales propuestas.
4. Mejorar la operación del sistema actual, bajo niveles de calidad
óptimos para el usuario, retomando y posicionando de nuevo el
lema del sistema “Transmilenio Calidad de Vida”, en el
contexto del Plan Bogotá Humana.
PM: Material particulado. NOX: Óxidos de nitrógeno. CO2: Dioxido de carbono.
8. Integración.
• BOGOTA ELEKTRIKA es un proyecto que se articula
totalmente dentro de los objetivos y estrategias
planteadas por el Plan de Desarrollo BOGOTA
HUMANA en la búsqueda de una ciudad
ambientalmente sostenible y que mejora
efectivamente la calidad de vida de sus habitantes.
BOGOTA ELEKTRIKA se convierte en un aporte del
sector privado a la ciudad de Bogotá en su
desarrollo y en lograr la efectiva evolución del
sistema Transmilenio hacia una nueva etapa que se
convertirá en pionera del transporte
ambientalmente amigable en el mundo, colocando
nuevamente a Bogotá como ejemplo vanguardista
de movilidad.
9. Conclusión.
• Sí está Bogotá preparada para un trasporte limpio,
en la medida en que sus empresarios, están
convencidos que este es el futuro del trasporte en
la ciudad y tienen el CORAJE, LA RESPOSBILIDAD, EL
PROPOCITO, LA HUMILDAD Y EL AMOR para
hacerlo.