Santos Núñez del Campo, Gerente de Sostenibilidad de Renfe ofreció esta ponencia dentro del evento "Adapting my business" organizado por Factor CO2 y celebrado el 7 de junio en Casa América, Madrid

1. Dirección General Económico-Financiera
Dirección de Estudios, Innovación y Sostenibilidad
ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN EL TRANSPORTE
El enfoque de Renfe
Santos Núñez del Campo
Gerente de Sostenibilidad
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2. “Los fenóm
enos meteo
de hoy, son rológicos ex
el clima de m tremos
añana”
Dirección General Económico-Financiera
Dirección de Estudios, Innovación y Sostenibilidad
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1. TRANSPORTE Y EL CAMBIO CLIMÁTICO
2. TRANSPORTE Y ADAPTACIÓN AL CAMBIO
CLIMATICO
3. ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
4. CONCLUSIONES

3. Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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TRANSPORTE Y CAMBIO CLIMÁTICO
Expected increase in oil demand:
Reference Forecasts of IMF-WTO (2006-2030):
Mtep 800 Rest of the world
Rest of Asia
600 India
China
400 OECD
200
0
-200
Transport Industry Non-energy Other uses
uses
Around 75% of the expected increase
comes from the transport sector!
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
TRANSPORTE Y CAMBIO CLIMÁTICO
La generación de GEI, acoplada a la demanda de transporte
Sin actuaciones decididas en el sector del transporte no es viable una estrategia de
mitigación del Cambio Climático realista, lo que exige impulsar un verdadero Cambio
Global en todos los ámbitos económicos, sociales y ambientales de este sector.
Si la tendencia de las emisiones del sector del transporte no cambia, pondrá en
peligro los objetivos globales de reducción de CO2 de la Unión Europea
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5. 5
Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
TRANSPORTE Y CAMBIO CLIMÁTICO
La generación de GEI acoplada a la demanda de transporte
¿Qué actuaciones?: Inmediatas.
o Gestión de la demanda en general. Reducción de la necesidad
de transporte por unidad producida.
o Enfoque intermodal. Optimización de las cadenas de transporte.
o Cambio tecnológico / Gestión energética: Reducción del
consumo energético y aumento del porcentaje de fuentes de origen
renovable reemplazando a los derivados del petróleo.
o Cambio tecnológico / Gestión del transporte: Aplicado a las
tecnologías de la infraestructura, de los vehículos, y de la interacción
Infraestructura vehículos
¡No hay Solución Global GEI
sin Solución en el Sector del Transporte! 5

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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
TRANSPORTE Y ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
Un elemento transversal muy vulnerable. VIAJEROS
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
SISTEMA DE TRANSPORTE Y ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
Un elemento transversal muy vulnerable. MERCANCÍAS
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
SISTEMA DE TRANSPORTE Y ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
Sistemas de transporte, sistémicos y críticos:
Junto con las alteraciones serias de sistemas TIC y de distribución de
energía, las contingencias graves del transporte por su efecto sistémico
general abocan al caos.
Según las compañías
reaseguradoras los daños
derivados de desastres naturales
al año en el mundo equivalen a
x6
una cifra de 245.000 M$. En
España esta cifra ronda los 760
Millones de Euros anuales.
35 años
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
SISTEMA DE TRANSPORTE Y ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
1. Deslocalización
Mercancías 2. Cadenas logísticas integradas
3. Procesos “just in time
RIESGO
1. Alto y creciente porcentaje de la
población (70%) en ciudades con
Viajeros grandes necesidades de movilidad.
DE
urbanos 2. Problemas asociados a la paralización
de las ciudades y de seguridad (doble
FACTORES
vertiente safety/security)
Viajeros
1. Conexiones necesarias para sectores
interurbanos económicos clave (turismo, negocios).
2. Necesidad de responder a una
demanda creciente. 9

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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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SISTEMA DE TRANSPORTE Y ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
Existen proyectos sectoriales en la materia:
- Migraciones, agricultura, ecosistemas, biodiversidad, turismo…
¡Pero el transporte no se encuentra entre ellas!
Ni en la ONU, ni a nivel europeo, ni estatal, ni autonómico, ni local, existe
un enfoque científico, político, social y ambiental integrado y especifico
sobre efectos del CC, vulnerabilidad y adaptabilidad del sistema integrado
de transportes al mismo (Infraestructura y Servicios de Transporte)
X
No No No
- Tal vez por ello, el sector ferroviario promueve su proyecto ARISCC
(Adaptation of Railway Infraestructure to Climate Change) desarrollado
por la Unión Internacional del Ferrocarril (UIC), con la colaboración de Renfe.
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
¿Qué es Renfe?
La historia de R.E.N.F.E. (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) comienza
en 1941, a raíz de la unificación de todas las compañías ferroviarias existentes
en una única empresa estatal integrada (operación/infraestructura)
A partir del 1 de enero de 2005 finalizó el monopolio legal de RENFE, y
entonces nació Renfe Operadora, encargada del transporte de mercancías y
pasajeros, en régimen de competencia con otras empresas.
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
Es el operador ferroviario de viajeros ¿Qué es Renfe?
y mercancías en una red de:
– Vías Totales: 13.853 Km
– Líneas de Alta Velocidad: 1.884 Km
– Líneas electrificadas: 8.582 Km
Trenes/día: 5.000, con:
– Puntualidad media: 90,85
– Índice Calidad Medio: 7,48
– Puntualidad Media AVE: 92,15
– Índice Calidad AVE: 7,88
– Seguridad: 0.027 accidentes por
millón de Km-tren realizado
Fuente: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) 12

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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
¿Qué es Renfe?
Servicios de Viajeros:
• 469 millones de viajeros transportados en 2011
Puntualidad: Cercanías y media distancia 96,01;
Alta Velocidad-Larga Distancia 85,69
Índice de Calidad Medio: 7,48
Servicios de Mercancías y Logística
• 17 millones de Toneladas transportadas en 2011 (MMPP)
Fabricación y Mantenimiento: Integria
• El área tecnológica e industrial, líder en España en gestión de material ferroviario
• Presente en todo el territorio español, con una amplia proyección internacional: cluster
ferroviario español
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
¿Qué es Renfe?
El operador de la 2º red de Alta Velocidad más extensa del planeta
País En servicio (km) En construcción (km) Total país (km)
China 4234 6696 10025
España 1963 1781 3744
Japón 1906 590 3496
Francia 1872 234 2109
Alemania 1032 378 1410
Italia 1305 92 1397
Turquía 235 510 745
Corea del Sur 330 82 412
Taiwán 345 0 345
Bélgica 209 0 209
Países Bajos 120 0 120
Reino Unido 113 0 113
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
¿Qué es Renfe?
Comparativas:
•1 tren de mercancías (de 750 m) = 50 camiones
•1 tren de Cercanías = 3 km de atasco en autovía
•1 tren de Cercanías = 700/1400 viajeros
•1 tren AVE = 316/632 viajeros
•1 viajero en AVE emite 7 veces menos CO2 que en medios competidores coche/avión.
•Desde 2012, los Corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Noroeste y Madrid-Andalucía
tienen unas emisiones de 0 gramos de CO2. (¡Renovable 100%!)
De no haber circulado en 2011 los trenes de Renfe, se hubieran necesitado 304
millones de automóviles, 4 millones de camiones y 80.000 aviones.
1 año Renfe = ahorro de 1.490 Millones de Euro de costes externos
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
¿Qué es Renfe?:
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
El enfoque Renfe
“El ejercicio de hoy, favorece el músculo de mañana”.
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
El enfoque Renfe
Lo que ya hacemos hoy:
• Sistema de Alertas Meteorólogicas
CECON (Centro de Control de Renfe)
• Plan Invernal
• Plan de Verano:
Campaña de Prevención de Incendios
Forestales
• Sistemas de respuesta inmediata a
incidencias de Viajeros y de
Mercancías (Plataforma Omnium)
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
El enfoque Renfe
Un nuevo enfoque preventivo, transversal y proactivo de cómo las
organizaciones deben prepararse ante los cambios a corto y medio plazo
derivados del cambio climático (cuyos primeros efectos ya estamos
sufriendo), especialmente en sucesos meteorológicos extremos.
Un enfoque que integra en su planificación estratégica las ventajas y
desventajas competitivas derivadas del Cambio Climático. 19

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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
Un enfoque que integra en su gestión a sus grupos de interés
o Cooperación con los colaboradores:
ADIF
Empresas energéticas
I + D + i (Universidades, Empresas, etc.)
o Cooperación con las autoridades y servicios
de emergencia:
Prevención y preparación ante crisis
Respuesta integrada a la crisis
o Clientes: Soluciones concretas e inmediatas
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Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
El enfoque Renfe
Una gestión orientada a la adaptación climática (no sólo reactiva, sino
especialmente proactiva) que favorece nuestra ventaja competitiva mediante:
• La gestión de la información ( interna, y con los grupos de interés externos ) en
tiempo real, favoreciendo su uso predictivo (implantado a día de hoy)
• Mejor aprovechamiento de nuestra resistencia y resiliencia:
o Mayor seguridad inherente al sistema
o Robustez y redundancia de infraestructuras y equipos
o Menor impacto diferencial de la meteorología frente a sus
competidores
o Experiencia en la integración de “safety-security”
o Capacidad de liderar la integración tecnológica 21

22. 2
Adaptación al Cambio Climático en el Transporte: El enfoque de Renfe
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ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO EN RENFE
Un nuevo paradigma de gestión que nos permite VER DE OTRA FORMA
elementos que, integrados en la gestión cotidiana y estratégica, actúan
sinérgicamente mejorando algunas de nuestras mejores ventajas competitivas:
Nuestra seguridad. Aportando más valor
Nuestra fiabilidad. al negocio
Nuestra capacidad de
de hoy y mañana
sobreponernos a
circunstancias
extremas en tiempos
y costes razonables.
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23. Dirección General Económico-Financiera
Dirección de Estudios, Innovación y Sostenibilidad
“Los fenómenos meteorológicos extremos
de hoy son el clima de mañana”
Michael Woods (Network Rail)
La empresa más sostenible del modo de
transporte más sostenible
santosn@renfe.es
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