Presentación José Manuel Martínez García - Latín - Calzadas Romanas

2. Índice:
I. ¿Qué es una calzada?
II. Importancia en el comercio
III. Composición de las calzadas romanas
IV. Historia de las calzadas
V. Algunas calzadas en España e Italia
VI. Bibliografía

3. ¿Qué es una calzada?
 Era el modelo de camino usado por Roma para la vertebración de su Imperio. La red viaria fue
utilizada por el ejército en la conquista de territorios y gracias a ella se podían movilizar grandes
efectivos con una rapidez nunca vista hasta entonces. Las calzadas tuvieron gran influencia en la
difusión de la nueva cultura y en difundir por todo el Imperio la romanización. Unían
las ciudades de todos los puntos de Italia. Los viajes eran fáciles y rápidos para la época, gracias a una
organización que favorecía una relativa comodidad para sus usuarios. Pensadas, primero, para uso
militar, serán el origen de la expansión económica del Imperio, y después de su final, facilitando
las grandes invasiones de los pueblos bárbaros.

4. Importancia en el comercio:
 En su apogeo, la principal red de carreteras romanas llegará a tener aproximadamente
100.000 km. Los comerciantes romanos vieron rápidamente el interés de tales ejes. A
diferencia de otras civilizaciones del Mediterráneo que habían basado su desarrollo casi
exclusivamente en sus puertos, ellos utilizarán su red de vías en paralelo con su flota
comercial. Esto fomentará los intercambios con el interior del continente y será el
origen de su rápida expansión. Regiones enteras se especializarán y comerciarán entre
ellas.

5. Composición de las calzadas
romanas:
 Las calzadas se realizaron sobre caminos ya existentes, sobre senderos y caminos de
tierra. Las calzadas quedaban sólidamente dispuestas al asentarse sobre una capa inicial
de grava, otra de cemento y finalmente con las grandes losas colocadas en grandes
bloques. En un principio su construcción consistía en la colocación de grandes bloques
de piedras o losas que por su peso se mantenían fijas. Sin embargo, el sistema se
perfeccionó. En su conjunto la calzada tenía un metro de profundidad y su durabilidad y
fuerza residía en sus cimientos, en su primera capa. No obstante, cada zona requería
una mayor o menor capa de statumen. En ocasiones, según el terreno, se colocaban en
los laterales troncos para sujetar la estructura de la calzada; así ocurría en las zonas
pantanosas. Por otro lado, para evitar la acumulación de agua en la calzada, lo cual
podría suponer su hundimiento, los romanos las construían abombadas, es decir,
ladeadas para que el agua de lluvia se evacuase hacia el exterior.

7. La historia de las calzadas:
 Las calzadas romanas reciben en latín el nombre de viae, asignándoles a
cada una de ellas el nombre del magistrado que propuso o se encargó de
su construcción, normalmente un censor. Así, la primera calzada romana
construida fue la vía Appia, mandada construir por el censor Apio Claudio
el Ciego en el año 312 a. C., comunicando Roma con Capua, al sur de
Roma.
 Lógicamente, la red inicial de carreteras comunicaba Roma con el resto de
la península Itálica; después se construyeron dos vías para salir de dicha
península, una hacia el oeste, hacia la Galia e Hispania, y otra hacia el
este, hacia Grecia y Asia Menor. Las vías romanas de Italia tenían casi
todas como punto de partida Roma, salvo las via Aemilia y Postumia.

8. Algunas calzadas en España:
La vía de la plata:
 La Vía de la Plata era una calzada romana que atravesaba de sur a norte parte del oeste
de Hispania, desde Augusta Emerita hasta Asturica Augusta. A pesar de su nombre, nunca fue
un camino de circulación de comercio argénteo. En época andalusí, a esta ruta se la
denominó al-Balat. Es posible que esa pronunciación llevara a que la gente transfiriera el
sonido al del preciado metal, y de ahí que comenzara a denominarla Vía de la Plata.
Mérida

9.  La Vía Augusta es la calzada romana más larga de Hispania con una longitud
aproximada de 1.500 km que discurrían desde los Pirineos hasta Cádiz,
bordeando el Mediterráneo. Es una de las vías más estudiadas, más transitadas
y mejor conocidas desde la Antigüedad. Constituyó el eje principal de la red
viaria en la Hispania romana. El emperador Augusto le daría nombre, a raíz de
las reparaciones que se llevaron a cabo bajo su mandato. Se convirtió en una
importante vía de comunicaciones y comercio entre las ciudades y provincias
y los puertos del Mediterráneo.

10. Algunas calzadas de Italia:
 La Vía Apia (Latín: Via Appia) fue una de las más importantes calzadas de la
antigua Roma, que unía Roma con Brindisi, el más importante puerto
comercial con el Mediterráneo oriental y Oriente Medio. ”La vía Apia es
conocida comúnmente como la reina de las grandes calzadas romanas”. La vía
Apia era el paradigma de todos los caminos romanos subsecuentes. Se
convirtió en el mismo símbolo de la república.
Vía Appia (Roma)

11.  La Vía Aurelia (en latín Via Aurelia) fue una calzada romana que llevaba
de Roma a Pisa (Etruria) y a la costa de Liguria y los Alpes marítimos. No se
sabe cuándo fue construida. Se supone que la construyó un magistrado
llamado Aurelius (Aurelio).
Vía Aurelia (Pisae)

12. Video de las calzadas:
https://youtu.be/0bZuG0weGmM

13. Bibliografía:
https://es.wikipedia.org/wiki/Calzada_romana
http://catedu.es/aragonromano/calzadas.htm
http://www.muyhistoria.es/curiosidades/preguntas-
respuestas/icomo-se-construyeron-las-calzadas-en-
hispania
https://fronterasblog.com/2012/07/31/el-viaje-en-la-
antigua-roma/