Riesgo actividad agrimensura

Curso: Higiene y Seguridad – 2008- Departamento Ing. En Agrimensura- UNSJ
Docente responsable: Ing. Roberto J. Nievas
Docentes Colaboradores: Begueri Carlos
Ing. Mabel Flores
Evaluación de riesgos de la topografía en la construcción.
El proceso de Evaluación de riesgos se compone de las siguientes fases;
1. Análisis del riesgo;
o Se identifica el peligro.
o Se estima el riesgo, valorando la probabilidad y consecuencias de que
se materialice el peligro.
El análisis del riesgo determinará la magnitud del riesgo.
2. Valoración del riesgo; se emite un juicio sobre la tolerabilidad del riesgo.
Si de la valoración del riesgo se llega a la conclusión de que el riesgo no es tolerable,
se deberá de controlar el riesgo.
Evaluación de Riesgos.
Empresa: Topógrafos consultores S.L. Técnico: E. Santamaría.
Tipo de evaluación: X Inicial Periódica Localización: Valencia
Puesto de trabajo: Topógrafo Fecha Evaluación: 17-01-05
Nº de trabajadores y nombres: 1, E. Santamaría Fecha última evaluación:
Probabilidad Consecuencias Estimación del riesgo
Peligro identificativo
B M A LD D ED T TO M I IN
1 Atropello. X X X
2 Golpes y cortes X X X
3 Atrapamientos. X X X
4 Caídas a distinto nivel X X X
5 Caídas al mismo nivel X X X
6 Accidente in itinere X X X
7 Ruido X X X
8 Electrificación X X X
9
Inhalación polvo,
sustancias químicas.
X X X
10
La evaluación de riesgos se ha realizado mediante el método del INST.

Ing. Mabel Flores
Cada peligro detectado se ha estimado el riesgo, determinando las consecuencias y la
probabilidad de que ocurra el daño.
Niveles de riesgo:
CONSECUENCIAS
Ligeramente
dañino
dañino Extremadamente dañino
Baja Riesgo Trivial
Riesgo
Tolerable Riesgo Moderado
Media
Riesgo
Tolerable
Riesgo
Moderado Riesgo Importante
PROBABILIDAD
Alta
Riesgo
Moderado
Riesgo
Importante Riesgo Intolerable
Valoración de riesgos:
Riesgo Acción y temporización
Trivial No requiere acción específica.
Tolerable No necesita mejorar la acción preventiva. Sin embargo se deben considerar
soluciones más rentables o mejoras que no supongan una carga económica
importante.
Se requieren comprobaciones periódicas para asegurar que se mantiene la
eficacia de las medidas de control.
Moderado Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando las inversiones
precisas. Las medidas para reducir el riesgo deben implantarse en un periodo
determinado.
Cuando el riesgo moderado esta asociado con consecuencias
extremadamente dañinas, se precisará una acción posterior para establecer,
con más precisión, la probabilidad de daño como base para determinar la
necesidad de mejoras de las medidas de control.
Importante No debe comenzarse el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo. Puede
que se precisen recursos considerables para controlar el riesgo. Cuando el
riesgo corresponda a un trabajo que se está realizando, debe remediarse el
problema en un tiempo inferior al de los riesgos moderados.
Intolerable No debe comenzar no continuar el trabajo hasta que se reduzca el riesgo. Si
no es posible reducir el riesgo, incluso con recursos limitados, debe prohibirse
el trabajo.

Ing. Mabel Flores
Análisis de las Condiciones de trabajo Existentes o previstas.
Reducir al máximo las circunstancias o evitar los elementos que pueden generar
peligro, forma parte de la realidad más inmediata y de la preocupación de la Ingeniería
Civil.
La seguridad de las infraestructuras depende de la coordinación eficaz entre los
distintos agentes implicados en ella y, por tanto, de una cultura comprometida en
alcanzar un objetivo que es socialmente irrenunciable.
Unas características destacadas propias de la construcción que tienen incidencia en la
prevención de riesgos laborales por las situaciones de riesgo son;
Las obras no tienen una duración limitada. En todos los proyectos se define un plazo
de ejecución que determina la finalización de ejecución de la obra, esto conlleva a
trabajar en ocasiones con prisas, que pueden descuidarse determinadas actitudes.
Los Equipos de Topografía en muchas ocasiones se contratan hasta final de obra,
pueden pasar solamente unas pocas semanas o meses en una obra estableciendo
una y otra vez relaciones productivas y seguras con otros trabajadores.
En las obras siempre participan un gran número de empresas de diferentes
especialidades y sectores, que suelen coincidir en la misma fase de la obra y espacio.
Surgen así situaciones de riesgo, que si trabajasen solas no se producirían. Es muy
típico la coincidencia del equipo de topografía con la maquinaría del movimiento de
tierras.
En la mayoría de obras en las que trabaje un equipo de topografía, será en el exterior,
a la intemperie y sometidos a los agentes metereológicos. Es un factor que condiciona
el trabajo, ya que en ocasiones puede llegar a paralizar los trabajos por períodos
largos o intermitentes, rompiendo así el ritmo de trabajo. Como por ejemplo, las lluvias.
Los Equipos de Topografía se someten en su trabajo en la construcción a una gran
variedad de riesgos; la exposición al riesgo suele ser corta e intermitente pero se suele
repetir varias veces con frecuencia. Además no solo están expuestos a los riesgos
determinados por su propia actividad, sino que también pueden exponerse a los
riesgos generados por los que trabajan a su alrededor.
El aumento del número de accidentes de laborales en la construcción en los últimos
años es debido al considerable aumento de la capacidad de producción, aunque los
motivos que originan los accidentes y el consiguiente aumento de la siniestralidad
derivan de las circunstancias muy diversas y combinaciones de distintos factores que
concurren en el instante de producirse el accidente. Se puede destacar:
1. Deficiente Organización y Planificación.
2. Escasos medios materiales en materia de Seguridad y Salud.
3. Deficiente orden y limpieza. (Por.ej. en el lugar de estacionamiento del
topógrafo).
4. Falta cultura preventiva.
5. Escasa vigilancia de los elementos de protección y seguridad colectiva e
individual.
6. Precaria formación del personal.

Ing. Mabel Flores
7. Exceso de confianza a la hora de ejecutar el trabajo.
8. Urgencia en la finalización de los trabajos. (replanteos, mediciones)
9. Jornadas de trabajo prolongadas.
10. Características propias de cada una de las actividades que realiza el equipo de
topografía.
De conformidad con la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, los principios
generales de prevención en materia de seguridad y salud deberán ser tomados en
consideración por el proyectista en las fases de concepción, estudio y elaboración del
proyecto de obra y en particular;
1. Al tomar las decisiones constructivas, técnicas y de organización con el fin de
planificar las distintas fases de trabajo que se desarrollarán simultánea o
sucesivamente.
2. Al estimar la duración requerida para la ejecución de los distintos trabajos o
fases de trabajo.
Una vez comenzada la obra y durante el proceso de ejecución, es el coordinador de
seguridad y salud el responsable de desarrollar estas tareas sobre el plan de ejecución
de la obra elaborado por el contratista, siempre con la aprobación de la Dirección
facultativa.
Para un correcto funcionamiento de la seguridad en las obras es necesario una buena
comunicación entre los distintos responsables, tanto en la ejecución (jefe de obra, jefe
de producción, encargados, capataces) como de seguridad y salud.
En la definición de Seguridad Integrada se indicaba que la Seguridad es inseparable e
intrínseca de los procedimientos de trabajo. Esto implica que para que un plan de
seguridad funcione de forma correcta en una obra de construcción, es necesario
conocer todos y cada uno de los procedimientos de trabajo. Antes de comenzar y
durante su ejecución, se han de tener en cuenta una serie de factores que condicionan
el proceso constructivo. El Equipo de Topografía juega un papel muy importante en la
identificación y control de estos factores:
1. Obtención de Información sobre el terreno: Ante la necesidad de ejecutar una
obra el Equipo de Topografía deberá obtener información del terreno existente
(curvas de nivel, servicios existentes, nivel freático, y tipo de terreno que se va
a excavar). Durante la ejecución del vaciado será necesario controlar los
posibles desplazamientos generados por los movimientos de tierras. Estos
controles también son llevados por los equipos de topografía a partir de unos
testigos localizados en las zonas de riesgo. Se dispondrá de puntos fijos de
referencia en lugares que no puedan ser afectados por la excavación, a los
cuales se referirán todas las lecturas de cota y desplazamientos horizontales
de los puntos del terreno y edificaciones próximas señalados. Los movimientos
a controlar serán los siguientes:
• Movimientos verticales; para lo cual se utilizarán hitos de nivelación.
• Movimientos horizontales; que se controlan mediante taquimetría.
En el caso que la excavación se trate de un túnel es necesario que el topógrafo
controle las posibles deformaciones que pudieren producirse.

Ing. Mabel Flores
Para poder evaluar las posibles deformaciones bastaría con la colocación de distintas
pegatinas de testigos.
El equipo de topografía juega un papel importante en la prevención, con el fin de
evaluar las deformaciones, observar el comportamiento del terreno y determinar el tipo
de sostenimiento necesario.
2. Información urbanística: Para servicios que puedan ser afectados, se recabará
de sus compañías su posición. (electricidad, telefonía, gas, abastecimiento,
saneamiento...) y se identificarán claramente en el terreno, mediante el
replanteo, indicando la posición y la profundidad. De ello se encargará el
equipo de topografía.
Cuando existan tendidos aéreos el topógrafo, ante el riesgo de que la maquinaría de la
obra tropiece con ellos, determinará la cota más baja de la catenaria.
3. Identificación de edificios próximos: En el momento de contratar una obra se tiene
que realizar un estudio previo de los edificios que pudieren ser afectados, situación,
proximidad a la obra, excavaciones...
Análisis de los riesgos
Nos encontramos con tres tipos:
4.1.Riesgos relacionados con las condiciones de seguridad.
4.2.Riesgos Físicos.
4.3.Riesgos Químicos
1. Riesgos relacionados con las condiciones de seguridad:
• Atropellos:
Un de los lugares donde mayor visibilidad se tiene, por tanto donde mayor
frecuencia se sitúa la estación es el arcén o borde de la calzada, se tiene que
destacar la necesidad de señalizar e identificar al equipo de topografía con el
fin de evitar atropellos y reducir las consecuencias producidas por el paso de
vehículos.
La primera unidad de obra a la hora de ejecutar es el movimiento de tierras en
la que el topógrafo desempeña una función muy importante.
Consiste en la toma de datos (X,Y,Z) del terreno natural y el replanteo de una
serie de estacas representativas del límite de la obra.
La fase de terraplenado o desmonte es la siguiente fase. Es una fase en la cual
intervienen muchas máquinas de movimiento de tierras (Buldózer, pala
cargadora, giratoria, retroexvacadora, dúmper, bañera., motoniveladora,
extendedora asfáltica.) como muestra el Dibujo nº1
La labor del equipo de topografía en esta unidad de obra es el replanteo y el
dar avance al movimiento de tierras.
Como se ha mencionado anteriormente, en la fase de movimiento de tierras el
topógrafo se ve involucrado dentro de los movimientos de acción de la
maquinaría. Como las estaciones. (puntos con coordenadas conocidas donde
se sitúa el topógrafo), deben de permanecer durante prácticamente toda la

ejecución de la obra, se suele situar fuera del radio de acción de la maquinaría,
por lo que se reduce el riesgo de atropello.
Maquinaría Obra (retroexcavadora)
En la fotografía nº1 se puede observar la falta de señalización así como el
riesgo que conlleva a estar estacionado en una esquina, incluso obligando a
los peatones a circular por la calzada. Simplemente con colocar unos conos y
el chaleco reflectante el topógrafo estaría previniendo posibles golpes, e
intentar estacionar en un lugar donde no se entorpezca a los peatones.
fotografía nº1
En la fotografía nº 2 se puede observar un vértice geodésico
(monumentaciones con coordenadas conocidas (X,Y,Z) que facilitan la toma de
observables topográficos y geodésicos, suelen estar localizadas en zonas
elevadas de forma que posibilita la íntervisibilidad entre los mismos.) En este
Ing. Mabel Flores

caso, el vértice se sitúa en un puente, el riesgo de atropello es evidente, ya que
no existe espacio para estacionar y se debe acceder andando por el arcén.
fotografía nº2
• Golpes y cortes:
A la hora del replanteo, se utilizan como bien conocemos las estacas y varillas
de hierro corrugadas. El mayor riesgo del ayudante del topógrafo es
“machacarse la mano, a la hora de clavar con la maceta una estaca, cuando se
pone a cota una estaca mediante la sierra manual de madera, se corre el
riesgo arañarse con los dientes, incluso cortarse.
• Desprendimientos:
Al realizar una excavación, el equipo de topografía está expuesto a los distintos
riesgos de desprendimientos existentes dicha fase de la obra.
Caídas al mismo nivel y distinto nivel:
Uno de los principales objetivos a la hora de elegir un punto de
estacionamiento es el tener la mayor visibilidad posible, evitando así un
número mayor de estacionamientos.
Esto conlleva a estacionar en sitios de difícil accesos o en desniveles
considerables.
• Accidentes in itinere:
Debido a la propia características de las obras de construcción, sobretodo en obra
civil, en el cual es frecuente que el domicilio este alejado de la situación de la obra.
Esto lleva consigo un riesgo de accidente de tráfico proporcional al tiempo en tiempo
de traslado.
Ing. Mabel Flores

Se debe tener en cuenta las horas realizadas por el equipo de topografía, condiciones
climáticas, tipo de carreteras (comarcales, nacionales autovías)
• Accidentes por Fuerza Mayor:
Como por ejemplo una tormenta, el cual el equipo de topografía se puede ver afectado
por rayos, produciendo paros cardiacos, quemaduras.
Este riesgo se incrementa cuando se está utilizando en ese momento instrumentación
topográfica, jalones, primas, miras...
2.Riesgos físicos:
• Exposición a condiciones climatológicas extremas: Son muchas las veces en
las que el equipo de topografía se ve expuesto a condiciones climatológicas
extremas.
En una obra de grandes dimensiones, tanto si es superficial como lineal el
topógrafo se ve expuesto a un ritmo de trabajo condicionado por la maquinaría
de la obra, ya que es el encargado de proporcionar"tajo" , por ello, más de una
vez el equipo debe de trabajar con lluvia, viento, altas y bajas temperaturas e
incluso nieve para que dicha maquinaría no pare de trabajar en ningún
momento.
• Ruido: El topógrafo puede verse sometido a ruido. La maquinaría del
movimiento de tierras . (Buldózer, camiones, martillo de retroexcavadora...) o
como muestra la fotografía nº3 , cerca de la zona de trabajo del equipo de
topografía nos encontramos con dos compresores y dos martillos neumáticos.
Es un riesgo físico muy incomodo a la hora de trabajar, ya que el topógrafo de
comunicarse con el ayudante de topografía a toda hora. También puede verse
afectado a la hora de la concentración de algún cálculo que se deba de realizar
en el campo.
fotografía nº3
Ing. Mabel Flores
• Aplastamientos: Durante la ejecución de los alzados estructurales se debe de
manejar cargas de considerable peso, placas, perfiles, estructura....

• Electrificación: Cuando trabajemos cerca de una vía de circulación, la mayoría
de líneas son electrificadas, por no decir que todas. El ayudante de topografía
debe de tener en cuenta dichas líneas no sea que rocen con el jalón o la mira.
ocasionando una fuerte descarga eléctrica.
También de deberá tener en cuenta, que el ayudante de topografía a la hora de
clavar las varillas de hierro, pueda golpear o "pinchar" una línea eléctrica,
aunque las líneas se colocan a cierta profundidad y con una banda de plástico
protegiéndolas.
3.Riesgos Químicos:
• Inhalación de polvo y vapores tóxicos: Es frecuente que el topógrafo este
sometido a una atmósfera cargada de partículas de polvo, ya sea tierra, polvo
producido por el corte de elementos de hormigón, arena, etc..., por ejemplo de
la fase del movimiento de tierras.
Una de las últimas unidades de obra a ejecutar es el asfaltado, los equipos de
topografía encargados del replanteo y control de espesores y superficies de las
capas del aglomerado se ven expuestos a los gases tóxicos desprendidos de
estas mezclas bituminosas, así como el contacto directo. Ej; Fotografía nº4
El asfalto caliente puede producir quemaduras ya que es pegajoso y no se
elimina fácilmente, también puede producir una irritación de la piel y de los ojos
por los gases del asfalto caliente, causando dermatitis.
Fotografía nº4
Protecciones Colectivas e Individuales para el Equipo de Topografía.
Los principios básicos de la acción preventiva es combatir los riesgos en el origen, si
esto no es posible nos vemos obligados adoptar otras medidas como protección
colectiva e individual.
La protección individual es aquella que protege exclusivamente al trabajador que la
utiliza, siempre y cuando no se pueda eliminar el riesgo y la protección colectiva no
sea suficiente.
Ing. Mabel Flores

Ing. Mabel Flores
Para los equipos de topografía se utilizarán las siguientes protecciones individuales:
• Atropellos: Utilizar trajes o chalecos reflectantes, con la finalidad de ser vistos
por los conductores de las máquinas o vehículos.
• Caídas a distinto nivel: Las protecciones más adecuadas son zapatos
antideslizantes, y arnés.
• Inhalación de polvo: Se suele emplear mascarillas y gafas, aunque rara vez se
verá con topógrafo con dichos EPI’s debido a la poca exposición al polvo.
• Ruido: Para evitar este riesgo se suele emplear orejeras y tapones auditivos,
pero puede suponer un problema ya que entorpecerá la comunicación con el
ayudante.
• Golpes y cortes: Guantes de todo tipo. El topógrafo será difícil que lleve
guantes aislantes del frío, ya que debido al grosor del mismo no puede manejar
con facilidad el software del display de la Estación Total o GPS.
• Desprendimientos: Para los desprendimientos se utilizará el casco de
seguridad, la visera de dicho casco molesta para observar por anteojo, por lo
que la visera se rompe.
• Proyección de fragmentos: Gafas de protección y casco de seguridad.
• Climatología adversa: Se utilizan todos aquellos EPP tanto para el frío, calor,
viento, humedad, agua..., como son, el gorro, capuchas, impermeables, botas
de agua, ropa isotérmica, crema protectora del las radiaciones solares...
• Electrificación: Guantes de protección y empleo de utensilios y materiales de
tipo dieléctrico.
Para los equipos de topografía se utilizarán las siguientes protecciones colectivas:
• Cuando en la zona de trabajo del equipo de topografía , circulen vehículos o
algún tipo de maquinaría se debe de señalizar mediante vallas, señales de
limitación de velocidad, conos reflectantes..., la señalización en la vías de
comunicación es de considerable importancia.
También se colocarán protecciones colectivas (redes, vallas...) en lugares donde el
equipo de topografía esté sometido al riesgo de caída a distinto nivel.
Para evitar la polvareda se puede regar la zona cercana a la zona de estacionamiento
del topógrafo.
En los túneles se deberá de colocar un sistema de ventilación, para sanear el
ambiente.
El ataluzado de zanja, es decir, mayor excavación en la parte superior que inferior.
Cuando la zanja no pueda ser con talud, se entibará. EL talud natural es sigue la
proporción 3:2, cada tres metros horizontales, se baja dos en sentido vertical. Siempre
que se pueda habrá que seguir este criterio en el terraplenado.
Cuestionario de Prevención de Riesgos Laborales aplicado a la Topografía.
Se ha realizado un cuestionario de los principales riesgos en los cuales los topógrafos
o equipos de topografía nos vemos sometidos en las obras de construcción.

Ing. Mabel Flores
El cuestionario está compuesto por cuatro puntos bien definidos.
1. Filiación; donde se define, el trabajador, horas semanales de trabajo...
2. Riesgos; principales riesgos a los que se someten los topógrafos.
3. Descripción del puesto de trabajo; condiciones medioambientales, exigencias
de la tareas del topógrafo y por último las protecciones individuales y
colectivas, tanto si se tienen a disposición del trabajador como su uso.
4. Accidentes y enfermedades; Donde la persona encuestada puede indicar si ha
sufrido algún tipo de enfermedad, accidente, accidente in itinere o incidente.
Dicha encuesta ha sido pasada a ingenieros técnicos en topografía, así como a
ayudantes de topografía de diversas empresas del ámbito de la construcción y
consultorías de ingeniería.
La toma de datos de las encuestas se ha realizado durante los meses de noviembre,
diciembre de 2004 y enero de 2005. Se han pasado un total de 50 encuestas.
A continuación se adjunta la encuesta, formada por cuatro hojas:
Cuestionario de Riesgos Laborales aplicado a la Topografía.
1.Filiación.
Empresa........................................Nombre.......................................................................
Edad..........Sexo...............Fecha..............................
Tiempo de permanencia en el puesto de trabajo.............................
Duración de la jornada (h/día).................(días/semana)..................
2.Riesgos.
marque con un cruz la opción elegida.
SI NO
• ¿Ha recibido formación adecuada para la prevención de riesgos en su puesto
de trabajo? Evalúe del 1 al 10 la calidad de la formación recibida ..............
• ¿Realización de la tarea en vías de comunicación
• ¿Trabajo en altura?
• ¿Cuerpo en posición inestable?
• ¿Exposición a atropellos o golpes con maquinaría civil?
• ¿Riesgo eléctrico?
Si has estado expuesto a otro riesgo, coméntalo:
...........................................................................................................................................
.............................
...........................................................................................................................................
...................................... ..............................................................................

Ing. Mabel Flores
3.Descripción del puesto de trabajo.
Responda del 1 al 3, marcando con un círculo a las siguientes cuestiones. (1:nunca, 2
a veces, 3 siempre)
3.1 Condiciones medioambientales:
• Realización de la tarea en situaciones climáticas adversas (Lluvia, viento,
temperaturas extremas) 1 2 3
• Suelo irregular o resbaladizo 1 2 3
• Desniveles considerables en la zona de estacionamiento 1 2 3
• Vibraciones 1 2 3
• Ruido 1 2 3
• Atmósfera cargada de partículas (polvo, tierra...) 1 2 3
• Mala iluminación 1 2 3
3.2 Exigencias de la actividad:
• Atención para evitar cometer errores 1 2 3
• Concentración permanente 1 2 3
• Acumulación de tareas 1 2 3
• Rapidez en la realización del trabajo 1 2 3
• Esfuerzo físico 1 2 3
• Dificultad para ausentarse del puesto. 1 2 3
• Ritmo de trabajo impuesto por un proceso que el trabajador no puede modular
1 2 3
3.3 Medidas de protección individual y colectivas:
Señale las medidas de protección individual y colectivas que le ha proporcionado la
empresa.
SI NO
• Botas de seguridad
• Casco seguridad homologado
• Chaleco reflectante
• Impermeable
• Mascarilla antipartículas
• Protector auditivo
• Cartel indicativo riesgo

Ing. Mabel Flores
• Cono reflectante señalización
• Crema protección solar
• Arnés
Conteste del 1 al 3, marcando con un círculo con que frecuencia utiliza las siguientes
medidas de seguridad; (1 nunca, 2 a veces, 3 siempre)
• Botas de seguridad 1 2 3
• Casco seguridad homologado 1 2 3
• Chaleco reflectante 1 2 3
• Impermeable 1 2 3
• Mascarilla antipartículas 1 2 3
• Protector auditivo 1 2 3
• Cartel indicativo riesgo 1 2 3
• Cono reflectante señalización 1 2 3
• Crema protección solar 1 2 3
• Arnés 1 2 3
4. Accidentes e incidentes y enfermedades laborales.
Responda si o no a las siguientes cuestiones:
• ¿Accidente in Itinere? ......, ¿Ha faltado a su puesto de trabajo por este
motivo?........
Diagnóstico médico......................................................................................................
......................................................................................................................................
¿Ha causado baja laboral?.........
• ¿Accidente laboral?......., ¿Ha faltado a su puesto de trabajo por este
motivo?.........
Diagnóstico médico.....................................................................................................
....................................................................................................................................
• ¿Enfermedad laboral? ........, Describe lo
ocurrido....................................................
...........................................................................................................................................
.............................................................................................................................
• ¿Incidente laboral? ........, Describe lo
ocurrido.........................................................

Ing. Mabel Flores
...........................................................................................................................................
.............................................................................................................................
¿Kilómetros aproximados diarios de ida y vuelta al puesto de trabajo?....................
¿Kilómetros aproximados diarios durante la jornada laboral?..................................
Resultados. Introducción.
Una vez pasada la encuestas a una muestra y con todos los resultados se ha
realizado unas estadísticas de los datos más importantes o más llamativos en el
ámbito de la prevención. A continuación se muestran los estudios realizados:
A continuación se redacta los resultados del cuestionario punto por punto de la
encuesta.
Los primeros datos a tener en cuenta son la edad media de los encuestados, es de 26
años y el tiempo de permanencia en el puesto de trabajo es de 30 meses, la brevedad
de permanencia en el puesto puede venir motivada por un cierto estrés o ritmo rápido
a la hora de realizar las funciones típicas de topógrafo, en un cierto tiempo el topógrafo
pasa a ejercer otras funciones dentro de la constructora, como encargado, jefe de
producción...
El 75% de la muestra tomada ha recibido un formación para la prevención de riesgos
laborales en su puesto de trabajo, con una calificación de dicha formación de un 6 en
un rango del 1 al 10.
El otro 25% debería exigir una formación básica de prevención, aunque fuere una
charla en obra.
Los dos riesgos con resultados más considerables dentro de las encuestas ha sido
que el 67% del equipo de topografía realiza sus funciones en vías de comunicación,
por tanto existe un riesgo inminente de atropello y el 12% de los encuestados está
sometido a riesgo eléctrico.
Resultados. Equipos de protección individual proporcionados por la empresa.
Un apartado de la encuesta interesante es la participación de la empresa en el ámbito
de la prevención, en la encuesta se representa mediante los EPI’s proporcionados por
la empresa, ya que difícilmente se realizará prevención sin medios proporcionados por
la empresa. A continuación se muestra los porcentajes de aportación de los epi's más
importantes:
Botas de Seguridad; 90%.
Casco homologado: 92%.
Chaleco reflectante: 98%.
Protectores auditivos: 20%.
Crema protección Solar: 25%.
Arnés: 38%.
Resultados. Equipos de protección individual utilizados por los trabajadores.

A continuación se muestra una serie de gráficos donde viene representado los
porcentajes de utilización de los EPP proporcionados por la empresa por los equipos
de topografía.
Gráficos
Curso: Higien
Ing. Mabel Flores
e y Seguridad – 2008- Departamento Ing. En Agrimensura- UNSJ

Resultados. Riesgos in itinere y en misión.
Un riesgo considerable para el equipo de topografía, son los accidentes in itinere o
accidentes en misión. Las obras de construcción nunca se encuentran en la misma
ciudad, comarca e incluso provincia por lo que el trabajador debe desplazarse y en
ocasiones distancias importantes.
Las encuestas nos ha facilitado unos datos interesantes, el equipo de topografía
circula para ir y volver al puesto de trabajo (in itinere) unos 67 kilómetros de media, y
durante la jornada laboral (en misión), se desplaza por la obra u obras unos 70
kilómetros. Es decir, al cabo del día se recorren 140 kilómetros aproximadamente,
corriendo el riesgo de accidente.
Se aconseja desde el punto de vista preventivo, una formación de seguridad vial, no
fijarse metas ni tiempos, descansar la víspera del viaje, evitar la fatiga, el estrés, el
sueño, el alcohol, precaución con la metereología adversa, etc...
De todos los encuestados, solamente una persona tuvo un accidente de tráfico en
misión sin lesiones corporales.
Resultados. Análisis del puesto de trabajo. Condiciones medioambientales.
Del apartado de condiciones medioambientales de los encuestados, se llega a los
siguientes gráficos:
La exposición a vibraciones, viene motivada cuando en la obra, cerca del entorno de
trabajo del equipo de topografía, se encuentra maquinaría trabajando, como por
ejemplo compresores, retroexcavadoras o giratorias picando con el martillo o rulo de
compactación.
La exposición al ruido por lo general es más frecuente, como muestra el gráfico el
100%, de equipos de topografía alguna vez o siempre se encuentra expuesto al ruido.
Es difícil evitar dicha exposición, el topógrafo podría utilizar un epi, como tapones, pero
la necesidad de estar continuamente comunicado con el ayudante impide la utilización
de algún tipo de epi.
Ing. Mabel Flores
De los resultados obtenidos de la encuesta se observa que el 20% de las empresas
proporciona el protector auditivo y solamente el 18 % lo utiliza alguna vez, el resto
nunca, debido a la dificultad comentada en el párrafo anterior.

Resultados. Análisis del puesto de trabajo. Exigencias de la actividad.
Del apartado de exigencias de la actividad de los encuestados, se obtiene los
siguientes resultados:
El ritmo de trabajo impuesto por un proceso o motivo que el trabajador no puede
modular puede llegar a crear estrés, ansiedad. De la muestra tomada, dos individuos
tuvieron enfermedad laboral por una depresión, agotamiento físico y exceso de
trabajo.
Es un dato a tener en cuenta, se suele dar en la fase de la obra de movimiento de
tierras, donde se le exige al equipo de topografía que replantee para dar "tajo" a toda
la maquinaría de la obra. El ritmo excesivo y al esfuerzo físico puede llegar a baja
laboral.
Respecto a los accidentes, enfermedades o incidentes de todos los encuestados, cabe
destacar que solamente un individuo tuvo un esguince en el tobillo causando la baja
durante quince días.
Curso recomendado que se prevea todas las prioridades en supervivencia
que son:
• Refugio
• Fuego
• Agua y alimentos
• Primeros Auxilios
• Orientación
• Señalización
Se recomienda contar con un KITS DE SUPERVIVENCIA Y P.A.P.S. .(Primeros
auxilios para superv.)
Bibliografía.
Ley de Prevención de riesgos laborales.31/1995
Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo. www.colegiodetopografos.org
Revista del colegio oficial de Ingenieros técnicos en Topografía. Vol.XXI-nº 120*.- www.cartesia.org
Nota: Trabajo final del Curso Superior De Prevención de Riesgos Laborales. Eduardo Santamaría Pérez
( esantamaria@renos.net ).
La Topografía y la Prevención de Riesgos Laborales en la Construcción Sunday, Apr 30, 2006
Ing. Mabel Flores

Riesgo actividad agrimensura

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Similar a Riesgo actividad agrimensura

Similar a Riesgo actividad agrimensura (20)

Más de Centro Empresarial Higiene y Seguridad Ocupacional

Más de Centro Empresarial Higiene y Seguridad Ocupacional (9)

Último

Último (20)

Riesgo actividad agrimensura