monografia de desarrollo

1. POLICÍA BOLIVIANA
DIRECCIÓN NACIONAL DE INSTRUCCIÓN Y ENSEÑANZA
UNIVERSIDAD POLICIAL “MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
FACULTAD TECNICA SUPERIOR EN CIENCIAS POLICIALES SANTA CRUZ
“IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA DE REGISTRO PARA MOTOCICLETAS
ELECTRICAS EN LA UNIDAD DE TRANSITO DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA
MONOGRAFIA PRENSENTADA PARA OBTAR EL GRADO ACADEMICO DE
TECNICO SUPERIOR EN CIENCIAS POLICIALES
POSTULANTE: Alm. 2do. Año Cristian Cayaya Quenta
TUTOR:
SANTA CRUZ - BOLIVIA
2022

2. DEDICATORIA
El presente trabajo dedico de manera especial a
mis padres quienes hicieron posible que yo
pueda abrazar esta noble profesión y me
apoyaron constantemente en mi etapa de
formación, por los esfuerzos y sacrificios que
hicieron alentándome a seguir adelante
mediante palabras motivadoras y palabras de
reflexión por ser uno de los pilares
fundamentales en mi vida,
A mis instructores por haberme inculcado
muchos conocimientos y Aser de mí una mejor
persona.

3. AGRADECIMIENTO
A mis padres por permitir y hacer posible que se
cumpla una de mis mayores aspiraciones en la
vida, por trabajar constantemente para que yo
pueda estudiar esta noble profesión, por todo el
sacrificio que realizaron para que yo pueda estar
aquí,a mis hermanos por apoyarme en cada
momento que necesitaba de su ayuda por el
apoyo incondicional que siempre me brindaron
gracias a ellos por estar en todo momento, Dios
me permita recompensar todo eso

6. CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1.1 ANTECEDENTES
Los inicios de la motocicleta eléctrica se remontan a finales del siglo XIX y se
desarrollaron casi a la par que las motocicletas de combustión interna. A principios
del siglo XX, tanto las motocicletas eléctricas como las motocicletas de combustión
interna siguieron patrones y tendencias de diseño similares, pero las motocicletas
eléctricas lo hicieron con una tasa de desarrollo y producción inferior a su
contraparte. Hasta mediados del siglo XX, las motocicletas eléctricas eran
incapaces de alcanzar prestaciones similares (autonomía, velocidad) a la de una
motocicleta de combustión interna. Posterior a esta fecha, se inicia con la innovación
en las motocicletas eléctricas principalmente en el sistema eléctrico. Con la finalidad
de aumentar sus prestaciones, se utilizaron como bancos de pruebas para celdas
de combustible. El último cuarto del siglo XX y los primeros años del siglo XXI, se
desarrollaron motocicletas eléctricas más rápidas y capaces de viajar más lejos.
Con la implementación de nuevos tipos de baterías y motores eléctricos más
potentes, han beneficiado las prestaciones de la motocicleta eléctrica, al grado de
romper marcas de velocidad constantemente.
Debe acomodar un poco sobre los creadores
Actualmente, el mercado de las motocicletas eléctricas, es un mercado
relativamente pequeño pero con un constante crecimiento, el cual cuenta con pocos
fabricantes alrededor del mundo.

7. 1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Los servidores públicos policiales de la dirección departamental de transito,
transporte y seguridad vial, no cuentan con registro con información sobre los datos
de las motocicletas eléctricas ya que estas no cuentan con registro que brinde
información de las mismas. Las motocicletas eléctricas no están exentos de cumplir
con la misma normativa de circulación de transito, que los vehículos de combustión
por lo tanto no figuran como vehículo motorizado en el código nacional de tránsito
en los últimos años la circulación de las motocicletas eléctricas a incrementado
considerablemente pero hasta el momento no se cuenta con un sistema de registro
para motocicletas eléctricas.
1.2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA
¿Por qué es necesario implementar un sistema de registro para motocicletas
eléctricas en la unidad de transito?
1.3 JUSTIFICACION
1.3.1 INSTITUCIONAL
La policía boliviana en la dirección departamental de tránsito, Transporte Y
seguridad vial,( corregir caligrafia) al contar con un sistema de registro para
motocicletas eléctricas se beneficiará a través de los datos e información que se
pueda registrar con el sistema de registro teniendo un mejor control de este tipo de
motocicletas eléctricas que cada vez incrementa el uso de estos mismos.

8. 1.3.2 SOCIAL
En la actualidad todas las personas que poseen una motocicleta eléctrica no
cuentan con un documento legal para el uso de las motocicletas eléctricas por lo
tanto mediante un sistema de registro podrían brindar mayor información de sus
datos a los servidores policiales que intervengan en un caso. Y DE ESA FORMA
PREVENIR, LA OLA DELICNUENCIAS Y TAMBIEN SER SUJETO A LOS
BENEFICIOS DE CIRCULACION Y LEGAL ( SOAT) EN TUS PALABRA
ACOMODAR
1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
1.4.1 OBJETIVO GENERAL
Implementar un sistema de registro para motocicletas eléctricas en la dirección
departamental de tránsito, transporte y seguridad vial de Santa Cruz.
1.4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Adquirir la información suficiente de las personas que utilizan motocicletas
eléctricas.
 Identificar de manera eficaz las motocicletas eléctricas que se vean
involucrados en algún hecho delictivo.
 IDENTIFICAR LA CANTIDAD DE MOTOCICLETAS ELECTRICAS QUE
CIRCULAN EN EL SANMTA CRUZ .
 Generar un mecanismo de control para motocicletas eléctricas.
1.5 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION
1.5.1 DELIMITACION TEMATICA
La presente investigación es basada en el Registro de Motocicletas eléctricas.

9. 1.5.2 DELIMITACION ESPACIAL
unidad de tránsito de santa cruz de la sierra ubicado en el 3er anillo de la avenida
Santos Dumont.
1.5.3 DELIMITACION TEMPORAL
La presente investigación se viene realizando en los meses de agosto, septiembre,
Octubre y noviembre de la gestión 2022

10. CAPÍTULO II
MARCO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓ

11. 2.1. ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN
Utiliza la recolección y análisis de datos para contestar preguntas de investigación
y probar hipótesis establecidas previamente y confía en la medición numérica, y el
uso de estadísticas para establecer con exactitud patrones de comportamientos en
una población. ENFOQUE CUANTITATIVO
2.2. TIPO DE INVESTIGACIÓN
Exploratoria: Estas investigaciones son las que se realizan sobre fenómenos
emocionales psicológicos de los que se tiene poco o ningún conocimiento. Esto
hace que sus objetivos sean enunciar una visión general del objeto a estudiar, en la
que se señalan sus aspectos fundamentales. Generalmente, a partir de este tipo de
investigación se determinan lineamientos para investigaciones futuras.
En nuestro entorno la insuficiente preparación en nuestras unidades de formación
académica y escasos cursos de capacitaciones realizadas en el área específica de
levantamiento legal de cadáveres no favorecen en las funciones de investigación
policial provocando de esta manera falencias en las investigaciones y riesgos en los
mismos funcionarios policiales.
2.3. MÉTODOS
2.3.1. DEDUCTIVO
Es un tipo de razonamiento que nos lleva: de lo general a lo particular.
Se investigará la importancia de implementación de un sistema de registro para
motocicletas eléctricas

12. 2.4. DISEÑO DE ESTUDIO
El presente tema de investigación determinado en un enfoque de Investigación
cuantitativo se efectuará un estudio presencial a los conductores de motocicletas
eléctricas en base a entrevistas y la observación, así también se trabajará en base
al número estadístico que determine en las encuestas y cuestionarios para
determinar la cantidad de motocicletas eléctricas que circulan en la via publica.
2.5. INSTRUMENTOS Y TÉCNICAS DE INFORMACIÓN
2.5.1 TECNICAS
ENCUENSTAS TE SUGIERO MAS SENCILLO
2.5.1.1. Entrevista
Las entrevistas se utilizan para recabar información en forma verbal, a través de
preguntas que propone el analista. Quienes responden son usuarios actuales del
sistema existente, usuarios potenciales del sistema propuesto o aquellos que
proporcionarán datos o serán afectados por la aplicación propuesta.
2.5.2 INSTRUMENTOS
Cuestionario: Es el instrumento para la técnica de la encuesta. Comprende un
conjunto de preguntas cerradas para que sean respondidas.
2.6. FUENTES DE INFORMACIÓN
Las fuentes de información que se utilizarán en la investigación serán:
 Fuentes Primarias, ya que se obtendrá la información de manera directa
a través de las técnicas de la encuesta y la entrevista.
 Fuentes Secundarias, ya que se realizará revisión bibliográfica sobre el
tema de estudio.

13. 2.7. POBLACIÓN Y MUESTRA
2.7.1 POBLACIÓN
La población para este trabajo de investigación va para los conductores de
motocicletas eléctricas en el departamento de Santa Cruz.
2.7.2 MUESTRA
La muestra de estudio será el 30% ya que solo será referido a los conductores de
Motocicletas Electricas.
CALCULA UNA CANTIDAD COMO ESTA EN TU OBJETIVO ESPECIFICIO
2.8. PROCEDIMIENTOS
Para el desarrollo de la presente propuesta se ha seguido un plan de
investigación y detallado de la siguiente manera:
 En principio se realizara la técnica de la encuesta correspondiente tras
la muestra ya definida, siendo como instrumento principal el
cuestionario ya elaborado y estructurada de manera adecuada.
 Sistematización de la información (Tabulación de datos), donde de
manera estructurada se seleccionara las respectivas preguntas entre
cerradas, abiertas.
 Construcción de la base de datos, se realizara el diseño de los cuadros
y gráficos correspondientes.
 Análisis de la información, refiere al análisis e interpretación de los
resultados que se expondrán en las gráficas de manera ilustrada.
 Finalmente se realizaran las conclusiones de los resultados expuestos.

14. CAPITULO III
3.1 MARCO TEORICO.
3.1.2 MOTOCICLETAS ELECTRICAS
AUMENTAR
HISTORIA
VENEFICIOS SEGÚN AUTORES DE LIBRO
Una motocicleta o escúter eléctrica hace referencia a todo aquel tipo
de motocicleta que utiliza un motor eléctrico como medio de propulsión. Finales de
1860: se pueden encontrar las primeras referencias a motocicletas eléctricas en
patentes.
1911: de acuerdo a un artículo en Popular Mechanics está disponible la primera
motocicleta eléctrica.1
1992: Roberto Eugenio Gentile presenta en la Feria de Los Inventos Buenos Aires,
Argentina un Vehículo Biciclo Impulsado por Energía Eléctrica, capaz de desarrollar
65 km/h con una autonomía de 50 kilómetros. Gentile, continuo con el desarrollo de
Motocicletas Eléctricas obteniendo una patente de invención en 1996
en Argentina y el reconocimiento de ONUDI
2007: A123 Killacycle alimentada por una batería de ion litio logra el récord de
270 km/h al recorrer 400 metros en 7,824 s en Phoenix.2
Axel Corporación planea comercializar una versión mini-scooter del EV-X7, con un
precio aproximado de 2100 dólares.3
En noviembre de 2018, y dentro del salón Excma. de Milán, se presentó la primera
Harley-Davidson eléctrica de la Historia. Se denomina Liveware y llegará en el año
2019, con un precio de partida en el mercado español de 33.700 euros. Cuenta con
una autonomía en tráfico urbano estimada de 185 kilómetros con una sola carga,

15. acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, al tiempo que no requiere de utilización
ni de embrague ni de cambio de marchas.
3.2 MARCO CONCEPTUAL.
3.2.1 IMPLEMENTACION
Es la ejecución o puesta en marcha de una idea programada, ya sea de una
aplicación informática, un plan, modelo, científico, diseño, especifico, estándar,
algoritmo o política.
3.2.2 SISTEMA
Se entiende por un sistema a un conjunto ordenado de componentes relacionados
entre sí, ya se trate de elementos materiales o conceptuales, dotado de
una estructura, una composición y un entorno particulares. Se trata de un término
que aplica a diversas áreas del saber, como la física, la biología y la informática
o computación.
Los sistemas son objeto de estudio de la Teoría de Sistemas o Teoría General de
Sistemas, una disciplina que los aborda sean cuales sean desde una perspectiva
múltiple, interdisciplinaria. Según ella cualquier sistema es reconocible dados sus
límites y partes interrelacionadas e interdependientes (sus llamados subsistemas),
a punto tal que la modificación de un elemento modifica necesariamente el
funcionamiento del resto del sistema.
3.2.3 REGISTRO
Un registro es entonces un modo de tener constancia de los datos que estimemos
importantes, para conocer determinada situación o actividad, y se usa en toda tarea
administrativa.
Existen registros implementados a nivel estatal para que ciertos datos resulten
públicamente conocidos y el estado y cambio en los mismos lleguen

16. a conocimiento de terceros, para que les sean oponibles. Como ejemplos podemos
citar al Registro de Estado Civil de las personas, donde se anotan los nacimientos,
defunciones, casamientos, divorcios, etcétera y sirven por ejemplo para saber si una
persona aún está viva, lo que puede interesar entre otros casos a algún acreedor;
o si continúa casada, dato que de no estar consignado permitiría la bigamia. Otro
registro de este tipo es el de la propiedad inmueble o automotor, donde cada terreno
o edificio en el primer caso, o automóvil, en el segundo debe ser inscripto para
conocer a su titular, lo que hace que sea responsable por infracciones o deudas, y
son quienes pueden transmitir la propiedad de los mismos válidamente.
3.2.4 MOTOCICLETAS ELECTRICAS
Una motocicleta eléctrica o moto eléctrica es, como su nombre indica, una que
funciona con electricidad, la cual es generada por un motor eléctrico, son
motocicletas que utilizan un motor eléctrico como forma de propulsión y que no
producen contaminación atmosférica ni contaminación acústica.
Una de las principales ventajas de las motos eléctricas es que no emiten ningún tipo
de ruido molesto. No solo no contaminan la atmósfera, sino que tampoco producen
contaminación acústica, por lo que son una alternativa al transporte de motor de
combustión.
El coste de combustible para el motor eléctrico es aproximadamente el 10% de lo
que cuesta el motor de gasolina: es decir, puedes llegar a ahorrar hasta un 90% en
tu factura energética cada mes. Además, una moto eléctrica puedes recargarla en
tu propio garaje sin necesidad de que te desplaces hasta el punto de recarga. Cada
vez más compañías eléctricas están ofertando tarifas especiales ante el despliegue
de todo tipo de vehículos eléctricos.

17. 3.3 MARCO JURIDICO
3.3.1 CONSTITUCION POLITICA DEL ESTADO
Artículo 251.
La Policía Boliviana, como fuerza pública, tiene la misión específica de la defensa
de la sociedad y la conservación del orden público, y el cumplimiento de las leyes
en todo el territorio boliviano. Ejercerá la función policial de manera integral,
indivisible y bajo mando único, en conformidad con la Ley Orgánica de la Policía
Boliviana y las demás leyes del Estado
Como institución, no delibera ni participa en acción política partidaria, pero
individualmente sus miembros gozan y ejercen sus derechos ciudadanos, de
acuerdo con la ley.
3.3.2 CODIDO NACIONAL DE TRANSITO
TITULO I
CAPITULO III
DE LOS VEHICULOS
Artículo 12º.- VEHICULOS. - Vehículo es todo medio de transporte para personas,
semovientes o cosas.
Artículo 13º.- REGLAMENTO. - El reglamento de este Código clasificará los
vehículos de acuerdo a su tracción, características y clases de servicio.
TITULO II
DE LA CIRCULACION
CAPITULO I DE LAS NORMAS GENERALES

18. Artículo 14º.- CIRCULACION. - Circulación es el movimiento de peatones,
vehículos y semovientes por la vía pública.
TITULO III DE LOS CONDUCTORES Y OTRAS PERSONAS
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 84.- CONDUCTOR. - Conductor es 1a persona que conduce o tiene el
control de un vehículo. Artículo 85.- AUTORIZACION. - Ninguna persona podrá
conducir un vehículo sin estar legalmente autorizada.
CAPITULO II DE LA CLASIFICACION Y REQUISITOS PARA SER CONDUCTOR
Artículo 88.- CLASIFICACION. - Según la clase de vehículo que conducen, los
conductores se clasifican:
a) Ciclistas.
b) Motociclistas (Licencia particular).
c) Conductor particular (Licencia particular).
d) Chófer profesional (Licencia profesional).
e) Motorista (Licencia especializada).
Artículo 89.- REQUISITOS. - Son requisitos básicos e indispensables para obtener
la licencia de conductor:
a) Cédula de Identidad.
b) Gozar de buena salud y no estar impedido por defecto físico.
c) Buena conducta y haber vencido el ciclo intermedio de Instrucción.
d) Presentar la documentación correspondiente y aprobar el examen de
Reglamento.

19. TITULO V DE LOS DOCUMENTOS Y REGISTROS
CAPITULO I DE LA LICENCIA
Artículo 109.- LICENCIA. - La Licencia es un documento personal e intransferible
que acredita que su titular está facultado para conducir vehículos.
Artículo 111.- CLASIFICACION. - Las licencias se clasifican: a) De ciclista. b) De
motociclista. c) De conductor particular. d) De chofer profesional. e) De motorista.
CAPITULO V DE LAS PLACAS
Artículo 123.- PLACAS. - La placa es una matrícula de identificación que debe
tener obligatoriamente todo Vehículo. El número de la placa debe coincidir con el
del carnet de propiedad.
Artículo 124.-REQUISITO. - Ningún vehículo circulará sin placas.
Artículo 125.- OTORGAMIENTO. - Las placas Se otorgarán por la Administración
de la Renta en base a la respectiva autorización expedida por la Policía del Tránsito.
CAPITULO VIII DE LOS REGISTROS
Artículo 134.- REGISTRO. - El registro es la inscripción oficial y obligatoria de los
datos acerca de las personas y de los vehículos con fines de identificación,
responsabilidad y estadísticas.
Artículo 136.- REGISTRO DE VEHICULOS. - Los vehículos y los actos jurídicos
relativos a ellos se inscribirán en el Registro de Tránsito. El registro consignará los
siguientes datos: a) Características del vehículo y sus transformaciones. b) El
derecho de propiedad, transferencia, gravámenes y limitaciones. c) Las órdenes de
las autoridades judiciales y competentes. d) Los accidentes.

20. 3.3.2 LEY ORGANICA DE LA POLICIA BOLIVIANA
Capítulo III
Artículo 44°. - Las Unidades de Tránsito son las encargadas de regular, controlar y
resolver los problemas de circulación de vehículos y peatones, prevenir e investigar
accidentes de tránsito, mediante actividades técnicas especializadas y de servicio
de patrullaje urbano y rural.
FALTA NORMATIVA MUNICIPAL
FALTA DOS MARCOS