Elementos de Maquinas II

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA
LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN COL – CABIMAS
Cabimas, Marzo de 2017
Autora:
Dayana Nava
CI: 21.382.269

2. En ingeniería mecánica se conoce como eje de transmisión a todo
objeto axisimétrico especialmente diseñado para
transmitir potencia.
Estos elementos de maquinas constituyen una parte fundamental de
las trasmisiones mecánicas y son ampliamente utilizados en una gran
diversidad de maquinas debido a su relativa simplicidad.
Un eje de transmisión es un componente mecánico destinado a
transmitir el par y la rotación, y que suele utilizarse para conectar
otros componentes del tren de transmisión que no se pueden
conectar directamente debido a la distancia o la necesidad de
permitir el movimiento relativo entre ellos.

3. -Ejes de transmisión en vehículos
En la actualidad, la mayoría de los automóviles usan ejes de transmisión
rígidos para transmitir la fuerza del tubo de transmisión a las ruedas.
Normalmente se usan dos palieres o semiárboles de transmisión para
transferir la fuerza desde un diferencial central, un tubo de transmisión
o un transeje a las ruedas.
-Ejes de transmisión en motocicletas
Los ejes de transmisión han sido usados en las motocicletas,
prácticamente desde que éstas han existido. Una de las desventajas del
eje de transmisión en una motocicleta es que hace falta un sistema de
engranajes para girar 90º la potencia desde el árbol a la rueda trasera,
perdiéndose algo de potencia en el proceso. Por otro lado, es más fácil
proteger las uniones del árbol y los cambios de la arena, el polvo y el
barro
-Ejes de transmisión en el mundo naval
En un barco a motor, el eje de transmisión generalmente conecta la
transmisión dentro del navío directamente a la hélice, pasando a través
del prensaestopas del eje u otro sello hasta el punto en el que sale del
casco (embarcación).
El eje de transmisión de un barco también está sujeto a fenómenos
físicos de compresión cuando la hélice hace avanzar la nave y tensión
cuando retrocede.

4. Un árbol de transmisión es un eje que transmite un esfuerzo motor y
está sometido a solicitaciones de torsión debido a la transmisión de
un par de fuerzas y puede estar sometido a otros tipos de
solicitaciones mecánicas al mismo tiempo.
En los vehículos con motor delantero y tracción trasera es el órgano
que transmite el movimiento del cambio al diferencial o del motor al
cambio en el caso de que la caja de cambio esté colocada en la parte
posterior. En los vehículos de tracción delantera y en los de motor
trasero, el árbol de transmisión no existe y sus funciones son
desarrolladas por el árbol secundario del cambio.

5. Los árboles son elementos de maquinas que giran siempre con los
elementos que soportan (poleas, ruedas dentadas, etc.) a los que
hacen girar o giran con ellos. Estos elementos que soportan se fijan por
medio de chavetas, ranuras estriadas o uniones forzadas
Los árboles son elementos que transmiten potencia y sí están sometidos a
esfuerzos de torsión.
Los árboles resultan cargados, no solo por esfuerzos normales debido a los
momentos flectores, sino también, por esfuerzos tangenciales generados
por momentos torsores, en toda la longitud o en sectores aislados del
árbol.
Árbol de transmisión están destinados a transmitir momentos de rotación
y desplazamiento.
Los ejes son elementos de sustentación de los determinados
elementos giratorios de la máquina y no transmiten potencia, por lo que ni
están sometidos a esfuerzos de torsión.
Un eje de Transmisión está destinado a transmitir momentos de rotación