Este documento describe los principales problemas fronterizos de Venezuela con sus países vecinos. Explica que Venezuela tiene disputas sobre la delimitación de fronteras, contrabando, migración y explotación minera ilegal con Colombia, Brasil y Guyana. Los problemas más notables incluyen la disputa sobre la Guayana Esequiba con Guyana, el contrabando de gasolina a lo largo de la frontera con Colombia y la minería ilegal realizada por brasileños en la región fronteriza de Venezuela.

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República Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del P.P.P. Educación
COLEGIO EL CARMELO
Las Acacias – Caracas
Problemas fronterizos de Venezuela
Docente: Rafael Ledezma Alumno: Caraballo Violet
3ro A
Marzo 2023

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INTRODUCCIÓN
Venezuela es un país del continente americano, ubicado en la parte septentrional
(norte) de América del Sur.
Este país tiene una extensión territorial de 916.445 km², de los cuales su territorio
continental limita al norte con el mar Caribe y el océano Atlántico, al oeste con Colombia, al
sur con Brasil y al este con Guyana.
Además, tiene fronteras marítimas con Estados Unidos (a través de Puerto Rico y las
Islas Vírgenes), con el Reino de los Países Bajos a través del Caribe Neerlandés, República
Dominicana, Francia (Martinica y Guadalupe) y Trinidad y Tobago.
El territorio de Venezuela está conformado por 23 estados, el Distrito Capital y un
conjunto de islas que conforman las Dependencias Federales de Venezuela. De esta división,
los estados que forman parte de las fronteras terrestres de Venezuela son: Zulia, Táchira,
Apure, Amazonas, Delta Amacuro y Bolívar.
Venezuela, junto con los países con los que limita en sus fronteras terrestres, ha tenido
una serie de conflictos o problemas a lo largo de su historia.
Estos problemas son de diversa índole, abarcando problemas económicos, como la
explotación minera, contrabando, especialmente de gasolina y disputas territoriales, de las
cuales, la más notoria es la disputa por la Guayana Esequiba.

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PROBLEMAS FRONTERIZOS DE VENEZUELA
Fronteras y límites no son exactamente la misma cosa. La frontera es la zona territorial
de tránsito social entre dos culturas, entre países, o en sentido general y amplio, es la franja
territorial en el cual tienen comunicación o contactos dos territorios de distintas soberanías y
los límites estan establecidos por una linea divisoria convencional que figura en los mapas,
pero no esta realmente trazada en el terreno, la cual señala con precisión donde termina el
territorio de nuestro pais y comienza el territorio vecino.
En nuestras fronteras suelen presentarse problemas derivados de la movilización de
la población y de la actividad humana de los ciudadanos de los países vecinos en territorio
venezolano. Estos problemas pueden ser de diversas naturalezas: económicos,
administrativos, políticos, ecológicos, etc.
En la zona fronteriza es particularmente notorio la presencia de extranjeros
indocumentados que, con complicidad interna, se dedican al comercio ilícito de todo tipo de
mercancías, al trafico de drogas, al lavado de dolares a la extracción de gasolina, oro y piedras
preciosas fuera de los términos que señalan las leyes.
Los problemas fronterizos de Venezuela cada día se hacen más difíciles debido a que
se postergan las soluciones planteadas y requieren objetivos, políticas coherentes, y además,
tenacidad y perseverancia una vez que se inicien, para poder alcanzar los fines propuestos.
¿Por qué razones Venezuela tiene problemas fronterizos con todos sus vecinos?
Quizás por las siguientes razones:
1) Nuestro país no está, todavía, totalmente integrado. Lo está en forma dispar. Además de
las consecuencias que produjeron las serias pérdidas territoriales frente a Colombia, Brasil y

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Gran Bretaña, recordemos que la integración administrativa está lejos de ser alcanzada en la
mayor parte del territorio patrio, integración que está seriamente afectada por flujos
migratorios internos y externos. Añádase que el proceso de demarcación de las fronteras con
los vecinos fue imperfectamente logrado.
2) En segundo lugar, el descuido con que se han gobernado los poblados fronterizos y la poca
o ninguna atención que se le ha dado al proceso de poblamiento de estas áreas.
3) La carencia de metas en la fijación de los objetivos nacionales, más allá de declaraciones
generales y principistas.
4) Existe una indefinición de responsabilidades entre las instituciones del Estado sobre
problemas fronterizos diferentes, como, por ejemplo: la delimitación y demarcación
fronteriza; el poblamiento de las mismas, el tráfico humano por ellas, el desarrollo
económico, la seguridad y la defensa, y los problemas que provienen de la estructura
geográfica de las fronteras.
5) El Ejecutivo Nacional ha pecado por omisión en su responsabilidad para con las fronteras,
dejando en manos de Gobernadores sin recursos presupuestarios el desarrollo y poblamiento
de las mismas. Se pensó que sólo con el esfuerzo central se podían lograr estos objetivos.
PRINCIPALES PROBLEMAS FRONTERIZOS DE VENEZUELA
Problemas en la frontera con Colombia
La frontera colombo-venezolana es un límite internacional continuo de 2219 km, el cual
separa los territorios de Colombia y Venezuela, con 603 hitos fronterizos demarcan la línea
divisoria. Esta es la frontera más grande que ambos países poseen con algún otro país.

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Los puntos de acceso más importantes se encuentran comprendidos por dos poblaciones del
estado Táchira (Venezuela), Ureña y San Antonio del Táchira con la ciudad colombiana de
Cúcuta en el departamento Norte de Santander; y entre Guarero en el estado Zulia
(Venezuela) y Maicao en el departamento de La Guajira (Colombia).
Contrabando
Venezuela es el país con el precio de la gasolina más económica en el mundo, con un
aproximado de $0.02 por galón, lo cual hace propicio el contrabando de gasolina desde
Venezuela a Colombia, por parte de venezolanos y colombianos.
Actualmente el cambio de bolívares a pesos colombianos resulta desfavorable, debido a la
inflación y el control cambiario en Venezuela. Por lo tanto, resulta favorable pasar gasolina
desde Venezuela, con un precio muy bajo, y venderla en Colombia, más económica que en
las estaciones de gasolina del país, pero más costosa que en Venezuela.
Así, el contrabando de gasolina en la frontera de Venezuela-Colombia es una actividad ilícita
realizada tanto por venezolanos como colombianos, debido a que la disparidad cambiaria y
entre monedas y la gran diferencia en el precio de la gasolina de ambos países resulta
favorable para contrabandistas de ambas nacionalidades.
Migración
El paso terrestre entre Venezuela y Colombia se ha realizado con normalidad durante
años, generalmente con motivo de turismo, visitas a familiares entre ambos países o

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adquisición de productos o servicios que puedan resultar más económicos en uno de los dos
países fronterizos.
Sin embargo, el paso de personas entre países por medio de la frontera terrestre, en
especial en la frontera del estado Táchira (Venezuela) y el departamento del Norte de
Santander (Colombia), también ha sido con fines de emigrar, por parte de ambos países, de
acuerdo a las situaciones históricas.
Venezuela y Colombia han mantenido una relación estable en cuanto a políticas de
migración, emigrando gran cantidad de ciudadanos colombianos a Venezuela, y venezolanos
a Colombia sin mayores restricciones para permanecer y trabajar en ambos países.
Actualmente, debido a la situación económica y política que vive Venezuela, muchos
venezolanos han tenido la necesidad de emigrar, siendo Colombia una opción principal para
muchos, en especial por vía terrestre.
Pero, debido a algunas tensiones políticas entre las naciones, el paso por la frontera
se ha mantenido intermitente, permitiendo solamente durante ciertos periodos de tiempo.
Podemos enumerar los problemas con Colombia de esta manera:
1.- Falta de demarcación de la frontera terrestre entre el hito de Castilletes y el mar (línea de
alta marea);
2.- Modificación por factores naturales de la demarcación fijada en la Laguna de Cocinetas;
3.- Despoblamiento de indígenas en la Alta Guajira venezolana;
4.- Carencia de un sistema vial efectivo entre la Alta Guajira y la carretera hasta Maicao;

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5.- Carencia de agua potable y de agua dulce para el consumo humano y el regadío
respectivamente;
6.- Confusión intencional por parte de Colombia en el criterio de demarcación de la frontera
en el sector Montes de Oca-Perijá-Motilones, introduciendo diferencias entre las divisorias
aguas y las más altas cumbres como norma demarcatoria, para explicar la intromisión de
campesinos colombianos en el área;
7.- Militarización en una y otra parte de esta área crítica;
8.- Cultivo de drogas y ubicación de pistas de aterrizaje para el narcotráfico en el área;
9.- Falta de poblamiento urbano;
10.- Falta demarcación entre el Alto del Cedro en la Guajira y el nacimiento del Rio de Oro;
11.- Deterioro de los recursos hídricos y de los suelos por ocupación ilegal;
12.- Despoblamiento de venezolanos en el sector Rio de Oro-Catatumbo-Tres Bocas-Boca
de Grita y la masiva migración, legal o clandestina de colombianos, al punto que Venezuela
ha perdido el territorio «humano», aún cuando todavía conserva el «físico»;
13.- Secuestro de ganaderos venezolanos en el área;
14.- Alto volumen de contrabando en la frontera del Estado Táchira;
15.- El arcaico sistema de distribución y reparto de las tomas de agua del Río Táchira
internacional;
16.- Cambio de cauce por la desviación del Río Arauca por el Caño Bayonero, hacia

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Colombia, en el sector fluvial Arauca-Meta;
17.- Destrucción de las reservas forestales venezolanas de Ticoporo y San Camilo;
18.- Malas condiciones edáficas de los Llanos del Meta, lo cual produce una despoblación
crítica en el área, incluso en el número de cabezas de ganado que soporta la sabana;
19.- Acción de la guerrilla colombiana en la zona (extensiva a casi toda la frontera colombo
venezolana);
20.- Problemas internacionales por la identificación de las islas en el sector fluvial Orinoco
Atabapo-Guainía-Río Negro.
PROBLEMAS EN LA FRONTERA CON BRASIL
La delimitación de fronteras entre Venezuela y Brasil se inició en 1859 con el tratado
de límites y navegación fluvial, en el cual Brasil renuncia a favor de Venezuela sus posibles
derechos en las cuencas de los ríos Orinoco y Esequibo, y Venezuela renuncia favor de Brasil
a todos sus derechos en la hoya de la cuenca amazónica, a excepción de una parte del río
Negro.
La frontera entre Venezuela y Brasil tiene una longitud de 2850 km aproximadamente,
delimitados mediante hitos fronterizos.
El punto de acceso vial de mayor importancia se encuentra entre las poblaciones de Santa
Elena de Uairén, en el estado Bolívar y Pacaraima, en el estado Roraima (Brasil).
Contrabando y explotación minera

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Aunque las diferencias en el precio de la gasolina entre Venezuela y Brasil, así como
las disparidades en el cambio de monedas entre ambos países sean condiciones propicias para
el contrabando de gasolina, las condiciones geográficas no resultan tan favorables.
El estado Bolívar en Venezuela es uno de los estados con mayor desigualdad en
cuanto a su distribución demográfica, con una superficie de 242.801 km² (26,49% del
territorio nacional), para una población de 1824190 habitantes, además de las grandes
distancias que se deben recorrer por via terrestre a lo largo del estado Bolívar.
De igual forma, la ciudad de Pacaraima en Brasil tiene una población de 12144
habitantes, y Boa Vista, capital del estado Roraima en Brasil, se encuentra a 250 km de
Pacariama, lo que dificultaría el contrabando.
Sin embargo, existe contrabando de gasolina entre Venezuela y Brasil, pero en una
escala muy pequeña, a diferencia del que existe entre Brasil y Venezuela.
Explotación minera
Zona del arco minero en Guayana
En cuanto a la explotación minera de carácter en la zona fronteriza de Brasil y
Venezuela, esta es una actividad económica ilícita que ha ocurrido en la frontera durante
años, debido a las grandes riquezas minerales, especialmente la extracción de oro y diamante
en Santa Elena de Uairen.
A las personas provenientes de Brasil quienes se dedican a la minería ilegal se les
conoce como Garimpeiros (Palabra de origen portugués).

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Estos practican la explotación minera sin medidas de seguridad adecuadas, y con un
alto impacto ambiental, en los ecosistemas tropicales lluviosos, incluyendo la región de
Guayana y el Amazonas en Venezuela.
Podemos resumir los problemas fronterizos con Brasil de la siguiente manera:
1.- Abandono y despoblamiento venezolano en el sector Piedra del Cocuy-Orinoco;
2.- Poblamiento de la extensa frontera en el sector de la divisoria de aguas de las Sierras de
Parima, Pacaraima y Roraima, sólo por pequeños grupos indígenas, casi totalmente
marginados de la vida nacional;
3.- Escasas y peligrosas pistas de aterrizaje en esta inmensa zona selvática, de difícil acceso;
4.- Asentamiento de misioneros de las Nuevas Tribus en Tama-Tama, enclave de cultura y
lengua estadounidense, elemento distorsionador o perturbador de la identidad nacional;
5.- Explotación minera incontrolada en el área a expensa de nuestros recursos, desde Brasil,
con la secuela de contaminación y destrucción ambiental que genera;
6.- El régimen de licencias y permisos para extraer oro y diamantes, a sabiendas de que la
mayor parte de lo recogido viaja por la vía del Brasil a las manos de los comerciantes
holandeses en Amsterdam.
FRONTERA ESEQUIBA
Problemas en la frontera con Guyana

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Con 159.000 kilómetros cuadrados ricos en recursos naturales, el Esequibo es objeto
de una histórica disputa territorial. Esta rica zona mineral y forestal, es administrada por
Guyana, pero Venezuela la reclama como suya y la considera un área por delimitar.
Para Guyana, el Esequibo significa dos tercios de su ya pequeño territorio: 214.000
kilómetros cuadrados. La frontera que divide a Venezuela de Guyana ejerce soberanía hasta
Punta de Playa en el estado Delta Amacuro (Venezuela), su punta más nororiental. No
obstante, Venezuela reclama región bajo la administración de Guyana conocida como la
Guayana Esequiba.
La frontera para Venezuela es la vaguada del Río Esequibo, es decir, el canal más
profundo y continuado del río; y no la injusta fijada por el Laudo de París de 1899, Laudo
rechazado por nuestro país como nulo.
A pesar de que desde 1962 Venezuela ha revitalizado la frontera esequiba: ocupación
de la isla de Anacoco, construcción de poblados al borde de la línea del Laudo, la carretera
Tumeremo-Bochinche/Anacoco, la vía troncal Tumeremo-Santa Elena de Uairén, desarrollos
agrícolas, cuarteles del Ejército y la Guardia Nacional, pistas de aterrizaje, etc., realmente "...
la zona en reclamación esequiba está en inminente peligro de ser sólo un fantasma
configurado por el humo de las solas intenciones y el ruido de vanas y altisonantes palabras
carentes de sinceridad política; porque se pierde el sentido de acción y aún de voluntad de
recuperación. Lo que se hace, se efectúa bajo la presión de factores internos desligados
totalmente de una voluntad política de proyección sobre el Esequibo".

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FRONTERAS MARÍTIMAS DE VENEZUELA
También existen fronteras marítimas. Son líneas imaginarias que se trazan entre el
mar y la altamar existente. Venezuela siendo un país caribeño, tiene extensas costas sobre el
océano Atlántico y el Mar Caribe, y al estar tan cerca distintas posesiones coloniales han
tenido que delimitar sus fronteras marítimas con ellas.
Venezuela posee 4.261 km de costas marítimas.
La primera demarcación de sus aguas se produjo en 1942 cuanto el gobierno de Isaías
Medina Angarita hizo un acuerdo con el Reino Unido con el objetivo de fijar la línea divisoria
de las aguas del Golfo de Paria con la isla de Trinidad.
De la misma forma, las fronteras marítimas con Curazao, Aruba y Bonaire fueron
establecidas con el Reino de los Países Bajos en 1978. En el caso de Puerto Rico y las Islas
Vírgenes, se firmó un tratado de delimitación de fronteras marítimas ese mismo año con el
gobierno de los Estados Unidos.
Igualmente, se hizo lo mismo con el gobierno de Francia para la delimitación
marítima con las islas de Martinica y Guadalupe, ambas colonias francesas en el Caribe.
Venezuela ha mantenido una posición de delimitar fronteras marítimas
internacionales de mutuo acuerdo con los países vecinos, sin necesidad de acudir a instancias
internacionales. Con los estados anglosajones del Caribe oriental se cuestiona la soberanía
y/o el mar patrimonial que le genera la isla de Aves a Venezuela.

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La mayor dificultad que se presentó en estas delimitaciones de agua marinas y
submarinas está vinculada con la conocida Isla de Aves, posiblemente por su gran interés
económico basado en la cantidad de Guano que está Isla posee.
Venezuela no ha tenido tantos conflictos en cuanto a sus fronteras marítimas, ya que
en su gran mayoría todas han sido delimitadas y están establecidas desde hace unos cuantos
años.
Los Monjes
Los Monjes es un archipiélago que genera jurisdicciones marítimas, ya que es mar
territorial, plataforma continental y zona económica exclusiva que se extiende hacia la línea
media del Mar Caribe y se abre en abanico hacia el oeste de modo que termina en el meridiano
71°21'00", que está más oeste que el meridiano que termina en la frontera con Colombia, al
oeste del meridiano Castilletes.
Esta isla representa el problema de que se encuentra ubicada dentro de la plataforma
continental de Venezuela, y en la Colombia. Por representar beneficios económicos (petróleo)
para su acreditador, ha sido una dificultad difícil de resolver, puesto que ambos países lo
determinan como propias, pero para definir la solución tendrá que haber una decisión
concreta que establecerán en acuerdo las dos naciones.
Posición venezolana ante el conflicto:
La posición venezolana en relación a la delimitación de aguas marinas y submarinas
en el Golfo se basa en la Línea de Prolongación de Frontera Terrestre, y en el establecimiento
de la Línea Media entre Península de la Guajira y los Monjes. El gobierno venezolano intenta

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manejar la tesis de la “costa seca”, que define que la totalidad del Golfo estaría bajo su
soberanía, tomando el meridiano de Punta Espada como el límite.
Intervención de la ONU:
En 1960 las Naciones Unidas promulgó el Tratado de Mar que declara nulo el
concepto de “costa seca” apoyado por Venezuela. Desde entonces Colombia inicia los
trámites de soberanía sobre parte del Golfo, sin llegar a un acuerdo concreto ambas naciones.
Alegato de Colombia ante la disputa:
Esta nación insiste en que el Archipiélago de Los Monjes, como islotes deshabitados
a 20 millas marinas de la costa colombiana, no genera plataforma continental. Proponen la
división de Línea Media entre los territorios continentales de Colombia y Venezuela.
Importancia estratégica del Golfo:
Una de las principales causas que mantiene el interés de Colombia en ésas aguas
territoriales, sobre todo en la actualidad, es por la existencia de grandes reservas petroleras y
gas que contiene el Golfo.
En 2011 Venezuela halló en el Golfo un pozo con más de 15 trillones de pies cúbicos
(TFC) de gas; lo que ubica a este país como uno de los reservorios gasíferos del planeta.
Durante el 2014, se suscribieron tres acuerdos internacionales desde Pdvsa en
Venezuela para la puesta en marcha del proyecto Rafael Urdaneta, en el Golfo Coquivacoa,
donde se halla el yacimiento de gas Perla 3X, para la explotación de este recurso y de
hidrocarburos líquidos condensados, que se contempla esté en marcha para el 2019.

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Un Golfo que históricamente ha estado bajo la soberanía de Venezuela: El Golfo
posee un área de 15 mil kilómetros cuadrados de los cuales tres mil 780 están en “disputa”,
la mayor parte, el 91% restante es oficialmente de Venezuela.
Riesgo de conflicto bélico por soberanía en el Golfo:
El principal motivo de que las negociaciones actuales sobre el empoderamiento de las
aguas del Golfo estén congeladas, se debe a que Colombia precipitó una crisis en 1987 que
estuvo a punto de desatar un enfrentamiento bélico con Venezuela, denominada Crisis de la
Corbeta Caldas, que duró nueve días de tensión cuando los buques de guerra colombianos
transitaban las aguas territoriales venezolanas sin permiso.

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CONCLUSIÓN
A lo largo del tiempo, Venezuela ha perdido por disputas fronterizas
aproximadamente 1.000.000 Kms2 de su territorio, puede apreciarse en los mapas desde la
separación de la Gran Colombia y el mapa actual y como resultado la modificación de la
división política territorial y la línea fronteriza venezolana hasta la que tenemos en la
actualidad.
Desde hace mas de 150 años, Venezuela reclama el territorio del Esequibo ubicado
en la Republica de Guyana, que según cedula real acredita los derechos históricos de este
pais desde tiempos coloniales a nuestra nación. Hacia 1840, el descubrimiento de hierro y
oro en la zona despertó de nuevo el interés británico por la zona y en 1899 un tribunal dictó
sentencia de este espacio en favor de Gran Bretaña. Dentro de las causas principales de esta
disputa territorial está el robo descarado que hizo Inglaterra junto a Guyana al territorio
Esequibo, que los documentos históricos demuestran que siempre formó parte de Venezuela
al ser un terreno que formaba parte de la provincia de Guayana.
Sin duda el hecho de que este conflicto continúe hasta el día de hoy ha traído una serie de
consecuencias, como por ejemplo el ataque a la soberanía nacional de Venezuela, el despojo
de una buena cantidad de territorio y la administración de los recursos naturales que se
encuentran en esta zona por un gobierno que no está autorizado a administrarlos.
Los graves problemas que ha venido acumulando nuestra amplia frontera venezolana,
hace imperiosa, la necesidad de implementar las herramientas y mecanismos que lleven

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en el tiempo, a estas zonas a integrarse de manera equitativa y definitiva al desarrollo
nacional para subsanar y reducir a su mínima expresión, lo que hoy es una peligrosa y
agitada vida en los puntos geográficos más estratégicos cuya actividad de migración
contrabando, contaminación, insurgencia, narcotráfico, sicariato, paramilitares,
delincuencia común, entre otros males que han ahuyentado a los inversionistas, así
cómo ha limitado la capacidad productiva de quienes hacen vida activa en las diferentes
ramas en nuestras zonas fronterizas, ello ha mermado sustancialmente nuestra capacidad de
desarrollo poniendo a nuestra frontera en desventaja desproporcionada ante nuestros países
vecinos.
¿Cómo solucionar los problemas fronterizos de Venezuela?
Primero, tiene que existir una firme y contundente posición de la nación venezolana
en la resolución de estos conflictos ya que con esto bien definido permitirá emprender las
acciones necesarias para ello.
Segundo, buscar todas las vías diplomáticas, amistosas y de mutuo acuerdo para así
llegar a un convenio satisfactorio para ambas partes, sin que esto signifique la renuncia de
los derechos de Venezuela sobre la reclamación de algunos territorios porque muchas veces
se han emprendido acercamientos y formas de solucionar estos asuntos, pero al final esto no
llega a nada y el conflicto continúa sin resolverse.
Y tercero, pero no menos importante, buscar el apoyo de organismos internacionales
para que así con la ayuda de otras delegaciones, que puedan servir de mediadores, se pueda
llegar a una salida.

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BIBLIOGRAFÍA
• Los problemas de las fronteras venezolanas. Donis, M y González Oropeza, H.
Historia de las fronteras de Venezuela. IIH. Agosto 1989. webmaster
emiralle@ucab.edu.ve
• Lifeder. (8 de enero de 2021). Problemas fronterizos de Venezuela con Colombia,
Brasil y Guyana. Recuperado de: https://www.lifeder.com/problemas-fronterizos-
venezuela/.
• historiadevenezuela.org/problemas-fronterizos/venezuela-con-guyana/
• http://atlas-caraibe.certic.unicaen.fr/es/page-122.html#
• https://prof-joseluisrodriguez.blogspot.com/

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ÍNDICE
Portada ……… 1
Introducción ……… 2
Problemas Fronterizos de Venezuela ……… 3
Principales problemas fronterizos de Vzla ……… 4
Problemas en la frontera con Colombia ……… 4
Problemas fronterizos con Brasil ……… 8
Problemas con la Guayana ……... 10
Fronteras Marítimas de Venezuela ……... 12
Conclusión ……... 16
Bibliografía …..…. 18

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