Sistemas de Transmisión

1. INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
TECNOECUATORIANO
Sistemas de Transmisión
Ing. Christian Echeverría
Quito – Ecuador
2022

3. TEMA
Estructura del sistema de transmisión

4. Entender los
conceptos clave de
un sistema de
Transmisión de
motor de
combustión interna
Objetivo:

5. Para que sirve un sistema de Transmisión en
automóviles
Para conducir desde el cigüeñal la
potencia suficiente para que las
ruedas motrices giren.

6. La potencia nos va a dar velocidad. Es por ello que los carros de
Fórmula 1 tienen más potencia que torque: Son muy ligeros, por lo
que el torque no hace tanta falta.
Cantidad de trabajo realizado por unidad de tiempo aplicable a
cualquier proceso de transferencia energética
Potencia:

7. El torque nos da la fuerza para mover el auto. Al arrancar, al subir una pendiente
pronunciada o al arrastrar un remolque, es el torque el que te sacará adelante. Es
por eso que vehículos como los camiones de carga tienen mucho torque. No
necesitan ir rápido, necesitan mover objetos pesados.
Torque:

8. Los engranajes son juegos de ruedas que disponen de unos elementos salientes
denominados “dientes”, que encajan entre sí, de manera que unas ruedas (las motrices)
arrastran a las otras (las conducidas o arrastradas).
Ventajas:
•Ocupan espacios muy reducidos.
•No tiene posibilidad de deslizamiento.
•Tiene una gran capacidad de transmisión de
potencia.
•Poseen un elevado rendimiento.
•Tienen un bajo mantenimiento.
Inconvenientes:
•Son más costosos, más
difíciles de fabricar.
•Producen bastante ruido en
el proceso de transmisión
Engranajes:

9. En los engranajes se deben diferenciar las siguientes partes, que definen al
propio engranaje y al diente:
Diente de un engranaje. Son los que efectúan el esfuerzo de empuje y transmiten la
potencia desde el eje motriz al conducido. Tienen un perfil característico que se tiene
en cuenta en su diseño y fabricación.
Circunferencia exterior. Es la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
Circunferencia interior. Es la circunferencia que limita el pie del diente

10. Relación de transmisión: Es una relación entre las velocidades de rotación de
dos engranajes conectados entre sí. Esta relación se debe a la diferencia de
diámetros de las dos ruedas, que implica una diferencia entre las velocidades de
rotación de ambos ejes

11. Motor delantero y tracción delantera.
La tracción delantera, denominada FWD o Front Wheel Drive en inglés, es
aquel sistema que solo transmite el par motor al eje delantero, donde también
se halla la dirección del vehículo. Los vehículos con tracción delantera tienen el
diferencial integrado en la estructura de la caja de cambios o transmisión

14. Ventajas
• Estabilidad y control del
vehículo en condiciones
normales.
• Mejor tracción en nieve y
caminos escabrosos.
• Mejor utilización del espacio
total para pasajeros y carga.
• Menor peso total del vehículo.
• Menor consumo de
combustible.
• Menor costo de producción.
Desventajas
• Semiejes delanteros costosos.
• Complejidad técnica del tren
delantero.
• Propenso al subviraje.
• El automóvil tiende a tirar hacia un
lado cuando la aceleración es fuerte,
debido a que tiene ejes de distintas
longitudes y peso.

15. Motor delantero y
tracción/propulsión trasera
La configuración de transmisión más
empleada durante mucho tiempo ha
sido motor delantero longitudinal y
propulsión trasera. La cadena
cinemática sigue el movimiento
desde el motor pasando por el
embrague, caja de cambios, árbol
de transmisión y diferencial, hasta
llegar a los palieres o semiárboles
de transmisión y, finalmente, a las
ruedas.

16. Ventajas
• Distribución de pesos más
uniformes en las cuatro esquinas.
• Mejor maniobrabilidad al tener un
peso mejor distribuido lo que
ayuda en las curvas y en el
frenado.
• Mejor estabilidad y adherencia en
caminos de asfalto o condiciones
climatológicas buenas.
• Más apto con motores de mayor
potencia
• Más apto para remolques.
• Diferencia las ruedas de dirección
de las de tracción.
• Mayor fortaleza estructural.
• Mecánica más fácil.
• Reducción del diámetro de giro,
mejorando su maniobrabilidad en
espacios estrechos
. Desventajas
• Menor utilización del
espacio total para
pasajeros en el habitáculo
• Mayor peso total del
vehículo.
• Mayor consumo de
combustible.
• Mayor costo de
producción.

17. Motor trasero y tracción
trasera
La posición del motor puede ser
longitudinal o transversal y la
cadena cinemática de
transmisión de movimiento se
realiza desde el motor pasando
por el embrague, caja de
cambios y diferencial, que
forman un conjunto.
Normalmente, esta
configuración se reserva para
modelos deportivos, en busca
de un máximo control de
dirección, por un lado, y una
buena motricidad por el otro.

18. Ventajas
• Mejor maniobrabilidad.
• Mejor estabilidad y
adherencia en caminos
de asfalto o condiciones
climatológicas buenas.
• Más apto con motores
de mayor potencia.
• Diferencia las ruedas de
dirección de las de
tracción.
Desventajas
• Mecánica
compleja.
• Mayor costo de
producción
Motor trasero y tracción trasera

19. Motor delantero o
trasero y tracción
total
La tracción total o a las cuatro
ruedas (4x4) es capaz de
repartir el par de giro del motor
a las cuatro ruedas
Soluciona los inconvenientes
de la tracción delantera y de la
propulsión trasera repartiendo
por igual o en diferentes
proporciones el porcentaje de
transmisión entre ejes.

20. Los vehículos con tracción total pueden montar el motor tanto en la parte delantera
como en la central, y la cadena de transmisión desde este es la siguiente:
embrague, cambio, caja de reenvío, árboles de transmisión o conjuntos cardán,
diferenciales central, delantero y trasero y semiárboles.
Es la configuración automotriz más compleja y tecnológica, los coches más
actuales de grandes prestaciones la llevan

21. Ventajas
• Máxima tracción en
nieve y caminos
escabrosos.
• Excelente estabilidad y
control del vehículo en
condiciones malas y en
carreteras con una baja
adherencia.
Desventajas
• Alto consumo de combustible.
• Mayor peso total del vehículo.
• Mayor costo de producción.
• Mayor complejidad técnica.
• Mayor cantidad y volumen de
piezas móviles

22. Resolver las siguientes preguntas
Deber para la próxima clase:
Qué es un sistema de transmisión?
Que significa una relación de transmisión?
Cuáles son las condiciones que deben tener 2 ruedas dentadas entre si para una
configuración de mayor torque y menor velocidad ? Explique
Cuáles son las condiciones que deben tener 2 ruedas dentadas entre si para una
configuración de mayor velocidad y menor torque ? Explique
Qué función cumple la transmisión en el vehículo?
Cuáles son las partes mas importantes en un sistema de transmisión
convencional en el vehículo ?
Cual es la clasificación o configuración de transmisiones automotrices?
Cuáles son los problemas mas comunes en una caja de cambios manual y cómo
solucionarlas (5)?

23. Bibliografía
• Gil Martinez. Hermógenes, Manual del Automóvil, Reparación y Mantenimiento,
Cultural S.A. Madrid - España. (2009).
• Gil Blanco. Roberto, La Enciclopedia del Estudiante, Tecnología e Informática,
Santillana S.A. Buenos Aires – Argentina. (2006).
• Peña Peres, Alberto, La Enciclopedia del Estudiante, Tecnología e Informática,
Santillana S.A. Buenos Aires – Argentina. (2006).
• A. Martínez Villegas, Motores de combustión interna. (2007).
• P. Wladyslaw, Funcionamiento motores de combustión interna. México. (1984).

24. Gracias por su atención