resumen de los mecanismos de levas y su aplicacion en motores

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Presentado Por:
Jason Gómez 4-805-2026
Marcos De Oliveira PE-10-1905
Grupo
2LB431

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Definición
La leva es un dispositivo
mecánico con una superficie o
garganta que controla el
movimiento de otra pieza,
conocida como seguidor Las
levas convierten el movimiento
giratorio en un movimiento
lineal.

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Tipos de Mecanismos de levas
Tipos de Levas
La forma de la leva depende del
movimiento requerido y del tipo de
seguidor utilizado. Existen tres principales
tipos de levas:
Leva Frontal.
Leva Acanalada
Leva Cilíndrica.

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Levas Frontal (de placa o de
disco).
Son el tipo de levas más simples
y comunes. Este tipo de leva se
moldea sobre un disco o una
placa. La distancia radial a partir
del centro del disco varia a lo
largo de la circunferencia de la
leva. Si se hace que un seguidor
se mueva sobre el extremo
exterior, se proporciona al
seguidor un movimiento radial.

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Levas Acanaladas
Son discos planos con ranuras , donde las
ranuras controlan los movimientos del
seguidor. A diferencia de otros tipos de
levas, donde el tipo de cierre para mantener
el seguidor en posición es por fuerza
positiva, donde se aplica una fuerza externa
para mantener los los dos eslabones, leva y
seguidor, en contacto fisico, el tipo de cierre
aplicado a este mecanismo es el de cierre
de forma, cierra la junta por geometría. No
se requiere ninguna fuerza externa. En
realidad, existen dos superficies de leva en
esta disposición, una a cada lado del
seguidor. Cada una empuja, en su
oportunidad, para impulsar el seguidor en
ambas direcciones.

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Levas de Rodillo, Cilíndricas o
Axiales
Estos son Cilindros con ranuras,
donde estas controlan el
movimiento del seguidor, en la leva
axial el seguidor se mueve paralelo
al eje de rotación de la leva. Este
arreglo también se llama leva de
cara si es abierta (con cierre de
fuerza) y leva cilíndrica o de barril
si es ranurada o acanalada (con
cierre de forma). Este tipo de leva,
además de cilíndrica, también
puede tener forma cónica o
globoidal

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Tipo de Seguidor
El seguidor de leva hace
contacto con la leva,
cambiando el movimiento
giratorioa movimiento lineal,
existen tres tipos grandes de
seguidores
De Hongo o curvo.
De Cara Plana
De Rodillo

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El seguidor de rodillo
Tiene la ventaja de poseer menor
fricción (rodante), a diferencia del
contacto deslizante de los otros
dos, pero es más costoso. Los
seguidores de rodillos se utilizan
con más frecuencia en
maquinaria de producción, donde
su facilidad de reemplazo y
disponibilidad constituyen sus
principales ventajas. Las levas de
pista o ranura requieren
seguidores de rodillo. Los
seguidores de rodillo son
cojinetes de bolas o rodillos con
detalles de montaje
personalizados.

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Los seguidores de hongo o
cara plana se diseñan y
fabrican sobre pedido para
cada aplicación. En
aplicaciones de alto
volumen, como motores
automotrices, las
cantidades son
suficientemente altas para
garantizar un seguidor
diseñado sobre pedido.

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Los Seguidores también
pueden agruparse de acuerdo
con su posición relativa
respecto al eje del árbol de
leva, un seguidor en linea es
aquel que se encuentra
colocado de modo tal que
permanece alineado con la
linea del eje del árbol de leva,
el rodillo desplazado se coloca
de modo tal que no quede
alineado con la línea de eje del
árbol y el seguidor de pivote
usa un resorte de tensión para
mantener el rodillo en
contacto con la leva

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Tipos de Movimiento del Seguidor
 Ascendente
 Descendente
 Intervalo de Reposo

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Diagrama de Desplazamiento de Leva – Tipos de
Movimiento

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Las levas en vehículos
El árbol de levas, también denominado eje de levas,
forma parte del motor de un coche y se encarga de
regular el movimiento de las válvulas de admisión y
de escape.
Árbol de levas simple o SOCH: es un árbol de
configuración simple que realiza la apertura y el
cierre de ambas válvulas, la de admisión y la de
escape. Durante la rotación del árbol se realiza la
apertura y el cierre de válvulas mientras que el
cigüeñal transmite el movimiento a los pistones.
Doble árbol de levas doble o DOCH: tiene un
sistema doble, un árbol por cada válvula. Un árbol
realiza el proceso de la válvula de admisión, y el
otro el de la válvula de escape. Mientras el cigüeñal

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El Motor OHV es un sistema de
accionamiento de la distribución,
para motores de 4 tiempos (4T)
tanto Otto como Diesel en que
las válvulas están en la culata
pero el árbol de levas en el
bloque.

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Levas de Competición Vs Levas Stock

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Otras Aplicaciones en Automotor

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•Muchas Gracias