El documento habla sobre la importancia de realizar un mantenimiento responsable del sistema de frenos, utilizando componentes originales para garantizar un alto rendimiento y seguridad. Reparar el freno de tambor requiere cambiar todos los elementos sujetos a desgaste como cilindros, zapatas, muelles y seguros, aplicando una grasa especial. El tambor y los componentes hidráulicos como cilindros y juntas deben seguir estrictamente las especificaciones originales.

1. ¿Porquédebemoselegir
RECAMBIOSDECONFIANZA? Conocemássobre
ELFRENO
DETAMBOR
El sistema hidráulico de frenos soporta un desgaste
continuado por ser el que alimenta todos los frenos
de las ruedas. Realiza un mantenimiento
responsable, siguiendo las indicaciones de
fabricantes y contructores de vehículos.
Utilizar
componentes
con especificaciones
originales
garantiza un alto
rendimiento y
seguridad.
Alrepararelfrenodetamborsedeben
cambiartodosloselementosque
sufrendesgaste:cilindrosderueda,
zapatas,tensorautomático,muellesy
seguros.Tambiéndebeaplicarseunagrasa
especialdefrenosenlaspartesmóviles.
Eltambordefrenodebesustituirse
cuandoestédeformado,con
ranurasprofundasocuando
sudiámetrointernoesté
cercanoalmáximoindicadoporel
fabricante.
Elcilindroprincipal,los
retenesyjuntasdegoma
deloscilindrostienen
unaespecialimportancia
ydebenseguir
estrictamentelas
especificacionesdel
equipooriginal.
Loscilindrosderuedacon
unrevestimientoespecial
hacenqueelcilindrotenga
unamayorvidaútil.
Unadecuadoacopledelos
componentesmejorael
confortyladurabilidad,
ahorrandoenaverías
constantesresultadode
reparacionesparciales.
Loscomponentesdelsistemahidráulicode
frenostienenpiezasycomponentesde
gomasujetosadesgaste,porloquetodoel
sistemadeberevisarsecada30.000
kmysustituirsetodosloscomponentes
comomáximoalos80.000km.
30.000kms
Lamayoríadefabricantesofrecenkitsdefreno
detamborcontodosloscomponentes
necesariosparalareparación,ofreciendorapidez,
rentabilidadytranquilidadalprofesional
yalclientefinal.
Especialmenteimportanteesel
mantenimientodelaszapatasque,junto
coneltambor,realizantodoelesfuerzo
defrenado,yespecialmenteenelfreno
deestacionamiento.Elmaterialde
friccióndelaszapatasdebecumplirconel
Reglamento90vigenteentodaEuropa.
Una iniciativa promovida por
www.recambiosdeconfianza.com | www.cuidomicoche.es