1. CALZADAS
ROMANAS
Blanca Gil Caruncho
Profesor:Javier Luengo
Curso:3ª

2. CALZADAS ROMANA
 Se usa para denominar sobre todo
las grandes vías construidas por los
romanos.
 Erael modelo de camino usado
por Roma para la vertebración de
su Imperio.

3.  Los viajes eran fáciles y rápidos para la
época, gracias a una organización que
favorecía una relativa comodidad para sus
usuarios. Pensadas, primero, para uso
militar, serán el origen de la expansión
económica del Imperio, y después de su
final, facilitando las grandes invasiones de los
pueblos bárbaros.
 Las calzadas se realizaron sobre caminos ya
existentes, sobre senderos y caminos de tierra

4.  Las calzadas romanas reciben en latín el nombre
de viae, asignándoles a cada una de ellas el
nombre del magistrado que propuso o se encargó
de su construcción, normalmente un
censor. Así, la primera calzada romana construida
fue la vía Appia, mandada construir por el censor
Apio Claudio el Ciego en el año 312 a.
C., comunicando Roma con Capua, al sur de
Roma.
 La red inicial de carreteras comunicaba Roma con
el resto de la península Itálica; después se
construyeron dos vías para salir de dicha
península, una hacia el oeste, hacia la Galia e
Hispania, y otra hacia el este, hacia Grecia y Asia
Menor. Las vías romanas de Italia tenían casi
todas como punto de partida Roma, salvo las via

5. Calzada Vía de Plata
Calzada de Badajoz

6. Calzada de San Mamed de Edrada
Calzada de La Fuenfría

7. VÍAS ROMANAS
 La primera vía fue creada en el 312 a. C.
por Appius Claudius Caecus y
unía Roma con Capus: es laVia Apia.
 La construcción de las calzadas por parte de
los romanos obedecía más a motivos
estratégicos y militares que a meros
intereses económicos.

8.  Las calzadas permitían el rápido movimiento y
traslado de las tropas romanas de una a otra
parte de su imperio; sólo secundariamente
esas mismas calzadas facilitaron el transporte
de mercancías, si bien la mayor parte del
transporte de mercancías se realizaba por vía
marítima, dada su rapidez, en las naves
onerariae, la naves de carga de hasta 200
toneladas que abastecieron a todo un imperio
durante siglos.

9.  Principales vías:
1-Vía Salaria->Por la región de la Sabina y hasta
el mar Adriático en Truentum; es la ruta de la sal
porque comunicaba Roma y la región de los
sabinos con unas importantes salinas, de ahí su
nombre
2-Vía Latina->Hacia Italia del sur hasta Capua
3-Vía Apia (312 a. C.)->También hacia Italia del
sur; primero hasta Capua, después hasta
Brindisium (hoy Brindisi) (495 kms.)
4-Vía Clodia->Hasta el mar Tirreno en el cabo
Corso, frente a Córcega
5-Vía Aurelia (241 a. C.)->Por la costa del Tirreno
hasta la Liguria, hasta Génova (220 kms.)
6-Vía Cassia->Hasta la Etruria hasta cerca de la
actual Florencia

10. 7-Via Valeria ->Por Italia central, por Tibur (hoy
Tívoli) y Corfinium, hasta el mar Adriático en
Aternum
8-Via Flaminia (220 a. C.)->Por la región de
Umbria hasta Ariminum (hoy Rímini) (314 kms.)
9-Via Postumia->De Génova a Aquilea
10-Via Aemilia (187 a. C.)->De Ariminum a
Placentia (hoy Piacenza) (249 kms.)
11-Via Annia->Desde Capua hasta Regio en el
estrecho de Mesina
12-Via Valeria->En Sicilia, desde Mesina hasta
Palermo

11. Contrucción de las vías
 En un principio su construcción consistía en la
colocación de grandes bloques de piedras o
losas que por su peso se mantenían fijas.
el sistema se perfeccionó y Vitruvio nos informa
de su construcción:
1-Statumen –>grandes cantos rodados
2-Rudus –>cantos rodados de tamaño medio
3-Nucleus –>grava mezclada con pequeños
cantos rodados
4-Pavimentum osumma crusta –grandes losas
planas.

14.  Para evitar la acumulación de agua en la
calzada, lo cual podría suponer su
hundimiento, los romanos las construían
abombadas, es decir, ladeadas para que el agua
de lluvia se evacuase hacia el exterior y no se
quedase estancada en la superficie del centro.
 En los dos lados de la calzada se excavaba una
pequeña zanja:
-Fossa->sin vegetación para acumular esta agua
de lluvia.
 Construían sus calzadas sobre un terraplén:
-Agger->de un metro de altura o incluso más para
la eliminación del agua y para una mejor visión de
la zona por parte del ejército cuando las
atravesaba.

15. MILIARIOS
 Piedras con inscripciones en los que se
indicaban la milla en la que uno se
encontraba dentro de una determinada
vía, es decir, es como los bornes o mojones
que actualmente en las carreteras nos
indican el punto kilométrico de determinada
carretera, autopista o autovía.

16. Miliario de Pontevedra

17. BIBLIOGRAFÍA
 Información:
-Wikipedia.com/wiki/Calzada_romana
-Catedu.es/aragonromano/calzadas.htm
 Fotos:
-Google
-Wikipedia