1. La montaña
rusa

2. COMO SE ORIGINO LA MONTAÑA RUSA
• Los primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por
gravedad con muchos cambios de rasante en la década de 1880
• La Gran depresión marcó el final de la primera edad de oro de
las montañas rusas y los parques. Los parques de atracciones,
en general, cayeron en una crisis de la que no se recuperaron
hasta 1972, cuando construyeron Racer, en Kings Island, en ,
Ohio(cerca de Cincinnati). Diseñada por John Allen, el éxito
instantáneo de Racer sucedió una segunda edad de oro que
dura hasta nuestros días.

3. EVOLUCION
• Los primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por gravedad con muchos
cambios de rasante en la década de 1880. LaMarcus Adna Thompson patentó la primera
montaña rusa el 20 de enero de 1885. Estas montañas rusas primitivas fueron usadas por
las compañías ferroviarias para ofrecer diversión los fines de semana, cuando había
menos pasajeros. Por 1912, la primera montaña rusa de fricción inferior fue diseñada por
John Miller, también llamado el Thomas Edison de las montañas rusas. Luego, las
montañas rusas se extendieron por todo Estados Unidos y el resto del mundo.
Posiblemente la montaña rusa histórica más conocida, Cyclone, fue abierta en Coney
Island en Brooklyn, New York en 1927. Como Cyclone, todas las primeras estaban hechas
de madera. Muchas montañas rusas de madera antiguas, están funcionando actualmente,
en parques como Kennywood cerca de Pittsburgh, Pennsylvania y Big Dipper, en
Blackpool Pleasure Beach, Inglaterra, UK.
•
En 1959, el parque temático recientemente abierto Disneyland introdujo una de las más
grandes innovaciones de este mundo: el acero tubular. Matterhorn Bobsleds, fue la
primera coaster en usar una vía con raíles de acero con forma tubular. De forma diferente
a los railes de madera tradicionales, estas pistas se pueden doblar en cualquier dirección,
lo que permite incorporar rizos, tirabuzones, y otros muchos elementos en sus diseños. La
mayoría de montañas rusas modernas están construidas con acero, pero no por ello se ha
abandonado la construcción en madera, de hecho, los buenos parques suelen tener al
menos una montaña rusa de madera.

4. • En el año 2004 se construyó en Six Flags México un Hyper Roller
Coaster fabricado por Chance Morgan, esta montaña hizo historia ya
que la construcción de cimentaciones y la instalación completa fue
realizada por Mexicanos, en un tiempo record de 24 semanas, dirigidos
por el Ingeniero Carlos Romano, uno de los únicos Ingenieros Latinos y
tal vez único en México con amplia experiencia en el Mantenimiento y
la Construcción de Roller Coasters y en general especializado en
grandes parques de diversiones.

5. FABRICACION
• Los primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por
gravedad con muchos cambios de rasante en la década de 1880.
LaMarcus Adna Thompson patentó la primera montaña rusa el
20 de enero de 1885. Estas montañas rusas primitivas fueron
usadas por las compañías ferroviarias para ofrecer diversión los
fines de semana, cuando había menos pasajeros . Por 1912, la
primera montaña rusa de fricción inferior fue diseñada por John
Miller, también llamado el Thomas Edison de las montañas rusas.
Luego, las montañas rusas se extendieron por todo Estados
Unidos y el resto del mundo. Posiblemente la montaña rusa
histórica más conocida, Cyclone, fue abierta en Coney Island en
Brooklyn, New York en 1927. Como Cyclone, todas las primeras
estaban hechas de madera. Muchas montañas rusas de madera
antiguas, están funcionando actualmente, en parques como
Kennywood cerca de Pittsburgh, Pennsylvania y Big Dipper, en
Blackpool Pleasure Beach, Inglaterra, UK.

6. CARACTERISTICAS
• Las montañas rusas se componen de
diversos elementos, las partes fundamentales
del diseño, básicos para el correcto
funcionamiento de la atracción y por otro
lado variaciones en el movimiento normal de
la pista que agregan emoción o excitación al
paseo que son llamados "elementos de
emoción."

7. NORMAS Y SEGURIDAD
• montañas rusas son una fuente de diversión para muchas
personas, menos para mi. Será por el vértigo, la velocidad o el
hecho de dar vueltas y vueltas pero no me subo a una ni que me
obliguen, lo que no puedo negar es que me llaman mucho la
atención. Además, los expertos aseguran que existen más
posibilidades de morir por un rayo que en una montaña rusa.
Insisto, conmigo no cuenten para probar.
• En lugares como el Reino Unido las posibilidades de morir en una
atracción de feria son de 300 millones a uno, en cambio las de
morir por un rayo de 10 millones a uno. En Estados Unidos son
una atracción verdaderamente popular, de los 1.7 millones de
trayectos que tienen, estos son disfrutados por 300 millones de
personas anualmente. Entre los años 1994 y 2004 se estima que
solo cuatro personas murieron cada año, en cambio 39 personas
murieron por un rayo anualmente.

8. FABRICACION
• La montaña rusa no necesita un motor para mover el objeto, con
solo la gravedad se puede hacer que un objeto pueda dar una
vuelta como mínimo.
Energía potencial y cinética
Cuando el balín se encuentra en su punto más alto de la montaña
rusa acumula "energía potencial". Después, esta energía se
transforma en "energía cinética". Es decir, movimiento. Cuando
el vagón sube un tramo vertical, gana energía potencial, que
después reconvierte en energía cinética al bajar.
Se tuvieron algunos problemas con la selección de materiales y el
tamaño del balín, sin embargo se puede ver con los cálculos cómo
es posible y es teóricamente posible que el balín se mantenga en el
riel sin caerse durante su traslado por la montaña rusa. Se puede
ver como también es literalmente probado

9. MATERIALES
• La montaña rusa de Cityville es una de las nuevas atracciones
a construir en la misión del parque temático.
• A continuación están los links a todos los materiales necesarios
para construir la montaña rusa, se necesitan 5 piezas de cada
uno para terminar la construcción:
• Vagón
• Carril
• Freno
• Arnés
• Rueda

10. IMPACTOS AMBIENTALES
• Área de ocupación:
• El impacto más evidente de las represas de HidroAysén es el área que ocupan, tanto con la
inundación como con las obras anexas y línea de transmisión (aunque la mayor parte del
trazado de las líneas de transmisión se evaluará a posteriori).
• a) El área de inundación ocuparía 5.910 hectáreas, lo que inundaría la mitad de la extensión del
río Pascua y más de un cuarto de la extensión del río Baker.
• b) El resto de las faenas ocuparían un total de 2.812 há. (7 yacimientos de áridos, 2 puertos,
franjas de tala, rellenos sanitarios, caminos, campamentos, etc. ).
•
• Relocalización :
• La evaluación del impacto sobre los ciudadanos que serán privados de su propiedad o deberán
ser re-localizados finalizó sin que los afectados supiesen a qué lugares ni en que condiciones
ocurriría. La negociación no cumplió con ningún estándar y concluyó sin avance alguno, sin
ningún acuerdo, la negociación de la empresa fue caso a caso, sin permitir una negociación
colectiva como grupo humano como recomienda la guía sobre el tema desarrollada por el Banco
Mundial y que Hidroaysén se había comprometido a cumplir, con la consiguiente desintegración
de las comunidades.
•

11. • Impactos Demográficos:
• Es altamente probable que se produzcan efectos sociales producto de la
llegada de 2.260 trabajadores promedio a un área de 3.000 habitantes
por 11.5 años. Cochrane, con cerca de 3000 habitantes, es el poblado
más cercano a las obras de Hidroaysén y el que se verá más afectado
por su construcción, no sólo por el efecto directo que las mismas puedan
generar si no por la posible atracción de población flotante. A modo de
referencia en el mineral El Salvador hay 1700 trabajadores y una
población flotante de más de 6000 personas.