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El proceso de trabajo de muchas máquinas conduce a la
necesidad de tener entre sus componentes mecanismos en
los cuales el movimiento de sus eslabones finales deba ser
ejecutado rigurosamente por una ley dada y coordinadamente
con el movimiento de otros mecanismos. Para cumplir esta
tarea los mecanismos más sencillos, seguros y compactos
resultan los de levas.
En ingeniería mecánica, una leva es un
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centro geométrico, sino un alzado de
centro. En la mayoría de los casos es
de forma ovoide. El giro del eje hace
que el perfil o contorno de la leva
toque, mueva, empuje o conecte con
una pieza conocida como seguidor.
Para su correcto
funcionamiento, este
mecanismo necesita al
menos:
• Árbol
• Soporte
• Seguidor de leva
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• Sistema de recuperación
(muelle, resorte)
Es el eje de giro de la leva y el
encargado de transmitirle su
movimiento giratorio
Es el encargado de mantener
unido todo el conjunto y,
normalmente, guiar el
movimiento del seguidor.
Se apoya directamente al perfil
de la leva y se mueve a medida
que esta hace su movimiento
giratorio. Para conseguir que el
seguidor este en permanente
contacto con la leva es
necesario dotarlo de un sistema
de recuperación (normalmente
un muelle o un resorte).
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•Tambor
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Se trata de un cilindro
que gira alrededor de
un eje y en el que la
varilla se apoya en
una de las caras no
planas.
Aquellas que, con una forma
teórica, giran alrededor de
un eje y sobre cuya
superficie se han practicado
ranuras que sirven de guías
al otro miembro. El contacto
entre la leva y la varilla
puede asegurarse mediante
cierres de forma o de
fuerza.
En este tipo de leva, el perfil está
tallado en un disco montado sobre
un eje giratorio (árbol de leva). El
pulsador puede ser un vástago que
se desplaza verticalmente en línea
recta y que termina en un disco que
está en contacto con la leva. El
pulsador suele estar comprimido
por un muelle para mantener el
contacto con la leva.
La leva de tambor es la que el
palpador es un rodillo que suele
desplazarse a lo largo de la
ranura en un cilindro concéntrico
con el eje de la cilíndrica. En las
levas de tambor, la pista de la
leva generalmente se labra
alrededor del tambor;
normalmente la línea de acción
del seguidor en estas levas es
paralela al eje de la leva.
El perfil (o ranura) que
define el movimiento
giratorio está tallado en un
disco giratorio. El pulsador
o elemento guiado termina
en un rodillo que se mueve
de arriba hacia abajo
siguiendo el perfil de la
ranura practicada en el
disco
• Los seguidores se clasifican por su movimiento, su forma y su
posición.
• El movimiento del seguidor se clasifica en dos categorías:
• Seguidores de traslación: que están restringidos a
movimientos en línea recta
• Seguidores con brazo oscilante o con pivote: estos están
restringidos a movimiento giratorio.
• La posición del seguidor, en relación con el centro de rotación
de la leva, se ve afectada generalmente por los requerimientos
de espacio de la maquina. La posición de los seguidores de
traslación se divide en dos categorías:
• Seguidor en línea
• Seguidor descentrado
La forma del seguidor se agrupa en las cuatro categorías:
• El seguidor de cuña
• El seguidor de rodillo
• Seguidor de cara plana
• Seguidor de cara esférica
• Es un seguidor formado por un punto que se arrastra sobre el
borde de la leva.
• Es la forma mas simple, pero el , pero el extremo puntiagudo
produce altos esfuerzos de contacto y se desgasta
rápidamente.
• Consiste en un seguidor que tiene una parte separada: el rodillo
que esta sujeto a la espiga del seguidor.
• Es un seguidor de rodillo, conforme la leva gira, el rodillo se
mantiene en contacto con la leva y rueda sobre la superficie de
esta.
• Seguidor de cara plana consiste en un seguidor formado por
una superficie grande y plana de contacto con la leva . Es un
seguidor de cara plana. Este tipo de seguidor se utiliza con un
movimiento abrupto de la leva sin que se atasque . Entonces
este tipo de seguidor es útil cuando se requieren movimientos
rápidos.
Consiste un seguidor formado con un radio de la cara que
entra en contacto con la leva. Como con el seguidor de cara
plana. El de cara esférica se utiliza con un movimiento abrupto
de la leva sin que se atasque. El radio de la cara compensa en
la deflexión o la desalineación. Como es el seguidor de cara
plana.
• El esquema mas sencillo de movimiento del seguidor durante
una elevación o un descenso es el de velocidad constante se
caracteriza por un diagrama de desplazamiento en línea recta,
porque la velocidad es uniforme.
• Aun cuando la aceleración e igual a cero es atractiva, los
extremos de este esquema de movimiento causan problemas.
Teóricamente, el salto instantáneo de cualquier valor constante
de velocidad a otro valor constante de velocidad genera una
aceleración.
• El movimiento con aceleración constante durante una secuencia
de elevación o descenso genera los menores valores posibles
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Levas: tipos, clasificación y funcionamiento

  • 1.
  • 2. El proceso de trabajo de muchas máquinas conduce a la necesidad de tener entre sus componentes mecanismos en los cuales el movimiento de sus eslabones finales deba ser ejecutado rigurosamente por una ley dada y coordinadamente con el movimiento de otros mecanismos. Para cumplir esta tarea los mecanismos más sencillos, seguros y compactos resultan los de levas.
  • 3. En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico que está sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor.
  • 4. Para su correcto funcionamiento, este mecanismo necesita al menos: • Árbol • Soporte • Seguidor de leva (palanca) • Sistema de recuperación (muelle, resorte)
  • 5. Es el eje de giro de la leva y el encargado de transmitirle su movimiento giratorio Es el encargado de mantener unido todo el conjunto y, normalmente, guiar el movimiento del seguidor. Se apoya directamente al perfil de la leva y se mueve a medida que esta hace su movimiento giratorio. Para conseguir que el seguidor este en permanente contacto con la leva es necesario dotarlo de un sistema de recuperación (normalmente un muelle o un resorte).
  • 7. Se trata de un cilindro que gira alrededor de un eje y en el que la varilla se apoya en una de las caras no planas.
  • 8. Aquellas que, con una forma teórica, giran alrededor de un eje y sobre cuya superficie se han practicado ranuras que sirven de guías al otro miembro. El contacto entre la leva y la varilla puede asegurarse mediante cierres de forma o de fuerza.
  • 9. En este tipo de leva, el perfil está tallado en un disco montado sobre un eje giratorio (árbol de leva). El pulsador puede ser un vástago que se desplaza verticalmente en línea recta y que termina en un disco que está en contacto con la leva. El pulsador suele estar comprimido por un muelle para mantener el contacto con la leva.
  • 10. La leva de tambor es la que el palpador es un rodillo que suele desplazarse a lo largo de la ranura en un cilindro concéntrico con el eje de la cilíndrica. En las levas de tambor, la pista de la leva generalmente se labra alrededor del tambor; normalmente la línea de acción del seguidor en estas levas es paralela al eje de la leva.
  • 11. El perfil (o ranura) que define el movimiento giratorio está tallado en un disco giratorio. El pulsador o elemento guiado termina en un rodillo que se mueve de arriba hacia abajo siguiendo el perfil de la ranura practicada en el disco
  • 12. • Los seguidores se clasifican por su movimiento, su forma y su posición.
  • 13. • El movimiento del seguidor se clasifica en dos categorías: • Seguidores de traslación: que están restringidos a movimientos en línea recta • Seguidores con brazo oscilante o con pivote: estos están restringidos a movimiento giratorio.
  • 14. • La posición del seguidor, en relación con el centro de rotación de la leva, se ve afectada generalmente por los requerimientos de espacio de la maquina. La posición de los seguidores de traslación se divide en dos categorías: • Seguidor en línea • Seguidor descentrado
  • 15. La forma del seguidor se agrupa en las cuatro categorías: • El seguidor de cuña • El seguidor de rodillo • Seguidor de cara plana • Seguidor de cara esférica
  • 16. • Es un seguidor formado por un punto que se arrastra sobre el borde de la leva. • Es la forma mas simple, pero el , pero el extremo puntiagudo produce altos esfuerzos de contacto y se desgasta rápidamente.
  • 17. • Consiste en un seguidor que tiene una parte separada: el rodillo que esta sujeto a la espiga del seguidor. • Es un seguidor de rodillo, conforme la leva gira, el rodillo se mantiene en contacto con la leva y rueda sobre la superficie de esta.
  • 18. • Seguidor de cara plana consiste en un seguidor formado por una superficie grande y plana de contacto con la leva . Es un seguidor de cara plana. Este tipo de seguidor se utiliza con un movimiento abrupto de la leva sin que se atasque . Entonces este tipo de seguidor es útil cuando se requieren movimientos rápidos.
  • 19. Consiste un seguidor formado con un radio de la cara que entra en contacto con la leva. Como con el seguidor de cara plana. El de cara esférica se utiliza con un movimiento abrupto de la leva sin que se atasque. El radio de la cara compensa en la deflexión o la desalineación. Como es el seguidor de cara plana.
  • 20. • El esquema mas sencillo de movimiento del seguidor durante una elevación o un descenso es el de velocidad constante se caracteriza por un diagrama de desplazamiento en línea recta, porque la velocidad es uniforme. • Aun cuando la aceleración e igual a cero es atractiva, los extremos de este esquema de movimiento causan problemas. Teóricamente, el salto instantáneo de cualquier valor constante de velocidad a otro valor constante de velocidad genera una aceleración.
  • 21. • El movimiento con aceleración constante durante una secuencia de elevación o descenso genera los menores valores posibles de aceleración en un intervalo de tiempo y elevación determinados. El diagrama de desplazamiento de un intervalo de tiempo y elevación o descenso se divide en dos mitades iguales, una de aceleración constante y otra de desaceleración constante.